李海青

（柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 柳州 545006）

引言

目前，我國不少職業(yè)院校存在教學(xué)理念滯后、教學(xué)模式單一、教學(xué)實施運作載體匱乏、支撐平臺缺失、評價體系不完善等問題。根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》 中提出的 “加強國際交流與合作，引進優(yōu)質(zhì)教育資源，提高交流合作水平” 等要求，筆者所在院?！萋殬I(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱 “柳職院”）于2013 年成功入選中德職業(yè)教育汽車機電合作項目（SGAVE）（以下簡稱 “中德SGAVE項目”）實施院校，成為國內(nèi)25所中德SGAVE項目實施院校之一。中德SGAVE 項目是教育部與德國國際合作機構(gòu)（GIZ）、德國五大汽車制造商（保時捷、寶馬、奔馳、奧迪及大眾）攜手我國高職院校聯(lián)合實施的 “中德汽車機電技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)合作項目”[1]。此項目旨在充分利用德國在汽車領(lǐng)域的雄厚技術(shù)和經(jīng)驗儲備，構(gòu)建符合現(xiàn)代汽車維修和維護行業(yè)需求的專業(yè)人才培養(yǎng)體系，共同開發(fā)適應(yīng)我國國情的汽車機電技術(shù)人才培養(yǎng)方案。

一、基于中德SGAVE項目的德國職業(yè)教育體系本土化構(gòu)建

（一）構(gòu)建本土化“雙元制” 人才培養(yǎng)模式

借助中德SGAVE 項目，在借鑒德國職業(yè)教育理念的基礎(chǔ)上，首次在汽車類專業(yè)引入德國職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)并進行本土化改造，構(gòu)建適應(yīng)我國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)發(fā)展需求的汽車機電人才培養(yǎng)培訓(xùn)體系，依托校企共建的 “跨企業(yè)培訓(xùn)中心” 等，探索實施本土化的德國雙元制人才培養(yǎng)模式，落實具備國際標(biāo)準(zhǔn)的 “校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合” 人才培養(yǎng)模式（如圖1所示）。

圖1 “校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合” 人才培養(yǎng)模式

柳職院從 “培養(yǎng)目標(biāo)”“培養(yǎng)內(nèi)容與途徑”“培養(yǎng)條件”“保障機制與制度” 等四個維度，對人才培養(yǎng)模式進行了重新梳理與修正?！芭囵B(yǎng)目標(biāo)” 在整體上突出了 “能力培養(yǎng)”，從職業(yè)能力、社會能力、方法能力逐層分解，課程體系始終貫穿以能力為導(dǎo)向、以實踐（行動）為導(dǎo)向、以顧客為導(dǎo)向三大理念，課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計也緊扣培養(yǎng)目標(biāo)，崇尚能力本位。為構(gòu)建 “雙元制” 人才培養(yǎng)模式，從師資隊伍結(jié)構(gòu)與實踐教學(xué)基地等兩方面進行培養(yǎng)條件建設(shè)；為保障 “校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合” 人才培養(yǎng)模式的有效實施，從人才目標(biāo)監(jiān)控、教學(xué)過程質(zhì)量監(jiān)控、學(xué)生綜合素質(zhì)考核監(jiān)控等三方面制訂了確切有效的保障機制。

（二）構(gòu)建本土化“分級遞進” 式課程體系

汽車類專業(yè)之前的課程設(shè)置是按每個學(xué)期完成某個課程，能力目標(biāo)是“分塊提升”，并不能契合企業(yè)需求。為此，柳職院引入了德國的汽車機電人才培養(yǎng)方案，以滿足本地企業(yè)需求、協(xié)助提升企業(yè)競爭力為宗旨，結(jié)合國家汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照中德SGAVE 項目的課程大綱，重新構(gòu)建了培養(yǎng)實踐能力的 “分層遞進式” 課程體系（如圖2 所示）。該課程體系按照 “基本實踐操作技能→專業(yè)技術(shù)基本應(yīng)用能力→專業(yè)技術(shù)專項能力→職業(yè)崗位綜合技能” 的專業(yè)技能培養(yǎng)思路，在實施過程中采取分級遞進的方式授課，契合學(xué)生的實習(xí)進程，使學(xué)生各個技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)能力逐級提高。

