張洪海 張啟錢 劉皞

（南京航空航天大學(xué) 江蘇·南京 211106）

隨著世界全球化進程的日益加強和國際合作交流的日益頻繁，各國在教育規(guī)劃中更加注重培養(yǎng)國際通用人才，用國際視野把握和發(fā)展教育。研究生教育作為國民教育事業(yè)的最高層次，承擔(dān)著為各行各業(yè)輸送高層次人才、推動社會進步和發(fā)展的重要使命。二十世紀以來，我國高校研究生教育發(fā)展迅猛，基本實現(xiàn)了培養(yǎng)國際化、高水平人才的戰(zhàn)略目標(biāo)。中國特色社會主義進入新時代，對研究生國際化教育更為迫切，對高素質(zhì)人才的渴求更加強烈?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020 年）》提出，要加強國際交流與合作，引進優(yōu)質(zhì)教育資源，提高我國教育國際化水平。[1]《關(guān)于深化研究生教育改革的意見》強調(diào)，要營造研究生國際化培養(yǎng)環(huán)境，推動中外合作辦學(xué)，加大國際化培養(yǎng)力度。[2]《統(tǒng)籌推進世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》再次強調(diào)，要提升學(xué)生的國際視野和科學(xué)精神，加強國際協(xié)同創(chuàng)新力度，提高我國研究生教育的國際競爭力和話語權(quán)。[3]

國際民航組織正在全球范圍內(nèi)大力推進航空運輸新概念、新技術(shù)、新應(yīng)用和新標(biāo)準，航空運輸人才培養(yǎng)正在加快向國際化、創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。但目前我國研究生教育還無法完全適應(yīng)信息化社會發(fā)展的多元化需求，人才培養(yǎng)質(zhì)量與發(fā)達國家相比還有一定差距。因此加快研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)是我國高等教育發(fā)展當(dāng)前的重要任務(wù)。航空運輸類研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)模式研究，是指面向新一代航空運輸系統(tǒng)全球化、一體化、協(xié)同化和智能化發(fā)展趨勢及前瞻需求和我國新時代民航強國戰(zhàn)略要求，結(jié)合院校航空運輸學(xué)科專業(yè)方向特色和相關(guān)學(xué)科優(yōu)勢，提出適應(yīng)我國航空運輸行業(yè)需求、順應(yīng)國際民航發(fā)展方向的研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)模式。該研究對建設(shè)航空運輸世界一流學(xué)科，培育航空運輸高精尖引領(lǐng)人才，開展航空運輸高水平科學(xué)研究，深化航空運輸高層次國際合作具有重要意義。結(jié)合各高校實踐經(jīng)驗分析總結(jié)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前高校研究生國際化培養(yǎng)存在教育理念落后、管理經(jīng)驗匱乏、國際交流不足等問題。針對此現(xiàn)象，各航空運輸類院校應(yīng)重視國際合作，改進研究生培養(yǎng)模式，逐步形成C-T-T-C 研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)模式（C即Curriculum system：國際化課程體系；T即Teaching staff：高水平師資隊伍；T 即Teaching mode：多元化教學(xué)模式；C 即Cultivation mechanism：創(chuàng)新型培養(yǎng)機制），接軌國際航空運輸發(fā)展趨勢，提升航空運輸人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量，從而實現(xiàn)高校與學(xué)生的共同發(fā)展。

1 國際化課程體系（Curriculum system）

課程體系國際化在教育信息化和教育國際化的背景下應(yīng)運而生，是實現(xiàn)國際化高等教育的關(guān)鍵，也是培養(yǎng)面向世界創(chuàng)新型研究生的重要方式。隨著大數(shù)據(jù)、信息化時代的到來，推動了研究生國際化課程體系的改革，航空運輸類高?？梢詤⒖紘H領(lǐng)先大學(xué)和學(xué)科的課程體系建設(shè)方案，結(jié)合自身的教學(xué)實踐，形成具有航空運輸特色、世界領(lǐng)先的研究生國際化課程體系，包括航空航天概論、概率論與數(shù)理統(tǒng)計等基礎(chǔ)課，空中交通管理基礎(chǔ)、飛行程序設(shè)計等專業(yè)課，大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能等國際前沿課。同時，合理挑選研究生國際化教材，根據(jù)課程科目，有針對性的選擇有重要參考價值的高水平國際教材，如Jiawei Han 和Micheline Kamber 共同編著的《數(shù)據(jù)挖掘概念與技術(shù)》、Ian Goodfellow 等人編著的《深度學(xué)習(xí)》等教材。課程設(shè)計過程中要綜合考慮本土課程與國際課程間的互補關(guān)系，基于院校航空運輸專業(yè)特色與培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建多層次、國際化的課程體系。課程內(nèi)容要系統(tǒng)深入，融合民航領(lǐng)域航空運輸?shù)男抡摺⑿轮R、新技術(shù)，緊跟國際學(xué)術(shù)前沿，順應(yīng)國際發(fā)展趨勢。

