◎ 儲天虎 浙江省安吉高級中學(xué)

高一與高二歷史知識銜接點，是指同時覆蓋高一和高二課程，并且在內(nèi)容廣度和深度上都有強(qiáng)化的知識點，大致可分為重復(fù)型、滲透型和延展型三種類型。歷史知識紛繁復(fù)雜，“知識的類型是教師選擇、運(yùn)用、改進(jìn)和創(chuàng)新教學(xué)方式的主要依據(jù)?！盵1]對不同類型的歷史知識采用與之相適應(yīng)的教學(xué)策略，進(jìn)行歷史知識分類教學(xué)，有利于促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)方式和教師教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變，對落實學(xué)生核心素養(yǎng)的培養(yǎng)及歷史課堂教學(xué)效率的提高等，均有重要價值。筆者擬以高二教材選擇性必修二《水陸交通的變遷》一課教學(xué)為例，略談對高一高二歷史知識銜接點進(jìn)行“融通”教學(xué)的一些思考。

一、溫故知新，助力學(xué)生對重復(fù)知識點加深理解

“新航路的開辟”這一知識點，在高一教材中是以一個單元呈現(xiàn)，即《中外歷史綱要》（下）第三單元，分兩課內(nèi)容加以闡釋：第6課《全球航路的開辟》分析了新航路開辟的動因、條件和過程；第7課《全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變》分析了新航路開辟的歷史影響。而在《水陸交通的變遷》一課中，則是以100多字的話語加以呈現(xiàn)：“15世紀(jì)末16世紀(jì)初，達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線，哥倫布到達(dá)美洲，麥哲倫船隊穿越大西洋、太平洋和印度洋完成環(huán)球航行。此外，歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線。新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成?！盵2]寥寥數(shù)語，交代了新航路開辟的大致經(jīng)過和影響，與高一教材一個單元的內(nèi)容相比，顯然是相當(dāng)簡略的。教材編寫者之所以這樣處理，主要是為了避免不必要的重復(fù)。因而，教師在引導(dǎo)學(xué)生把握這一知識點的時候，就可以采取溫故知新的方式，以促進(jìn)學(xué)生加深對這一知識點的理解。

筆者首先引導(dǎo)學(xué)生回憶“新航路”新在何處，即與傳統(tǒng)的商路（陸上和海上的絲綢之路）相比，哥倫布等人開辟的航線乃是全新的航路。然后追問學(xué)生一個問題：既然已有航路，為何還要開辟新的航路呢？學(xué)生不難回憶出新航路開辟的直接原因，即商業(yè)危機(jī)，也就是奧斯曼帝國阻斷了傳統(tǒng)的商路，繼而得出其它一系列因素，如歐洲資本主義萌芽、商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)根源和物質(zhì)條件，歐洲社會興起的“黃金熱”是社會根源，基督教的傳教需要是宗教因素，造船技術(shù)的提高、知識的進(jìn)步等等，是客觀條件。接著展示新航路開辟的示意圖，引導(dǎo)學(xué)生回憶新航路開辟的過程，此時可以對比高二教材，將這塊內(nèi)容用高一教材的相關(guān)知識點加以豐滿。最后引導(dǎo)學(xué)生評價新航路的開辟。學(xué)生可以回憶高一學(xué)過的相關(guān)內(nèi)容，能從對世界的直接影響和深遠(yuǎn)影響等角度認(rèn)識新航路開辟。在這里，可進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注高二教材的這句話：“新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成?！辈浑y發(fā)現(xiàn)，這是從全球交通的角度對新航路開辟的評價。這樣，學(xué)生對新航路的評價問題，便多了一個視角的認(rèn)識。

通過對已學(xué)知識的回憶、鞏固，加上新的學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生對新航路開辟知識點有了更加豐滿的認(rèn)識和理解。這種學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，對已學(xué)知識和新學(xué)知識進(jìn)行重新建構(gòu)，以獲得新知的過程，也是學(xué)生歷史解釋素養(yǎng)提升的過程。

二、鋪墊知識，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用舊材料解決新問題

與重復(fù)型知識點相比，滲透型知識點雖有相似之處，但更多的是不同。滲透型知識點不僅是在高一必修教材和高二選擇性教材中都有呈現(xiàn)，而且呈現(xiàn)方式都很簡略，學(xué)生僅靠某一教材中的簡略表述是很難對其有全面和深入的理解。

