周 娟 吳 峰

(江蘇航運職業(yè)技術(shù)學院，江蘇 南通 226010)

一、引言

心理彈性(Psychological resilience)，又稱心理韌性或心理復(fù)原力。由于研究者所處歷史時期、理論背景、研究立足點等各不相同，對心理彈性的定義也不盡相同，但越來越多的研究者認同心理彈性是一個多維度、多水平的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。有的學者認為心理彈性是個體的一種能力或品質(zhì)，如，Bonanno認為，心理彈性是個體的一種品質(zhì)和技能，是在面對逆境時人的一種良好適應(yīng)，它是人們普遍具有的一種潛能[1]。有的學者認為心理彈性是一個動態(tài)心理過程。如，Masten 等認為，心理彈性是在遭受挑戰(zhàn)或威脅的狀況下仍能成功適應(yīng)的過程、能力或結(jié)果[2]。美國心理學會將心理彈性定義為：“個體面對逆境、創(chuàng)傷、悲劇、威脅或其他重大壓力時的良好適應(yīng)過程，即對困難經(jīng)歷的反彈能力?！盵3]

自我效能感(Self-efficacy)是Bandura社會認知理論的一個核心概念。當人確信自己有能力完成某一活動時，就會產(chǎn)生高度“自我效能感”，并會去進行這一活動。Schwarzer提出一般自我效能感，是指個體應(yīng)付各種不同環(huán)境的挑戰(zhàn)或面對新事物時的一種總體性的自信心[4]。

應(yīng)對方式(Coping style)是個體面對壓力和挫折時，在進行認知評價之后，所采取具體的應(yīng)對手段、策略或者方法[5]。

國內(nèi)外對于心理彈性的影響因素做了大量研究，眾說紛紜。歸納起來主要有：自尊、成就動機和自我效能感等個性特質(zhì)、情緒、認知評價、應(yīng)對方式、人口學因素、社會支持、家庭教養(yǎng)方式與凝聚力、文化等等，這些因素之間存在交互作用，不同情景產(chǎn)生不同效果。

航海職業(yè)充滿挑戰(zhàn)?？赡茉庥龅目耧L巨浪、海盜襲擊、船舶碰撞、被瘟疫鎖定在某一特定區(qū)域長時間無法換班下船，等等，都會構(gòu)成應(yīng)激事件，造成巨大的心理沖擊。心理彈性是個體走出困境或創(chuàng)傷的一種能力。心理彈性的相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，高心理彈性個體擁有豐富的心理資源，如生活滿意感、樂觀主義和寧靜心境[6]、高自我效能感、高自尊、希望、感激、創(chuàng)造[7]等，能辯證看待困境，采用積極的應(yīng)對方式，善于獲得社會支持，利用一切有效資源，盡快從困境中“復(fù)原”，實現(xiàn)創(chuàng)傷后成長。航海職業(yè)環(huán)境的特殊性決定了心理彈性是高素質(zhì)航海人才必須具備的重要心理品質(zhì)之一。

航海專業(yè)高職生是未來航海高素質(zhì)人才的生力軍。培養(yǎng)具有較高心理彈性水平的航海專業(yè)高職生不僅對于學生維護自身心理健康，乃至對于中國由海運大國走向海運強國都具有重要的意義和價值。本研究以航海專業(yè)高職生為研究對象，從人口學角度了解航海專業(yè)高職生的心理彈性現(xiàn)狀，研究假設(shè)是自我效能感、應(yīng)對方式對航海專業(yè)高職生心理彈性具有預(yù)測作用，進一步探索應(yīng)對方式在自我效能感和心理彈性之間的中介效應(yīng)，為開展航海專業(yè)高職生心理健康教育提供參考。

二、對象與方法

(一)對象

以航海專業(yè)高職生為研究對象，在江蘇省某高職院校選取船舶駕駛技術(shù)、輪機管理技術(shù)2個最具代表性的航海專業(yè)學生400名進行調(diào)查，回收有效問卷382份(有效率95%)。其中船舶駕駛技術(shù)專業(yè)194份，輪機管理技術(shù)188份；男生376名，女生6名。

(二)方法

1.心理彈性量表(Connor-Davidson resilience scale，簡稱CD-RISC)

