張聲波 鐘律 贛州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊

為提高本研究的科學性，在研究過程中本文將《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）作為重要參照。內(nèi)河水運體系的現(xiàn)代化建設強調(diào)內(nèi)河水運環(huán)境的維護，現(xiàn)有機動貨船均需安裝已經(jīng)得到認可的生活污水處理裝置才能夠滿足內(nèi)河運輸船舶標準化的管理需求。通過解讀《規(guī)則》獲知內(nèi)河船舶生活污水主要由“黑水”與“灰水”構(gòu)成，其中黑水主要是指人類糞便、灰水主要是指洗衣、廚房排水為主，內(nèi)河船舶生活污水中所涵蓋的高濃度有機物對內(nèi)河水域的水環(huán)境存在極為嚴重的影響，所以對內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的理論研究對于維護內(nèi)河水運環(huán)境、推動內(nèi)河水運體系現(xiàn)代化建設具備重要意義。

1.船舶生活污水處理裝置分類

《規(guī)則》中基于凈化方法的角度，明確指出了內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的分類，本研究僅從生化法與理化法兩個方面進行簡要概述。

1.1 生化法

生化法主要是指利用活動污泥中的好氧性微生物，對內(nèi)河船舶產(chǎn)生的生活污水進行氧化分解，使生活污水中高濃度有機物轉(zhuǎn)變?yōu)闊o機物，而后利用相應的化學藥品對轉(zhuǎn)變后的生活污水進行消毒，當消毒后的生活污水滿足排放規(guī)定才能夠進行排放，日常工作中技術人員常將此種方法稱為活性污泥法。此種方法具備能耗低，操作便捷、生活污水處理效果良好等優(yōu)勢。

1.2 理化法

理化法主要是指船舶工作人員應用特定的物理機械將內(nèi)河船舶營運過程中所產(chǎn)生的生活污水進行固液分離，而后利用相應的化學藥品對固液分離后的生活污水進行消毒處理，當消毒后的生活污水滿足排放規(guī)定即可排放。一般情況下營運船舶上若設有焚燒爐，則可將生活污水中的固體廢物投入焚燒爐中焚燒。

2.內(nèi)河船舶生活污水處理裝置的安裝和檢驗

2.1 檢驗依據(jù)

《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2019）；

《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2016）；

《船舶水污染物排放標準》（GB3552-2018）；

《河船法定建造檢驗技術規(guī)程》（2011）。

2.2 圖紙審查

圖紙審查環(huán)節(jié)主要是根據(jù)《規(guī)則》附錄I中的要求，內(nèi)河船舶在進行初裝/加裝生活污水處理裝置的過程中需要提交可供當?shù)卮瑱z機構(gòu)審查的圖紙資料，主要涵蓋裝置說明書和裝置布置圖。

2.3 核對產(chǎn)品證書

核對產(chǎn)品證書環(huán)節(jié)主要是指相關技術人員核對生活污水處理裝置的產(chǎn)品證書，核對其是否屬于船用產(chǎn)品、核對其額定的生活污水處理量、核對其處理后的生活污水標準是否符合《規(guī)則》中的相關要求。同時在該環(huán)節(jié)中還需要相關技術人員檢查產(chǎn)品的型號、編號、生產(chǎn)廠家，以及各信息是否與產(chǎn)品證書上的內(nèi)容一致。此外在裝置及子構(gòu)件安裝之前相關技術人員還應檢查其制造材質(zhì)、鋼印是否滿足《規(guī)則》中的相關要求。

2.4 生活污水處理裝置的布置

一般情況下，船用生活污水處理裝置的主體及管路構(gòu)件的布置位置低于船舶中的便池且靠近船舶便池，實際中常將該裝置布置在船舶的機艙內(nèi)部，同時為防止裝置移動應用螺栓固定。其一，結(jié)合內(nèi)河船舶運營常態(tài)，應保證裝置布置方位在船舶橫傾角度為10°縱傾角度為5°的情況下仍能夠常態(tài)化工作；其二，裝置的布置位置應避免受惡劣天氣所影響，如雨雪天氣；其三，裝置的布置位置應能夠有效地防止被爆炸性氣體侵襲；其四，結(jié)合生活污水處理流程應保證裝置內(nèi)的污泥在船舶上岸后能夠順利地排放到岸上接收設備設施之中；其五，裝置的布置位置應為生活污水取樣、裝置維修提供便利。

2.5 管系的布置

在管系布置環(huán)節(jié)中相關技術人員應注意以下幾個方面，其一，船舶便池、廚房以及洗浴間的生活污水排放管路的布置應遵循“集中”原則，在保證管路排放生活污水基礎功能的條件下最大限度地減少管路鋪設；其二，船舶的生活污水排放區(qū)與生活污水處置裝置之間的管路在布置的過程中應設有≥3°的傾斜，促進排污區(qū)域的生活污水能夠順利流入至生活污水處理裝置之中；其三，如果管系的布置需要穿過船舶外壁、穿過船舶的防火艙壁，則應保證管系布置過程中不破壞其完整性，具體指船舶的風雨密性與防火艙的耐火性。其四，應在管系布置的過程中配置液位計及液位報警裝置；其五，管系的布置應避免直穿船舶油艙、客艙及廚房；其六，應布設應急管系；其七，按照相關規(guī)定設置透氣管路，其中延伸至船舶干舷甲板上的空氣管壁厚應滿足δ≥0.5倍穿過甲板板厚，且3mm≤δ≤6mm的條件；其八，按照相關規(guī)定設置排水管，其中：

穿過強力、干舷甲板和舷側(cè)外板的排水管壁厚應滿足：3mm≤δ≤0.5，若管徑DN＞100cm則需進行復版補強。

2.6 生活污水標準排放接頭檢查

進行生活污水標準排放接頭的布置并保證排放接頭符合《規(guī)則》中的指定標準。具體參數(shù)見表1所示。

表1 排放接頭標準尺寸

2.7 電氣部分

船舶內(nèi)部應配置足夠的電源容量以此保證船舶在航行過程中或停泊狀態(tài)下生活污水裝置仍能夠常態(tài)化運行。所使用的電纜應滿足船用標準，一般情況下電纜支架的間隔在250mm之內(nèi)，且在鋪設電氣部分后相關技術人員需要在電纜上安裝保護套或保護筒，以保證電纜密封。

3.試驗

檢驗船舶生活污水裝置的方式主要分為密性試驗與運行試驗兩種，本節(jié)就試驗關鍵點從兩個層面簡要概述，具體見下述：

3.1 密性試驗

密性試驗內(nèi)容及具體要求見表2內(nèi)容所述。

表2 密性試驗具體事項

3.2 運行試驗

于生活污水處理裝置安裝工作全部結(jié)束之后進行裝置的運行試驗，運行試驗流程見圖1所示。

圖1 裝置運行試驗流程圖

4.結(jié)束語

內(nèi)河船舶生活污水裝置的安裝和檢驗作為內(nèi)河船舶生活污水防治工作的重點內(nèi)容，規(guī)范裝置安裝、開展系統(tǒng)性密性試驗與運行試驗是船檢機構(gòu)提高工作效率、強化環(huán)境保護、控制水域污染源排放的關鍵舉措。