“造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步”這一知識點，在高二選擇性必修教材《水陸交通的變遷》一課中，有正文呈現(xiàn)：“宋元時期，造船工藝和航海技術(shù)有了重大進(jìn)步，海船載重量、抗沉性能明顯提高，磁盤、實用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛應(yīng)用，使中國海船能夠持續(xù)航行”，也有小字“史料閱讀”（選自吳自牧《夢粱錄》關(guān)于“海商之艦，大小不等”的闡述），以及“磁羅盤24位圖”及相關(guān)文字說明。[3]而在高一教材中，正文中僅有“造船技術(shù)也不斷提高”這么一句話，但提供了三幅圖，分別為“13世紀(jì)末14世紀(jì)初的新型航海圖”、“14世紀(jì)的星盤”和“明朝的羅盤”，以及相關(guān)的文字說明（有正文段落，也有小字呈現(xiàn)）。[4]不難發(fā)現(xiàn)，兩本教材關(guān)于這一知識點的闡述都不是很詳細(xì)，但相互滲透明顯，具有很好的互補(bǔ)作用。因而，教師在引導(dǎo)學(xué)生把握這一知識點的時候，就可以采取鋪墊知識的方式，即指導(dǎo)學(xué)生在用好高二教材相關(guān)材料的同時，也將高一教材中的相關(guān)材料拿過來作為新知學(xué)習(xí)的知識鋪墊，以在對材料的分析、解讀中獲得新認(rèn)知。

筆者在引導(dǎo)學(xué)生理解“造船工藝和航海技術(shù)有重大進(jìn)步”時，既運(yùn)用了高二教材“史料閱讀” 和“磁羅盤24位圖”的材料，又引用了高一教材的“星盤”“羅盤”“新型航海圖”等圖片及相關(guān)文字材料。高二教材“史料閱讀”材料如下：

海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人。中等二千料至一千料，亦可載二三百人。余者謂之“鉆風(fēng)”，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人。

——吳自牧《夢粱錄》

在學(xué)生初讀一遍這則史料之后，筆者簡單介紹了一下《夢粱錄》，指出該書是宋代吳自牧所著的筆記，是一本介紹南宋都城臨安城市風(fēng)貌的著作，是一部反映臨安的城市物質(zhì)生活和文化生活的史籍。通過簡介，學(xué)生大致了解了這則史料的時代背景；初步認(rèn)識了宋代高超的造船工藝，作為中華兒女的自豪之感油然而生。為了讓學(xué)生更加深入地認(rèn)識“造船工藝進(jìn)步”的表現(xiàn)，筆者要求學(xué)生厘清材料是從哪幾個方面闡述“海商之艦”造船工藝高超的。學(xué)生回答“大者”“重等”和“鉆風(fēng)”等三個方面。這種回答顯然過于表面，但需要指出的是，一般情況下，學(xué)生不可能在初讀時就能深入材料進(jìn)行仔細(xì)分析，所以得出淺顯認(rèn)識實屬正常。于是，筆者引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步關(guān)注材料的其它細(xì)節(jié)，如造船用料的多少、槳櫓的多少、載人的多少等等。經(jīng)過這番分析，學(xué)生認(rèn)識到，造船工藝的進(jìn)步與否可從船身大小、用料多少、運(yùn)載量多少、槳櫓的多少等方面加以考量。

造船工藝的進(jìn)步與航海技術(shù)的進(jìn)步不是一回事，卻是相輔相成的兩個方面，應(yīng)該說，沒有造船工藝的提高，航海技術(shù)也很難有很大進(jìn)步。但是，航海技術(shù)的進(jìn)步還需從其它層面加以考量，例如怎樣應(yīng)對航行過程中遭遇的具體問題，如看不見海岸，迷失方向，怎樣避免暴風(fēng)驟雨，等等。這就需要考慮航向指引技術(shù)、航海圖的繪制技術(shù)，以及氣候水文知識的掌握等方面內(nèi)容。為此，筆者引用了高二教材“磁羅盤24位圖”和高一教材的“星盤”“羅盤”“新型航海圖”等圖片，以及相關(guān)文字材料，引導(dǎo)學(xué)生多角度認(rèn)識航海技術(shù)的提高。

