戴永謙 林波 王富強 王成安 沈照杰 郝曉文 張繼春

摘?要：生產(chǎn)實習(xí)是工程教育背景下本科生必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，是使學(xué)生將專業(yè)知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合的教學(xué)形式。針對以往統(tǒng)一管理單一實習(xí)模式的弊端，探索更多新型生產(chǎn)實習(xí)模式，實現(xiàn)多模式相互認(rèn)可、互補兼容。實踐效果表明，新的實習(xí)模式更好地覆蓋了本科畢業(yè)生潛在的出路，基本使學(xué)生得到了對自己畢業(yè)后幫助最大的實習(xí)效果，滿足了本科生畢業(yè)后對新的學(xué)習(xí)或者工作環(huán)境具有初步認(rèn)知的需求，同時得到了讀研學(xué)生學(xué)校和就業(yè)學(xué)生單位的較高評價。

關(guān)鍵詞：工程教育;生產(chǎn)實習(xí);新模式;能源與動力工程

中圖分類號：G642.41??文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Exploration?of?New?Modes?of?Production?Practice?Majoring

in?Energy?and?Power?Engineering

——Based?on?Background?of?Engineering?Education

Dai?Yongqian1*?Lin?Bo1?Wang?Fuqiang2*?Wang?Cheng’an2?Shen?Zhaojie1?Hao?Xiaowen2?Zhang?Jichun1

1.School?of?Automotive?Engineering，Harbin?University?of?Technology（Weihai）?ShandongWeihai?264209;

2.School?of?New?Energy，Harbin?University?of?Technology（Weihai）?ShandongWeihai?264209

Abstract：Production?practice?is an?indispensable?teaching?part?for?undergraduates?under?the?background?of?engineering?education.It?is?a?teaching?form?that?enables?students?to?combine?professional?knowledge?with?producing?practice.Aiming?at?the?drawbacks?of?the?unified?management?and?single?practice?mode?in?the?past，more?new?production?practice?modes?were?explored，and?the?mutual?recognition，complementarity?and?compatibility?of?multiple?modes?were?realized.Practical?results?show?that?the?new?internship?mode?better?covers?the?potential?outlets?of?undergraduate?graduates，and?basically?enables?students?to?get?the?most?effective?internships?after?graduation，and?meets?the?needs?of?undergraduates?to?have?a?preliminary?understanding?of?new?learning?or?working?environment?after?graduation.At?the?same?time，it?has?been?highly?evaluated?by?the?school?that?students?will?study?and?the?employing?student?unit.

Keywords：engineering?education;production?practice;new?mode;energy?and?power?engineering

教育部大力倡導(dǎo)的以本為本和新工科建設(shè)，為中國高等工科教育指明了前進(jìn)和改革方向，工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和卓越工程師計劃是進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和教學(xué)工作的具體指南，工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是保證畢業(yè)生質(zhì)量的底線?！肮こ探逃J(rèn)證”通用標(biāo)準(zhǔn)中多處強調(diào)“學(xué)生解決復(fù)雜工程問題能力”，實踐教學(xué)作為學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新意識培養(yǎng)的關(guān)鍵，在培養(yǎng)學(xué)生操作能力和解決復(fù)雜問題的能力方面擔(dān)當(dāng)重要角色，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。

由于哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車工程學(xué)院能源與動力工程專業(yè)教師人數(shù)少，實驗資源較少，實習(xí)模式和實習(xí)條件也難以適應(yīng)新的教學(xué)發(fā)展需要。因此，改革實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，探索達(dá)成工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的實驗課程、專業(yè)課課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容、模式和方法，提高教育教學(xué)質(zhì)量，對提高能源與動力工程專業(yè)學(xué)生的綜合技能和就業(yè)質(zhì)量有極大促進(jìn)作用。

