古鵬飛

摘要：近年來(lái)，在我國(guó)城市高速化建設(shè)過(guò)程中，基礎(chǔ)地形圖測(cè)繪技術(shù)在工程建設(shè)行業(yè)中的應(yīng)用逐漸廣泛，使用頻率逐漸提升，為工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。基礎(chǔ)地形圖在測(cè)繪領(lǐng)域具有重要作用，能夠獲取地物和地貌的大部分信息，從而有利于工程建設(shè)與城市發(fā)展規(guī)劃。但是因?yàn)榛A(chǔ)地形圖測(cè)繪技術(shù)是一項(xiàng)具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性的技術(shù)，所以必須采用科學(xué)的應(yīng)用方式，明確該項(xiàng)測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，提高技術(shù)應(yīng)用水平，才能夠全面推動(dòng)基礎(chǔ)地形圖測(cè)繪新技術(shù)應(yīng)用水平提高。本文對(duì)基礎(chǔ)地形圖測(cè)繪新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)地形圖;測(cè)繪技術(shù);新技術(shù)研究;具體應(yīng)用;優(yōu)化策略

1無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)

無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)是指利用無(wú)線電設(shè)備，控制無(wú)人機(jī)飛行器，利用無(wú)人機(jī)中所搭載的攝影設(shè)備獲取地形基礎(chǔ)信息。無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)主要包括無(wú)人飛行器平臺(tái)、數(shù)字傳感器、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)、攝影設(shè)備以及數(shù)據(jù)處理器等，將多項(xiàng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)融合為一個(gè)平臺(tái)。相比于傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)而言，無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，所受到外界因素的影響和限制較小，航空攝影具有較高的靈活性，所以在工程測(cè)繪方面具有重要的作用。根據(jù)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，該項(xiàng)測(cè)繪技術(shù)具有如下幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：①快速靈活。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)不需要搭載駕駛員，所以無(wú)人機(jī)整體質(zhì)量較輕，在空中飛行較為輕便，所以飛行更加靈活，幾乎能夠適應(yīng)任何工程測(cè)繪條件，整體測(cè)繪效率得到很大的提高;②測(cè)繪范圍提升。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)狹小地形的工程測(cè)繪，還能夠?qū)Ω蠓秶墓こ踢M(jìn)行測(cè)繪，采用航空攝影技術(shù)能夠收集和獲取更大范圍的工程信息，還能夠?qū)崿F(xiàn)多臺(tái)無(wú)人機(jī)同時(shí)測(cè)繪的技術(shù)形式;③圖像質(zhì)量更加清晰。無(wú)人機(jī)中所搭載的攝影設(shè)備，可以根據(jù)工程實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)前所應(yīng)用的航空攝影設(shè)備精度已經(jīng)達(dá)到超高級(jí)別，獲得的地形圖像質(zhì)量更高，地形圖中能夠展現(xiàn)出工程建設(shè)的多項(xiàng)具體信息和細(xì)節(jié)信息;④安全性提升。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)是無(wú)人操作的高空飛行模式，從而使無(wú)人機(jī)的升降控制操作、圖像獲取等更加方面，可以固定滯空在某一檢測(cè)區(qū)域內(nèi)，不會(huì)對(duì)其他空中飛行器造成干擾，能夠在保證自身安全的同時(shí)，不會(huì)影響到空中交通秩序，同時(shí)具備無(wú)人操作的優(yōu)勢(shì)，從而能夠提高工程測(cè)繪工作安全性。

2測(cè)繪新技術(shù)在地形圖測(cè)繪中的應(yīng)用實(shí)踐

2.1無(wú)人機(jī)影像開(kāi)拓地形圖測(cè)繪新方法

在某測(cè)繪項(xiàng)目中，為了圓滿實(shí)現(xiàn)工程測(cè)繪目標(biāo)，設(shè)計(jì)采用無(wú)人機(jī)影像開(kāi)拓地圖測(cè)繪的新方法，在影像地形圖匹配核查、現(xiàn)狀地物地區(qū)中進(jìn)行應(yīng)用，從而打破傳統(tǒng)地形圖測(cè)繪作業(yè)受到的單一限制，為地形圖測(cè)量技術(shù)提供全新的應(yīng)用方向與技術(shù)手段。首先，在影像地形匹配輔助巡圖應(yīng)用方面，在本次項(xiàng)目工程中的農(nóng)田區(qū)域、山區(qū)區(qū)域等較為空曠的地區(qū)利用影像地形匹配輔助巡圖的方式對(duì)其進(jìn)行更新。其次，在影像核查輔助成圖方面，圖1為長(zhǎng)莫路，經(jīng)影像及原始地形數(shù)據(jù)、測(cè)量碎部點(diǎn)比對(duì)核查。最后，在影像線狀要素自動(dòng)提取方面，本次工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī)攝影技術(shù)提取道路邊線、道路其他設(shè)施等多項(xiàng)線狀要素，從而提高輔助道路快速成型技術(shù)，根據(jù)本次工程要點(diǎn)，總結(jié)如下地形圖測(cè)繪新技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)：①無(wú)人機(jī)影像地形匹配輔助巡圖的應(yīng)用精簡(jiǎn)巡圖程序，避免外業(yè)草圖的繪制，能夠在很大程度上提高巡圖效率，從而節(jié)約更多的時(shí)間及人工成本;②該項(xiàng)技術(shù)能夠避免外業(yè)巡圖草圖的打印，從而提高電子化作業(yè)程度，符合現(xiàn)代無(wú)紙化辦公的環(huán)保理念;③利用無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)能夠獲取正射影像圖，從而充分保證地形線狀的現(xiàn)勢(shì)性;④無(wú)人航空攝影技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)道路邊線、道路部件等線狀要素自動(dòng)化提取，從而能夠提高輔助道路成圖效率。