高二教材上的“磁羅盤24位圖”和高一教材上的“明朝的羅盤”，前者側(cè)重闡述中國羅盤針定位方向的精準(zhǔn)，這從它“采用24字方向法，每個字相當(dāng)于15度，后來再加上兩字之間的夾縫針，合共48向，每向精確到7.5度”[5]可見一斑。而后者強(qiáng)調(diào)的是“中國的羅盤傳入西方”，對西方航海技術(shù)的提高起著至為重要的作用。“14世紀(jì)的星盤”闡述的是另外一種測定方向的辦法，即“通過測量太陽或北極星與地平線的夾角來確定方位”，是對中國羅盤的補(bǔ)充和發(fā)展，也是新航路得以開辟的重要技術(shù)條件。高一教材上的“新型航海圖”，“呈現(xiàn)海岸海域地貌，布滿航海用的放射狀羅盤方位線”，正是中國指南針和西方“星盤”等儀器應(yīng)用于航海的重要成果。另外，高一教材還在正文部分明確指出，“西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗，他們相信大地是球狀的，有關(guān)季風(fēng)和洋流等方面的地理知識日益豐富，懂得選擇風(fēng)向最有利的季節(jié)出海航行。”[6]通過對這些材料的分析、比較和理解，學(xué)生認(rèn)識到航海技術(shù)的進(jìn)步可從指南針的應(yīng)用和改進(jìn)、航海圖繪制的日漸完善、地理知識的豐富等方面加以思考。不難發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在兩本教材相關(guān)材料的匯合分析當(dāng)中，形成了對“造船工藝和航海技術(shù)進(jìn)步”的新認(rèn)知，這個過程其實也是學(xué)生史料實證素養(yǎng)得以提升的過程。

三、啟發(fā)思考，引導(dǎo)學(xué)生在問題解答中拓展新知

如果說重復(fù)型知識點和滲透型知識點屬于高二選擇性必修教材與高一必修教材交叉知識的話，那么延伸拓展型知識點，則是高二獨有的，它們在高一教材沒有顯性的存在，卻是在高一教材基礎(chǔ)上的進(jìn)一步拓展、延伸。在高二選擇性必修二教材《水陸交通的變遷》一課中，中國漢代對海洋探索的成就，波利尼西亞人在太平洋諸島活動，維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險，蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河等知識點，就屬于這一類。由于這些知識點對于首次學(xué)習(xí)本冊教材的學(xué)生而言，基本上都是全新的，但他們卻是“新航路開辟”這一知識點的拓展和延伸知識，因此教師在教學(xué)中，要充分發(fā)揮自己在課堂教學(xué)中的主導(dǎo)作用，從已學(xué)知識切入，設(shè)置具有啟發(fā)性的問題，引導(dǎo)學(xué)生思考，并在問題解答中拓展新知識。

例如，對于古代歷史上外國人的海洋探索，學(xué)生顯得非常陌生，這主要是因為他們首先對活動在相關(guān)區(qū)域的民族就不是很清楚。比如，波利尼西亞人是什么人？維京人又是干什么的？所以，筆者在這些知識點的教學(xué)中，首先展示了波利尼西亞人和維京人的簡單介紹（包括民族習(xí)性、目前人口情況、歷史上活躍的地區(qū)，等等），然后將他們對海洋探索的圖示加以展示，并要求學(xué)生帶著圖例仔細(xì)審讀，并聯(lián)系新航路開辟的背景加以聯(lián)系思考，提出問題：新航路的開辟有沒有歷史經(jīng)驗的條件？學(xué)生通過回憶高一時的學(xué)習(xí)內(nèi)容，可以回想起如下表述：從13世紀(jì)開始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋的馬德拉群島、加那利群島等島嶼獲取木材、糧食和糖等資源。西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗。順著這個思路下去，學(xué)生從新航路開辟歷史經(jīng)驗的角度思考，對波利尼西亞人和維京人的海洋探索會有從感性到理性的認(rèn)知飛躍。

綜上所述，對于高二歷史課程與高一課程中存在的大量知識銜接點，教師基于知識的分類，對不同類型知識點采取不同的教學(xué)方式，有助于順應(yīng)高中學(xué)生學(xué)習(xí)層級和學(xué)習(xí)能力遞進(jìn)式增長的一般規(guī)律，提升課堂效率，優(yōu)化教學(xué)效果，以切實推進(jìn)歷史學(xué)科關(guān)鍵知識和關(guān)鍵能力的落實與培養(yǎng)，以及推動歷史學(xué)科核心素養(yǎng)的真正落地。

【注釋】

[1]顧長明：《知識的分類及教學(xué)的選擇》，《江蘇教育》2021年第18期，第1頁。

[2][3][5]教育部：《歷史選擇性必修2·經(jīng)濟(jì)與社會生活》，北京：人民教育出版社，2020年，第69—70頁。

[4][6]教育部：《歷史必修·中外歷史綱要（下）》，北京：人民教育出版社，2019年，第34—35頁。