一、普通工程教育的一些問題

當(dāng)前，政府和高校都無法滿足高校當(dāng)前實際發(fā)展所需要的投入，企業(yè)也不積極，致使實踐教學(xué)資源嚴(yán)重不足，校內(nèi)外實踐基地稀少，實踐教學(xué)師資力量薄弱，教師往往缺乏企業(yè)工作工程背景，研究的課題也多偏于基礎(chǔ)理論，基本的履歷就是從學(xué)校到學(xué)校，這對于現(xiàn)階段開展工程教育是有較大影響的，并且生師比偏高，教師普遍承擔(dān)著繁重的教學(xué)任務(wù)[13];學(xué)校培養(yǎng)人才與企業(yè)需求不一致，企業(yè)對學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量不滿意，甚至有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)人員認(rèn)為高校教師研究內(nèi)容偏離生產(chǎn)，缺乏為企業(yè)解決實際問題的能力，這對企業(yè)在給予高校支持方面產(chǎn)生負(fù)面影響[1]。

現(xiàn)如今大部分工科專業(yè)的實習(xí)教學(xué)模式比較單一，相當(dāng)一部分實習(xí)教學(xué)內(nèi)容陳舊，往往是演示性、觀摩性實習(xí)所占比例比較大，設(shè)計性、綜合性和實際操作性實習(xí)則往往比較少，缺乏工程創(chuàng)新的實踐平臺，不利于激發(fā)學(xué)生參與實踐學(xué)習(xí)活動的主觀能動性以及動手能力。學(xué)生實習(xí)后多數(shù)對實習(xí)內(nèi)容流于表面認(rèn)知，由于只是觀看，對實習(xí)教師提出的問題大都不知如何著手解答，使得學(xué)生的主動性和創(chuàng)造性難以得到發(fā)揮，理論指導(dǎo)實踐的效果無從保證，學(xué)生工程素質(zhì)不高，創(chuàng)新靈感來源以及熱情不足，影響了學(xué)生的實習(xí)學(xué)習(xí)效率和效果，也使得學(xué)生的分析問題、解決問題的能力難以得到有效提高，運用所學(xué)知識解決實際工程問題的能力較差，走上工作崗位之后難以勝任相關(guān)工作[2，45]。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）能源與動力工程專業(yè)本科生生產(chǎn)實習(xí)多年來一直沿用統(tǒng)一安排，集中實習(xí)的方式，這雖有便于管理，經(jīng)驗豐富，聯(lián)系協(xié)調(diào)工作量少以及難度低等好處，但隨著時間的推移，已逐漸暴露出實習(xí)內(nèi)容偏于守舊、單一，不能滿足學(xué)生就業(yè)出口逐漸寬廣的弊端。特別是隨著熱能動力工程內(nèi)燃機行業(yè)市場的日漸羸弱，主機廠以及整車廠對傳統(tǒng)能源動力工程學(xué)生需求數(shù)量的減少以及質(zhì)量的提升需求，能源與動力工程專業(yè)本科生生產(chǎn)實習(xí)從內(nèi)容到模式的改革可謂已迫在眉睫。

二、實習(xí)教學(xué)改革的策略研究

在實習(xí)教學(xué)改革中，一方面需要努力建立自己的校內(nèi)實習(xí)教學(xué)基地，引進(jìn)能夠滿足高新類技術(shù)實踐教學(xué)需要的先進(jìn)實驗設(shè)施設(shè)備，構(gòu)建具有較強工程實踐能力的師資隊伍，滿足本科院校學(xué)生動手實踐的實際需要，另一方面尋求校—企、?！：献鳈C會，共建校外實習(xí)基地，邀請有關(guān)專家、工程師共同參與對學(xué)生實訓(xùn)實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的管理和指導(dǎo)，參與實訓(xùn)實習(xí)的師生還可以依托校外實習(xí)基地開展技術(shù)培訓(xùn)科技開發(fā)等工作，讓校外實習(xí)基地成為科技開發(fā)和人才培訓(xùn)的基地，這樣很好地拓寬了渠道，獲取了更多的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源;盡可能多給實習(xí)教學(xué)人員提供外出實訓(xùn)實習(xí)的機會，促使實踐教學(xué)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高;改革實踐教學(xué)內(nèi)容，注重把基礎(chǔ)與前沿、經(jīng)典與現(xiàn)代有機結(jié)合，做到實踐內(nèi)容緊密聯(lián)系科研工作和生產(chǎn)實踐，并及時融入科技創(chuàng)新和實驗教學(xué)改革的最新成果，適當(dāng)增加綜合性和設(shè)計性實驗項目的數(shù)量，訓(xùn)練學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的不斷提高;優(yōu)化實踐教學(xué)方法，推行以學(xué)生為中心、師生良好互動的實踐教學(xué)模式[2]，努力尋求滿足學(xué)生畢業(yè)后短期內(nèi)工作技能需求的實習(xí)方法和模式。

