吳天舒　陳凈蓮

關(guān)鍵詞：老年人 感性工學(xué) 感性意向 語義差分法 造型設(shè)計

中圖分類號：J0-05 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2022）02-0121-03

引言

我國已步入老齡化社會，老年人逐漸成為社會中不可忽略的一部分。老年人的生理機(jī)能會逐漸衰退，心理上也會發(fā)生一些變化，因此也會對某類特定產(chǎn)品的獨特需求。一些下肢力量欠缺和身體平衡能力較差的老年人需要一種輔助工具來滿足他們?nèi)粘５某鲂行枨螅瑢崿F(xiàn)生活上的自我照顧。通過閱讀大量相關(guān)研究文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)對于無動力助行器感性需求方面的研究較少。本文意在于通過對老年用戶感性意向的探索，挖掘更深層次的情感需求，對老年無動力助行器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，為老年用戶提供優(yōu)質(zhì)的使用體驗。

一、老年人助行產(chǎn)品設(shè)計問題的提出

（一）老年助行器研究分類：老年人助行產(chǎn)品是指輔助肢體運(yùn)動受限的老年人支撐體重、保持平衡和行走的工具。在醫(yī)學(xué)上把輔助人站立行走的工具和裝置稱為助行器，也可稱為步行器、步行架或步行輔助工具。助行器的種類豐富多樣，老年人生活的場景以及生活習(xí)慣也不同。根據(jù)助行產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)以及組織構(gòu)造可以分為：無動力助行器和動力式助行器。老年人在生理、心理以及功能方面出現(xiàn)個體老化的現(xiàn)象，動力式助行器對于身心機(jī)能受限的老年人來說存在一些安全性的顧慮，因此無動力助行器在老年群體中的使用率較高。無動力助行器總體上以助行杖和助行架為主。

1.助行杖也就是人們口中的拐杖，在造型和功能上都是助行產(chǎn)品中最為簡單的。制作助行杖的材質(zhì)也越來越多樣化，從藤、竹等木質(zhì)材料發(fā)展到后來的鋁合金、碳纖維等復(fù)合材料，加工工藝也逐漸成熟。助行杖是通過對身體上肢的輔助倚靠而實現(xiàn)生活中的正常行走。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，助行杖在輔助行走提高平衡感的同時也會帶來危險性，助行杖會和肢體發(fā)生碰撞從而導(dǎo)致摔倒或影響行走，無形中增加使用危險性。

老年的心理狀態(tài)也是不可忽視的。遲暮之年，老人的心理會發(fā)生明顯的不同，內(nèi)心空虛，性格不穩(wěn)，生活出現(xiàn)的一些事與愿違的情況會使老年人對未來失去自信。從心理學(xué)的角度分析，拐杖這個代名詞在潛意識中會給老年人帶來心理上的負(fù)擔(dān)，它會讓老年人覺得年齡大了，自己的運(yùn)動機(jī)能逐漸衰退，日常的行走也無法獨自完成，對一些自尊心較強(qiáng)的老年人會造成心理上的創(chuàng)傷。

2.步行器也可稱為助行架，也屬于很常見的助行器。整體呈框架式，它的支撐面積和與地面接觸面積大，穩(wěn)定性高。常見的助行架主要為框式助行器和輪式助行器?？蚴街屑馨踩?、穩(wěn)定性良好，但是它的體積較大，存在收納存放的痛點，使用空間大多受限于室內(nèi)。我們在生活中所見的框式助行架多用于醫(yī)療康復(fù)。

輪式助行器也可稱為助行車。早期的助行車我們稱它為輪椅，多為下肢無法自主行走需要工具輔助的人群使用，它可以很好地滿足用戶的使用需求。近年，通過對老年用戶情感方面的研究，設(shè)計出新型的無動力助行器，希望可以在造型和功能上都可以滿足用戶的需求，造型大多設(shè)計為四輪小型車，小巧便攜，另外，還增加了一些老年人需要的輔助功能，看起來更加合理和人性化。

（二）老年助行器存在的問題：銀色時代已經(jīng)到來，形形色色的老年用品涌入市場，無動力助行器是眾多行動不便老年用戶的第一選擇，但是由于造型、功能以及使用等方面缺乏良好的設(shè)計，并不能貼切地滿足用戶的實際需要。

1.對于使用無動力助行器的老年用戶存在定位模糊的情況，雖然市面上的無動力助行器量多且種類豐富，但是缺乏設(shè)計創(chuàng)新性，沒有對某一類老年用戶群體進(jìn)行實際性的調(diào)研分析，籠統(tǒng)性的設(shè)計會給用戶帶來不便和不適感。