通過不斷將航空運輸最新技術(shù)、運行概念和開拓思想等國際化、創(chuàng)新型內(nèi)容科學(xué)融入到現(xiàn)有教學(xué)體系中，可豐富現(xiàn)有教材體系、課堂講授和實驗教學(xué)的內(nèi)涵，培養(yǎng)研究生的科學(xué)精神、國際視野和創(chuàng)新能力，為深入推進航空運輸國際化、創(chuàng)新型教學(xué)與實踐，提高研究培養(yǎng)質(zhì)量等提供參考和借鑒。

2 高水平師資隊伍（Teaching staff）

“百年大計，教育為本；教育大計，教師為本”。打造一流師資隊伍作為高等教育的建設(shè)任務(wù)之一，是國際化研究生培養(yǎng)質(zhì)量的根本保障?！蛾P(guān)于全面深化新時代教師隊伍建設(shè)改革的意見》指出，高校應(yīng)加大國際化學(xué)術(shù)領(lǐng)軍人才和青年創(chuàng)新英才的引進力度，服務(wù)人才強國建設(shè)、國際領(lǐng)先大學(xué)和學(xué)科建設(shè)。[4]加強師資隊伍建設(shè)，全面提高師資隊伍的整體水平，確保研究生指導(dǎo)工作的有效開展。目前，高校的師資隊伍建設(shè)相對滯后，國際導(dǎo)師和領(lǐng)軍型人才缺乏、國際科研合作較少。一方面，高校應(yīng)加大國際化人才的培養(yǎng)力度，鼓勵教師出國訪學(xué)交流，開展本土教師國際視野；另一方面，高校還應(yīng)完善高水平人才引進機制和政策，緊密圍繞學(xué)科建設(shè)，多渠道引進高層次國際化人才。以南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院為例，與英國帝國理工學(xué)院、美國加州大學(xué)伯克利分校等一系列國際知名大開展學(xué)合作，引進國際知名院士、教授等高水平人才，為航空運輸類研究生開設(shè)講座和專業(yè)課程。

3 多元化教學(xué)模式（Teaching mode）

研究生的國際化培養(yǎng)除了師資隊伍國際化之外，還需要教學(xué)理念和教學(xué)模式的國際化，通過多元的教學(xué)模式可以拓展研究生的國際化視野和能力。目前高校的研究生教學(xué)模式單一，缺乏創(chuàng)新的教學(xué)方法和社會實踐性。[5]因此，高校需融合多元化的教學(xué)模式，落實“新技術(shù)進教材、新概念進課堂、新思想進實驗”，促進研究生教學(xué)國際化改革適應(yīng)新時代的發(fā)展。

航空運輸類高校可以通過將民航領(lǐng)域航空運輸?shù)男抡?、新知識、新技術(shù)融合到研究生教學(xué)和實踐的每一個環(huán)節(jié)，使其緊跟國際學(xué)術(shù)前沿，同時提高研究生將理論與實踐相結(jié)合的能力。一是實施多樣性教學(xué)模式，將航空運輸?shù)男赂拍钊谌胝n堂，促使學(xué)生初步掌握民航領(lǐng)域的最新發(fā)展動態(tài)；通過講授與研討相結(jié)合、國內(nèi)外教師聯(lián)動講授、中外研究生合班講授等多元化教學(xué)模式，全面培養(yǎng)研究生的國際化思維習(xí)慣，不斷提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性。二是將航空運輸領(lǐng)域的新思想融入實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，通過引導(dǎo)式的實驗教學(xué)提高學(xué)生自主科研的興趣，鼓勵學(xué)生獨立地設(shè)計和進行實驗，自主規(guī)劃科學(xué)研究方法；加大與國際實驗室的合作，拓寬研究生國際交流渠道，使學(xué)生近距離感受國際化的科研環(huán)境。