該量表由Connor和Davidson共同編制，中文版由于肖楠等翻譯修訂。量表共有25個項目構(gòu)成，采用0(很不符合)到4(很符合)五級評分，得分越高心理彈性越大。包括3個維度：堅韌性、力量性、樂觀性。全量表和三個分量表的信度較好，克朗巴赫α系數(shù)分別為0.91、0.88、0.88、0.60[8]。

2.一般自我效能感量表(General Self-Efficacy Scale，簡稱GSES)

該量表由Ralf Schwarzer教授和他的同事于1981年編制，中文版由王才康等人(2001)修訂。GSES的內(nèi)部一致性系數(shù)CronbachA=0.87，重測信度r=0.83(p<0.001)，折半信度為r=0.82(n=401，p<0.001)。GSES只有一個維度[9]。

3.應(yīng)對方式問卷(Coping style questionnaire，簡稱CSQ)

由肖計劃和許秀峰根據(jù)我國文化背景編制而成。該量表是自陳式個體應(yīng)對行為評定量表，包括62個條目，由6個分量表組成：解決問題、求助、自責、幻想、退避、合理化。其中，解決問題和求助是成熟的應(yīng)對方式，自責、幻想和退避是不成熟的應(yīng)對方式，合理化是混合型的應(yīng)對方式。各因子的重測相關(guān)系數(shù)：青少年學生組依序為，R1=0.72；R2=0.62；R3=0.69；R4=0.72；R5=0.67；R6=0.72[10]。

4.自編一般人口學情況調(diào)查表

自編一般人口學情況調(diào)查表包括家庭經(jīng)濟狀況(富裕、一般、貧困)、是否單親家庭、父母是否外出打工等情況。

(三)統(tǒng)計處理

采用SPSS 21.0進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，統(tǒng)計方法包括描述性統(tǒng)計、單樣本及獨立樣本T檢驗、多因素方差分析、皮爾遜相關(guān)分析、多元回歸分析和中介效應(yīng)檢驗。

三、結(jié)果

(一)航海專業(yè)高職生心理彈性狀況

對航海專業(yè)高職生心理彈性有效問卷進行描述性統(tǒng)計分析，結(jié)果顯示，航海專業(yè)高職生心理彈性平均得分為64.31分，最高分與最低分之間差距為89分。統(tǒng)計結(jié)果如表1所示。航海專業(yè)高職生心理彈性水平與國內(nèi)常模沒有顯著差異，t=-1.16，p>0.05。

表1 航海專業(yè)高職生心理彈性的描述性統(tǒng)計(N=382)

(二)航海專業(yè)高職生心理彈性人口學統(tǒng)計情況多因素方差分析

從家庭經(jīng)濟狀況、是否單親家庭、父母是否外出打工三個方面對航海專業(yè)高職生心理彈性情況進行多因素方差分析，統(tǒng)計結(jié)果顯示，父母外出打工(P<0.01)、家庭經(jīng)濟狀況(P<0.05)對航海專業(yè)高職生心理彈性存在顯著影響；“家庭經(jīng)濟狀況”和“父母外出打工”的交互效應(yīng)顯著(P<0.01)。統(tǒng)計結(jié)果如表2所示。

表2 航海專業(yè)高職生心理彈性人口學統(tǒng)計情況多因素方差分析

航海專業(yè)高職生“家庭經(jīng)濟狀況”和“父母外出打工”對心理彈性的交互效應(yīng)結(jié)果顯示，家庭經(jīng)濟狀況一般，無論父母是否外出打工，學生心理彈性得分相當；家庭經(jīng)濟狀況貧困且父母外出打工的學生心理彈性得分低于父母未外出打工家庭的學生；最值得關(guān)注的是家庭經(jīng)濟狀況富裕且父母外出打工的學生，心理彈性得分最低，且顯著低于家庭經(jīng)濟狀況一般和貧困的學生，無論父母是否外出打工。統(tǒng)計結(jié)果如圖1所示。

圖1 航海專業(yè)高職生“家庭經(jīng)濟狀況”和“

(三)航海專業(yè)高職生心理彈性與一般自我效能感、應(yīng)對方式的相關(guān)分析

航海專業(yè)高職生心理彈性與一般自我效能感、應(yīng)對方式的相關(guān)分析顯示，航海專業(yè)高職生心理彈性得分與一般自我效能感得分呈顯著正相關(guān)(P<0.001)；航海專業(yè)高職生心理彈性得分與應(yīng)對方式總分的相關(guān)不顯著，但是與成熟應(yīng)對方式呈顯著正相關(guān)(P<0.001)；航海專業(yè)高職生心理彈性與不成熟應(yīng)對方式呈負相關(guān)，但不顯著。統(tǒng)計結(jié)果如表3所示。

