吳月藝

（浙江海洋大學(xué)，浙江 舟山 316000）

隨著電子技術(shù)的革新和新媒體時代的到來，“互聯(lián)網(wǎng)＋”應(yīng)運(yùn)而生。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，為滿足現(xiàn)在人們在電子商務(wù)下的物流運(yùn)輸?shù)钠惹行枨?，現(xiàn)代物流管理的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化以及信息化越來越重要。只有與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，才能促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”下的物流管理概念

李克強(qiáng)總理（2015）在十二屆全國人大第三次會議政府報告中提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要目標(biāo)是將互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代制造業(yè)進(jìn)行融合，進(jìn)而更好地促進(jìn)我國工業(yè)、商業(yè)以及金融業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下迅速發(fā)展，同時也擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國際市場中的份額①。互聯(lián)網(wǎng)貫穿于各個行業(yè)中，并與產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合，推動產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級?，F(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)也是如此，通過信息技術(shù)的多種途徑將產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)對接，形成互聯(lián)網(wǎng)物流管理平臺。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的革新和信息技術(shù)的高速發(fā)展，物流管理儼然已成為物流企業(yè)的核心項目，成為企業(yè)強(qiáng)有力的競爭手段。它不僅包括對運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的管理，對過程中人員、資金、信息等方面的管理，還有對技術(shù)、監(jiān)管等職能要素的管理。物流管理以滿足客戶的需要為目標(biāo)點(diǎn)，及時跟蹤物流信息并進(jìn)行更新和反饋，這樣就能得到為公司提供最大效益的倉庫管理以及物流管理方式。物流企業(yè)對倉庫的位置選擇也很重要，要考慮距離、運(yùn)輸方式、環(huán)境等外在因素，保證貨物進(jìn)行運(yùn)輸時的質(zhì)量，避免存放造成的不良影響，盡量減少浪費(fèi)。在運(yùn)輸過程中，要密切關(guān)注相關(guān)物流的規(guī)定和條例，以保證資源合理利用，降低能源的消耗成本，求得質(zhì)量和成本的最優(yōu)化。在倉庫管理方面，管理部門需要及時更新倉庫的信息、進(jìn)行資源的整合。良好的物流管理不僅能夠提高物流效率、提高服務(wù)質(zhì)量，還能在滿足市場經(jīng)濟(jì)需求的同時，最大限度地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

二、現(xiàn)代物流管理存在的問題

（一）物流企業(yè)對信息化管理的重視程度不夠

作為長期發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，物流企業(yè)大多以民營方式的中小企業(yè)形式存在，大多數(shù)企業(yè)缺乏數(shù)據(jù)化管理和信息技術(shù)，部分小型企業(yè)甚至還處于手寫單子、登記賬本的傳統(tǒng)方式。相關(guān)企業(yè)人員還未意識到傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合這一必然發(fā)展趨勢，對信息化人才、管理以及技術(shù)的投入較少，使用的管理軟件普遍老舊，無法通過多維度方式對倉儲進(jìn)行監(jiān)控和記錄。另外，小型企業(yè)中的物流管理人員身兼多職，同時從事多項不同業(yè)務(wù)。既要執(zhí)行管理制度，還要進(jìn)行監(jiān)管倉庫、統(tǒng)計信息等工作，同時還需要進(jìn)行物資搬運(yùn)、客服答疑等事務(wù)。而多數(shù)物流從業(yè)人員無論在物流專業(yè)知識儲備還是技術(shù)能力等方面都無法滿足實際工作需要。人才投入的不足使得物流管理工作無法達(dá)標(biāo)，更不用說提升管理效益。

（二）物流的配送體系完善度不夠

由于現(xiàn)代物流企業(yè)的管理方法和技術(shù)的完善度不夠，缺少先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和管理理念，一些中小企業(yè)無法通過網(wǎng)絡(luò)平臺適時更新信息，這會導(dǎo)致在信息網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的時代讓物流信息失去及時性和精確性。從長遠(yuǎn)來看，這樣的傳統(tǒng)方式不僅不會降低配送體系中的成本，還會降低物流服務(wù)的客戶信任度，阻礙物流業(yè)的健康發(fā)展。同時在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，也未能滿足完善配送體系的需要，特別是在物資采購運(yùn)輸、倉庫管理、物資監(jiān)管和報廢方面，存在著管理分散、管理效能低的問題。組織結(jié)構(gòu)的不合理就會導(dǎo)致配送體系中的協(xié)調(diào)和配合不佳，難以形成完整的系統(tǒng)來提升物流信息的實時性和物流企業(yè)的運(yùn)作能力。因此，相關(guān)部門要加大對物流產(chǎn)業(yè)的幫扶，實現(xiàn)市場條件下的體系完善和公平競爭。

