王梓棟 （貴州大學(xué) 法學(xué)院，貴州 貴陽 550025）

1 第三方物流倉儲(chǔ)法律風(fēng)險(xiǎn)問題的提出

第三方物流倉儲(chǔ)是現(xiàn)代物流服務(wù)不可或缺的組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，倉儲(chǔ)已經(jīng)是物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中的支柱板塊，其性質(zhì)和功能也發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變，從一開始的靜態(tài)存儲(chǔ)到現(xiàn)在的綜合性的、動(dòng)態(tài)的倉儲(chǔ)，為物流企業(yè)的發(fā)展和各類市場(chǎng)經(jīng)營主體的交流起到了重要的促進(jìn)作用。然而，與此同時(shí)第三方物流倉儲(chǔ)也存在很多法律風(fēng)險(xiǎn)問題，這與其在物流行業(yè)的重要性及其本身的復(fù)雜性有著密切聯(lián)系，那么第三方物流企業(yè)在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中如何去識(shí)別法律風(fēng)險(xiǎn)以及如何有效降低法律風(fēng)險(xiǎn)，減少不必要的損失，提高企業(yè)的商業(yè)信譽(yù)，成了必須要解決的問題。

2 第三方物流倉儲(chǔ)的概述

2.1 第三方物流倉儲(chǔ)的內(nèi)涵及發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類商品在各種市場(chǎng)主體間的流通也隨之加劇，起初，大家對(duì)物流一詞還覺得陌生，現(xiàn)如今國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了眾多物流公司，其對(duì)我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之重要性不言而喻；尤其近幾年，物流對(duì)于大眾的正常生活和企業(yè)的正常經(jīng)營的重要性更是顯而易見。美國人最早提出了物流的概念，隨后日本人也借鑒了這一概念，日本學(xué)者將其解釋為連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者貨物配送的橋梁，我國最早接觸這一概念是在20世紀(jì)80年代，但那時(shí)物流概念被解釋成后勤的意思，指的是維系戰(zhàn)爭(zhēng)需求的后勤服務(wù)，直到后來，物流才轉(zhuǎn)化為供應(yīng)商對(duì)原材料的采購及生產(chǎn)者自身對(duì)于產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等方面，以消費(fèi)者的需求為目標(biāo)。

第三方物流顧名思義指的是第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)。第三方物流的順利發(fā)展得益于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，它滲透在生產(chǎn)者與消費(fèi)者交易的全過程，不僅包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送，還包括信息交換等系列服務(wù)。倉儲(chǔ)作為第三方物流的功能之一，在流通領(lǐng)域發(fā)揮著中堅(jiān)力量的作用，倉儲(chǔ)指的是利用倉庫來存放他人的物品，運(yùn)用在物流領(lǐng)域其含義則發(fā)生了從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)變，而第三方物流倉儲(chǔ)指的是第三方物流公司所提供的綜合性倉儲(chǔ)服務(wù)，它不同于一般的租賃合同服務(wù)，第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，并會(huì)主動(dòng)幫客戶進(jìn)行庫存管理與控制，從而更好地滿足客戶的需求。與傳統(tǒng)的物流倉儲(chǔ)相比，現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)不再是靜態(tài)的概念，而是為客戶提供物品寄存、提取以及保管、控制的動(dòng)態(tài)過程[1]。倉儲(chǔ)作為物流的重要業(yè)務(wù)板塊之一，二者聯(lián)系十分緊密，國內(nèi)許多大型物流企業(yè)的前身就是倉儲(chǔ)企業(yè)，如中國儲(chǔ)運(yùn)公司等，鑒于倉儲(chǔ)對(duì)于物流企業(yè)的重要性，本文試圖對(duì)第三方物流倉儲(chǔ)中的法律風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行一一分析。

2.2 第三方物流倉儲(chǔ)出現(xiàn)的原因

第三方物流倉儲(chǔ)出現(xiàn)主要有以下幾點(diǎn)原因：首先，因?yàn)槿蚋?jìng)爭(zhēng)加劇，物流企業(yè)若想在此激烈殘酷的競(jìng)爭(zhēng)背景下穩(wěn)住腳跟，必須依靠其過硬的產(chǎn)品服務(wù)實(shí)力，滿足客戶的需求，才不至于使其現(xiàn)有的市場(chǎng)份額逐漸流失，然而若想達(dá)到這一要求，企業(yè)必須做到減少成本，因此節(jié)省物流費(fèi)用成了企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力而不得不面對(duì)的難題，由此推動(dòng)了第三方物流倉儲(chǔ)的發(fā)展。其次，雖然物流業(yè)早期的發(fā)展十分迅猛，但伴隨著的問題就是發(fā)展過快、過于迅猛而使市場(chǎng)產(chǎn)生了惡性競(jìng)爭(zhēng)，許多物流企業(yè)開始打價(jià)格戰(zhàn)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)若想在此惡劣的環(huán)境中生存，必須得另辟蹊徑，因此他們將業(yè)務(wù)向運(yùn)輸?shù)膬啥送卣?，開展了包括物流倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等系列項(xiàng)目，并逐漸發(fā)展成為專業(yè)的第三方物流企業(yè)，這也是第三方物流倉儲(chǔ)逐漸出現(xiàn)在大眾視野的原因[2]。

