張江河 中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司
李坤 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院
隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,天然氣在我國(guó)能源應(yīng)用占比不斷提高。液化天然氣(LNG)是全球公認(rèn)的最為清潔的替代能源,我國(guó)不斷實(shí)施“煤改氣”、“油改氣”等戰(zhàn)略,對(duì)LNG需求持續(xù)增長(zhǎng),天然氣進(jìn)口量已超過(guò)日本躍居全球首位,LNG接收站是保障LNG進(jìn)口的重要基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)也制訂并發(fā)布了全國(guó)LNG接收站布局規(guī)劃,以滿足未來(lái)LNG的進(jìn)口需求,確保我國(guó)用氣安全。LNG船舶運(yùn)輸、進(jìn)出港、港口作業(yè)條件要求直接關(guān)系到LNG運(yùn)輸船舶能否安全、可靠、順暢靠離泊LNG接收站,對(duì)保障我國(guó)用氣特別是冬季用氣高峰有重要影響。
在國(guó)外,國(guó)際氣體運(yùn)輸船與碼頭經(jīng)營(yíng)者協(xié)會(huì)(SIGTTO)在《LNG OPERATIONS IN PORT AREA》,對(duì)LNG船舶進(jìn)出港的移動(dòng)安全區(qū)規(guī)定如下:在航道當(dāng)中航行,應(yīng)保證LNG船舶擁有足夠的安全區(qū)域,對(duì)于同向行駛的船舶,LNG船舶移動(dòng)安全區(qū)前后距離為首尾各1-2海里,對(duì)于穿越航道的船舶,LNG 船舶移動(dòng)安全區(qū)前后距離為船首1.5海里、船尾0.5海里,對(duì)左右距離沒(méi)有明確規(guī)定。國(guó)外如美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、加拿大運(yùn)輸部大西洋區(qū)域海事安全委員會(huì)等國(guó)家相關(guān)管理機(jī)構(gòu)或者具體碼頭都在以SIGTTO對(duì)LNG船舶移動(dòng)安全區(qū)的規(guī)定為參考依據(jù),根據(jù)各自港口的具體情況,規(guī)定移動(dòng)安全區(qū)的要求。
在我國(guó),交通運(yùn)輸部令2018年底11號(hào)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,規(guī)定載運(yùn)散裝液化天然氣船舶及載運(yùn)其他具有低閃點(diǎn)特性的氣態(tài)燃料的船舶,進(jìn)出沿海港口和在港停泊、作業(yè),應(yīng)當(dāng)通過(guò)開(kāi)展專題論證,確保護(hù)航、安全距離、應(yīng)急錨地、安全警示標(biāo)志燈安全保障措施。我國(guó)不同地區(qū)的管理部門也根據(jù)本規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)立了移動(dòng)安全區(qū)。
不同國(guó)家部分LNG運(yùn)輸船進(jìn)出港推薦移動(dòng)安全區(qū)距離如表1所示。
表1 不同國(guó)家LNG運(yùn)輸船進(jìn)出港的推薦安全距離
在我國(guó)及日本(如日本Chita LNG接收站),多數(shù)現(xiàn)有法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,夜間一般不允許進(jìn)行靠離泊。(我國(guó)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》(局部修訂征求意見(jiàn)稿)已把該條要求刪除)在歐美國(guó)家及韓國(guó)(如韓國(guó)Tongyeong接收站),一般不允許夜間進(jìn)行靠泊操作,但多數(shù)港口允許離泊操作。我國(guó)與國(guó)外部分相關(guān)規(guī)定如表2所示。
表2 我國(guó)與國(guó)外LNG船舶夜間靠離泊相關(guān)規(guī)定比較
LNG 裝卸貨時(shí)間很長(zhǎng),連續(xù)作業(yè)相對(duì)間斷作業(yè)安全性更高些,因此,國(guó)內(nèi)外一般均允許LNG船舶夜間在港口裝卸貨作業(yè),但是照明需要達(dá)到一定的要求(國(guó)外一般要求照度大于70lx)。我國(guó)相關(guān)要求如表3所示。
表3 我國(guó)LNG碼頭夜間作業(yè)局部照明照度表
能見(jiàn)度是影響LNG船舶進(jìn)出港的重要因素,國(guó)內(nèi)外對(duì)于LNG船舶進(jìn)出港我國(guó)與國(guó)外LNG船舶進(jìn)出港、靠離泊能見(jiàn)度要求相關(guān)規(guī)定比較如表4所示。
表4 國(guó)內(nèi)外LNG船舶進(jìn)出港、靠離泊能見(jiàn)度要求相關(guān)規(guī)定比較
綜上看,由于LNG運(yùn)輸船舶的特殊性,對(duì)其運(yùn)輸、進(jìn)出港、港口作業(yè),國(guó)內(nèi)外均提出了相對(duì)較為嚴(yán)格的要求,只是由于國(guó)內(nèi)外的港口環(huán)境、安全理念、風(fēng)險(xiǎn)可接受程度不同等原因,要求不盡相同,但都為保障本國(guó)或者本地區(qū)LNG船舶相關(guān)作業(yè)安全提供支撐。隨著未來(lái)LNG運(yùn)輸船作業(yè)頻次不斷提升,管理經(jīng)驗(yàn)不斷豐富,LNG運(yùn)輸船的作業(yè)條件限制還有一定的調(diào)整空間,以滿足日益增長(zhǎng)的LNG需求。