沈少東

摘 要：隨著們生活節(jié)奏的不斷加快，為了減少在交通運輸過程中浪費了一些不必要的時間和精力，很多家庭都選擇了購買汽車來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的步行和其他比較慢的方式，這對我國的交通行業(yè)來說是一個不可忽視的機(jī)會，然而隨著每家每戶購買汽車數(shù)量的增加，讓整體的交通管理工作面臨的前所未有的問題。本文將進(jìn)一步的論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的具體應(yīng)用，希望能起到一定的參考性作用。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能交通;應(yīng)用措施

解決交通問題在我國的主流城市中顯得已經(jīng)迫在眉睫，交通行業(yè)如果能夠在各個環(huán)節(jié)中滲入智能系統(tǒng)，那么對于整體工作的開展來說是非常有利的。傳統(tǒng)人工管理工作的過程中，不僅體現(xiàn)了效率低的特點，同時很容易對某一環(huán)節(jié)產(chǎn)生疏漏，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠針對交通工作的整體流程來建立服務(wù)和管理的分支，使整個系統(tǒng)更加完善。

1 智能交通系統(tǒng)概念

在具體分析的過程中涉及到高清卡口系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)和平臺應(yīng)用系統(tǒng)等這幾個系統(tǒng)模式都包含在智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。 首先，針對每一個系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致的劃分，就拿高清卡口系統(tǒng)的主要不分來分析，可以看出具體的內(nèi)部設(shè)施分為前端設(shè)備、中心管理設(shè)備和傳輸設(shè)備等幾個部分。其中對于來往車輛的監(jiān)控體現(xiàn)在前端設(shè)備的抓牌和信息傳輸?shù)淖饔蒙希瑐鹘y(tǒng)方式所抓拍到的內(nèi)容比較模糊，同時很難進(jìn)一步的獲取車輛的準(zhǔn)確信息，然而隨著科技的發(fā)展，在前端設(shè)備中融入了很多智能化的系統(tǒng)。直至今日，這個系統(tǒng)已經(jīng)能夠非常便捷地獲取來往車輛的重要信息，為后續(xù)的工作提供了便利。 其次，針對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)來說，在準(zhǔn)備的階段工作人員將側(cè)重點放到不斷的增加視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范疇上，傳統(tǒng)模式所具有的監(jiān)控設(shè)施網(wǎng)點比較稀疏，很多時候在排查車輛信息和運行情況上有所疏漏。同時在監(jiān)控的過程中，減少傳統(tǒng)方式所涉及到的一些不完全和無效畫面。加強(qiáng)整體的清晰程度，同時減少一些監(jiān)控的死角，防止一些不法分子利用監(jiān)控系統(tǒng)的漏洞來實施一些違反法律的行為。 最后，針對于中心平臺來說，從這個名稱就可以看出這個過程中的綜合能力，首先將一些原有的信息進(jìn)行采集和進(jìn)行綜合的處理，再細(xì)致的劃分并傳播出去，如果在監(jiān)控的過程中一旦出現(xiàn)了危險的行為，立即采取報警的方式，在具體工作人員的注意。同時對于整體系統(tǒng)繁雜性和一些細(xì)致劃分的小環(huán)節(jié)，這個系統(tǒng)能夠?qū)⒁恍┓彪s的問題進(jìn)行整合，防止信息的混亂，提高整體的運行速率。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的技術(shù)手段

2.1 射頻識別技術(shù)

射頻技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)整體的體系中具有不可忽視的關(guān)鍵性作用，利用這種形式，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才能夠?qū)⒆陨淼膬?yōu)勢發(fā)揮出來[3]。在智能交通系統(tǒng)中利用這種方式來進(jìn)行處理的過程中，主要體現(xiàn)在以下兩個環(huán)節(jié)，首先體現(xiàn)在收集來往車輛所具有的數(shù)據(jù)上，除此之外，工作人員也可以利用電子標(biāo)簽技術(shù)和射頻識別技術(shù)相結(jié)合來達(dá)到整體交通管理的多元化方式。