2.對老年助行器功能需求分類設(shè)計不完善，助行器的使用功能主要為輔助行走，大部分的助行產(chǎn)品都可以滿足老年用戶的助行需求。但在無動力助行器的設(shè)計中，最容易忽視的是產(chǎn)品的精神功能即用戶在使用時產(chǎn)品時對用戶心理感受產(chǎn)生的影響，相對于國外的助行產(chǎn)品，我國的設(shè)計師對產(chǎn)品的精神功能考慮較少，在造型、色彩與質(zhì)感上都缺少情感化設(shè)計，供老年人選擇的空間較小。

許多設(shè)計師都青睞于多功能助行器的設(shè)計，尤其與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合可以讓助行器變得更加多樣化，但老年人在學(xué)習(xí)接受新技術(shù)方面能力較弱，這無非是給老年人增加了產(chǎn)品使用負(fù)擔(dān);看起來充滿先進(jìn)的科技感，實際上卻很難上手使用，老年用戶需要的是無需任何思考就能簡單使用的產(chǎn)品，這更貼合老年人使用習(xí)慣。

二、感性工學(xué)的研究方法概述

優(yōu)秀的設(shè)計不僅只注重產(chǎn)品的實用性，“內(nèi)外兼修”才更能滿足用戶的使用需求。感性工學(xué)是20世紀(jì)70年代起源于日本的一種設(shè)計方法。長町三生將感性工學(xué)定義為將用戶對產(chǎn)品的感覺意愿轉(zhuǎn)化為設(shè)計師可用于產(chǎn)品設(shè)計的物理特性設(shè)計要素的技術(shù)。感性工學(xué)的研究方法相對教育成熟，在我國被許多研究學(xué)者應(yīng)用于各個領(lǐng)域的研究。畢翼飛等以感性工學(xué)為基礎(chǔ)繪制造型、色彩和材質(zhì)的意向尺度圖，并應(yīng)用于老年陪護(hù)機(jī)器人的造型設(shè)計中;傅曉云等研究了感性詞匯與老年電動代步工具車身造型設(shè)計要素之間的關(guān)系;朱彥通過語義差分法對用戶的感性需求進(jìn)行量化分析，重新設(shè)計和構(gòu)建家庭型服務(wù)機(jī)器人的造型和結(jié)構(gòu)，更具有人性化;陳金亮等人通過建立感性意向與造型設(shè)計要素之間的關(guān)系，明確造型對用戶感性需求方面的影響，輔助SUV前臉造型設(shè)計研究。通過感性工學(xué)的設(shè)計研究方法，對老年無動力助行器的造型設(shè)計進(jìn)行改良，為老年助行器行業(yè)提供新的設(shè)計研究方向。

（一）設(shè)計研究思路：為了更好地對老年無動力助行器進(jìn)行造型上的優(yōu)化設(shè)計，首先通過多渠道方式進(jìn)行產(chǎn)品造型樣本和用戶感性意向詞匯的收集，對目標(biāo)產(chǎn)品有初步了解;在購買老年產(chǎn)品時大多數(shù)子女和老人都會參考對方的選擇意見，所以需要通過問卷調(diào)研法獲取老人與子女在購買產(chǎn)品時的決策意向，總結(jié)得出權(quán)重計算公式并結(jié)合感性意向評價數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，使后期的實驗數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確合理;將實驗獲得的數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件分析并進(jìn)行討論，與相關(guān)的意向樣本進(jìn)行對比得出最終設(shè)計參考方向。研究流程見圖1。

三、老年無動力助行器造型感性意向?qū)嶒灱胺治?/p>

（一）整理代表性樣本：本次研究主要以無動力老年助行器為主，通過網(wǎng)絡(luò)、市場調(diào)研等方式收集了96款產(chǎn)品。樣本庫以框式助行器和輪式助行器構(gòu)成。為了更好地呈現(xiàn)出產(chǎn)品的造型特點，避免其他因素對被試者在視覺感覺上的影響，在搜集調(diào)研產(chǎn)品時應(yīng)盡量展示最佳使用狀態(tài)，同時將收集的樣本圖片進(jìn)行尺寸、清晰度方面的處理，以便被試者能夠直觀、理性地對樣本圖片進(jìn)行評價。通過對用戶和設(shè)計師的問卷調(diào)研及聚類分析篩選12款代表性樣本圖片，形成代表性樣本庫，對這12款助行器樣本進(jìn)行編號，如圖2。

