1951年2月，為了發(fā)起第五次戰(zhàn)役和開展冬季防御作戰(zhàn)，楊得志奉命率領(lǐng)十九兵團乘坐列車，通過鴨綠江大橋進入朝鮮。

進入朝鮮后，由于美軍的飛機轟炸得很厲害，列車只好白天進入山洞隱蔽，駛?cè)肷蕉春?，火車頭會脫離車廂，到了晚上再掛上車頭駛出山洞。

十九兵團17日凌晨到了定州，楊得志和兵團機關(guān)乘坐的車廂被推進了山洞，山洞里陰暗潮濕，戰(zhàn)士們在山洞里摩拳擦掌，恨不得趕快趕到前線。好不容易等到天黑了，火車頭也突突地開了過來，準(zhǔn)備掛上車廂出發(fā)。

楊得志坐在車廂里看地圖，忽然聽到“哐當(dāng)”一聲，感覺到車廂猛地一震，接著慢慢加速，然后速度越來越快駛出了山洞。鐵道兩旁的山崖和樹木飛快得向后退去，小桌上的茶杯和軍用水壺等物件也飛了起來，大家身體后傾，很難站立起來。

突如其來的情況讓大家都懵了，車廂里一片嘈雜，有人大聲喊著：

“怎么回事，怎么回事？”

這時，兵團作戰(zhàn)科副科長余震踉踉蹌蹌地跑過來報告：

“司令政委，糟了，我們的車廂沒有火車頭了！”

楊得志扶住座椅靠背伸出頭去向外一看，果然車廂沒有車頭，車廂順著山勢像脫韁的野馬一樣風(fēng)馳電掣般向前沖去。

原來，車頭在掛裝車廂時，沒有掛上掛鉤，反而狠狠地撞了一下車廂，車廂就順著山勢駛出了山洞。沒有車頭牽引的車廂徹底失去了控制，隨時有傾覆的可能。

車廂里除了兵團首長，兵團機關(guān)所有官兵都在這列火車上，那可是十九兵團的大腦和中樞，如果出了問題那可是損失重大，十九兵團短期內(nèi)不可能有戰(zhàn)斗力了，勢必會影響入朝作戰(zhàn)計劃。

這可怎么辦？

楊得志身經(jīng)百戰(zhàn)，關(guān)鍵時刻他首先冷靜了下來，然后迅速地讓大家安靜下來，和政委李志民立刻安排人去拉車廂制動閘。可是由于速度很快，制動閘已經(jīng)不發(fā)揮作用了。

這時副司令員鄭維山提議跳車，楊得志制止了大家，讓大家靜觀其變，因為車速這么快，跳車也是兇多吉少。

就這樣過了十來分鐘，列車駛?cè)肓硕ㄖ蒈囌?。正?dāng)大家松了一口氣的時候，忽然發(fā)現(xiàn)列車正前方的車道上，停著一列貨車，如果撞上后果不堪設(shè)想。

正在大家手足無措的時候，說時遲那時快，只見站臺上一個小男孩沖了過來，一把扳過道閘。車廂和貨車擦肩而過，駛?cè)肫降?，慢慢停了下來?/p>

有驚無險！

大家長出了一口氣，楊得志下車走到那個小男孩面前。只見他年齡十三四歲的樣子，穿得破破爛爛，胸前掛著一個卡賓槍，小臉凍得紅撲撲的，原來是一個小扳道工人。

楊得志讓警衛(wèi)員拿了一些吃的過來給小男孩，小男孩也不客氣，全部接了過去，然后嘰里咕嚕說：

“謝謝志愿軍同志！”

幾分鐘后，車頭才冒著白煙趕了過來，掛上車廂，繼續(xù)向前線駛?cè)ァ?/p>

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