3 第三方物流倉儲(chǔ)存在的相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)

3.1 第三方物流倉儲(chǔ)法律風(fēng)險(xiǎn)的辨析

第三方物流倉儲(chǔ)的法律風(fēng)險(xiǎn)是物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的體現(xiàn)，各行各業(yè)都會(huì)存在自身的法律風(fēng)險(xiǎn)，而第三方物流企業(yè)所面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)更是十分復(fù)雜。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)給客戶提供的服務(wù)并不是單一的，而是一整套，包括但不限于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等，其中只要有一個(gè)步驟的完成不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)使企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)；而第三方物流倉儲(chǔ)的法律風(fēng)險(xiǎn)則指的是物流企業(yè)在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的工作任務(wù)不達(dá)標(biāo)，可能因?yàn)榉芍黧w的各類行為或者某種事件發(fā)生而要承擔(dān)不利的法律責(zé)任及后果。

3.2 第三方物流倉儲(chǔ)中的法律風(fēng)險(xiǎn)類型

第三方物流企業(yè)不同于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)外包，它的運(yùn)營模式往往是通過與供應(yīng)方或需求方簽訂服務(wù)合同而為其提供一系列物流服務(wù)。對(duì)于此類合同，由于其內(nèi)容比較復(fù)雜，而整個(gè)物流服務(wù)的進(jìn)行又是在此基礎(chǔ)上得以展開的，限縮到物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域，物流倉儲(chǔ)合同風(fēng)險(xiǎn)成了物流企業(yè)不得不面對(duì)的問題[3]。與此同時(shí)，第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流相比，其提供的服務(wù)更加私人化，在互利共贏的良性合作下，第三方物流企業(yè)與客戶之間的信任就成了不可或缺的一環(huán)，因此二者的合作往往是長期的，這就更加拉近了物流企業(yè)與客戶之間的距離，但凡事有利就有弊，這無疑也為物流企業(yè)埋下了一顆顆隨時(shí)就能引爆的法律風(fēng)險(xiǎn)“炸彈”，因此，第三方物流公司在進(jìn)行倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)需要緊繃自己的注意義務(wù)，若不遵守相關(guān)的注意義務(wù)，面臨的則是一系列的安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重的可能還要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任[4]。本部分內(nèi)容將就第三方物流倉儲(chǔ)可能面臨的合同風(fēng)險(xiǎn)、侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)、安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、刑事風(fēng)險(xiǎn)一一展開討論。

第三方物流倉儲(chǔ)的合同風(fēng)險(xiǎn)指的是物流企業(yè)在提供倉儲(chǔ)服務(wù)的過程中，違反了與合同相對(duì)方在訂立合同時(shí)約定的履行義務(wù)或者是相關(guān)法律規(guī)范所要其遵守的法定義務(wù)，從而要承擔(dān)的不利法律后果即違約責(zé)任。違約責(zé)任的承擔(dān)方式可以有很多種，具體還是要看非違約方的主張和合同履行的具體情況，當(dāng)然，最主要的承擔(dān)方式還是損害賠償，因此想要規(guī)避物流倉儲(chǔ)的合同風(fēng)險(xiǎn)，就要清楚物流企業(yè)在提供倉儲(chǔ)服務(wù)時(shí)應(yīng)盡的義務(wù)。首先，第三方物流企業(yè)在倉儲(chǔ)過程中作為保管人有給付倉單的義務(wù)；其次，對(duì)于寄存人存儲(chǔ)的貨物有接收、驗(yàn)收的義務(wù)。因?yàn)槿舻谌轿锪髌髽I(yè)不對(duì)寄存人寄存的貨物進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，那么當(dāng)寄存人取回貨物時(shí)，若發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)的貨物的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同約定的不一致時(shí)，可以要求物流企業(yè)賠償，而貨物實(shí)際倉儲(chǔ)的情況與合同約定不一致也很有可能是因?yàn)橐婚_始倉儲(chǔ)的時(shí)候由于寄存人的過錯(cuò)而產(chǎn)生了出入，與物流企業(yè)無關(guān)，因此作為保管人，物流企業(yè)當(dāng)然要及時(shí)地驗(yàn)收貨物的基本情況；再次，第三方物流企業(yè)在倉儲(chǔ)的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)倉儲(chǔ)貨物的存儲(chǔ)情況及時(shí)了解，以免出現(xiàn)貨物損毀滅失的意外情形時(shí)，能夠立即通知寄存人并采取必要的措施以減少寄存人的損失；最后，第三方物流企業(yè)在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中作為保管人對(duì)貨物應(yīng)盡到妥善保管之義務(wù)，這是物流倉儲(chǔ)合同締約的應(yīng)有之義。與此同時(shí)，第三方物流企業(yè)還有可能與承運(yùn)人產(chǎn)生債權(quán)債務(wù)關(guān)系，此時(shí)，物流企業(yè)不光要盡到代理人的忠實(shí)義務(wù)，還應(yīng)履行托運(yùn)人之義務(wù)，具體包括：應(yīng)如實(shí)申報(bào)交易的相關(guān)事項(xiàng)，向承運(yùn)人提交審批等相關(guān)文件，基于合同的相對(duì)性，應(yīng)當(dāng)支付承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)等。

