李桐

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展也越來(lái)越迅速。近些年我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量提出了更高的要求。在以往道路橋梁施工過(guò)程中，由于關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制不嚴(yán)密，導(dǎo)致部分路橋工程存在先天質(zhì)量問(wèn)題，容易引發(fā)安全隱患。嚴(yán)格做好路基路面施工質(zhì)量可控、性能指標(biāo)優(yōu)良，是貫徹落實(shí)黨中央交通強(qiáng)國(guó)方針的基本工作，對(duì)于我國(guó)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)的意義。本文重點(diǎn)對(duì)路基路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析，進(jìn)一步完善路基路面施工技術(shù)，有效提升路橋工程建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程建設(shè);路基路面;施工技術(shù)要點(diǎn)

引言

道路工程是社會(huì)建設(shè)發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施，也是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要部分，其自身的質(zhì)量會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩援a(chǎn)生直接的影響，因此，相關(guān)施工單位要加強(qiáng)對(duì)道路工程施工質(zhì)量的重視。而在具體的施工過(guò)程中，路基路面施工占據(jù)著非常重要的位置，其施工質(zhì)量會(huì)影響到道路工程的整體質(zhì)量，施工單位則要意識(shí)到路基路面施工質(zhì)量的重要性，并且要加大對(duì)路基路面質(zhì)量的管控，對(duì)于施工過(guò)程中影響路基路面質(zhì)量的相關(guān)因素要予以全面掌握，針對(duì)這些影響因素，制定出合理有效的管控方案，以此提高路基路面的施工質(zhì)量。

1路基路面施工質(zhì)量影響因素與控制原則

1.1路基路面施工質(zhì)量影響因素

目前我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷增加，快增長(zhǎng)的同時(shí)也暴露出一些質(zhì)量問(wèn)題，尤其在路基路面施工中，由于施工技術(shù)不規(guī)范導(dǎo)致路橋工程使用穩(wěn)定性較差，甚至帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。路基路面結(jié)構(gòu)層對(duì)施工工藝要求較高，這是影響整體承載能力的關(guān)鍵因素，由于一些施工單位在路基路面施工過(guò)程中缺少結(jié)構(gòu)層施工厚度控制，導(dǎo)致路基路面壓實(shí)度不夠，投入使用后，質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)一步凸顯。

1.2路基路面施工質(zhì)量控制原則

路基路面施工，必須注重安全原則與經(jīng)濟(jì)原則，安全是項(xiàng)目質(zhì)量的前提，而工程質(zhì)量不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)效益而降低，同時(shí)，要遵循防治結(jié)合的原則，施工過(guò)程中必須以預(yù)防為主，提前規(guī)避可能發(fā)生的問(wèn)題。目前很多工程單位都采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，最大程度保證路基路面質(zhì)量，并結(jié)合修復(fù)性措施，對(duì)易損壞區(qū)域及時(shí)開(kāi)展預(yù)防性處置，為路橋工程的使用提供安全保障。由于近些年公路運(yùn)輸量不斷增加，路橋工程承受的荷載隨之增加，所以在工程建設(shè)時(shí)就要考慮到將來(lái)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，從而提高路基路面施工水平，降低容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，這也是路基路面施工質(zhì)量控制的根本，需要施工單位給予重視，制定出科學(xué)的質(zhì)量控制方案。

2影響公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的主要因素

2.1材料的含水量

材料含水量對(duì)路基路面壓實(shí)度的影響非常大，根據(jù)當(dāng)下公路工程的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，如果土壤的含水量偏高，將意味著較大的水潤(rùn)滑作用，此時(shí)，土壤顆粒之間的阻力將相對(duì)較小，即使在同等的碾壓強(qiáng)度下，干密度差值也相對(duì)較大。水分的持續(xù)溶解和碾壓對(duì)土壤產(chǎn)生了一定的影響，在這種作用下，土壤顆粒之間的空氣阻力大大降低，也就導(dǎo)致路基路面的壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn);反之，當(dāng)土壤含水量偏低時(shí)，因?yàn)樗疂?rùn)滑作用相對(duì)偏小，土壤顆粒之間的阻力異常增大，機(jī)械設(shè)備碾壓過(guò)程中需盡可能消除這些阻力的干擾，土壤顆粒之間的空間同步較小，密實(shí)度增大。當(dāng)在公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)進(jìn)行時(shí)，壓實(shí)度強(qiáng)度達(dá)到了特定標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械做工無(wú)法抵消土壤顆粒之間的抗力動(dòng)能，這種情況下，壓實(shí)度長(zhǎng)時(shí)間保持在一定的阻力范圍內(nèi)，不存在明顯的變化。因此，材料含水量對(duì)壓實(shí)度指標(biāo)的影響非常直接，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)結(jié)合路基路面中的壓實(shí)度施工標(biāo)準(zhǔn)，將材料含水量保持在特定范圍內(nèi)。