在創(chuàng)新教學(xué)模式的同時，高校還應(yīng)以學(xué)術(shù)交流為橋梁，加大學(xué)生的科研能力與創(chuàng)新思維培養(yǎng)力度，促進學(xué)生與國內(nèi)外導(dǎo)師的科研交流與合作。研究生教育是一種個性化教育，導(dǎo)師有針對性和國際化的培養(yǎng)是研究生教育的關(guān)鍵特性。[6]為保障研究生培養(yǎng)的知識結(jié)構(gòu)完備性，提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量，各類院校紛紛開展國內(nèi)外雙導(dǎo)師制度。加大與國際高水平大學(xué)的合作力度，擴大研究生國內(nèi)外聯(lián)合培養(yǎng)規(guī)模，鼓勵研究生前往國際高校深造學(xué)習(xí)。

4 創(chuàng)新型培養(yǎng)機制（Cultivation mechanism）

科學(xué)有效的創(chuàng)新研究生培養(yǎng)機制是航空運輸國際化創(chuàng)新型研究生培養(yǎng)的保障，也是確保國際化研究生聯(lián)合培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。通過建立全方位、多層次的培養(yǎng)機制可以促進研究生形成跨領(lǐng)域、跨學(xué)科和跨文化的科研交流能力，并將這種能力應(yīng)用于實踐。完善培養(yǎng)機制建設(shè)，確保國際化研究生培養(yǎng)的順利開展，以國際化為導(dǎo)向驅(qū)動學(xué)生跨文化溝通能力，是各高校研究生教育改革的重點之一。[7]

高校可以從機構(gòu)設(shè)置、規(guī)范制度和質(zhì)量管理三個方面探索研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)新型機制的研究。一是設(shè)置研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)機構(gòu)，明確國際化聯(lián)合培養(yǎng)工作組內(nèi)學(xué)校與企業(yè)、國內(nèi)與國外導(dǎo)師的職責(zé)劃分，推動研究生國際化培養(yǎng)順暢運行。二是建立國際化聯(lián)合培養(yǎng)制度與規(guī)范，確保研究生國際化教育的平穩(wěn)有序推進。分層次構(gòu)建與國際慣例接軌的規(guī)章制度、政策和秩序，借鑒國際名校的成熟機制，規(guī)范研究生的國際化課程學(xué)習(xí)與科學(xué)研究。制定相關(guān)政策改善研究生國際化教育的激勵方式，通過多渠道引導(dǎo)和鼓勵更多高層次人才加入研究生國際化培養(yǎng)師資隊伍，推進研究生國際化培養(yǎng)進程。三是加強研究生質(zhì)量管理、優(yōu)化教育質(zhì)量的保證機制建設(shè)。提高研究生教育在科技創(chuàng)新層面的國際含金量，逐步開展國際間的評估合作，鼓勵學(xué)生獲取國際認可的資質(zhì)證書，如項目管理資格認證、BSP 客運代理培訓(xùn)證書等，構(gòu)建國際認可的研究生教育質(zhì)量評估方法與體系，提升我國研究生國際化教育的優(yōu)勢和競爭力。

5 展望

研究生作為科研創(chuàng)新的主力軍，承擔(dān)著提高國家文化軟實力、加快科技強國建設(shè)步伐的重要使命。國際化研究生聯(lián)合培養(yǎng)是促進高校發(fā)展、提升研究生科技創(chuàng)新能力的重要途徑。C-T-T-C 研究生國際化聯(lián)合培養(yǎng)模式有助于高校加強國際合作水平，開拓研究生國際化視野，培養(yǎng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的復(fù)合型國際人才。通過完善和健全國際化課程體系、多渠道引進高水平師資人才、建立多元化教學(xué)模式、探索創(chuàng)新型培養(yǎng)機制，是研究生國際化培養(yǎng)道路上的探索性嘗試。然而該模式仍處于探索階段，開展過程中高校應(yīng)緊密結(jié)合自身特色和發(fā)展定位，加大對國際化研究生培養(yǎng)模式的改革力度、拓寬研究生國際交流渠道，提升國際化人才的培養(yǎng)水平和質(zhì)量。