周 兵,許良軍

(江蘇省氣象局，南京 210008)

0 引言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車逐漸成為個(gè)人、家庭的“剛需品”。作為人類工業(yè)皇冠上的明珠之一，其系統(tǒng)構(gòu)造具有精密、復(fù)雜等特點(diǎn)。其中動(dòng)力系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)作為矛盾系統(tǒng)共同保證汽車的正常運(yùn)行。動(dòng)力系統(tǒng)提供車輛前進(jìn)的動(dòng)力源，保證車輛向前進(jìn)，制動(dòng)系統(tǒng)施加反動(dòng)力方向力，促使汽車減速或穩(wěn)定。行車駕駛時(shí)，良好的制動(dòng)系統(tǒng)為行車安全保駕護(hù)航。反之，則可能帶來(lái)安全隱患甚至車毀人亡的悲劇。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)、完善，制動(dòng)系統(tǒng)得到了不斷的技術(shù)換代與升級(jí)。差異性的制動(dòng)系統(tǒng)類型、故障，對(duì)汽車檢修人員的檢修能力提出了更高的技術(shù)要求。

1 常見(jiàn)制動(dòng)類型及作用

制動(dòng)系統(tǒng)利用制動(dòng)裝置，借助車輪的力量，產(chǎn)生反向于車輛前進(jìn)方向的不可控力，保證車輛的降速或穩(wěn)定。一般汽車制動(dòng)系統(tǒng)由行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)及ABS防抱死系統(tǒng)三部分組成。三個(gè)系統(tǒng)相輔相成，共同保障制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。其中行車制動(dòng)一般采用腳踩剎車踏板，迫使行駛中車輛強(qiáng)制減速。停車制動(dòng)通常在駕駛?cè)藛T停車后，采用手動(dòng)操作，使車輛穩(wěn)定地停在平整馬路、泥濘的鄉(xiāng)村野道及坡道等各種路面。Antilock Brake System 簡(jiǎn)稱ABS防抱死系統(tǒng)，在行車制動(dòng)時(shí)若沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)，車輪會(huì)被鎖死，導(dǎo)致制動(dòng)失效，防抱死系統(tǒng)能夠使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面附著力在最大值。

從制動(dòng)器結(jié)構(gòu)區(qū)分，主要分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器，通過(guò)液壓將剎車片向外推，使剎車片與剎車鼓(剎車鼓與車輪關(guān)聯(lián))產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生反向于行車方向的摩擦力，使車輛減速。其優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低廉，但剎車片與剎車鼓摩擦產(chǎn)生的碎屑難以消散，長(zhǎng)期堆積容易影響剎車性能。盤式制動(dòng)器，類似于用食指和拇指將轉(zhuǎn)動(dòng)的盤子捏住，使盤子停止旋轉(zhuǎn)。盤式制動(dòng)器相對(duì)于鼓式制動(dòng)器，散熱效果好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，不易產(chǎn)生熱衰退，其高速制動(dòng)效果更加突出。但價(jià)格較鼓式制動(dòng)器而言也更高。一般高檔轎車前后輪制動(dòng)均采用盤式制動(dòng)器，而普通汽車則一般采用前盤后鼓的配置。

從制動(dòng)動(dòng)力源來(lái)看，分為氣動(dòng)制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器。相對(duì)而言氣動(dòng)制動(dòng)器的效果更好，一般用于大型重卡，而液壓制動(dòng)器一般能滿足小型汽車制動(dòng)的需求。

2 常見(jiàn)故障現(xiàn)象、原因及檢修流程

2.1 制動(dòng)失效

1)現(xiàn)象。制動(dòng)踏板踩到最低，無(wú)制動(dòng)動(dòng)力輸出，無(wú)法發(fā)揮制動(dòng)作用。

2)原因。制動(dòng)系統(tǒng)中存有空氣，制動(dòng)液不足，制動(dòng)管出現(xiàn)破裂，以及制動(dòng)總缸或密封圈出現(xiàn)磨損均可能造成制動(dòng)系統(tǒng)輸出制動(dòng)力不足或無(wú)制動(dòng)力輸出現(xiàn)象，從而造成制動(dòng)失效問(wèn)題。

3)檢修流程。具體檢修流程如圖1所示。首先檢查制動(dòng)管接口松緊程度，當(dāng)出現(xiàn)接口松動(dòng)需將接口擰緊。其次，檢查制動(dòng)管是否存在破裂導(dǎo)致漏油，若存在制動(dòng)管漏油，則需及時(shí)更換制動(dòng)管，并檢查制動(dòng)液儲(chǔ)油罐，觀察制動(dòng)液存量，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液存量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。最后，通過(guò)踩動(dòng)制動(dòng)踏板觀察放氣螺釘出油狀況，若出油時(shí)同時(shí)產(chǎn)生氣泡，則需要做排氣處理，若出油動(dòng)力不足則需更換主缸，若出油過(guò)快則表明制動(dòng)輪缸存在故障，需更換輪缸密封圈。