表3 航海專業(yè)高職生心理彈性與一般自我 效能感、應(yīng)對方式的相關(guān)分析

(四)航海專業(yè)高職生一般自我效能感、成熟應(yīng)對方式與心理彈性的多元回歸分析

鑒于航海專業(yè)高職生一般自我效能感、成熟應(yīng)對方式與心理彈性呈顯著正相關(guān)，進一步探討一般自我效能感、成熟應(yīng)對方式對心理彈性的影響程度。多元回歸分析結(jié)果顯示，一般自我效能感與成熟應(yīng)對方式能解釋心理彈性47%的差異，整個模型對心理彈性的預(yù)測具有顯著的統(tǒng)計學意義，F(xiàn)=126.10，P<0.001。

航海專業(yè)高職生一般自我效能感、成熟應(yīng)對方式與心理彈性的多元回歸分析結(jié)果顯示，一般自我效能感、成熟應(yīng)對方式兩個變量對心理彈性的預(yù)測作用具有顯著的統(tǒng)計學意義(P<0.01)。統(tǒng)計結(jié)果如表4所示。多元線性回歸方程為：

心理彈性=15.58+1.53*自我效能感+0.66*成熟應(yīng)對

標準化的回歸方程為：心理彈性=0.63*自我效能感+0.16*成熟應(yīng)對

表4 航海專業(yè)高職生一般自我效能感、成熟應(yīng)對方 式與心理彈性多元回歸分析系數(shù)

(五)航海專業(yè)高職生成熟應(yīng)對方式在一般自我效能感與心理彈性之間的中介效應(yīng)檢驗

采用Process中介效應(yīng)檢驗，設(shè)置Bootstrap抽樣5000次，95%置信區(qū)間，對成熟應(yīng)對方式在一般自我效能感與心理彈性之間的中介效應(yīng)進行檢驗，結(jié)果顯示：一般自我效能感對心理彈性的直接效應(yīng)值為1.53(P<0.001)，標準誤0.11，占總效應(yīng)值的93.54%，Bootstrap95%CI(1.311,1.742)；成熟應(yīng)對方式在一般自我效能感與心理彈性之間的間接效應(yīng)值為0.11(P<0.001)，標準誤0.04，占總效應(yīng)值的6.46%，Bootstrap95%CI(0.047,0.199)，區(qū)間內(nèi)不包含0，中介效應(yīng)具有顯著的統(tǒng)計學意義。統(tǒng)計結(jié)果如圖2所示。

