王晉強(qiáng)
(晉能控股煤業(yè)集團(tuán)沁秀公司岳城煤礦,山西 晉城 048006)
隨著工業(yè)裝備智能化、集約化的快速發(fā)展,兩化融合已經(jīng)開始向礦山一線延伸,通過智能化升級提升礦井安全技術(shù)水平勢在必行。綜掘工作面作為煤礦安全事故最集中區(qū)域,更是智能化改造的重中之重。以岳城礦為例,該礦掘進(jìn)工作面出煤、風(fēng)機(jī)等系統(tǒng)均需安排崗位司機(jī)單人盯崗手動操作,每班崗位司機(jī)至少4 人,極大地制約了人工效率,加大了設(shè)備運(yùn)行和人工操作失誤的風(fēng)險[1]。因此有必要研究一種具有集中通訊、控制功能的智能化操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)工作面所有設(shè)備運(yùn)行的集約化操作和智能化操控,對確保煤礦生產(chǎn)安全、提高生產(chǎn)效益具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
岳城煤礦現(xiàn)同時布置4 個綜掘工作面,掘進(jìn)機(jī)、運(yùn)輸皮帶、轉(zhuǎn)載機(jī)、局扇風(fēng)機(jī)、配電開關(guān)等設(shè)備均需配備崗位司機(jī)協(xié)同完成,4 個頭面每班需配置近16 人專門負(fù)責(zé)設(shè)備操作運(yùn)行。同時還存在如下問題:(1)掘進(jìn)工作面帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)可靠性差,沿線急停裝置出現(xiàn)故障等無法精確定位顯示,且急停故障率高,無法與工作面和調(diào)度室實(shí)時聯(lián)系;(2)掘進(jìn)工作面出煤系統(tǒng)設(shè)備多是單人單崗手動操作,且啟停步驟繁瑣,需要逐級聯(lián)系啟動,操作效率低下;(3)局扇系統(tǒng)缺乏遠(yuǎn)程控制功能及數(shù)據(jù)記錄、運(yùn)行歷史查詢功能,故障后無法快速有效恢復(fù)。因此非常有必要對現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級改造,提高安全生產(chǎn)效率。
構(gòu)建井下綜掘工作面智能化集控系統(tǒng),通過井下防爆電腦和地面集控平臺實(shí)時監(jiān)測綜掘工作面運(yùn)輸皮帶、轉(zhuǎn)載機(jī)、局扇風(fēng)機(jī)、配電開關(guān)等相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行工況參數(shù)和狀態(tài),實(shí)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備的遠(yuǎn)程開停、集中控制和故障報警功能。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1。
圖1 掘進(jìn)工作面集控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
由圖1 可知,掘進(jìn)工作面集控系統(tǒng)按照設(shè)備管控架構(gòu)分為管理層、傳輸層和設(shè)備層。其中管理層是以皮帶集控上位機(jī)和解碼器為核心,通過顯示器實(shí)時監(jiān)控所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù),管理、存儲、更新以及共享數(shù)據(jù)庫資源,并將數(shù)據(jù)上傳至地面監(jiān)控中心;傳輸層由千兆環(huán)網(wǎng)、控制電纜、光纖組成,作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄簩?shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)主控制器與帶式輸送機(jī)開關(guān)互聯(lián),實(shí)現(xiàn)防爆計(jì)算機(jī)與局扇風(fēng)機(jī)及供配電系統(tǒng)開關(guān)互聯(lián),最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳及控制命令下達(dá)??刂茖邮峭ㄟ^防爆計(jì)算機(jī)對現(xiàn)場各類開關(guān)控制器、傳感器進(jìn)行設(shè)備控制、信號傳輸和實(shí)時報警,達(dá)到遠(yuǎn)程集控的目的。
本次針對掘進(jìn)工作面運(yùn)輸系統(tǒng)(按4 部運(yùn)輸皮帶,每部按1000 m 考慮)、局扇風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)(皮帶開關(guān)、局扇開關(guān)、水泵開關(guān)、移變高低壓頭開關(guān))等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行智能化改造,達(dá)到遠(yuǎn)程集控、實(shí)時監(jiān)測和智能運(yùn)行的要求。