2.2 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

除了上述所介紹的射頻技術(shù)以外，物聯(lián)網(wǎng)體系中另外一個非常主要的部分就是傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這種技術(shù)有較強(qiáng)的特異性，同時也體現(xiàn)出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)多元化的特性，我國交通系統(tǒng)能夠利用這種方式來獲得更多的便捷使用方法。工作人員能夠利用這種技術(shù)不斷地對于原有的車輛信息接收方式進(jìn)行優(yōu)化，獲得整體路況的方式也更加的具有時效性。在整體技術(shù)構(gòu)成之前，工作人員需要做一些預(yù)先的準(zhǔn)備工作，其中道路兩側(cè)聚合點和整個網(wǎng)絡(luò)之間所有的連接狀態(tài)都需要進(jìn)行全面的核查，這種方式能夠保證智能交通系統(tǒng)更加安全穩(wěn)定的運行，防止數(shù)據(jù)在傳輸?shù)倪^程中出現(xiàn)錯誤。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

3.1 智能化公共交通系統(tǒng)

智能化公共交通系統(tǒng)對于智能交通系統(tǒng)的整體體系來說具有基礎(chǔ)性的影響作用，同時也是整個系統(tǒng)中一個非常重要的組成部分。這個系統(tǒng)能夠?qū)τ谲囕v和車主的信息進(jìn)行有效的整合在整個交通工作中能夠起到一個非常重要的推動性作用，提高工作人員的整體工作效率[4]。通過晚上的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)可以對于路面的信息及車輛的整個行駛情況獲得最全面及時的了解。

3.2 智能化交通控制系統(tǒng)

在進(jìn)行交通管理的過程中，一個最主要的任務(wù)就是減少交通事故的發(fā)生，從整體交通運行的穩(wěn)定程度和流暢性來說，如果發(fā)生了交通事故，對于整體交通運行起到了不利的影響，然而對于交通事故的當(dāng)事人來說，不僅會造成經(jīng)濟(jì)的損失，而且甚至出現(xiàn)人員傷亡的現(xiàn)象[5]。為了進(jìn)一步的減少交通事故的發(fā)生，交通部門利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn)交通管理控制的多元化，利用一個更加完善的系統(tǒng)，為我國交通安全未來的發(fā)展起到了良好的奠定作用。

3.3智能化公路管理系統(tǒng)

從整體的角度來看，公路管理對于整個系統(tǒng)來說屬于一個主要的側(cè)重方向，公路管理人員可以針對不同公路運行的情況來制定更具有針對性的策略，在信息收集的過程中，對于高速公路的危險地段和容易發(fā)生交通事故的地段展開著重的管理[6]。及時的發(fā)現(xiàn)違反制度的車輛，并對車輛的停留時間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這種情況不僅能夠增強(qiáng)整個交通管理過程中的完整性和有效性，同時對于駕駛員來說也起到了非常必要的警示作用。

結(jié)語

通過上文的論述可以看出交通行業(yè)在智能交通系統(tǒng)的輔佐作用下逐漸的展現(xiàn)出了更加優(yōu)良的完整性和多元化的發(fā)展趨勢。利用這種方式，無論對于整個交通系統(tǒng)的管理，還是交通服務(wù)水平來說，都起到了不可忽視的推動性作用。為了能夠讓這種模式更好的運行下去，在具體工作中工作人員應(yīng)該將關(guān)系進(jìn)行合理的界定，并且認(rèn)識到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于智能化公共交通系統(tǒng)的重要性，希望這種模式在未來的發(fā)展過程中能夠進(jìn)一步的推動我國交通行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]劉軍.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的探索實踐分析[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2019（20）：68-69.

[4]李雪峰.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市軌道交通應(yīng)急管理中的應(yīng)用研究[J].內(nèi)蒙古石油化工，2019，45（09）：61-62.

[5]崔志剛.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力智慧城市的發(fā)展[J].中國新通信，2019，21