傅玉

摘要：為確保道路橋梁使用的安全性及使用年限，施工單位必須嚴格控制道路橋梁施工中的裂縫問題。所以，在道路橋梁施工中，施工單位必須明確各種可能出現(xiàn)的裂縫類型，系統(tǒng)地分析各種裂縫的成因，從而制定有效的預(yù)防手段，最終有效避免裂縫問題的出現(xiàn)，確保整個道路橋梁工作的質(zhì)量與使用安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工管理；裂縫；處理

1道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的危害

1.1腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部構(gòu)件

道路橋梁一旦出現(xiàn)了裂縫的問題，則外界環(huán)境中的水和空氣等介質(zhì)便會從裂縫中進入到道路橋梁的內(nèi)部，從而與道路橋梁的內(nèi)部構(gòu)件發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，嚴重的破壞道路橋梁的穩(wěn)定性，長此以往，將會為交通帶來極大的安全隱患。

1.2使道路橋梁出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象

當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)裂縫問題時，外界環(huán)境中的水就會滲入道路橋梁的內(nèi)部，使道路橋梁內(nèi)部的混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生水解的現(xiàn)象，這樣，混凝土的承重能力就會下降，造成十分嚴重的安全隱患。

2道路橋梁施工中的裂縫成因

2.1荷載裂縫

在道路橋梁施工過程中，由于受到的荷載應(yīng)力比較大，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫，這就是荷載裂縫，其主要包括次應(yīng)力裂縫和接應(yīng)力裂縫，荷載裂縫出現(xiàn)的具體原因是：

（1）施工不恰當(dāng)。在施工過程中，因多種因素的影響而引發(fā)諸多缺陷，這就導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，如：在施工過程中，施工單位所用的材料并未滿足相關(guān)規(guī)范，且未恰當(dāng)?shù)脑O(shè)置道路橋梁的受力點；（2）設(shè)計不完善。在施工過程中，因為沒有完善的進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)致裂縫發(fā)生，如：對于道路橋梁的設(shè)計，因為設(shè)計尺寸存在偏差，導(dǎo)致道路橋梁難以滿足設(shè)計要求，導(dǎo)致具體使用的承載力與設(shè)計承載力存在較大的差異，這就大大降低了道路橋梁的承載性能。

2.2溫度因素

我們都知道熱脹冷縮這一原理，在道路橋梁施工中，多種類型的混凝土構(gòu)件的澆筑都會受到這一原理的影響，從而出現(xiàn)構(gòu)件內(nèi)部與外部受力間的不平衡，這就導(dǎo)致混凝土構(gòu)件發(fā)生變形，一旦混凝土內(nèi)部的拉應(yīng)力大于構(gòu)件可以承受的最大抗拉強度，必然導(dǎo)致混凝土構(gòu)件發(fā)生裂縫。溫度裂縫會隨著溫度的變化而變化，存在相應(yīng)的擴展與合并周期性特征。由于溫度而造成的道路橋梁裂縫，主要表現(xiàn)在：（1）道路橋梁混凝土施工主要選擇大體積混凝土施工技術(shù)，其澆筑過程中水泥水化熱會出現(xiàn)諸多的熱量，加快混凝土內(nèi)部溫度的上升速度，但混凝土外部溫度與外界氣溫幾乎相同，這就導(dǎo)致混凝土構(gòu)件表面出現(xiàn)相應(yīng)的溫度裂縫；（2）當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕すぷ魇窃诙鹃_展時，應(yīng)在完成混凝土澆筑工作后馬上對其進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間必須確?；炷翗?gòu)件所處的溫度比較高，待完成養(yǎng)護后，混凝土的溫度會發(fā)生顯著的變化，當(dāng)溫差迅速下降時就會發(fā)生溫度裂縫。

2.3施工材料

在道路橋梁施工期間，會用到諸多的施工材料，其中混凝土材料主要有：水、外添加劑、水泥、粗細骨料等，若這些材料存在質(zhì)量問題，將無法確保施工質(zhì)量，進而導(dǎo)致混凝土構(gòu)件發(fā)生裂縫；具體表現(xiàn)在：（1）當(dāng)水泥的安定性未滿足質(zhì)量標(biāo)準，或是水泥中游離的氧化鈣含量大于標(biāo)準，將大大降低混凝土抗拉強度；（2）若水泥的水化熱比較大，將直接導(dǎo)致施工中出現(xiàn)的水化熱過大，進而在極大程度上引發(fā)裂縫；（3）若混凝土中選擇的砂石粒徑比較小、級配不良等，將導(dǎo)致混凝土拌合時要用較大的水及水泥，這就降低了混凝土的強度，進而導(dǎo)致裂縫發(fā)生。