圖2 “分層遞進式” 專業(yè)課程體系

柳職院結(jié)合實際教學(xué)條件及本地企業(yè)崗位職業(yè)能力要求，不斷進行本土化改造。首先在 “風(fēng)行訂單班” 進行本土化改造實施試驗，“風(fēng)行訂單班” 是學(xué)校與東風(fēng)柳州汽車有限公司在乘用車方向合作開設(shè)的訂單班，按照行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共同培養(yǎng)汽車維修工程師，年招生30 人，學(xué)制3 年，企業(yè)提供實訓(xùn)車型及設(shè)備。此合作項目開展以來，校企雙方在課程體系方面合作開發(fā)了活頁式教材、校本建材[2]。

（三）引入考評體系，完善人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

考評體系是完善人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、確保人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。之前的考評體系不能全方位、多維度去評價人才培養(yǎng)質(zhì)量，不能有效地顯現(xiàn)與反映 “能力本位” 的培養(yǎng)目標(biāo)。為此，柳職院參照中德SGAVE 項目的考核評價辦法，調(diào)整了汽車類專業(yè)原有考評體系，從 “職業(yè)素養(yǎng)、實操技能、專業(yè)知識” 三個維度進行考核，主要體現(xiàn)為 “考教分離、雙元實施、多維評價” 的特點。教師與企業(yè)專家共同建設(shè)題庫，設(shè)計測評方案，并由 “校企考官” 共同擔(dān)任考官、共同綜合評定學(xué)生成績。評價內(nèi)容涉及學(xué)生考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、工作表現(xiàn)、工作頁完整情況、語言溝通能力、文字表達能力、頂崗實習(xí)、知識運用、實踐能力等多個方面，客觀全面地評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

能力測評的分析結(jié)果既作為學(xué)生職業(yè)能力的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，也成為教師教學(xué)能力的評價依據(jù)之一，這不僅促進學(xué)生學(xué)習(xí)主動性、知識全面性的提升，還對教師專業(yè)技術(shù)水平和教學(xué)能力提出了更高要求。因此，考評體系改革成為了促進教學(xué)質(zhì)量的契機，為推行行動導(dǎo)向教學(xué)模式的改革提供了動力，有助于進一步完善 “以項目任務(wù)驅(qū)動教學(xué)，學(xué)教相輔” 的教學(xué)模式。

（四）培養(yǎng)國際化視野的師資隊伍

培養(yǎng)具備先進教育理念的 “雙師型” 教師隊伍是教學(xué)改革的關(guān)鍵。柳職院以實施中德SGAVE項目為契機，選派4名專業(yè)教師赴德國進行職業(yè)教育培訓(xùn)，到奔馳、大眾等著名車企進行技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)培訓(xùn)，教師專業(yè)技術(shù)能力得到迅速提升。據(jù)此經(jīng)驗，學(xué)校又陸續(xù)選派12 名教師赴德國學(xué)習(xí)職業(yè)教育，促進了教師職業(yè)教育觀念及教學(xué)方法的更新，進一步解決了如何提升師資團隊整體的教育教學(xué)能力的問題[3]。

（五）構(gòu)建多功能實訓(xùn)基地

針對職業(yè)教育中企業(yè)融合度不足的難題，柳職院與東風(fēng)柳州汽車有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司等本地企業(yè)共建共享了一批 “廠中校、校中廠” 模式的實訓(xùn)基地，把企業(yè)生產(chǎn)管理制度和企業(yè)文化引入校內(nèi)實訓(xùn)基地，全面深化實訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)。另外，學(xué)校與廣西汽車集團創(chuàng)新性地建立了共享型跨企業(yè)培訓(xùn)中心，實現(xiàn)集學(xué)校教學(xué)、企業(yè)人員培訓(xùn)、社會服務(wù)、行業(yè)職業(yè)技能鑒定功能于一身的 “四位一體” 多功能培訓(xùn)基地。