（二）感性詞匯搜集：感性語義詞匯是指用戶對于產(chǎn)品的主觀感受。通過文獻(xiàn)查閱、問卷調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)搜索等方式收集整理相關(guān)感性詞匯，經(jīng)過語義差異法篩選感性詞匯并進(jìn)行語義上的配對，最終得出9對形容詞匯，分別是脆弱的—結(jié)實的、復(fù)雜的—簡單的、方正的—圓潤的、厚重的—輕巧的、冰冷的—溫暖的、灰暗的—明亮的、工業(yè)的—日常的、廉價的—有品的、守舊的—創(chuàng)新的。

（三）樣本感性意向評價：本文采用語義差分法對選取的12款代表性樣本和感性意向詞匯建立7級評價量表（-3， -2，-l，0，1，2，3）。以“脆弱的—結(jié)實的”為例，-3表示該樣本看起來很脆弱，安全系數(shù)低，數(shù)字增加表示看起來很結(jié)實，0表示該樣本為中立，評分系數(shù)為3表示該樣本傾向于結(jié)實，數(shù)字遞減則安全等級越低。通過線上和線下相結(jié)合的方式展開問卷調(diào)研，以抽樣的方式邀請20組家庭作為本次實驗的被試者，分別由20位老人和20位子女組成。被試家庭均對老年無動力助行器有購買需求且對產(chǎn)品的功能、特征有所了解。被試者需要根據(jù)自己的主觀感受對以上的12款樣本產(chǎn)品進(jìn)行打分評價，由此得出代表性老年無動力助行器樣本感性評價均值。結(jié)合上述老年無動力助行器權(quán)重計算公式，計算得出最終評價平均數(shù)據(jù)見表1。

（四）數(shù)據(jù)分析和設(shè)計啟示：本次實驗借助spss軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析處理，通過少量的公共因子去描述較多變量之間的相關(guān)性，對數(shù)據(jù)起到降維的作用。提取出互不相關(guān)的綜合指標(biāo)作為公因子來解釋各初始意象間的相關(guān)性和依賴關(guān)系，盡可能地覆蓋初始意象信息。

1.效度分析：對感性意向均值進(jìn)行KMO檢驗與Bartlett球形度檢驗，核算數(shù)據(jù)是否適合做因子分析，KMO值為0.579，大于0.500，說明本次調(diào)研適合做因子分析。

2.主因子提取與因子旋轉(zhuǎn)：采用主成分分子方法得到初始意向的總方差解釋矩陣，提取特征值大于1的成分作為主因子，結(jié)合成分碎石圖可以總結(jié)出初始意象指標(biāo)的絕大多數(shù)信息集中在前3項成分中，累計方差貢獻(xiàn)率達(dá)到80.481%，因此，提取前三個因子作為主因子。

選擇最大方差法對因子載荷矩陣實施正交旋轉(zhuǎn)，使因子具有命名解釋性。在旋轉(zhuǎn)成分矩陣表中，感性意象的絕對值越大，表示這個感性意象與因子越接近，也就是說這個感性意象對因子起到的貢獻(xiàn)率越大。由旋轉(zhuǎn)后成分矩陣表格可知，脆弱的—結(jié)實的、方正的—圓潤的、厚重的—輕巧的、復(fù)雜的—簡單的這四組形容詞在在解釋第一個因子上有較大的負(fù)荷，根據(jù)這四個變量的含義可以將第一個因子定義為造型因子。主要描述的是無動力助行器的造型形態(tài)，前三組形容詞表示的是產(chǎn)品給被試帶來的整體造型感受，而復(fù)雜的—簡單的則反映的是對助行器造型結(jié)構(gòu)方面的印象。

冰冷的—溫暖的、灰暗的—明亮的、工業(yè)的—日常的這三組形容詞在解釋第二個因子上有較大的負(fù)荷，根據(jù)這三個變量的含義可以將第二個因子定義為風(fēng)格因子。廉價的—有品的、守舊的—創(chuàng)新的這二組形容詞在解釋第三個因子上有較大的負(fù)荷，根據(jù)這兩個變量的含義可以將第三個因子定義為價值因子。風(fēng)格因子和價值因子主要通過色彩、材質(zhì)以及產(chǎn)品的加工工藝來體現(xiàn)，與產(chǎn)品的風(fēng)格意向有直接的聯(lián)系。

