劉振洪

(山西應(yīng)用科技學(xué)院，太原 030062)

0 引言

自改革開放以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車保有量急劇攀升，汽車的種類也更加多樣化，從合資汽車的大量引入，到21世紀(jì)國(guó)產(chǎn)汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起。汽車行業(yè)在過去的50年為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。到現(xiàn)在，很多家庭已經(jīng)擁有不止一輛家用轎車，隨著汽車數(shù)量的增多，人們對(duì)于汽車的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。正如2017年十九大報(bào)告指出：“當(dāng)今中國(guó)社會(huì)的主要矛盾是人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾[1]”。針對(duì)汽車，人們更加重視其駕駛體驗(yàn)和外形外觀，而想要提升汽車的外形便需要工程師對(duì)汽車進(jìn)行制圖優(yōu)化，想要提升駕駛體驗(yàn)，便需要技術(shù)設(shè)計(jì)人員通過制圖優(yōu)化汽車零部件的安裝位置。工程制圖是汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課程，為了適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)汽車發(fā)展的需求，需要對(duì)我國(guó)高校工程制圖進(jìn)行課程改革，以適應(yīng)汽車發(fā)展潮流。

1 國(guó)內(nèi)工程制圖課程授課模式

工程制圖課程是由“畫法幾何”和“機(jī)械制圖”兩個(gè)部分組成，一般在開學(xué)的第一學(xué)期開設(shè)[2]，對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求非常高。在學(xué)習(xí)這門課程前需要學(xué)生具有一定的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)，工程制圖也為后期的專業(yè)課程，比如機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造等汽車外形及布置類課程提供有力的理論基礎(chǔ)。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)高校對(duì)于工程制圖課程的授課方式陳舊，主要有理論授課、手動(dòng)繪圖、計(jì)算機(jī)制圖三種形式。理論授課時(shí)，授課形式多以“填鴨式”進(jìn)行；手動(dòng)繪圖，多在布置作業(yè)后在繪圖室進(jìn)行；計(jì)算機(jī)制圖，一般在學(xué)校機(jī)房，使用AutoCAD軟件授課，軟件單一，長(zhǎng)時(shí)間不更新軟件。

近幾年，我國(guó)提出“中國(guó)制造2025”“人工智能”等工業(yè)發(fā)展概念。另一方面不斷提高新能源汽車的補(bǔ)助措施，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于應(yīng)用型人才的需求更加迫切。為此針對(duì)工程制圖課程教學(xué)問題提出改革意見，促進(jìn)高校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

2 課程培養(yǎng)模式問題及改革建議

2.1 理論授課方式陳舊，授課模式需多樣化

國(guó)內(nèi)大部分高校對(duì)于工程制圖的授課方式仍延續(xù)傳統(tǒng)教學(xué)方式，這種模式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)于人才技能的要求。應(yīng)用型高校可以將授課方式進(jìn)行改革，增加一些實(shí)用但相對(duì)簡(jiǎn)單的制圖題目，提高學(xué)生學(xué)習(xí)中的成就感和代入感。課堂應(yīng)該以學(xué)生為主體，教師轉(zhuǎn)為引導(dǎo)的角色。學(xué)生互動(dòng)，以分組的形式講解內(nèi)容，分組彼此之間進(jìn)行“PK”，讓學(xué)生在競(jìng)技中學(xué)習(xí)，增加學(xué)生的參與感。

2.2 考核方式單一，過程考核占比低

大多數(shù)高校考試模式為“平時(shí)成績(jī)+期末考試”的形式，而且期末考試占比非常高。為了配合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，應(yīng)該提升過程考核在學(xué)習(xí)成績(jī)中所占的比例，將工程制圖中手繪和計(jì)算機(jī)繪圖的實(shí)踐分?jǐn)?shù)比例提高，從而促使學(xué)生將更多精力用于繪圖能力提升上。

2.3 實(shí)踐課程固化，從企業(yè)中尋找突破

工程制圖實(shí)踐內(nèi)容千篇一律,目前高校多以“制圖室手繪+機(jī)房計(jì)算機(jī)CAD繪制”。學(xué)校應(yīng)該增加與校外企業(yè)的溝通，探索校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式，學(xué)生實(shí)踐課程在企業(yè)進(jìn)行，用企業(yè)的設(shè)備和汽車零部件為原型進(jìn)行制圖。也可適當(dāng)讓學(xué)生參與企業(yè)的項(xiàng)目，提前接觸企業(yè)工作內(nèi)容，可以有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)目的性，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化的授課效果最大化。