圖2 航海專業(yè)高職生成熟應(yīng)對方式在

四、討論

航海專業(yè)高職生心理彈性人口學統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“家庭經(jīng)濟狀況”“父母外出打工”對學生心理彈性存在顯著影響，“家庭經(jīng)濟狀況”和“父母外出打工”對航海專業(yè)高職生心理彈性的交互作用顯著。趙高明[11]研究結(jié)果顯示，家庭社會經(jīng)濟地位越高，心理彈性越好。張曉燕(2016)的研究結(jié)果顯示[12]，家庭社會經(jīng)濟地位通過父母教養(yǎng)方式的中介作用影響兒童的心理適應(yīng)性。社會經(jīng)濟地位高的父母更多采用權(quán)威式教養(yǎng)方式，較少采用專制式教養(yǎng)方式。父母的關(guān)愛、幫助和支持是孩子自信的源泉，有父母關(guān)愛的孩子覺得自己是值得被愛的，因此自信水平更高。權(quán)威式教養(yǎng)方式的父母高要求、高回應(yīng)，對孩子既有明確合理的要求，同時給予孩子溫情、關(guān)愛和支持，在這樣家庭長大的孩子往往比較自信、積極樂觀、善于交往，自我效能感強，心理彈性水平高。而社會經(jīng)濟地位低的母親更多采用專制式教養(yǎng)方式，高要求、低回應(yīng)，要求嚴苛，卻對孩子缺少關(guān)愛和支持，往往引起孩子的對抗，孩子容易自卑、焦慮和退縮，做事優(yōu)柔寡斷，缺乏靈活性，心理彈性水平低?？娮用返萚13]研究結(jié)果顯示，大學新生應(yīng)對效能在父母教養(yǎng)方式和心理適應(yīng)性之間起中介作用。當生活中遇到困難和挑戰(zhàn)時，父母的關(guān)愛不僅提供了情感支持，父母的經(jīng)驗、資源以及應(yīng)對解決問題的方法策略更是孩子學習的榜樣和應(yīng)對解決問題方法途徑的來源?！案改竿獬龃蚬ぁ钡膶W生由于成長過程中缺少父母的陪伴，有的孩子會有一種父母不愛自己甚至有被父母拋棄的感覺，不僅影響孩子的自信水平，碰到問題困難時由于缺少父母的情感支撐使孩子覺得孤立無援，父母榜樣和教導(dǎo)的缺失也可能使孩子在遇到問題時無計可施。在家庭經(jīng)濟狀況和父母外出打工的交互作用下，最值得關(guān)注的是家庭經(jīng)濟狀況富裕而父母又外出打工的學生心理彈性得分最低。這可能與航海專業(yè)高職生以男生為主有關(guān)。家庭經(jīng)濟條件富裕的父母一方面對男孩的要求和期望更高。然而應(yīng)試教育體制下學習成績成為孩子唯一的評價標準。高職院校學生在過往學習經(jīng)歷中成績往往不理想，考上高職院校亦不如普通高校，達不到高要求父母的期望值，自我價值感、自我效能感低。加之，父母外出打工，平時沒有時間陪伴孩子，缺乏父母的情感鏈接和情感支持，因此，家庭經(jīng)濟狀況富裕且外出打工的父母家庭教養(yǎng)方式在本質(zhì)上可能是高要求、低回應(yīng)。部分家庭經(jīng)濟條件富裕的學生比家庭經(jīng)濟條件一般和貧困的學生對父母外出打工可能有更多的不理解和抱怨，對父母的情感和認同度可能更低一些?？傊?，家庭經(jīng)濟狀況、父母外出打工都可能影響父母教養(yǎng)方式，進而通過自我效能感和應(yīng)對方式的中介作用影響航海專業(yè)高職生的心理彈性水平。

航海專業(yè)高職生心理彈性與一般自我效能感、成熟應(yīng)對方式的數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，一般自我效能感越高、應(yīng)對方式越成熟，心理彈性越高。一般自我效能感、成熟的應(yīng)對方式對航海專業(yè)高職生心理彈性具有預(yù)測作用，共能解釋航海專業(yè)高職生心理彈性47%的變異量，其中一般自我效能感能解釋63%的變異量，自我效能感對心理彈性的預(yù)測作用更大。應(yīng)試教育體制、學習成績的唯一評價標準使得學習成績不理想的高職生在過往的學習、生活經(jīng)歷中比普通高校大學生有更多的負性體驗，直接影響了高職生的學習自我效能感，對學習有著習得性無助，影響學生的心理彈性水平。但是，學習與航海專業(yè)、職業(yè)有著密切的關(guān)系。航海專業(yè)高職生面臨巨大的考證壓力，考證與未來的職務(wù)升遷、薪酬密切相關(guān)。因此，航海專業(yè)高職生的心理健康教育應(yīng)注重學習心理輔導(dǎo)，幫助學生掌握科學的學習方法與策略。另一方面幫助學生學會全面、客觀、科學地評價自己，擴大自我評價維度，學會積極歸因和自我調(diào)節(jié)，提高學生自信水平和自我效能感。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，成熟應(yīng)對方式能解釋心理彈性16%的變異量，在一般自我效能感與心理彈性之間起著部分中介作用。航海專業(yè)高職生以男生為主，男孩子往往羞于向他人傾訴和求助。求助是一種成熟的應(yīng)對方式。在面對困境、挑戰(zhàn)和危機時，有效利用社會支持系統(tǒng)可以幫助自己獲得人際支持和幫助、緩解壓力、更有效應(yīng)對困境和風險。航海特殊職業(yè)環(huán)境下，遠離陸地和親人、狹小的活動空間、有限的人際交往環(huán)境、突如其來的風險等，要求海員相互支持和幫助，風雨同舟、同舟共濟。因此，航海專業(yè)高職生心理健康教育應(yīng)重視培養(yǎng)學生求助和團隊合作的意識和能力，學會求助，提升人際交往和合作能力，構(gòu)建和諧的人際關(guān)系，建立自己的社會支持系統(tǒng)，提高心理彈性水平，更好地滿足未來職業(yè)發(fā)展和健康成長的需要。