3道路橋梁裂縫的改善對策

3.1完善設(shè)計環(huán)節(jié)，強化道路橋梁的整體布局

完善設(shè)計環(huán)節(jié)，就要求設(shè)計人員進一步強化荷載的分析工作，確保橋梁運營過程中的調(diào)研，在施工過程中橋梁的承載力與實際載荷相適應(yīng)的前提下對后期的維護過程進行控制，進而完成裂縫的控制工作。除此之外，設(shè)計人員對于道路橋梁的施工進行整體的規(guī)劃，在對鋼筋合理布局的同時也許需要對細節(jié)進行處理，從而實現(xiàn)道路橋梁的整體布局，有效防止裂縫的出現(xiàn)。

3.2加強溫度控制

溫度是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的重要因素，所以溫度控制也就成為改善裂縫條件的重要途徑之一。在控制過程中，為了降低溫度差，可以通過降低水泥的用量來控制水化熱，可以通過采用添加適當(dāng)?shù)姆勖夯业姆绞絹砝闷渲械墓杌?、氧化物來與誰進行二次反應(yīng)，有效吸收熱量，確?；炷恋臒釢q作用得到緩解，同時也利用粉煤灰中的火山灰反應(yīng)對道路橋梁的混凝土構(gòu)件內(nèi)部的孔結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，這樣一來就可以降低收縮值，確保其不出現(xiàn)裂縫，這也是防止水化熱影響因素的主要控制策略。除此之外，在溫度控制過程中根據(jù)氣候條件可以采用添加減水劑以及冰塊等方式在熱峰值出現(xiàn)之前對其進行控制，這樣一來不但可以降低裂縫出現(xiàn)的問題，還可以強化整體結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性，從而避開太陽輻射時間，真正做到夏季施工與冬季施工裂縫都可以得到良好的控制。

3.3加強原材料控制

在進行原材料的控制時，首先可以結(jié)合國家的技術(shù)標(biāo)準來選擇質(zhì)量穩(wěn)定可靠的水泥，確保水泥的質(zhì)量的情況下選擇收縮性與易用性更好的水泥，這樣一來就可以提升最終混凝土的耐用性與持久性，確保不出現(xiàn)裂縫；其次，在施工過程中選擇質(zhì)地更為堅硬的河沙，有條件的情況下選擇孔隙率較小的類型，這樣一來也可以減少水與水泥的用量，降低溫度變化所帶來的裂縫問題；最后，粗骨料的選擇應(yīng)該選擇一些質(zhì)地堅硬且粒徑更大的碎石，這樣就可以穩(wěn)固最終的質(zhì)量。

3.4加強施工過程管理

施工過程控制與管理往往是混凝土施工中容易出現(xiàn)的問題，在加強管理過程中需要強化人員技術(shù)與專業(yè)素質(zhì)的管理，包括對于施工人員的施工技術(shù)操作水平、流程控制能力以及施工態(tài)度都要進行監(jiān)控與考核，建立完善的考核評價體系，結(jié)合圖紙與設(shè)計基本要求，切實完成道路橋梁的施工技術(shù)操作，從施工工藝的角度實現(xiàn)相關(guān)管理工作。

4結(jié)束語

現(xiàn)階段，城市化進程正在不斷推進，道路橋梁建設(shè)事業(yè)也呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。各類施工技巧日趨完善，不斷進步，工程質(zhì)量也有了顯著提升。但其中同樣存在著阻礙發(fā)展的因素，而混凝土結(jié)構(gòu)開裂的問題則應(yīng)當(dāng)排在首位。這類問題不僅影響到了工程質(zhì)量，更影響到了路橋結(jié)構(gòu)的使用壽命，因此我們需重視路橋工程施工管理中裂縫的處理，從探究其成因著手逐步解決這方面的問題。

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（作者單位：大連市政設(shè)施修建有限公司）