萬福茂

摘要：交通運輸業(yè)是我國基礎性行業(yè)，對于推動我國社會主義現代化建設具有重要意義，隨著交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，交通基礎設施的建設也在不斷地完善和發(fā)展，因此對于交通機電工程質量提出了更高的要求，進一步推動工程質量的檢測工作開展，應該不斷提高試驗檢測技術，準確分析相關數據，提高機電工程的高效性和準確性，本文重點探討交通機電工程質量試驗檢測的相關內容及技術研究，以期不斷提升交通機電工程質量，發(fā)揮其基礎性作用。

關鍵詞：交通機電工程;質量檢測;試驗檢測技術

引言

結合我國當前階段交通運輸行業(yè)的發(fā)展可知，通過對交通機電工程進行質量檢測，不僅可以推動交通運輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，還能夠滿足社會經濟的快速發(fā)展需求。然而，由于交通機電工程規(guī)模的逐漸擴大，各類機電設備檢驗難度不斷增加。為確保交通機電工程質量檢測工作有序進行，文章對交通機電工程質量檢測要點進行了分析。

1機電運維范圍

2020年高速公路里程16.10萬公里，比2019年增加1.14萬公里;高速公路車道里程72.31萬公里，比2019年增加5.36萬公里。2019年末，全國 收費公路里程17.11萬公里，占公路總里程501.25萬公里的3.4%。其中，高速公路14.28萬公里，一級公路1.86萬公里，二級公路0.87萬公里，獨立橋梁及隧道1024公里，占比分別為83.5%、10.9%、5.1%和0.6%?，F有的高速公路機電系統(tǒng)主要包括收費站、車道、ETC門架、收費系統(tǒng)、通信網絡、隧道機電系統(tǒng)。“隧道機電系統(tǒng)”一般包括隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風照明系統(tǒng)、隧道供電系統(tǒng)及隧道火災報警系統(tǒng)等。機電系統(tǒng)是一個高度集成化的系統(tǒng)，在“全國高速公路一張網”的前提下，涵蓋了通信、電子、計算機、軟件、自動化、網絡安全、電力等多個專業(yè)，技術含量高，設備更新?lián)Q代較快。高速公路機電系統(tǒng)是高速公路的重要組成部分，是高速公路聯(lián)網收費、應急指揮、交通調度的重要保障，是高速公路提升服務水平的重要支撐。機電運維范圍適用于現有收費公路中所包含的收費站、車道、ETC門架、收費系統(tǒng)、通信網絡、隧道機電系統(tǒng)等運維工作。

2交通機電工程特點

一般來講，交通機電工程包含監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、收費系統(tǒng)與供配 電系統(tǒng)等，監(jiān)控系統(tǒng)與通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)緊密相連。要想提升交通機電工程的安全性，有關部門需要加大信息化建設力度，通過建立完善的信息平臺，減少機電工程安全隱患，確保各項交通機電設備能夠可靠運行。交通機電工程具有以下特點。第一，監(jiān)控作用突出。從某個角度來分析，通過加大監(jiān)控力度，可以更好地規(guī)范人們的日常行為。如果出現交通事故，通過調取監(jiān)控錄像能夠進行有效的追責。同時，在公路系統(tǒng)中，每隔一段距離設置測速拍照，若出現超速現象，駕駛人員需面臨罰款。故監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助駕駛人員進一步遵守各項交通規(guī)則，顯著減少公路交通事故的發(fā)生。第二，提升公路交通的安全性。近幾年，我國隧道機電系統(tǒng)迅猛發(fā)展，結合隧道運行特點可知，由于光照條件比較差，隧道已經成為公路交通安全事故的多發(fā)路段，在交通機電工程建設環(huán)節(jié)，有關部門要加大隧道機電工程管理力度，不斷提高公路交通的安全性。為確保公路交通機電工程內部的各項設備能夠安全運行，有關部門還要定期進行維護，重點檢查各個子系統(tǒng)的運行狀態(tài)，制訂詳細的維護計劃，確保公路機電工程內部的各項子系統(tǒng)能夠安全運行，減少大規(guī)模安全事故的出現。