強師資隊伍建設(shè)是提升學(xué)生實踐能力的重要途徑，需要努力培養(yǎng)工程背景與學(xué)術(shù)水平并重的雙師型教師。建立專業(yè)教師繼續(xù)工程教育機制，提升教師的工程實踐能力。

校企合作模式是通過高校和企業(yè)兩種不同教育環(huán)境與資源，共同培養(yǎng)出社會所需要人才的模式。高校通過與社會企業(yè)的合作，可以擴大和發(fā)展校外實習(xí)教學(xué)基地。這有助于突破單一的課堂灌輸為主的模式，實行校企聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的培養(yǎng)模式，學(xué)生面向企業(yè)一線的實踐能力有了大幅度的提高，有效提升了學(xué)生的就業(yè)競爭力。

通過占總學(xué)分1/3的實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的完善，真正實現(xiàn)實踐教學(xué)體系是素質(zhì)養(yǎng)成與基本技能建立的直接載體，是實現(xiàn)學(xué)科培養(yǎng)目標(biāo)，完成學(xué)科培養(yǎng)使命的重要手段和方法。

三、新型實習(xí)模式探索及效果

第一，寒暑期社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)互為認(rèn)證。哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）能源與動力工程專業(yè)招生覆蓋全國30個省、市、自治區(qū)，生源覆蓋面如此大的優(yōu)勢就是全國幾乎所有與能源動力工程專業(yè)相關(guān)的企、事業(yè)單位所在地市都是本專業(yè)學(xué)生生源，這就為本專業(yè)學(xué)生在大學(xué)第六、第七學(xué)期結(jié)束后，在有足夠豐富的專業(yè)知識的背景下，利用寒、暑假回家度假時間，充分利用自己家鄉(xiāng)當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，自行聯(lián)系生產(chǎn)實習(xí)機會提供了天然的便利條件。在收到企事業(yè)單位發(fā)來的實習(xí)邀請函，以及學(xué)生本人和實習(xí)單位簽署實習(xí)期間安全責(zé)任書，以及實習(xí)指導(dǎo)老師明確，學(xué)生購買必要的人身安全保險的前提下，學(xué)校認(rèn)可學(xué)生的此類實習(xí)可代替生產(chǎn)實習(xí)，以便于部分立志讀取研究生學(xué)歷的學(xué)生安排自己的研究生入學(xué)考試備戰(zhàn)計劃。當(dāng)然，這類學(xué)生也可繼續(xù)參加學(xué)院統(tǒng)一安排的生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)，以體驗不同的企業(yè)文化及企業(yè)管理模式。經(jīng)過幾年的實踐，此種方法對本科畢業(yè)即走向工作崗位的學(xué)生，受益良多，可以融合不同企業(yè)的優(yōu)點，切實提高自己的業(yè)務(wù)能力，甚至有些學(xué)生畢業(yè)后就就職于這些單位，入職后縮短了適應(yīng)期，一定程度上達(dá)到即插即用的效果。而對于立志讀取研究生學(xué)歷而又有便利資源可利用的部分學(xué)生來說，利用第七學(xué)期結(jié)束（研究生入學(xué)考試結(jié)束）后的寒假完成這個實習(xí)環(huán)節(jié)，又為他們多出了至少半個月的備考時間，學(xué)生的備考計劃不會被生產(chǎn)實習(xí)打亂，學(xué)生反響良好。

