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        結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

        2022-03-27 02:28:10王筱
        家園·建筑與設(shè)計(jì) 2022年2期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)應(yīng)用道路橋梁

        王筱

        摘要:為了適應(yīng)現(xiàn)代化社會的快速發(fā)展,就必須加快我國的道路橋梁建設(shè),而其設(shè)計(jì)的科學(xué)性和安全性深刻的影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式,并不能滿足現(xiàn)階段道路橋梁建設(shè)的需求。因此需要應(yīng)用到結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方式,以此來提升道路橋梁的承載能力,安全性,持久度等能力,最大限度的延長其使用壽命,并降低遇到各種風(fēng)險(xiǎn)的概率。鑒于此,本文主要分析探討了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用情況,以供參閱。

        關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì);道路橋梁;設(shè)計(jì)應(yīng)用

        引言

        道路橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性將會直接影響到后期的建設(shè)活動,關(guān)系整個道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量以及竣工后的運(yùn)用情況,因此,相關(guān)單位必須要將設(shè)計(jì)活動放在道路橋梁建設(shè)的核心位置,不斷的提高道路橋梁設(shè)計(jì)的科學(xué)性,積極利用各種先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以有效的提升道路橋梁后期的應(yīng)用性能,能夠有效的解決傳統(tǒng)道路橋梁設(shè)計(jì)活動中所存在的各種問題,同時還能提高建設(shè)過程當(dāng)中資源的利用率,具有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。所以,道路橋梁的設(shè)計(jì)單位要積極引進(jìn)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念,充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的價(jià)值,以此提升我國道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)效率,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。

        1結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)的重要性

        結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是一種基于工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方式,通過科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以有效的提升工程的整體質(zhì)量,并且可以在一定程度上降低工程施工或是投入實(shí)際使用時的安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷加快,道路橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷增大,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式逐漸不能滿足現(xiàn)代化道路橋梁建設(shè)的需求,因此,及時地應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是十分有必要的。傳統(tǒng)的道路橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)過程主要依據(jù)的是傳統(tǒng)的施工經(jīng)驗(yàn),首先設(shè)計(jì)初步的施工方案,設(shè)計(jì)道路橋梁的要求尺寸,制造工藝,總體布置以及施工材料的選購等方案,然后再通過設(shè)計(jì)方案構(gòu)建模型,對模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,力學(xué)分析,檢驗(yàn)實(shí)際投入使用時可以遇到的風(fēng)險(xiǎn)方案。但由于現(xiàn)階段可能遇到的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往,且隨著我國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,顯然傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計(jì)方案并不能滿足現(xiàn)階段的需求。而因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案的不合理,也常常出現(xiàn)道路或橋梁開裂等現(xiàn)象,嚴(yán)重的影響著人們的生產(chǎn)生活安全。因此,現(xiàn)階段的道路橋梁設(shè)計(jì)需要加入更為先進(jìn)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案,設(shè)計(jì)者必須將能想到盡可能多未來可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行方案設(shè)計(jì),構(gòu)建更為合理的模型。通過應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念,能夠把道路橋梁設(shè)計(jì)方案盡可能細(xì)化,清晰的分出每一步的設(shè)計(jì),化繁為簡,化簡為一,通過把一個十分巨大的的道路橋梁設(shè)計(jì)方案分成若干個小的,獨(dú)立的設(shè)計(jì)方案。能夠讓設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)方案時更加清晰,更加容易自上而下進(jìn)行設(shè)計(jì),一步步的設(shè)計(jì)出每個模塊的設(shè)計(jì)方案,再通過總體設(shè)計(jì)理念把各個獨(dú)立單一的模塊進(jìn)行組合,形成該道路橋梁設(shè)計(jì)的整體方案。

        2結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

        2.1道路橋梁防水設(shè)計(jì)應(yīng)用

        現(xiàn)階段在道路設(shè)計(jì)的實(shí)際開展中,防水層的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是非常重要的,防水層的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)主要是選擇合適的混凝土材料,然后在其中加入適當(dāng)數(shù)量鋼筋網(wǎng)。這樣的防水層的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì),可以防止工程日后正式使用中出現(xiàn)裂紋,影響工程的質(zhì)量。通常選擇的材料是復(fù)合纖維混凝土。這種材料可以將防水的效果充分發(fā)揮出來。在防水層的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中,要保證路面有足夠的粘接性,不會出現(xiàn)路面脫落以及起皮的問題,另外就是混凝土施工以及鋪裝施工需要進(jìn)行統(tǒng)一,在施工后防滲結(jié)構(gòu)具備一定的延展性以及抗拉強(qiáng)度。最后就是泄水管道,要注重設(shè)計(jì)的質(zhì)量,尤其是安裝工藝方面,一定要進(jìn)行合理的考慮。防水層的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)主要是注重質(zhì)量的問題,要取得防水的效果,并防止出現(xiàn)裂縫的問題。

