常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

常州常順商務(wù)有限責(zé)任公司 金 彪

常州公交立足于自身優(yōu)勢(shì)線網(wǎng)，整合富余資源與物流企業(yè)進(jìn)行多方位合作，形成了相互共贏的局面。

常州公交全資子公司常州常順商務(wù)公司（簡(jiǎn)稱常順）在2020年6月成立物流部門，正式開始與多家快遞公司進(jìn)行洽談資源共享合作事宜。經(jīng)過幾個(gè)月的溝通，2020年10月18日常順與常州順豐舉行簽約儀式，在同城車輛、人員使用、場(chǎng)站資源、停駛車輛再利用等方面開展合作。2021年5月20日與常州郵政舉行簽約儀式，在黨群共建、同城車輛、菜鳥驛站直投、人員分揀等方面進(jìn)行合作。

1 與常州順豐的合作

1.1 常州公交禮河公交樞紐分揀中心成立

2020年10月29日，常州公交禮河公交樞紐順豐同城集包中心正式投運(yùn)。車輛由常順提供并安排公交冗余人員從事同城快件分揀工作。

順豐速運(yùn)（常州）與常州公交集團(tuán)深度合作

1.2 私家車維修業(yè)務(wù)

在戰(zhàn)略合作框架下，經(jīng)過雙方磋商確定順豐員工的私家車進(jìn)入公交維修保養(yǎng)（享受員工價(jià)），常州公交小車維保業(yè)務(wù)有了穩(wěn)定客戶。

1.3 同城線路運(yùn)輸

2020年9月16日，開通第一條運(yùn)輸線路（常州-丹陽(yáng)），車輛、人員由常順自營(yíng)。經(jīng)過一年多的合作共贏，常順已陸續(xù)開通了12條順豐同城線路。

1.4 B2線路帶貨

2021年3月初，常順與順豐開展B2線路帶貨業(yè)務(wù)。線路從西林公交樞紐到青龍公交樞紐雙邊運(yùn)行，每日分四個(gè)班次運(yùn)輸12個(gè)封閉式包裹，提高了順豐時(shí)效并節(jié)約了運(yùn)輸成本。

1.5 閑置場(chǎng)站效能提升

與順豐合作一年來，先后開通了禮河公交樞紐、永寧營(yíng)業(yè)站、鄭陸營(yíng)業(yè)站、東安營(yíng)業(yè)站等交郵合作站，方便了周邊居民的快遞寄遞，坐公交上下班都隨時(shí)可以進(jìn)行快遞寄遞，減少了順豐小哥來回網(wǎng)點(diǎn)的距離，快件派送時(shí)效可提升2個(gè)小時(shí)。

2 與常州郵政的合作

常州公交與常州郵政業(yè)務(wù)的融合，主要圍繞同城普郵公交帶貨，圍繞公交場(chǎng)站建設(shè)驛站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線帶貨和圍繞衍生資源融合。

中國(guó)郵政（常州）與常州公交集團(tuán)合作簽約

2.1 同城普郵

由公交車帶運(yùn)常州郵政同城普郵業(yè)務(wù)，共涉及郵政支局35個(gè)、公交樞紐場(chǎng)站7個(gè)、公交線路41條。主要方式為全市35個(gè)郵政支局在截止時(shí)間點(diǎn)前，把郵包放在車站的對(duì)應(yīng)公交車上，公交車到達(dá)終點(diǎn)站駕駛員把郵包交給站務(wù)，站務(wù)登記后統(tǒng)一放到樞紐站（交郵融合示范點(diǎn)）。郵政中心局安排一輛車?yán)@行7個(gè)公交場(chǎng)站攬件返回中心局，替代了以往兩臺(tái)郵車要繞行35個(gè)支局的工作，提升了普郵時(shí)效，減少了郵政人工、車輛投入。

2.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路

為貫徹落實(shí)國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，根據(jù)深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合推進(jìn)快遞進(jìn)村要求，常州郵政開通了63路公交車和K3路公交車帶運(yùn)郵件，利用交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)公交、快遞服務(wù)資源共享。

2.3 直投中心

常州郵政正在推進(jìn)江蘇省首創(chuàng)的直投中心交郵合作新模式，進(jìn)一步壓降投遞環(huán)節(jié)投站運(yùn)輸成本，常州郵政在新北直投中心選擇了3條線路，作為交郵合作的試點(diǎn)，由公交集團(tuán)安排車輛和人員對(duì)業(yè)務(wù)區(qū)進(jìn)行投站操作。

3 飲用水配送合作

2021年4月伊始，常順物流部與通用自來水合資企業(yè)薩德公司、常州順豐進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談，決定率先在常州進(jìn)行飲用水配送試點(diǎn)。具體流程為常順負(fù)責(zé)飲用水從水廠運(yùn)輸?shù)匠Ｖ蓓権S各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行貨物前置倉(cāng)的搭建，客戶在龍城水管家平臺(tái)下單后，順豐網(wǎng)點(diǎn)會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行配送，減少了貨物從倉(cāng)庫(kù)-經(jīng)銷商-配送-客戶的中間環(huán)節(jié)，提高了配送效率。

4 公交與物流深度合作舉措

4.1 制定扶持政策

結(jié)合省市文件精神，公司在必要的資源融通上給與政策支持，鼓勵(lì)新走出一批，新產(chǎn)出一批公交線路和站點(diǎn)與快遞公司進(jìn)行融通。同時(shí)進(jìn)一步解放人員思想，與外界加強(qiáng)合作，逐步開始進(jìn)行帶有常州特色的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

4.2 順豐末端深度合作

利用封停車輛與順豐驛站融通合作，配合順豐網(wǎng)點(diǎn)改革，打造一批新型的特色驛站，并以此來推動(dòng)公交線路帶貨。

4.3 郵政直投合作

公交運(yùn)營(yíng)部門規(guī)劃設(shè)置站點(diǎn)與郵政直投驛站間合作，逐步增加?？空尽④囕v，閑置勞動(dòng)力再利用。

4.4 鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路合作

積極響應(yīng)國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，2022年重點(diǎn)加強(qiáng)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸線路合作，爭(zhēng)取開通一批特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交郵路。

常州公交將積極尋求與物流企業(yè)合作的政策支持，加快車輛、人員、場(chǎng)站融合，不斷總結(jié)公交帶運(yùn)模式，把交郵融合工作做實(shí)做細(xì)。