三、現(xiàn)代物流管理的優(yōu)化策略

（一）優(yōu)化信息管理系統(tǒng)

利用信息化技術(shù)對物流運(yùn)輸、倉儲、配送、分撥等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)流進(jìn)行流程化與結(jié)構(gòu)化管理，為管理人員提供一個方便快捷的可視化平臺?？梢越柚鷩鴥?nèi)外先進(jìn)的管理思維和經(jīng)驗，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化手段整合物流信息在各環(huán)節(jié)中的作用，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)的實時共享化、服務(wù)化。物流的內(nèi)部管理指的是從物資進(jìn)入倉庫到運(yùn)輸完成這一全流程，這是一個整體性管理。內(nèi)部管理是最難的管理，從貨物離開倉庫進(jìn)入分揀或運(yùn)輸，是物流調(diào)配和掌控的重點(diǎn)流程。因此，對信息管理系統(tǒng)的優(yōu)化和升級十分必要，能夠從源頭上解決數(shù)據(jù)更新不及時、物流運(yùn)輸流程中斷等問題。利用互聯(lián)網(wǎng)云計算的信息管理系統(tǒng)，可以提升物流智能化規(guī)模和效率。物流基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)的革新是物流企業(yè)經(jīng)營革新的關(guān)鍵要素之一，但這對于中小型物流公司來說存在著一定的壓力。以政府為主導(dǎo)進(jìn)行物流企業(yè)融資，通過創(chuàng)新設(shè)施投資產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益回報到體系中以此減少投入的運(yùn)行成本②。同時，在電子商務(wù)的需求推動下，利用云商務(wù)系統(tǒng)對物流管理進(jìn)行資源整合與重組，建立物流資源的云存儲系統(tǒng)，從基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)入手，加強(qiáng)對設(shè)施和裝備的完善。

（二）引進(jìn)和培養(yǎng)物流管理先進(jìn)人才

物流作為一項服務(wù)性行業(yè)，對人才的需求量比較大，企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用政策或公司福利來積極引進(jìn)和培養(yǎng)人才。積極推動政府、高校和企業(yè)之間的融合、對接，通過在企業(yè)中設(shè)立見習(xí)點(diǎn)和實習(xí)點(diǎn)的方式，共同培養(yǎng)專業(yè)型的管理人才。此外，還需要重點(diǎn)培養(yǎng)自己企業(yè)原有的員工。首先需要改變員工原有的傳統(tǒng)物流思想，企業(yè)或是部門可以通過請專業(yè)人士以座談會或授課的方式讓員工逐漸了解新信息時代下的物流發(fā)展路徑變化和相關(guān)觀念的轉(zhuǎn)變，通過人才帶領(lǐng)來提升員工的職業(yè)素養(yǎng)，共同探索物流管理優(yōu)化路徑。

（三）相關(guān)部門加大支持力度

就我國當(dāng)前創(chuàng)建物流管理工作的現(xiàn)狀，政府應(yīng)不斷增強(qiáng)對物流管理工作的重視程度③，完善相關(guān)部門的政策的支持和幫助措施，能夠有效解決有關(guān)物流信息傳遞的問題，極大程度地解決運(yùn)輸過程中的信息實時性和準(zhǔn)確性問題。要大力鼓勵和引導(dǎo)具有創(chuàng)新和研發(fā)能力的物流企業(yè)，加快現(xiàn)代物流管理的優(yōu)化。同時，政府和有關(guān)部分需要為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個公平競爭的市場環(huán)境，并通過適當(dāng)?shù)挠行Ц深A(yù)減少物流管理中的失衡現(xiàn)象，加強(qiáng)對中小型企業(yè)創(chuàng)新管理的扶持。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)融合的電子商務(wù)平臺，為物流管理優(yōu)化和創(chuàng)新提供技術(shù)支持。

物流業(yè)的信息化發(fā)展在很大程度上關(guān)系到企業(yè)的生存，如果企業(yè)不及時進(jìn)行改革終會陷入被淘汰的境地。各企業(yè)不僅需要進(jìn)行內(nèi)部改革，還要與政府以及相關(guān)部門和組織合力進(jìn)行革新，以達(dá)到物流管理的優(yōu)化。

注釋：

①李克強(qiáng).政府工作報告(全文)——2015年3月5日在第十二屆全國人民代表大會第三次會議上[J].休閑農(nóng)業(yè)與美麗鄉(xiāng)村,2015(04):4-17.

②宋科.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略探討[J].中小企業(yè)管理與科技,2021(04):73-74.

③張桂云.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸物流管理路徑研究[J].財經(jīng)界,2021(09):15-16.