        2.2在混凝土施工中的應(yīng)用

        道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用最多的材料,莫過于混凝土。混凝土施工質(zhì)量的優(yōu)劣對道路橋梁承載力、使用年限有著直接影響。所以必須要對混凝土施工予以高度關(guān)注,不斷提升混凝土的耐久性。道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中要全面考量混凝土使用時間,選用高質(zhì)量混凝土進(jìn)行道路橋梁建設(shè),從而最大程度拉長道路橋梁使用壽命。在結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中要把混凝土總體布局放于重心,展開對總體工程量的核算,防止因計(jì)算不良導(dǎo)致偏差。為了加強(qiáng)道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的承載力度,可以按需提高鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度,在鋼筋表層涂抹保護(hù)材料,相當(dāng)于再加一層,如此可有利預(yù)防內(nèi)部鋼筋遭受侵蝕,保持鋼筋原本的強(qiáng)度,提升道路橋梁的安全可靠性。因?yàn)榛炷猎谑褂脮r極易發(fā)生開裂現(xiàn)象,而如果混凝土出現(xiàn)開裂,那對整個道路橋梁工程項(xiàng)目都會造成不可磨滅的破壞影響,致使其他結(jié)構(gòu)也會產(chǎn)生連鎖化負(fù)面影響。所以必須要實(shí)行可靠高效舉措,來對道路橋梁裂縫現(xiàn)象進(jìn)行防治,比如可借助加強(qiáng)混凝土內(nèi)部鋼筋數(shù)量、提高構(gòu)造配筋力度來降低和削弱混凝土裂縫狀況,確保道路橋梁建設(shè)質(zhì)量,增加建筑公司經(jīng)濟(jì)盈利額。

        2.3防崩關(guān)鍵技術(shù)施工設(shè)計(jì)

        通常情況下,防崩關(guān)鍵技術(shù)在結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,可以從以下這幾個方面入手:第一,道路橋梁施工中,應(yīng)當(dāng)精準(zhǔn)的計(jì)算預(yù)拋高度,避免不必要的高度調(diào)整,浪費(fèi)時間,造成工期的延誤。第二封閉斷層的高度應(yīng)當(dāng)控制在2-3cm左右。第三,在鋼筋加工的過程中,可以在鋼筋加工廠焊接閉合箍筋,使其形成穩(wěn)固的骨架,并將肋板鋼筋焊接到一起,這樣不僅可以避免道路橋梁的底板鋼筋崩壞,還可以有效的提升鋼筋的整體性,同時對于工程造價(jià)的成本也比較有利。第四,在實(shí)際施工過程中,應(yīng)當(dāng)盡可能的依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,盡量避免施工的誤差與精準(zhǔn)度。第五,在實(shí)際作業(yè)中,道路橋梁的管道之間以及底部的混凝土一般情況會具有較高的密實(shí)度。

        2.4在道路橋梁加固施工中的應(yīng)用

        在道路橋梁加固施工的過程中結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)被廣泛的使用,施工人員要不斷的完善道路橋梁的結(jié)構(gòu)性,通常有兩種優(yōu)化方法,外部預(yù)應(yīng)力加固和橋體表面的補(bǔ)強(qiáng)加固,在道路橋梁施工中要充分認(rèn)識到道路橋梁工程的結(jié)構(gòu),隨后在選擇適合的施工技術(shù),減少混凝土的負(fù)荷力,增加道路橋梁的使用年限。

        2.5在鋼筋保護(hù)層厚度中的應(yīng)用

        鋼筋是道路橋梁施工活動當(dāng)中的核心材料,將會直接影響到整個道路橋梁的承載力,如果在這方面的涉及不到位,容易導(dǎo)致道路橋梁坍塌或者是發(fā)生其他安全事故問題。因此,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)活動當(dāng)中設(shè)計(jì)者要著重加強(qiáng)這方面的建設(shè),對鋼筋采取一定的保護(hù)措施。一般而言,設(shè)計(jì)者會在設(shè)計(jì)階段根據(jù)鋼筋的原料設(shè)置對應(yīng)的保護(hù)層,通過這些保護(hù)層來有效的防止外界的物理傷害,例如陽光的暴曬、雨水的侵蝕等,可以有效的防止鋼筋混凝土出現(xiàn)銹蝕或者是斷裂等情況。針對氣候比較惡劣的地區(qū),例如我國西北、青藏,還會針對性的提高鋼筋保護(hù)層的厚度,以此來應(yīng)對更加惡劣的自然環(huán)境,延長道路橋梁的壽命。

        結(jié)束語

        綜上所述,設(shè)計(jì)的好壞對于道路橋梁的質(zhì)量以及使用年限來說都是至關(guān)重要的。因此,在施工過程中,需嚴(yán)格的按照道路橋梁的設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè),保證結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁施中的穩(wěn)定性。在發(fā)展的過程中要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)、借鑒國內(nèi)外較為先進(jìn)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案和方法,進(jìn)一步與我國的實(shí)際情況相結(jié)合。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]萬夢.結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].四川水泥.2020(04):318-318

        [3]張南南.結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].市場周刊·理論版.2020(96):0224-0224

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