圖1 制動(dòng)失效檢修流程

2.2 拖滯制動(dòng)

1)現(xiàn)象。 駕駛?cè)藛T抬起制動(dòng)踏板過(guò)程中車輛依然存在明顯制動(dòng)力，車輛行駛無(wú)力、起步困難。

2)原因。制動(dòng)總泵回油孔堵塞或其分泵不能回油或回油緩慢。

3)檢修流程。如圖2所示，為駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)拖滯制動(dòng)后的檢修流程。當(dāng)出現(xiàn)拖滯制動(dòng)后，首先檢查各個(gè)制動(dòng)鼓的發(fā)熱情況，若所有制動(dòng)鼓全部發(fā)熱則可判斷故障出現(xiàn)在主缸位置，若僅個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱則可判斷故障出現(xiàn)在制動(dòng)輪缸。對(duì)主缸故障檢修時(shí)首先觀察踏板是否有自由行程，若無(wú)自由行程則檢測(cè)主缸推桿與活塞間的間隙，若間隙過(guò)小則需加大間隙。若踏板自由行程正常，則拆開(kāi)主缸儲(chǔ)油室的加油塞，踩下剎車踏板并觀察出油情況，若不能正常出油則需對(duì)回油孔進(jìn)行疏通或更換老化的皮碗、皮圈或更換油液。

圖2 拖滯制動(dòng)檢修流程

檢修制動(dòng)輪缸時(shí)，首先用千斤頂將故障車輪頂起，放松放氣螺釘，若制動(dòng)液不能流出則應(yīng)疏通油管，若車輪仍然存在拖滯現(xiàn)象，則需要增大制動(dòng)間隙或更換老化的活塞、皮碗。

2.3 噪音制動(dòng)

1)現(xiàn)象。制動(dòng)過(guò)程伴隨噪音。

2)原因。制動(dòng)鼓發(fā)生變形，制動(dòng)器摩擦片表面摩擦系數(shù)降低、過(guò)于光滑，有異物進(jìn)入。

3)檢修流程。如圖3所示，首先檢查是否有異物進(jìn)入制動(dòng)器，并及時(shí)去除異物；其次檢查制動(dòng)蹄鐵表面是否彎曲變形，明確彎曲變形程度，嚴(yán)重的制動(dòng)蹄鐵彎曲，易使制動(dòng)鼓表面壓力不均，并產(chǎn)生噪聲，需及時(shí)更換彎曲變形嚴(yán)重的制動(dòng)蹄鐵；然后檢查蹄片磨損程度，磨損嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致露出制動(dòng)蹄片表面的銅鉚釘和制動(dòng)鼓相接觸，制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生尖銳的摩擦噪聲需要及時(shí)予以更換；摩擦片摩擦材料不佳或燒損后表面過(guò)硬也會(huì)產(chǎn)生噪聲，也需要及時(shí)更換；此外，制動(dòng)蹄片鉚釘?shù)乃蓜?dòng)也會(huì)引起制動(dòng)時(shí)發(fā)出噪聲，需要更換松動(dòng)鉚釘；最后，需檢查制動(dòng)鼓表面磨損程度和圓柱度，制動(dòng)鼓表面磨損不均勻及圓柱度過(guò)大均會(huì)引起制動(dòng)噪聲，需采用專用車床車削，使其表面光滑，并控制圓柱度在一定范圍內(nèi)。

圖3 噪聲制動(dòng)檢修流程

3 日常維護(hù)

定期高質(zhì)量地對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)，是減少汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障，減少因制動(dòng)系統(tǒng)故障產(chǎn)生安全隱患的有效方法。檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)是否存在管路堵塞、漏油，及時(shí)清理因長(zhǎng)時(shí)間使用造成的灰塵堵塞和油污。定期檢查制動(dòng)液是否正常供應(yīng)，若不能正常供應(yīng)可能車輛在行駛過(guò)程中剎車失靈，油壓下降。定期檢查制動(dòng)片老化情況，將磨損部分打磨，并涂上潤(rùn)滑油，以增加制動(dòng)片的光滑程度，必要時(shí)更換老化嚴(yán)重的制動(dòng)片。定期清理、清洗摩擦片，并正確裝回。定期檢查制動(dòng)器是否漏油，并及時(shí)修理，避免長(zhǎng)途行駛時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期負(fù)載造成工作升溫，引起制動(dòng)系統(tǒng)周圍發(fā)生自燃。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全行駛的重要保障，其使用過(guò)程容易產(chǎn)生一系列故障。駕駛員一方面需要注意在日常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)，避免制動(dòng)故障的產(chǎn)生。另一方面，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，并參照標(biāo)準(zhǔn)檢修流程解決故障問(wèn)題。相信通過(guò)使用過(guò)程的高質(zhì)量維護(hù)保養(yǎng)，以及故障后的標(biāo)準(zhǔn)檢修流程，配合良好的駕駛習(xí)慣，能夠有效減少制動(dòng)系統(tǒng)故障，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性，保障駕駛?cè)藛T安全。