潘開揚(yáng)

客車流水槽的作用是使雨水匯集到流水槽處，沿著車身前后方向流動(dòng)，沿前后風(fēng)窗外邊緣流到車身外，減少雨水流向側(cè)窗及前、后風(fēng)窗玻璃影響到駕駛員和乘客的視野[1]?？蛙嚨默F(xiàn)有流水槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過多次優(yōu)化改進(jìn)，雖然已經(jīng)比較成熟，但依然存在一些問題，比如安裝不方便、漏水隱患等。本文對(duì)流水槽的形式及結(jié)構(gòu)做出分析，討論其結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出改進(jìn)方案，為客車設(shè)計(jì)從業(yè)者提供一些參考。

1 傳統(tǒng)客車流水槽結(jié)構(gòu)

流水槽在客車上的安裝位置如圖1 所示，一般分為3 個(gè)部分，前流水槽1、側(cè)流水槽2 和后流水槽3；其中有一小部分客戶還會(huì)要求設(shè)計(jì)前風(fēng)窗上沿流水槽4 和后風(fēng)窗上沿流水槽5。其中前、后流水槽一般根據(jù)車型結(jié)構(gòu)，有一定的造型弧度，流水槽要彎弧成型。側(cè)流水槽較為簡(jiǎn)單，一般由直線段結(jié)構(gòu)組成。前、后、側(cè)流水槽外觀形成一個(gè)整體，由前流水槽1, 側(cè)流水槽2,后流水槽3三者對(duì)接而成，應(yīng)該在對(duì)接處做好密封防漏水處理。

圖1 流水槽安裝位置

目前市場(chǎng)上多數(shù)客車企業(yè)的流水槽是將固定截面形狀的鋁合金擠出成型件用自攻螺釘固定在車身骨架上。鋁合金擠出成型流水槽的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，無銹蝕，安裝方便，同時(shí)還能起裝飾作用[2]。但實(shí)際從售后市場(chǎng)反饋來看，用傳統(tǒng)螺釘固定在車身上的流水槽結(jié)構(gòu)對(duì)操作人員要求較高，在固定點(diǎn)處處理不到位，就容易留下漏水隱患，流水槽處的微小滲漏在車輛下線后的淋雨試驗(yàn)中，或者出廠檢驗(yàn)短期內(nèi)不易出現(xiàn)問題，一般都是在客戶手里運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，給客車企業(yè)形象造成不小的負(fù)面影響。針對(duì)漏水隱患，海格客車技術(shù)中心決定對(duì)現(xiàn)有流水槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，取消螺釘固定結(jié)構(gòu)，改為為粘接流水槽結(jié)構(gòu)。

2 改進(jìn)客車流水槽結(jié)構(gòu)

開發(fā)改進(jìn)流水槽，一是要徹底的解決漏水隱患，二是結(jié)合公司油耗改進(jìn)項(xiàng)目對(duì)流水槽斷面進(jìn)行優(yōu)化，盡可能降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，從而降低整車油耗。

2.1 焊接流水槽結(jié)構(gòu)

參考乘用車流水槽一般都是焊接在頂蓋或側(cè)圍上，焊接牢固，緊密[3-4]，借鑒乘用車流水槽結(jié)構(gòu)，將側(cè)窗上沿流水槽的結(jié)構(gòu)更改為采用如圖2 所示，由側(cè)焊接流水槽1 和利用頂蓋蒙皮輥壓成型預(yù)留形成頂蓋流水槽2 組成。側(cè)焊接流水槽1和頂蓋流水槽2 一體式輥壓成型，無螺釘固定，有效的解決了漏水隱患。

圖2 側(cè)窗上沿流水槽斷面

2.2 粘接流水槽結(jié)構(gòu)

圖3(a)為螺釘固定結(jié)構(gòu)流水槽，此結(jié)構(gòu)流水槽直接用螺釘固定在骨架上，如圖3(b)所示，在流水槽的槽口處增加密封膠，最后用膠條嵌入，防止進(jìn)水。

圖3 螺釘固定結(jié)構(gòu)流水槽斷面

結(jié)合公司整車油耗降低項(xiàng)目，降低車輛風(fēng)阻系數(shù)是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)流水槽斷面進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)后流水槽結(jié)構(gòu)為圖4(a)所示粘接流水槽，安裝位置如圖4(b)，粘接流水槽采用圓滑弧度過渡結(jié)構(gòu)，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)[5-7]，并在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加溢膠槽和開減重孔。

圖4 粘接流水槽斷面

輥壓蒙皮流水槽結(jié)構(gòu)能提升流水線的生產(chǎn)效率，目前我司側(cè)流水槽用焊接流水槽居多，前、后流水槽則采用粘接流水槽。也有部分車型中間也用粘接流水槽結(jié)構(gòu)，更加的統(tǒng)一，結(jié)構(gòu)推廣后，對(duì)于漏水隱患改進(jìn)效果良好。

3 結(jié)束語

客車企業(yè)可根據(jù)自身的工藝情況，選擇焊接流水槽和粘接流水槽結(jié)合應(yīng)用。粘接流水槽同時(shí)還需要開發(fā)相應(yīng)的一些固定工裝，用于流水槽固定的工裝需根據(jù)車型結(jié)構(gòu)適應(yīng)性開發(fā)，最終都可以消除絕大部分螺釘固定結(jié)構(gòu)流水槽存在的漏水隱患。

(注：本文作者單位，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司。)