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        2022年1月二手乘用車交易規(guī)模195萬輛

        2022-03-11 04:47:36中汽數(shù)據(jù)有限公司袁義欣李康
        汽車縱橫 2022年3期
        關(guān)鍵詞:二手車市場份額份額

        文 / 中汽數(shù)據(jù)有限公司 袁義欣 李康

        2022年1月,我國二手乘用車交易規(guī)模達195萬輛,增長28.0%,繼續(xù)保持向上增長態(tài)勢。

        整體市場交易特征

        年度交易走勢:2022年1月,中國二手乘用車交易規(guī)模195萬輛,繼續(xù)呈現(xiàn)向上增長態(tài)勢,受取消限遷、“跨省通辦”等政策因素推動,二手車市場同比增長28.0%。(見圖表1)

        區(qū)域交易特征:2022年1月華東區(qū)域二手車市場份額最高,為32.7%,相比2021年提升0.2%;三線及以上城市依舊是二手車交易市場活躍區(qū),特別是三線、六線城市占據(jù)較高份額;與2021年相比,低級別城市市場份額提升明顯,二手車市場活躍度增強。(見圖表2)

        圖表1:2017-2022年(1月)二手車交易規(guī)模

        圖表2:2020-2022年(1月)二手車交易量分區(qū)域(左圖)、城市級別(右圖)份額占比

        圖表3:2022年1月二手車品牌交易量TOP10

        品牌交易特征:2022年1月,豪華品牌二手車市場份額相比2021年提升0.3%,合資品牌份額下降0.3%,自主品牌份額保持穩(wěn)定;合資品牌中大眾、豐田位居TOP2,與2021年相比,大眾市場份額下滑明顯,降幅達0.8%;自主品牌中五菱、長安仍舊占據(jù)前兩位,份額均下滑明顯,吉利、哈弗、寶駿明顯提升;豪華品牌中TOP3分別是奧迪、寶馬、奔馳,市場份額均有提升。(見圖表3)

        主要車型交易特征:A級轎車TOP5主要是大眾品牌旗下車型,TOP5中軒逸增幅最快,同比增長37.4%;B級轎車中雅閣、凱美瑞位居TOP2,天籟、邁騰同比增長最快;A級SUV中哈弗H6市場份額和同比增速均排名第一,B級SUV中主要是漢蘭達和奧迪Q5;A0級MPV主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌車型為主。(見圖表4)

        圖表4:2022年1月二手車主要車型市場份額走勢

        圖表5:2022年1月二手車排放水平交易特征

        排放水平交易特征:整體來看,國四及以下標準的二手車份額持續(xù)減少,國五、國六車型份額持續(xù)提升。分區(qū)域來看,東北、西北國四及以下排放水平份額較高,華中、西南國五及以上份額較高。(見圖表5)

        異地流轉(zhuǎn)特征

        異地流轉(zhuǎn)月度走勢:二手車整體市場異地流轉(zhuǎn)比重呈現(xiàn)逐年增長趨勢,2022年1月全國二手車跨城市交易的比重為34.7%,比去年同期提升3.5%。(見圖表6)

        主要遷入/遷出城市:二手車車源主要來自北京、上海、成都等城市,頭部遷入城市主要集中在魯桂三四五線城市,受杭州增加區(qū)域牌照及限行新政影響,杭州遷入量穩(wěn)居TOP1 。(見圖表7)

        主要品牌異地流轉(zhuǎn)特征:2022年1月大眾品牌二手車異地流轉(zhuǎn)規(guī)模8.2萬輛,領(lǐng)跑于其他品牌,日系三品牌異地流轉(zhuǎn)比例明顯高于其他合資品牌,其中豐田品牌異地流轉(zhuǎn)比例為41.6%,比肩豪華品牌;自主品牌吉利、比亞迪等異地流轉(zhuǎn)比重低于豪華、合資品牌,但哈弗異地流轉(zhuǎn)比重為39.5%,與主流合資品牌基本持平。(見圖表8)

        圖表6:2021-2022年(1月)二手車異地流轉(zhuǎn)比重月度走勢

        圖表7:2022年1月二手車主要遷出(左圖)、遷入(右圖)城市TOP10

        主要車型異地流轉(zhuǎn)特征:異地流轉(zhuǎn)車型中主要以A級、B級轎車為主,其中異地流轉(zhuǎn)規(guī)模TOP3分別為朗逸、雅閣、軒逸,寶馬5系異地流轉(zhuǎn)比重在主要車型中排名最高,2022年1月為43.3%。(見圖表9)

        圖表8:2022年1月二手車主要品牌異地流轉(zhuǎn)走勢

        圖表9:2022年1月二手車主要車型異地流轉(zhuǎn)走勢

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