3交通機電工程質量試驗檢測的具體內容

（1）交通機電工程質量的評定依據。關于交通機電工程的質量進行試驗檢測，評定機電工程的質量高低的一個重要依據是質量試驗檢測的相關數據，只有依據交通質量標準以及機電工程建設標準而深入實踐進行試驗檢測得出的一系列數據才能夠客觀準確的反映機電工程質量，如果數據達到相關標準要求，通過質檢部門的評定、審核，那么這個機電工程能夠驗收，正常投入使用。數據來自于各個監(jiān)理部門針對機電產品出廠、投入施工的各個環(huán)節(jié)得出的，相關監(jiān)理部門必須具備專業(yè)的監(jiān)理工程師、先進的堅持設備，從而為質量試驗檢測提供強大的支撐。檢測對象包括機電產品本身質量的監(jiān)督管理，同時需要進行實地調研;在試驗檢測之后如有對檢測結果存在疑問、產生糾紛時，經過具有社會公證資格的專業(yè)檢測機構經過計量認證合格出具相應的檢測結果，在解決問題時具有法律效力。

（2）產品監(jiān)督檢查。各類機電設備投入使用后，工作人員要加大日常監(jiān)督檢查力度，一旦發(fā)現某項機電設備質量不達標，要立即處理，嚴禁用于生產，以此確保公路機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，減少經濟損失。（3）試用檢 查。交通機電工程建設完畢后，需要開展試用檢查，檢測單位要通過加強質量檢測力度，檢查各項機電設備是否存在質量故障。在實際的檢查過程中，要求工作人員能夠從多個角度來分析問題，對不同類型的機電設備進行全方位檢測，避免交通機電系統(tǒng)在后續(xù)運行環(huán)節(jié)出現嚴重故障。

4交通機電工程質量檢測的試驗檢測技術分析

4.1測試方案的設計

測試方案是一個具有統(tǒng)籌試驗檢測的綱領性文件，后續(xù)所有的試驗檢測，都必須嚴格按照測試方案規(guī)定的進行，因此，測試方案的設計是否合理有效，是否覆蓋完全所有功能點，關系到試驗檢測的質量。在測試方案設計過程中，應充分參考交通機電工程相關系統(tǒng)的需求說明書、概要設計、詳細設計等文檔，設計出具有可操作性的、符合實際需要的測試方案。之后，還應對測試方案進行評審，參與評審的人員有項目負責人、技術專家、開發(fā)人員、施工人員、測試人員等，集多方意見擇優(yōu)采納，最終完成測試方案的設計。

4.2科學使用設備和加強故障維護

機電設備在高速公路運行過程中，容易受到周圍環(huán)境因素的影響，為避免不良現象的發(fā)生，要定期開展維護和維修管理工作。例如，多數機電設備對環(huán)境溫度要求較高，當溫度超過一定標準后會影響其運行參數，對此，要注重實時監(jiān)測溫度，開展防寒、防潮工作。針對各項機電設備的實際性能、運行參數和養(yǎng)護要求、標準進行全面分析和研究，結合具體機電設備，制定行之有效的維護與維修管理方案，形成科學有效的管理制度。工作人員要接受崗前培訓，達標后方可正式走上工作崗位，而在日常養(yǎng)護工作環(huán)節(jié)，則需要選派專業(yè)能力強的技術人員，保證機電設備養(yǎng)護作業(yè)順利實施并取得良好成效。

4.3運維管理機制

高速公路機電系統(tǒng)結構復雜，全網體系龐大，保障機電系統(tǒng)平穩(wěn)運行是運維管理的關鍵工作?；诎踩畲蠡?、風險最小化的原則，全網所有運行系統(tǒng)必須在不存在重大安全風險的情況下，方可持續(xù)運行。因此，運維管理需遵從快速處置原則。一旦某點發(fā)生網絡安全事件，現場人員應采取措施進行一分鐘處理，確保網絡連接即時斷開、及時上報，保證應急響應快速及時。根據運維需求，部中心建設運行監(jiān)測系統(tǒng)，通過對日常運行數據進行監(jiān)測，及時發(fā)現網絡連接、數據傳輸等問題。

結束語：交通機電工程發(fā)展與試驗檢測技術是相互作用的，交通機電工程質量需要試驗檢測技術的不斷完善和發(fā)展，隨著現實需求以及信息技術飛速發(fā)展，應用于交通機電工程的新興技術隨之增多，在一定程度上有利于提高質量試驗檢測技術水平，檢測機構應該抓住機遇，不斷完善管理、加強檢測團隊的專業(yè)水平，來更好地提升其技術，推動交通機電工程試驗檢測工作運轉，進一步提升機電工程質量，保障交通運輸的安全，實現其社會效益。

參考文獻：

[1]張姝潔.交通機電工程施工過程中的質量控制[J].科技創(chuàng)新與應用，2020（06）：125-126.

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