第三方物流倉儲(chǔ)的侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)主要包括兩個(gè)方面：一個(gè)是在產(chǎn)品質(zhì)量侵權(quán)中可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)者、消費(fèi)者負(fù)有賠償義務(wù)；另一個(gè)則是對(duì)商標(biāo)權(quán)的侵犯。首先，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量侵權(quán)，《民法典》對(duì)此類侵權(quán)的規(guī)制是十分嚴(yán)格的，生產(chǎn)者和銷售者在對(duì)外關(guān)系上是有連帶責(zé)任，但最終承擔(dān)法律責(zé)任的是對(duì)此損害負(fù)有過錯(cuò)的一方主體，而第三方物流企業(yè)在其提供倉儲(chǔ)服務(wù)的過程中倘若對(duì)損害的發(fā)生負(fù)有過錯(cuò)，則對(duì)外承擔(dān)責(zé)任的生產(chǎn)者或銷售者可以向其追償；也就是說，雖然第三方物流企業(yè)與受害方?jīng)]有合同關(guān)系，但是其與生產(chǎn)者或銷售者之間有債權(quán)債務(wù)關(guān)系，對(duì)其負(fù)有賠償義務(wù)。其次，在第三方物流倉儲(chǔ)中可能還會(huì)發(fā)生侵犯他人注冊(cè)商標(biāo)權(quán)的情形，如果明知他人正在實(shí)施商標(biāo)侵權(quán)行為仍為其提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)缺憷?，則構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。

第三方物流倉儲(chǔ)的安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)指的是作為倉儲(chǔ)服務(wù)的提供者，其儲(chǔ)存商品貨物的環(huán)境要符合相應(yīng)的國家監(jiān)管要求，對(duì)于一些危險(xiǎn)系數(shù)比較高的貨物倉儲(chǔ)要盡到應(yīng)有的注意義務(wù)，否則將會(huì)承擔(dān)一定的行政責(zé)任。而第三方物流倉儲(chǔ)的刑事風(fēng)險(xiǎn)則是在此基礎(chǔ)上企業(yè)嚴(yán)重違反了相應(yīng)義務(wù)要受到刑罰的嚴(yán)厲制裁。具體而言，就是要保證安全倉儲(chǔ)必要的資金投入，要有配套的安全監(jiān)管措施及制度，要取得符合國家要求的相應(yīng)資質(zhì)，對(duì)于緊急的安全事故應(yīng)當(dāng)采取必要的搶救措施。企業(yè)違反這些義務(wù)，相關(guān)監(jiān)管部門則會(huì)對(duì)其進(jìn)行處罰，造成嚴(yán)重后果的可能還需要刑法來規(guī)制，比如，第三方物流企業(yè)明知是禁止生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品仍為其提供倉儲(chǔ)等便利條件的，情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究其刑事責(zé)任。

3.3 第三方物流倉儲(chǔ)出現(xiàn)相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)的原因

第三方物流倉儲(chǔ)出現(xiàn)相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)不外乎兩類原因：一類外在原因，一類內(nèi)在原因。外在原因是全球貿(mào)易往來變得日益頻繁，我國物流業(yè)得到迅速發(fā)展，不同的物流形式及各種數(shù)據(jù)如貨物量、吞吐量等已位列世界前幾位，可謂是物流大國。我國的物流業(yè)已經(jīng)呈規(guī)模化、體系化發(fā)展，市場(chǎng)中的經(jīng)營主體也不斷多元化，在競(jìng)爭(zhēng)如此殘酷的背景下，各物流企業(yè)不得不細(xì)分業(yè)務(wù)，同時(shí)出現(xiàn)在各個(gè)業(yè)務(wù)跑道；企業(yè)由于過早地進(jìn)入相關(guān)業(yè)務(wù)板塊，又沒有與之相配套的成熟經(jīng)營體系，在激烈的外部環(huán)境刺激下，難免會(huì)出現(xiàn)失誤，最終產(chǎn)生大量法律糾紛。與此同時(shí)，我國也沒有建立統(tǒng)一的物流法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且現(xiàn)有法規(guī)的效力等級(jí)偏低，其規(guī)制的范圍也有限，因此這也是第三方物流倉儲(chǔ)會(huì)出現(xiàn)相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)的外在原因之一。而內(nèi)在原因則是許多物流企業(yè)本身的管理水平、配套措施較為落后，沒有預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)防控的資金成本，也不重視對(duì)員工法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的培養(yǎng)，以至于它們根本沒有控制風(fēng)險(xiǎn)的能力。