第二，生產(chǎn)實習(xí)形式積極拓展新渠道。哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）能源與動力工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，多年來一直沿用統(tǒng)一安排集中一家單位實習(xí)的方案。實習(xí)單位以中國第一汽車集團(tuán)（長春）、無錫柴油機廠、沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司、威海熱電廠等為代表。這種方案有其優(yōu)勢之處，從學(xué)生來說，學(xué)生集中在一起，便于相互交流，互補有無，互相督促，協(xié)同共進(jìn)，實習(xí)過程中有問題大家一起討論;從學(xué)校院系來說，需要聯(lián)系洽談的實習(xí)單位少，操作起來相對簡單易行。但弊端同樣明顯，以動力工程方向為例，這種方案容易造成學(xué)生從生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的知識比較統(tǒng)一，而學(xué)生將來走出校門走向工作崗位，出口方向目前則比較豐富，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機為唯一動力源的燃油汽車，到油電混合動力電動汽車，到純電動汽車燃料電池汽車，從整車廠到主機廠，到動力電池生產(chǎn)廠家。而能源方向的學(xué)生，也從原來熱電周邊的企事業(yè)單位為主要出口，向現(xiàn)如今的熱電、核電、風(fēng)電甚至水電相關(guān)行業(yè)滲透。如此寬泛的就業(yè)出口，集中統(tǒng)一的實習(xí)模式就無法盡可能地為學(xué)生提供切實有效的實習(xí)了，最后難免落于為修學(xué)分而實習(xí)，造成大部分學(xué)生走向工作崗位后，對自己的工作所知有限，基本技能儲備缺失，從而感到迷茫，力不從心，進(jìn)而造成在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事眼中業(yè)務(wù)能力低下的印象。針對這種情況，近年來，能源與動力工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，大膽推出新的實習(xí)模式，以車用動力為例，近年來的實習(xí)，不再局限于無錫柴油機廠一家單位，而是以此為主體實習(xí)單位，結(jié)合越來越多的學(xué)生就業(yè)去向是新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)的現(xiàn)實，實習(xí)期間安排學(xué)生在周邊相關(guān)企事業(yè)單位實習(xí)或參觀。這樣就極大地兼顧了動力工程方向?qū)W生就業(yè)面廣的特點，學(xué)生可以根據(jù)已收到的offer或者自己較明確的就業(yè)意向選擇到不同的單位實習(xí)。近兩年采取的方式是兩周的生產(chǎn)實習(xí)時間，第一周統(tǒng)一安排在無錫柴油機廠，第二周提供三到五家單位讓學(xué)生選擇。雖然這樣增加了學(xué)校學(xué)院聯(lián)系實習(xí)單位的工作及難度，但切實做到了滿足大多數(shù)學(xué)生就業(yè)取向的實習(xí)要求。從2020屆畢業(yè)生離校后的反饋看，絕大多數(shù)就業(yè)的學(xué)生入職后信心十足，不再迷茫，對自己的新崗位適應(yīng)極快，單位領(lǐng)導(dǎo)滿意度較往屆學(xué)生明顯提高。而能源方向則提供學(xué)生在熱電、風(fēng)電、核電等相關(guān)企事業(yè)單位實習(xí)，且收到了相當(dāng)不錯的效果。經(jīng)此模式，能源與動力工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后走向工作崗位，對自己從事的工種有些了解，用人單位反映良好。