二、基于中德SGAVE項目的德國職業(yè)教育體系實踐創(chuàng)新應(yīng)用

（一）深化 “校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合”人才培養(yǎng)模式

以培養(yǎng)服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)升級的高端技能型人才為目標(biāo)，柳職院依托柳州汽車產(chǎn)業(yè)背景和優(yōu)勢，加大與企業(yè)的深入合作，充分利用企業(yè)和社會資源，探索實踐了 “校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合” 的人才培養(yǎng)模式。

與柳州地區(qū)的奔馳、寶馬、奧迪、大眾的4S店探索實踐 “4+3” 的雙元制人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生在一個學(xué)習(xí)周內(nèi)，4 天到企業(yè)進行崗位實習(xí)，3天在校上課；與東風(fēng)柳州汽車有限公司組建售后服務(wù)訂單班，探索實施 “2+1” 雙元制人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生前兩個學(xué)年在校按照學(xué)校的人才培養(yǎng)方案進行學(xué)習(xí)，第三個學(xué)年按照企業(yè)制定的教學(xué)培養(yǎng)計劃進行學(xué)習(xí)，由企業(yè)依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行技術(shù)等級認證考核后上崗；與廣西汽車集團合作建設(shè)“工匠學(xué)院”，建立集 “教學(xué)、培訓(xùn)、生產(chǎn)、鑒定” 于一體的共享型跨企業(yè)培訓(xùn)中心，依托該中心進一步探索和實施雙元制本土化的培養(yǎng)模式。

（二）創(chuàng)新課程體系及教學(xué)模式

引入德國職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)，充分借鑒和利用德國在汽車領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗，對汽車類專業(yè)原有人才培養(yǎng)方案進行改革和創(chuàng)新，確定了8個工作領(lǐng)域、50 個典型工作任務(wù)，創(chuàng)新實施了 “分級遞進” 的課程體系[4-5]，科學(xué)、合理地設(shè)計符合現(xiàn)代汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需求的汽車機電人才培養(yǎng)培訓(xùn)課程體系，致力于培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、工作態(tài)度和行為規(guī)范，具有可持續(xù)發(fā)展能力的 “素養(yǎng)·管理·創(chuàng)新” 復(fù)合型技術(shù)技能人才。

同時，依托校企共建的 “跨企業(yè)培訓(xùn)中心”等平臺開展人才培養(yǎng)模式探索與實踐，大力推行行動導(dǎo)向教學(xué)模式。學(xué)生是課堂的主體，教師發(fā)揮主導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用，以實際工作崗位中的典型工作任務(wù)為學(xué)習(xí)載體，形成 “以完成工作為目標(biāo)，以工作過程為導(dǎo)向，以工作任務(wù)驅(qū)動教學(xué)，學(xué)教相輔” 的教學(xué)模式，綜合運用情境教學(xué)法、案例教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、四步教學(xué)法等行動導(dǎo)向教學(xué)方法進行教學(xué)活動，實現(xiàn) “教”“學(xué)”“做”三者的一體化融合。學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和綜合能力進一步提高，收到了良好的教學(xué)效果。同時，借鑒德國職業(yè)教育的評價經(jīng)驗，實施了 “考教分離、雙元實施、多維評價” 的職業(yè)能力測試。

三、本土化成效分析

（一）國際交流與合作取得突破性進展

自中德SGAVE 項目啟動以來，柳職院汽車類專業(yè)開始對德國 “雙元制” 職教模式進行探索，并致力于將德國職教理念和模式進行本土化。以中德SGAVE 項目為契機，學(xué)校加強與教育部、德國國際合作機構(gòu)（GIZ）、德國五大汽車制造商（保時捷、寶馬、奔馳、奧迪及大眾）的密切合作，在中德SGAVE 項目成員的大力支持下，調(diào)整了汽車檢測技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案[6]，使之輻射整個汽車類專業(yè)的建設(shè)，更適應(yīng)柳州地域企業(yè)的崗位能力需求。通過項目的實施，學(xué)校在職教理念、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)實施改革、師資培養(yǎng)、實訓(xùn)室建設(shè)、內(nèi)涵建設(shè)等方面都得到較大幅度的提升，促進整個汽車專業(yè)群建設(shè)向國際化方向邁進。