4 第三方物流倉儲(chǔ)中法律風(fēng)險(xiǎn)的防控對(duì)策

4.1 提高物流倉儲(chǔ)水平

要想防控物流倉儲(chǔ)中潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)，無疑首先要做到的就是提高自身的倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化水平，這就要求物流企業(yè)要加強(qiáng)管理倉儲(chǔ)服務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，使相關(guān)的工作環(huán)節(jié)和崗位人員做到嚴(yán)絲合縫的緊密融合，把物流質(zhì)量管理涉及的相關(guān)因素都嚴(yán)格把控，從而提高倉儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)減少相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。具體來說，在倉儲(chǔ)服務(wù)涉及的技術(shù)領(lǐng)域要加大力度運(yùn)用世界先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)，比如在倉儲(chǔ)管理方面要實(shí)現(xiàn)電子信息化，在倉儲(chǔ)設(shè)備方面也要去落實(shí)這種高尖的自動(dòng)化貨架系統(tǒng)，提高相關(guān)信息的識(shí)別速度。與此同時(shí)，對(duì)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)也要嚴(yán)格把控，使其滿足國家要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有提高了倉儲(chǔ)水平，相關(guān)的法律風(fēng)險(xiǎn)問題才能得到較好的控制。

4.2 充分行使檢查權(quán)

第三方物流企業(yè)在提供倉儲(chǔ)服務(wù)時(shí)，若不充分行使檢查權(quán)，將會(huì)大大加劇其所面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)。比如，前文提到的物流企業(yè)作為保管者，有驗(yàn)收之義務(wù)，如果沒有履行這一義務(wù)去充分行使對(duì)貨物的檢查權(quán)，若出現(xiàn)約定的貨物數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格與實(shí)際不一致時(shí)，第三方物流企業(yè)此時(shí)要承擔(dān)合同上的違約責(zé)任；同時(shí)，假設(shè)寄存方提供的是侵犯他人商標(biāo)權(quán)的物品，第三方物流企業(yè)在一開始接收貨物時(shí)沒有充分行使檢查權(quán)，日后可能要卷入商標(biāo)侵權(quán)糾紛；在合同的履約過程中，第三方物流企業(yè)也要定期檢查倉儲(chǔ)貨物的情況，否則出現(xiàn)不可抗力或其他情形導(dǎo)致貨物毀損滅失的，由于沒有及時(shí)檢查到貨物的存儲(chǔ)情況，保管人沒有采取必要的措施去減免損失，第三方物流企業(yè)是要對(duì)此承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的；對(duì)于危險(xiǎn)物品的倉儲(chǔ)，充分行使檢查權(quán)也可使企業(yè)更加準(zhǔn)確地判定自身是否符合相關(guān)的國家倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和資質(zhì)條件，也能更好地采取配套的倉儲(chǔ)方式來避免意外事件的發(fā)生，從而降低自身的安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。綜上，充分行使檢查權(quán)，是降低第三方物流倉儲(chǔ)相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)的有效手段。

4.3 強(qiáng)化保險(xiǎn)意識(shí)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力

第三方物流倉儲(chǔ)所面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)類型較多，企業(yè)若想在這個(gè)行業(yè)里獲得持久的生命力，其不光要完善自身的管理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)決策機(jī)制，提高企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從而降低法律風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，還要強(qiáng)化自身的保險(xiǎn)意識(shí)，提高自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，不能僅僅做好風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防，而忽視了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，預(yù)防做得再好，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)真正來臨時(shí)，若企業(yè)不具備相應(yīng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，那么給企業(yè)帶來的則是無比沉重的打擊。提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力的手段就是購買保險(xiǎn)，目的是當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)情況時(shí)讓保險(xiǎn)公司代替自己清償，從而最大程度減少企業(yè)因此所遭受的損失，具體來說，包括員工的醫(yī)療險(xiǎn)、雇主的責(zé)任險(xiǎn)、車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)以及涉及倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的各種要素能配置的保險(xiǎn)種類，如此，企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力就會(huì)大大增強(qiáng)，為第三方物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。