2.2碾壓機(jī)械的行駛速度

因?yàn)槁坊访娴膲簩?shí)處理過(guò)程中需借助專(zhuān)門(mén)的設(shè)備來(lái)完成，機(jī)械碾壓的行駛速度同樣是壓實(shí)質(zhì)量控制中需關(guān)注的一個(gè)重要指標(biāo)。結(jié)合公路工程路基路面壓實(shí)施工的經(jīng)驗(yàn)，一旦在現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)開(kāi)展中，碾壓機(jī)械的行駛速度過(guò)快，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路基路面碾壓的細(xì)致度都不夠，壓實(shí)度指標(biāo)低于正常標(biāo)準(zhǔn)，在一些嚴(yán)重的情況下，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象，無(wú)法保障路面的使用性能;但如果碾壓機(jī)械的行駛速度過(guò)慢，意味著機(jī)械在每個(gè)固定路面上將停留較長(zhǎng)的時(shí)間，該路面將長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受較大壓力，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，即使在公路正常投入使用以后，也極易受到內(nèi)外部因素的影響而加劇路面病害，比如，路面坑洼等問(wèn)題，嚴(yán)重降低了路面的使用性能。

3道路工程路基施工質(zhì)量控制的有效措施

3.1提高道路路基的承載力

施工單位在對(duì)道路路基進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，還需要注意強(qiáng)化路基自身的承載能力，這樣也能夠避免因路基承載力較低而致使路面遭到破壞這一情況的出現(xiàn)。基于此，相關(guān)施工單位要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的質(zhì)檢人員，對(duì)道路路基的性能與質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，特別要加強(qiáng)對(duì)路基的承載力、壓實(shí)度、含水量等多個(gè)方面的檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)路基施工進(jìn)行改進(jìn)，使得路基質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，促使道路路基的承載力、抗滑力等性能得到有效的提升，進(jìn)而保障路基的質(zhì)量。另外，在道路路基施工過(guò)程中，管理人員還要加強(qiáng)對(duì)路基土壤含水量的重視與控制，確保含水量處在合理的范圍內(nèi)。對(duì)于路基的壓實(shí)施工也要予以高度關(guān)注，在壓實(shí)施工中，施工人員要使用專(zhuān)業(yè)的壓路設(shè)備，并且要采用分層壓實(shí)的方法，保證每一層土壤的壓實(shí)度都能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，以此提高路基的承載力。

3.2加強(qiáng)對(duì)路基材料質(zhì)量的管控

（1）相關(guān)管理人員需要對(duì)材料供應(yīng)商的資質(zhì)、信譽(yù)度等進(jìn)行全面審查，還要認(rèn)真檢查材料的合格證、質(zhì)檢報(bào)告等;（2）管理人員還要對(duì)將要入場(chǎng)的各種原材料進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，確保材料質(zhì)量、規(guī)格等符合施工要求之后，再對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)儲(chǔ)存保管。在保管過(guò)程中，管理人員要對(duì)連續(xù)降雨季節(jié)加以關(guān)注，而且要組織相關(guān)施工人員對(duì)材料進(jìn)行有效遮擋，防止雨水滲入到施工材料之中，致使材料出現(xiàn)孔隙擴(kuò)大、膨脹性能提升等問(wèn)題，若是外圍的施工材料出現(xiàn)被雨水滲入的情況，則要在晴天出現(xiàn)時(shí)，立即對(duì)材料進(jìn)行晾曬。

結(jié)語(yǔ)

隨著公路工程建設(shè)施工工藝的日漸成熟，人們對(duì)路基路面壓實(shí)施工提出了越來(lái)越高的要求，各個(gè)工程企業(yè)在開(kāi)展壓實(shí)施工時(shí)，因?yàn)槭┕ち鞒虖?fù)雜和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繁多，為全面保障最終的施工效果，工程人員要在壓實(shí)施工的全過(guò)程中開(kāi)展質(zhì)量管理和技術(shù)控制，提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)公路工程路基路面的施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓繼軍.公路路基路面施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施分析[J].綠色環(huán)保建材，2020（10）：89-90.