文 / 本刊記者 趙黎

全球主要汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年1月歐洲五大主流車(chē)市中，只有英國(guó)和德國(guó)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)27.5%和8.5%，意大利和法國(guó)的銷(xiāo)量跌幅達(dá)兩位數(shù)，分別下跌19.7%和18.6%。

美國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量102.8萬(wàn)輛，同比下降10.0%

根據(jù)美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量完成102.8萬(wàn)輛，同比下降10.0%。汽車(chē)銷(xiāo)量同比繼續(xù)下跌，但降幅大幅收窄。

2022年1月，分主要車(chē)型來(lái)看，輕型車(chē)銷(xiāo)量為99.1萬(wàn)輛，同比下降10.4%；重型卡車(chē)銷(xiāo)量為3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。輕型車(chē)中，轎車(chē)銷(xiāo)量為20.0萬(wàn)輛，同比下降19.9%；輕型卡車(chē)銷(xiāo)量為79.1萬(wàn)輛，同比下降7.6%。

分市場(chǎng)來(lái)源看，美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)輕型車(chē)銷(xiāo)量為76.9萬(wàn)輛，同比下降8.7%；進(jìn)口輕型車(chē)銷(xiāo)量為22.2萬(wàn)輛，同比下降15.9%。

日本：新車(chē)銷(xiāo)量33.0萬(wàn)輛，同比下降14.2%

根據(jù)日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和日本全國(guó)微型車(chē)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，日本新車(chē)銷(xiāo)量為329,699輛，同比下降14.2%。其中，注冊(cè)車(chē)下降12.5%至207,123輛，微型車(chē)下降17.1%至122,576輛。

日系品牌開(kāi)年之初在中國(guó)的表現(xiàn)也并不樂(lè)觀，包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱在內(nèi)的五個(gè)品牌均呈現(xiàn)不同幅度的下滑趨勢(shì)。

2022年1月，豐田累計(jì)銷(xiāo)量為14.9萬(wàn)輛，同比下滑21.5%。其中，廣汽豐田銷(xiāo)量為8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.8%；一汽豐田的銷(xiāo)量為4.1萬(wàn)輛，同比下滑46.0%；而進(jìn)口豪華品牌雷克薩斯銷(xiāo)量?jī)H1.8萬(wàn)輛，同比下滑27.9%。

本田累計(jì)銷(xiāo)量為14.6輛，同比下滑6.9%。具體來(lái)看，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量為6.7萬(wàn)輛；廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量為8.0萬(wàn)輛。日產(chǎn)銷(xiāo)量為13.4萬(wàn)輛，同比下降8.7%。其中，軒逸系列車(chē)型銷(xiāo)量為49,982輛，逍客銷(xiāo)售了2萬(wàn)多輛。

馬自達(dá)銷(xiāo)量?jī)H為1.9萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)7.0%，旗下的產(chǎn)品僅昂克賽拉銷(xiāo)量破萬(wàn)，達(dá)到了1.1萬(wàn)輛。廣汽三菱的銷(xiāo)量為3,805輛，同比下滑29.5%，也是五家日系品牌銷(xiāo)量跌幅最嚴(yán)重的品牌。

韓國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量9.4萬(wàn)輛，同比下降19.2%

根據(jù)韓國(guó)各大車(chē)企公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，現(xiàn)代汽車(chē)、起亞、韓國(guó)通用、雷諾三星和雙龍汽車(chē)五大車(chē)企韓國(guó)國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量為93,900輛，同比下降19.2%。

分企業(yè)來(lái)看，2022年1月，現(xiàn)代同比下降22.3%至46,205輛位居首位，第2名起亞同比下降10.7%至37,038輛，第3名雙龍同比下降14.4%至4,836輛，第4名雷諾三星同比增長(zhǎng)26.7%達(dá)4,477輛，第5名韓國(guó)通用同比下降78.0%至1,344輛。

從含出口在內(nèi)的海外銷(xiāo)量來(lái)看，2022年1月，現(xiàn)代同比下降9.8%，起亞下降4.6%，韓國(guó)通用下降61.5%，雷諾三星增長(zhǎng)237.5%，雙龍下降8.8%，總計(jì)下降9.7%至434,948輛。

從各整車(chē)廠的全球銷(xiāo)量來(lái)看，2022年1月，現(xiàn)代同比下降12.1%至282,204輛，起亞同比下降5.7%至212,819輛，雷諾三星同比增長(zhǎng)116.4%達(dá)13,314輛，韓國(guó)通用同比下降64.3%至12,911輛，雙龍同比下降12.4%至7,600輛，5家整車(chē)廠合計(jì)同比下降11.5%至528,848輛。

德國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%

根據(jù)德國(guó)汽車(chē)管理局（KBA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，德國(guó)乘用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量為184,112輛，同比增長(zhǎng)8.5%。

從各品牌乘用車(chē)注冊(cè)量來(lái)看，2022年1月，大眾銷(xiāo)量為36,593輛，同比增長(zhǎng)7.0%；梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)量為18,730輛，同比增長(zhǎng)4.6%；奧迪同比增長(zhǎng)28.3%達(dá)14,903輛，寶馬同比下降10.1%至14,822輛，斯柯達(dá)同比增長(zhǎng)7.3%達(dá)12,218輛，歐寶同比增長(zhǎng)9.3%達(dá)11,175輛。

分燃料來(lái)看，汽油車(chē)同比增長(zhǎng)7.2%達(dá)67,575輛；混合動(dòng)力車(chē)(HV)同比增長(zhǎng)19.1%達(dá)54,126輛，其中PHV下降8.2%至18,900輛；EV同比增長(zhǎng)28.1%達(dá)20,892輛；柴油車(chē)同比下降10.4%。