綜合上述分析，無動力助行器的造型因子、風(fēng)格因子和價值因子能直接體現(xiàn)用戶感性需求與產(chǎn)品特性之間的關(guān)系，造型因子可以通過實在的車體構(gòu)造而體現(xiàn)出來，風(fēng)格因子與價值因子則需要產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、顏色等方面總結(jié)而得出。另外，對于風(fēng)格和價值方面的判定，用戶更看重產(chǎn)品造型與功能性的結(jié)合。

3.聚類分析與設(shè)計啟示：聚類樣本就是將數(shù)據(jù)變量按照相似的程度來進(jìn)行歸類，將相似的樣本組織在一起歸為一類，與差異較大的樣本相區(qū)別。樣本聚類的意義在于將樣本分類，找出樣本中的共性。聚類樣本圖見圖3，樣本之間的距離從5～10開始呈現(xiàn)趨于穩(wěn)定狀態(tài)，所以可以將這12款老年無動力助行器進(jìn)一步劃分為五類，每一類樣本均具有各自的特點，樣本特征分析見表4。

結(jié)合主成分得分所示，目前的老年無動力助行器群體以類別Ⅰ（樣本代表為：1、7、8、2、12）為主，并且設(shè)計風(fēng)格朝著多個方向發(fā)展。類別Ⅰ的樣本產(chǎn)品更向主成分因子靠近，這五款樣本產(chǎn)品造型大都為四輪小推車的形式，不同于以往冰冷的老式助行產(chǎn)品的風(fēng)格，在車身形式上進(jìn)行創(chuàng)新，其中樣本2和樣本8的車身框架設(shè)計為方形帶圓角的造型，結(jié)實中帶有圓潤;樣本1、7、12的車架則為X交叉型。在車身輔助配置的材質(zhì)上多為皮質(zhì)或紡織布料，增設(shè)一些人性化的輔助功能例如：儲物裝置、安全裝置等會為大多數(shù)老年人帶來溫暖的感覺。類別Ⅱ-類別Ⅴ雖然不是主流設(shè)計參考方向，但是也有許多借鑒的設(shè)計點，例如樣本3車架加粗且結(jié)構(gòu)簡單，同具簡潔與創(chuàng)新，出行攜帶更為便捷;樣本11將儲物框設(shè)計為可拆卸，可以根據(jù)出行需求自行安裝。

通過分析現(xiàn)有市場的無動力助行產(chǎn)品并挖掘其潛在的設(shè)計要點，可對老年無動力助行器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計：在造型設(shè)計方面，整體外觀要簡潔流暢，車架結(jié)實而不笨重，可在方形的車架形態(tài)中融入曲線的元素，增加靠背和坐墊的寬度，可以給用戶更多的安全感;在功能方面，可附加不同使用功能的車身部件，例如水杯放置架、報警裝置等，滿足老年用戶的多樣化需求;在車身色彩方面，傳統(tǒng)的助行器主要是以黑白為主，可以在單色車身顏色的基礎(chǔ)上增加其他色彩作為點綴，提高產(chǎn)品視覺影響力。在使用方面，可與先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，增加定位等輔助功能，使整個產(chǎn)品更加安全和人性化。借鑒與優(yōu)化創(chuàng)新，才可使老年無動力助行產(chǎn)品朝著更符合用戶感性意向體驗的方向發(fā)展。

結(jié)語

根據(jù)前期的因子分析和實驗樣本聚類分析，獲得了實驗被試者對樣本產(chǎn)品的感性評價，從感性詞匯與典型樣本兩個方面來分析老年無動力助行器的優(yōu)化設(shè)計啟示。（一）得出三類核心設(shè)計因子：第一類為造型因子，其中脆弱的—結(jié)實的解釋力度最大;第二類為風(fēng)格因子，冰冷的—溫暖的更具有代表性;第三類為價值因子，廉價的—有品的在解釋第三類因子上有較大負(fù)荷。這三組詞匯直接表達(dá)出老年用戶對無動力助行產(chǎn)品的感性意向，對后續(xù)的優(yōu)化設(shè)計具有導(dǎo)向意義。（二）通過典型樣本與感性意向詞匯結(jié)合，并進(jìn)行聚類分析，大致總結(jié)出現(xiàn)有市場的產(chǎn)品特征以及參考設(shè)計方向，更易挖掘出未來產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計的機(jī)會點。

良好的老年助行器產(chǎn)品設(shè)計要基于對老年用戶心理以及生理上的需求，在分析總結(jié)市場上無動力助行器的現(xiàn)狀后并提出相關(guān)的優(yōu)化建議，由此設(shè)計出更符合老年人的無動力助行器，為他們的日常出行提供便利。