2.4 缺乏課程思政，增加課程思政元素

傳統(tǒng)的課程缺乏課堂思政環(huán)節(jié)，教育部2020年5月下發(fā)《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》，向全國(guó)各類高校及所有的學(xué)科中推進(jìn)思政課堂的建設(shè)[3]。對(duì)于工科類學(xué)生應(yīng)培養(yǎng)“工匠精神”，重視“世界觀”的建立。工程制圖課程的思政實(shí)現(xiàn)方式，應(yīng)該注重方式方法，將思政思想融入對(duì)應(yīng)的課堂章節(jié)中。具體的融入思路如表1。

表1 工程制圖融入思政元素方式

續(xù)表1

3 典型教學(xué)法

3.1 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法主要以實(shí)踐練習(xí)為基礎(chǔ)結(jié)合教學(xué)理論內(nèi)容的一種教學(xué)方法，以“學(xué)生為中心”產(chǎn)出導(dǎo)向。將教學(xué)重心從教學(xué)和教材轉(zhuǎn)向?qū)W生，組織學(xué)生進(jìn)行各種課外實(shí)踐，但實(shí)踐教學(xué)要以具體的課堂目標(biāo)為宗旨，不可脫離教學(xué)目的。任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法早在20世紀(jì)末就已經(jīng)引進(jìn)我國(guó)，但是直到近2年才逐漸被我國(guó)各大院校應(yīng)用，目前仍處于推廣階段。

針對(duì)工程制圖的任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方式，目前沒有科學(xué)的理論依據(jù)。如今大多數(shù)教學(xué)仍然是以理論講授、教師演練、學(xué)生實(shí)操練習(xí)為主。具體的課程改革也只是針對(duì)手工繪制圖形和多媒體授課平臺(tái)等方面。在理論授課中增加“任務(wù)驅(qū)動(dòng)式”因素，可以實(shí)現(xiàn)向?qū)W生課外要時(shí)間，課內(nèi)要狀態(tài)的目的。由于一般高校項(xiàng)目?jī)?nèi)容比較少，可以提倡使用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)。教師安排任務(wù)，在課外時(shí)間完成，將學(xué)生分組進(jìn)行討論研究，要求學(xué)生撰寫完成任務(wù)報(bào)告書，凝練結(jié)果，最后進(jìn)行課堂演講，闡述學(xué)生的任務(wù)收獲，大概演講時(shí)間限制在3～5 min。通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)，可以充分利用學(xué)生的課外時(shí)間，通過討論培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維；通過撰寫報(bào)告培養(yǎng)學(xué)生的文書匯總能力；通過演講提升學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力。

此外可適當(dāng)增加線上線下的混合式教學(xué)，線上需要教師提前完成課程建設(shè)，使用“學(xué)習(xí)通”等網(wǎng)絡(luò)授課軟件。教師在建立網(wǎng)絡(luò)授課資源時(shí)，應(yīng)主要以任務(wù)為基礎(chǔ)教學(xué)單元，分任務(wù)、分單元對(duì)工程制圖課程的不同章節(jié)知識(shí)進(jìn)行布置講解。線上網(wǎng)絡(luò)授課資源主要包括任務(wù)點(diǎn)、疑問點(diǎn)、授課視頻、多媒體PPT、教案、市場(chǎng)調(diào)查、課堂討論等形式，線下課堂資源建設(shè)對(duì)課程的重難知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行任務(wù)安排，每個(gè)具體任務(wù)類似課程設(shè)計(jì)，需要有任務(wù)目標(biāo)、任務(wù)實(shí)施過程、任務(wù)展示環(huán)節(jié)、任務(wù)總結(jié)歸納、任務(wù)評(píng)分考評(píng)等環(huán)節(jié)。在任務(wù)實(shí)施過程中要培養(yǎng)學(xué)生的自我反思能力，讓學(xué)生對(duì)已完成的任務(wù)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)生以組為單位互相評(píng)價(jià)，共同學(xué)習(xí)進(jìn)步。該方法的優(yōu)點(diǎn)是課程的學(xué)習(xí)采用慕課平臺(tái)的形式，學(xué)生可以自己選擇時(shí)間對(duì)課程進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)，同時(shí)在視頻上課期間設(shè)立問題反饋，能對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的效果進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。使用視頻教程可以對(duì)不同學(xué)習(xí)能力的學(xué)生進(jìn)行階梯化教育，有效縮短學(xué)生彼此間學(xué)習(xí)的差異性。課堂的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，也可以讓教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的授課優(yōu)缺點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整教師的授課安排及教學(xué)方式實(shí)施。

3.2 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

和傳統(tǒng)的授課方式不同，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是將學(xué)生的“學(xué)”和“做”進(jìn)行有效的結(jié)合，通過授課教師的指導(dǎo)，學(xué)生組隊(duì)完成一些關(guān)于理論課程的教學(xué)項(xiàng)目。學(xué)生通過這種方式可以在實(shí)踐中不斷的完善自身的理論知識(shí)和動(dòng)手經(jīng)驗(yàn)，從而提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)造意識(shí)和遇到問題處理問題的能力。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法可以避免學(xué)生出現(xiàn)對(duì)理論知識(shí)過于抽象、很難理解，缺乏學(xué)習(xí)興趣等學(xué)習(xí)問題，讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)更加主動(dòng)，提升學(xué)生應(yīng)用能力，為社會(huì)培養(yǎng)更多的應(yīng)用型人才。針對(duì)工程制圖課程的項(xiàng)目任務(wù)授課內(nèi)容如表2。