英國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，英國(guó)乘用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量為115,087輛，同比增長(zhǎng)27.5%。

分品牌來(lái)看，2022年1月，起亞銷(xiāo)量為10,504輛，同比增長(zhǎng)67.5%，奧迪銷(xiāo)量為8,567輛，同比增長(zhǎng)30.1%，大眾同比增長(zhǎng)12.5%達(dá)8,514輛，寶馬同比增長(zhǎng)19.7%達(dá)8,380輛，豐田同比增長(zhǎng)77.9%達(dá)8,030輛。

分車(chē)型來(lái)看，第1名起亞Sportage銷(xiāo)售3,458輛，第2名福特Puma銷(xiāo)售2,608輛，第3名起亞Niro銷(xiāo)售2,372輛，第4名Mini銷(xiāo)售2,313輛，第5名沃克斯豪爾Corsa銷(xiāo)售2,285輛。

分使用燃料來(lái)看，汽油車(chē)增長(zhǎng)14.6%達(dá)51,468輛，EV增長(zhǎng)130.6%達(dá)14,433輛，HV增長(zhǎng)98.1%達(dá)13,492輛，PHV增長(zhǎng)47.3%達(dá)9,047輛，柴油車(chē)下降45.8%至6,008輛。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“同2021年1月因新冠肺炎疫情擴(kuò)散造成封鎖的影響相比，2022年1月得到了改善，可以感受到市場(chǎng)的復(fù)蘇。在芯片短缺、通貨膨脹的加劇及生活費(fèi)用的壓力下，電動(dòng)車(chē)帶動(dòng)了銷(xiāo)量。新開(kāi)端2022年計(jì)劃引進(jìn)約50款電動(dòng)車(chē)型，為客戶(hù)提供多種選擇，也為達(dá)成環(huán)保目標(biāo)做貢獻(xiàn)?！?/p>

意大利：新車(chē)銷(xiāo)量10.8萬(wàn)輛，同比下降19.7%

根據(jù)意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，意大利乘用車(chē)注冊(cè)量為107,814輛，同比下降19.7%。

分品牌來(lái)看，2022年1月，菲亞特銷(xiāo)量為16,024輛，同比下降20.8%；福特銷(xiāo)量為8,168輛，同比下降8.6%；大眾銷(xiāo)量為7,859輛,同比下降29.7%；豐田銷(xiāo)量為7,575輛，同比下降11.7%；達(dá)契亞銷(xiāo)量為7,082輛，同比增長(zhǎng)42.6%；標(biāo)致銷(xiāo)量為6,639輛，同比下降27.9%。

分車(chē)型來(lái)看，2022年1月，第1名菲亞特Panda銷(xiāo)售9,385輛，第2名達(dá)契亞Sandero銷(xiāo)售4,012輛，第3名藍(lán)旗亞Ypsi1on銷(xiāo)售3,265輛，第4名福特Puma銷(xiāo)售3,261輛，第5名豐田Yaris Cross銷(xiāo)售3,240輛。

法國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量10.3萬(wàn)輛，同比下降18.6%

據(jù)報(bào)道，由于芯片短缺持續(xù)制約汽車(chē)生產(chǎn)，2022年1月，法國(guó)乘用車(chē)注冊(cè)量為102,901輛，同比下降了18.6%。

分品牌來(lái)看，2022年1月，法國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上只有少數(shù)幾個(gè)品牌的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了提升，這些品牌包括Mini、現(xiàn)代、起亞，漲幅分別為34%、13%、6%。

在集團(tuán)層面，Stellantis的銷(xiāo)量下滑了18.5%至37,321輛；雷諾集團(tuán)銷(xiāo)量下滑23.4%至23,236輛；大眾集團(tuán)銷(xiāo)量下降19.8%至12,492輛；豐田集團(tuán)銷(xiāo)量同比下滑19.1%至7,596輛；現(xiàn)代成為了唯一一個(gè)銷(xiāo)量上漲的集團(tuán)，漲幅為9.6%至6,846輛；寶馬集團(tuán)銷(xiāo)量同比下跌0.9%至4,761輛；福特集團(tuán)銷(xiāo)量大跌35.9%至2,783輛。

汽油車(chē)型銷(xiāo)量下降31.5%至38,752輛；柴油車(chē)型銷(xiāo)量大跌了41.1%至18,868輛；混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量上漲了12.9%至22,660輛；純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大漲57.9%至10,217輛；插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量減少了3.2%至7,934輛。

俄羅斯：新車(chē)銷(xiāo)量9.2萬(wàn)輛，同比下降3.7%

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）的數(shù)據(jù)顯示，雖然國(guó)內(nèi)需求有所恢復(fù)，但是汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)受到全球零部件短缺的影響。2022年1月，俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量為91,662輛，同比下滑3.7%，新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第七個(gè)月出現(xiàn)下滑。

除了影響全球汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈危機(jī)之外，其他一些因素也可能會(huì)切斷俄羅斯的電子元件供應(yīng)，包括物流挑戰(zhàn)、材料成本上漲，以及美國(guó)對(duì)俄羅斯實(shí)施的新限制等。

據(jù)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Avtostat報(bào)道，2022年1月，中國(guó)品牌汽車(chē)在俄羅斯銷(xiāo)量為9,533輛，增長(zhǎng)107%。其中，哈弗排名第一，銷(xiāo)量為3,169輛，增長(zhǎng)102%。奇瑞銷(xiāo)量為2,820輛，增長(zhǎng)47%，位居第二。吉利排名第三，銷(xiāo)量為1,835輛，增長(zhǎng)240%。俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Avtostat專(zhuān)家指出，前三名在俄羅斯所有中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重達(dá)到了80%以上，中國(guó)品牌汽車(chē)2022年在俄羅斯迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。