四、擬拓展的新型生產(chǎn)實習(xí)模式

第一，研究生暑期夏令營活動與生產(chǎn)實習(xí)互為認(rèn)證。哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）能源與動力工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)在培養(yǎng)計劃里安排在第七學(xué)期開始，這個時候，前六學(xué)期的成績已經(jīng)完全落實，對于具有保送讀研究生學(xué)歷資格的學(xué)生，此時基本都確定了。這批學(xué)生大多會選擇心儀的學(xué)校參加各高校暑期夏令營。對于這類學(xué)生，他們走向工作崗位的時間推后，更多需要的是對下一階段學(xué)習(xí)深造的學(xué)校實驗室或課題組研究方向的更多更深層次的了解。學(xué)院鼓勵這類學(xué)生提前聯(lián)系研究生導(dǎo)師，利用暑期夏令營，更多更深入地了解未來讀研究生學(xué)歷時的研究領(lǐng)域。如果對方學(xué)?；?qū)熡薪邮漳芰?，只要歷時時長達(dá)到要求，學(xué)院認(rèn)可高校暑期夏令營代替生產(chǎn)實習(xí)，以便學(xué)生能夠帶著將來研究生階段的研究方向相關(guān)任務(wù)進(jìn)入接下來的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計階段。當(dāng)然，這部分學(xué)生第四年的學(xué)習(xí)壓力較輕，也可以繼續(xù)參加學(xué)校學(xué)院統(tǒng)一組織的生產(chǎn)實習(xí)，以更豐富自己的經(jīng)歷，甚至在生產(chǎn)實習(xí)中發(fā)現(xiàn)一些靈感，補益自己研究生學(xué)習(xí)中科研工作的開展。這樣，這部分學(xué)生就能較早進(jìn)入研究生階段研究領(lǐng)域，從本科畢業(yè)設(shè)計開始就圍繞研究生研究領(lǐng)域做些準(zhǔn)備性工作，研究生讀書期間出成果，如論文、專利質(zhì)量和數(shù)量上都會很好很多。

第二，認(rèn)可HRT車隊工作作為生產(chǎn)實習(xí)。眾所周知，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車學(xué)院的HRT車隊近年來可謂成績斐然，碩果累累，取得了無數(shù)的榮譽。這誠然離不了帶隊實驗老師的精心指導(dǎo)，但更可貴的是車隊學(xué)生極大的自主學(xué)習(xí)能力、動手能力以及吃苦耐勞的精神。這個隊伍里有一部分學(xué)生就是動力工程專業(yè)的，這部分學(xué)生大多負(fù)責(zé)車隊動力系統(tǒng)的開發(fā)及研制。在經(jīng)過嚴(yán)格的篩選以及過程中殘酷的淘汰以后，到大學(xué)三年級結(jié)束，本專業(yè)的學(xué)生基本是帶領(lǐng)其他專業(yè)學(xué)生完成發(fā)動機的改裝以及標(biāo)定、一些連接件的設(shè)計及加工。這個過程下來，學(xué)生得到的鍛煉，絕不比生產(chǎn)實習(xí)少。這類學(xué)生大多有進(jìn)一步深造讀書的計劃，為了給這部分學(xué)生提供更好的研究生入學(xué)考試備戰(zhàn)，在得到帶隊實驗老師客觀、公平、公正的認(rèn)證后，學(xué)院認(rèn)可這部分學(xué)生的車隊經(jīng)歷可以代替生產(chǎn)實習(xí)。當(dāng)然，對于沒有進(jìn)一步深造讀書計劃的學(xué)生，如同對待參加研究生暑期夏令營的學(xué)生一樣，也可以參加學(xué)校統(tǒng)一組織的生產(chǎn)實習(xí)環(huán)節(jié)。

結(jié)語

針對學(xué)校往年提供的實習(xí)模式的弊端以及能源動力工程專業(yè)背景的變化和近年來學(xué)生畢業(yè)出路的多樣性，本專業(yè)開拓新的實習(xí)模式，實行多種實習(xí)模式相互認(rèn)可，兼容互補的方式，改善了單一實習(xí)模式的弊端，最大可能地兼顧了學(xué)生畢業(yè)出路的需要，使更多畢業(yè)去向的學(xué)生通過生產(chǎn)實習(xí)獲得應(yīng)有和必要的鍛煉，通過幾年的實踐，效果良好。

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基金項目：2019年哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）教育教學(xué)改革研究項目“工程教育背景下能源與動力工程專業(yè)實踐教學(xué)改革與實踐”（BKJY201917）

*通訊作者：戴永謙（1975—?），男，山東泰安人，博士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車學(xué)院講師，主要從事教學(xué)科研工作，研究方向：系統(tǒng)動力學(xué);王富強（1983—?），男，黑龍江鶴崗市人，博士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）新能源學(xué)院教授，主要從事教學(xué)科研工作，研究方向：太陽能熱利用、輻射傳熱學(xué)以及太陽能熱化學(xué)。