表2 項(xiàng)目任務(wù)授課目錄

項(xiàng)目式授課主要講授章節(jié)知識(shí)點(diǎn)與某個(gè)具體的實(shí)踐項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)合，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際來(lái)反向?qū)W習(xí)課程內(nèi)容。先對(duì)知識(shí)進(jìn)行認(rèn)知學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)疑問，帶著疑問學(xué)習(xí)制圖技巧，運(yùn)用AutoCAD的繪制知識(shí)對(duì)具體的項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行提前分析、學(xué)習(xí)繪制技巧、實(shí)際繪制、圖像保存、工程制圖文字編輯、圖框描述等操作。由于工程制圖的理論知識(shí)內(nèi)容相對(duì)比較分散，基于每周3～4個(gè)課時(shí)的安排，學(xué)生無(wú)法系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過項(xiàng)目式教學(xué)，學(xué)生可以充分利用課下時(shí)間進(jìn)行項(xiàng)目操作，增加了動(dòng)手實(shí)踐的時(shí)間，突破傳統(tǒng)授課固定時(shí)間上課的局限，使學(xué)習(xí)過程更加連貫。

通過對(duì)項(xiàng)目式教學(xué)方式的具體實(shí)施，對(duì)于授課班級(jí)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行了調(diào)查反饋，調(diào)查結(jié)果顯示。汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生為45人，全部學(xué)生都對(duì)項(xiàng)目式教學(xué)方式產(chǎn)生了濃厚的興趣，將近90%的學(xué)生在項(xiàng)目式學(xué)習(xí)中增加了自己課外學(xué)習(xí)知識(shí)的時(shí)間，同時(shí)在課外頻繁與授課教師進(jìn)行溝通交流，極大地改善了傳統(tǒng)教學(xué)下課學(xué)習(xí)就結(jié)束的問題。98%的學(xué)生認(rèn)為項(xiàng)目式學(xué)習(xí)比傳統(tǒng)學(xué)習(xí)更加有效，學(xué)生更愿意在輕松愉悅有效率的環(huán)境下進(jìn)行知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容也相對(duì)更加充實(shí)實(shí)用?？傊?，綜合發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目式教學(xué)的效果更佳，更符合當(dāng)今應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

3.3 模塊式教學(xué)法

模塊式教學(xué)法即擺脫傳統(tǒng)教學(xué)的順序教學(xué)，將教材課程的學(xué)習(xí)先后順序進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，學(xué)習(xí)某個(gè)課程內(nèi)容時(shí)，進(jìn)行聯(lián)想學(xué)習(xí)，將書本上有關(guān)聯(lián)的內(nèi)容集中進(jìn)行講解，使學(xué)生的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)形成體系。例如，在進(jìn)行“組合件”學(xué)習(xí)時(shí)，可提前將汽車零部件組成的常見標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行講解，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)一個(gè)點(diǎn)串聯(lián)另外一個(gè)點(diǎn)，一個(gè)模塊并聯(lián)另外一個(gè)模塊，最后形成學(xué)生特有的知識(shí)體系。模塊式教學(xué)法可有效的避免“學(xué)后面忘前面，回顧前面又遺忘后面知識(shí)”的典型問題。

通過模塊化教學(xué)，學(xué)生對(duì)于課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)更加明確，很多學(xué)生確立自己之后學(xué)習(xí)從業(yè)的方向。進(jìn)行模塊化學(xué)習(xí)，對(duì)于理論知識(shí)的每一章節(jié)認(rèn)識(shí)更加具有目的性，在教學(xué)成果中很多人完成了一整套的工程圖紙，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的成就感。學(xué)生學(xué)習(xí)更加主動(dòng)，很多學(xué)生開始規(guī)劃未來(lái)考取哪些證書及參加哪些省級(jí)或國(guó)家級(jí)的競(jìng)賽項(xiàng)目。

4 總結(jié)

綜上所述，隨著國(guó)家對(duì)于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重視，應(yīng)盡快改革現(xiàn)有高校中關(guān)于工程制圖課程的教學(xué)模式，以適應(yīng)社會(huì)企業(yè)發(fā)展的需求。結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，總結(jié)傳統(tǒng)課程的授課弊端，提出適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的人才培養(yǎng)方式。為企業(yè)培養(yǎng)更多的汽車類應(yīng)用型人才，為地方企業(yè)發(fā)展提供人才動(dòng)力，為“中國(guó)制造2025”助力。

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