2.2無(wú)人機(jī)傾斜攝影地形圖測(cè)繪新技術(shù)

在實(shí)景三維建模技術(shù)快速發(fā)展的背景下，按照三維模型開(kāi)展數(shù)字化地形圖繪制，能夠提高地形圖更新速度，對(duì)于建設(shè)工程以及城市規(guī)劃等方面具有重要意義。在本次工程中，采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影地形圖測(cè)繪新技術(shù)，建立超高精度的DOM和實(shí)景三維模型，通過(guò)三維模型利用EPS平臺(tái)開(kāi)展大比例尺地形圖繪制，從而打破傳統(tǒng)地形圖繪制需要收集野外信息的局限性。傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的核心是利用傳感器的裝載，對(duì)攝影信息進(jìn)行合理的分配，能夠從多個(gè)角度來(lái)開(kāi)展攝影工作，還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)攝影設(shè)備所搭載的飛行設(shè)備的多種參數(shù)，當(dāng)飛行設(shè)備參數(shù)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，還可以實(shí)時(shí)調(diào)整參數(shù)。傾斜攝影測(cè)量技術(shù)一般由三個(gè)部分組成，POS系統(tǒng)、飛行設(shè)備和傾斜攝影設(shè)備。傾斜攝影技術(shù)通過(guò)多角度的拍攝，能夠獲取被測(cè)量物體的全面信息，從而提高地形圖中信息完善性和準(zhǔn)確性，且地形圖中能夠展現(xiàn)出更多的地形細(xì)節(jié)，具有良好的應(yīng)用效果。

2.3地形圖網(wǎng)格精細(xì)化技術(shù)

本次工程項(xiàng)目主要需要完成規(guī)劃管理測(cè)量任務(wù)，但是本次工程的作業(yè)復(fù)雜程度較高、測(cè)繪作業(yè)內(nèi)容較多、涵蓋范圍等均差異較大，同時(shí)需要完成大量的私人單體建房項(xiàng)目，不利于更新信息管理和區(qū)分，綜合測(cè)繪效率較低。因此，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的分析，對(duì)本次測(cè)繪工程項(xiàng)目進(jìn)行全區(qū)域地形圖高精度網(wǎng)格精細(xì)化工作，為了便于管理和更新，技術(shù)人員以實(shí)際道路、街巷、河涌等為界線進(jìn)行格網(wǎng)劃分，共構(gòu)建17101個(gè)自由網(wǎng)格，雖各網(wǎng)格大小、邊界均不一致且不規(guī)則，但是精細(xì)度高，地理信息完整性高。并且在后續(xù)實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目組結(jié)合各規(guī)劃管理測(cè)量項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)情況，按照合理性、科學(xué)性與易操作性的原則，逐步對(duì)地形網(wǎng)格進(jìn)行大量?jī)?yōu)化調(diào)整。

2.4數(shù)字線劃技術(shù)

在進(jìn)行數(shù)字線劃圖作業(yè)過(guò)程中，需要對(duì)全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站進(jìn)行有效運(yùn)用，為后續(xù)工作順利開(kāi)展提供保障。第一，借助數(shù)據(jù)構(gòu)建相關(guān)模型，借此提高工作效率，了解工作前進(jìn)方向。同時(shí)也要分析研究人為操作失誤會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果造成何種影響，并以此為參考對(duì)數(shù)據(jù)和圖像信息進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。憑借自主交互模式，以掌控相關(guān)程序?yàn)榍疤?，增?qiáng)數(shù)字線劃圖技術(shù)的準(zhǔn)確度，將誤差出現(xiàn)的幾率降至最低。第二，在測(cè)圖之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定位和研究等工作，通過(guò)鮮艷顏色、代碼等方式對(duì)圖片因素予以處理。第三，重點(diǎn)培養(yǎng)測(cè)繪工作人員的專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)，規(guī)范他們?cè)趯?shí)際工作中的操作行為，使其嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，減小數(shù)據(jù)誤差。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文全面闡述無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)的具體內(nèi)容與多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合廣東地區(qū)實(shí)際測(cè)繪工程項(xiàng)目，對(duì)多項(xiàng)地形圖測(cè)繪新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ξ覈?guó)工程測(cè)繪行業(yè)起到一定的借鑒和幫助作用。

參考文獻(xiàn)：

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