皮帶保護(hù)控制系統(tǒng)一方面將系統(tǒng)本身檢測到的所有數(shù)據(jù)上傳至井下監(jiān)控中心,另一方面接收地面監(jiān)控中心下發(fā)的啟停指令。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖2。
由圖2 可知,在掘進(jìn)巷道口放置一臺KTC190型控制器,此控制器出2 條AST 線,連接所有四部皮帶;AST1 線通過七芯電纜連接一部機(jī)頭接口箱,經(jīng)擴(kuò)音電話、急停、七芯電纜連接一部機(jī)尾智能電話,再通過七芯電纜連接二部機(jī)頭接口箱,經(jīng)擴(kuò)音電話、急停、七芯電纜連接二部機(jī)尾智能電話,最后以智能終端結(jié)束,AST1 線控制一部、二部啟停以及各皮帶保護(hù);AST2 線通過七芯電纜連接溜子機(jī)頭接口箱,再通過七芯電纜連接三部機(jī)頭接口箱,經(jīng)擴(kuò)音電話、急停、七芯電纜連接三部機(jī)尾智能電話,再通過七芯電纜連接四部機(jī)頭接口箱,經(jīng)擴(kuò)音電話、急停、七芯電纜連接四部機(jī)尾智能電話,最后以智能終端結(jié)束。每個設(shè)備機(jī)頭接口箱帶就地啟停按鈕,可以單獨(dú)在就地啟動,沿線每隔100 m 布置一臺帶拉線功能的急停開關(guān),每隔200 m 布置一臺帶拉線急停功能的組合擴(kuò)音電話,每條帶式輸送機(jī)尾布置一臺可以接防跑偏和防撕帶保護(hù)的智能電話。
圖2 皮帶集控結(jié)構(gòu)配置圖
局扇風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程監(jiān)控站、井下監(jiān)控中心、通訊采集分站、語音通話等系統(tǒng)組成,其基本架構(gòu)如圖3。
圖3 局扇風(fēng)機(jī)集控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
3.2.1 地面遠(yuǎn)程監(jiān)控站
地面監(jiān)控站由遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)、組態(tài)監(jiān)控軟件、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、打印機(jī)、UPS 電源和監(jiān)控臺等組成,監(jiān)控計(jì)算機(jī)雙機(jī)冗余設(shè)計(jì),分別安裝監(jiān)控組態(tài)軟件和視頻監(jiān)控軟件,可互為切換和相互備用[2]。
3.2.2 井下監(jiān)控中心
井下監(jiān)控中心由礦用隔爆型計(jì)算機(jī)、電源箱、采集傳輸裝置、傳感器組成。系統(tǒng)配置礦用鋰離子蓄電池電源,維持時間不少于4 h,可清晰顯示各路監(jiān)控點(diǎn)圖像,可以循環(huán)顯示和多路顯示,配置網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)就地儲存視頻。
3.2.3 礦用本安通訊分站
礦用本安通訊分站是基于高性能、低功耗的STM32STM32 系列嵌入式計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā),提供光纖接口2 路,以太網(wǎng)接口8 路,RS485 接口2 路,數(shù)字量輸入(DI)接口12 路,數(shù)字量輸出(DO)接口16 路及液晶屏人機(jī)界面[3]。
3.2.4 井上井下語音通話
井上下語音通話系統(tǒng)架構(gòu)如圖4。
圖4 井上井下語音通話示意圖
由圖4 可知,皮帶沿線語音設(shè)備、工作面沿線語音設(shè)備與KTK35 廣播報警擴(kuò)播電話連接,完成井上下語音通話,且具有撥號電話的所有功能,具有聲光報警和應(yīng)急廣播于一體的功能,同時可與煤礦運(yùn)輸沿線控制保護(hù)等第三方擴(kuò)音電話進(jìn)行語音連接,實(shí)現(xiàn)地面調(diào)度與井下擴(kuò)音電話的雙向語音通訊功能。該系統(tǒng)能發(fā)出擴(kuò)音振鈴及紅色閃光燈振鈴信號,在綜采、掘進(jìn)工作面、膠帶機(jī)等嘈雜環(huán)境,更易接聽來電,可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)播事故語音報警、礦難語音報警和警報頻率報警,并能通過閃光燈顯示快速撤離信號。
設(shè)備升級后,在岳城煤礦掘進(jìn)巷道進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用改造后的智能配套系統(tǒng)后,系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)設(shè)備的遠(yuǎn)程開停、集中控制和故障報警功能,且巷道沿線急停系統(tǒng)故障率明顯降低,工作面出煤效率明顯提高,每班掘進(jìn)工作量較原來提高了大約20%;能夠?qū)崿F(xiàn)皮帶司機(jī)、風(fēng)機(jī)管理員、配電開關(guān)人員等多崗合一,每班出勤7人即可正常生產(chǎn),每班減少2 人,達(dá)到了減員提效的目的。