（二）優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)，提高教師素質(zhì)，人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提升

以中德SGAVE 項目的實施為契機，柳職院汽車類專業(yè)從企業(yè)引進兼職師資力量，成立了24 人組成的兼職教師資源庫，并將兼職教師納入專業(yè)團隊管理，建立完善的兼職教師管理制度辦法，讓兼職教師與專職教師結(jié)對子，通過教育教學(xué)法培訓(xùn)和實踐聽課制度等措施，幫助兼職教師提高教育教學(xué)能力。另外，安排專任教師到企業(yè)掛職、參加校本培訓(xùn)及外出培訓(xùn)、組織技能競賽等，教師在新能源汽車、汽車新技術(shù)、汽車維護保養(yǎng)技能和汽車營銷技能等方面的專業(yè)能力及教學(xué)水平得到較大提高。

近兩年來，專業(yè)教師參與各級教學(xué)改革項目18 項，參與教師121 人次，參與比例達100%，發(fā)表教學(xué)研究論文30余篇，開發(fā)專利12項，參加各類教學(xué)技能大賽獲自治區(qū)級以上獎勵15 項。學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量不斷提升，平均就業(yè)率在95%以上，70%以上在柳州就業(yè)，覆蓋所有汽車制造及服務(wù)就業(yè)崗位。

（三）社會服務(wù)能力不斷增強

學(xué)習(xí)和借鑒德國職業(yè)教育與企業(yè)合作辦學(xué)的模式，柳職院與柳州工程機械有限公司共建柳工發(fā)動機培訓(xùn)中心，與東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司共建廣西區(qū)域服務(wù)培訓(xùn)中心，與東風(fēng)風(fēng)行汽車銷售有限公司共建售后人才培養(yǎng)基地，形成 “校中廠” 特色的校內(nèi)實訓(xùn)基地。

另外，與廣西汽車集團在上汽通用五菱汽車股份有限公司內(nèi)共建汽車工匠學(xué)院，在柳州市汽車拖拉機研究所內(nèi)設(shè)立 “汽車發(fā)動機檢測中心”，建立了共享型跨企業(yè)培訓(xùn)中心，形成了 “廠中校” 特色的校外實訓(xùn)基地格局，為企業(yè)和學(xué)校開展多項技術(shù)服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

在校企合作項目中，教師與企業(yè)專家合作開展科研項目9個，開發(fā)專利6項，共完成職業(yè)技能鑒定3675 次，職業(yè)資格認證培訓(xùn)900 多人次，開展技術(shù)培訓(xùn)32 期，培訓(xùn)人數(shù)達462 人，社會服務(wù)能力不斷增強。

（四）示范輻射作用進一步凸顯

近年來，先后有濟南職業(yè)學(xué)院、鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20 余所區(qū)內(nèi)外院校300多人次來校交流學(xué)習(xí)。汽車專業(yè)群還組建了職業(yè)教育培訓(xùn)師團隊，到多所中高職院校進行 “基于工作過程課程開發(fā)” 等專題培訓(xùn)，分享汽車類專業(yè)課程改革的經(jīng)驗。

同時，利用汽車類專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗，扶持中等職業(yè)教育加快發(fā)展。先后對廣西鹿寨、柳江、昭平、岑溪等縣區(qū)職教中心，在發(fā)展規(guī)劃、專業(yè)教學(xué)計劃制定、實訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備布置安裝和師資培訓(xùn)等方面給予全力援助，開辟高職帶動中職、實現(xiàn)共同發(fā)展的新途徑。

四、結(jié)語

隨著我國工業(yè)4.0的不斷發(fā)展和市場的不斷擴大，行業(yè)企業(yè)對人才的需求無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都日益上升，加速培養(yǎng)高質(zhì)量的工業(yè)技術(shù)人才是職業(yè)院校必須面對的課題。通過對中德SGAVE 項目的實踐探索與分析總結(jié)，此模式在教育理念、人才培養(yǎng)模式、課堂教學(xué)方法等方面提供了很好的借鑒，具有向其他院校及其他專業(yè)推廣的應(yīng)用價值，這將有效促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，以滿足我國工業(yè)4.0發(fā)展的人才需求。