孫陽(yáng)

摘要：在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景之下，船舶在實(shí)際的建造過(guò)程當(dāng)中，必須要對(duì)焊接的質(zhì)量予以良好掌控，從而有效提升船舶整體的質(zhì)量，對(duì)于建造船舶的施工進(jìn)度也能夠有著非常良好的保障。在一般情況下，船舶在完成焊接工作之后，是需要對(duì)其焊接的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的，在該項(xiàng)工作開展時(shí)，就需要相關(guān)技術(shù)人員對(duì)于在質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行有效分析，繼而提出具有針對(duì)性的解決措施，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)的全過(guò)程進(jìn)行良好的分析，從而使得焊接質(zhì)量效率得以有效提升，以從最大程度上降低質(zhì)量事故的發(fā)生率。鑒于此，本文對(duì)船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作作出了簡(jiǎn)要概述，并分析了船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作的具體流程和有效措施，以促使船舶能夠得以更加良好的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船舶焊接;質(zhì)量檢驗(yàn);概述;具體流程;有效措施

引言

在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景之下，船舶的建造逐漸從鉚接轉(zhuǎn)變?yōu)楹附樱渲饕康木褪谴偈勾w的實(shí)用性和使用壽命得以增強(qiáng)，而建造船舶的方法也逐漸發(fā)展成為了分段建造。在實(shí)際建造船舶的過(guò)程當(dāng)中，焊接的技術(shù)從一定程度上來(lái)看，比鉚接技術(shù)的操作更加簡(jiǎn)便，同時(shí)所需要花費(fèi)的成本也比較低，在此基礎(chǔ)上，也能夠促使船體的重量有所減輕，但是其密度卻有所加強(qiáng)，所以說(shuō)船舶整體的質(zhì)量得以有效提升，滿足了航海事業(yè)良好發(fā)展的需求?；诖?，針對(duì)船舶焊接工作進(jìn)行全面分析，尤為必要。這也是本文將要研究的主要內(nèi)容。

一、船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作概述

現(xiàn)如今的船舶建造工作在對(duì)船體各項(xiàng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接的過(guò)程當(dāng)中，通常都是選擇使用焊接技術(shù)，仍然采用傳統(tǒng)鉚接技術(shù)的大幅度減少。從實(shí)際意義上來(lái)說(shuō)，船舶的實(shí)際結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，并且具有多樣性，所以說(shuō)需要連接的結(jié)構(gòu)數(shù)量比較多，這也就說(shuō)明焊接技術(shù)在船體結(jié)構(gòu)連接中的使用率比較高。因此，焊接的質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于船舶整體的質(zhì)量能夠產(chǎn)生非常重要的影響，如果在焊接時(shí)出現(xiàn)任何問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響船舶的質(zhì)量，促使船舶在后續(xù)的日常使用過(guò)程中，容易發(fā)生安全事故，這就需要相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要對(duì)焊縫質(zhì)檢工作的關(guān)鍵功能進(jìn)行明確確定，并在工作中發(fā)揮出自身職能，對(duì)該項(xiàng)質(zhì)檢工作進(jìn)行高度重視，以便使船舶焊縫質(zhì)檢工作效率得到有效提高，并保證船舶的產(chǎn)品質(zhì)量能達(dá)到國(guó)家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[1]。就目前情況而言，船舶焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)工作大致包括了這樣的一些方面：首先，需要對(duì)焊接工作時(shí)所需要的一些材料進(jìn)行測(cè)試性實(shí)驗(yàn)，以便保證材料的品質(zhì)能夠符合船舶建造要求;第二，對(duì)負(fù)責(zé)焊接工作的相關(guān)人員都要進(jìn)行監(jiān)督工作，以促使其在實(shí)際工作過(guò)程中能夠?qū)⒆陨硇袨橛枰砸?guī)范管理，從而發(fā)揮出工作職責(zé);第三，對(duì)船舶整體構(gòu)件的焊接工作也要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)護(hù)工作，以避免工作人員偷工減料，對(duì)船舶整體的品質(zhì)和安全性產(chǎn)生了很大的影響;第四，對(duì)海上有關(guān)設(shè)備的焊接工作和與海底管線的連接工作等方面都必須進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢驗(yàn)工作，以使得船只的整體質(zhì)量才能得到非常完善的保證。而在所有的檢查工作中，對(duì)船舶構(gòu)件的焊接品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)是最關(guān)鍵的，與此同時(shí)也必須要在實(shí)際焊接工作當(dāng)中加強(qiáng)監(jiān)管力度，從而促使所有工作人員的行為更加規(guī)范，工作時(shí)，也能夠嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)定和流程。

二、船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作的具體流程和有效措施

（一）焊接之前對(duì)焊縫做好檢查工作

這一環(huán)節(jié)主要檢查內(nèi)容包括各個(gè)焊縫之間的間距、大小，坡口的實(shí)際情況。在此基礎(chǔ)上，合理地判定焊接的質(zhì)量。檢查需要焊接的焊縫之間是否清凈整潔，接縫處的錯(cuò)邊情況等方面。只有這樣做才能夠確保船體結(jié)構(gòu)的焊接工作質(zhì)量和效率，從而確保船舶整體的質(zhì)量滿足當(dāng)前航海事業(yè)發(fā)展需求。在焊接前，對(duì)焊縫做好檢查工作能夠使用的方法具有多樣性，同時(shí)，在焊縫檢查時(shí)，所需要遵照的各項(xiàng)規(guī)章制度也比較多，需要檢查的內(nèi)容也較為豐富，那么在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中，就需要相關(guān)工作人員必須要根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定開展焊縫檢查工作[2]。除此之外，焊縫的檢查工作同樣也要遵照焊接工藝的要求，對(duì)焊縫間的空隙尺寸和坡口所呈現(xiàn)出的具體形狀仔細(xì)檢查，以促使工人在焊縫工作過(guò)程中，可以對(duì)焊縫進(jìn)行完整的連接，并且保證連接工作可以符合焊縫工藝的所有標(biāo)準(zhǔn)。此外，在實(shí)際的焊縫工作中，也往往會(huì)發(fā)生一些不可避免的狀況，首先，必須對(duì)焊接處中所存在的一些污垢，包括油污、銹漬等雜質(zhì)加以全面清洗，以保持焊接處和周圍環(huán)境的干凈清潔。其次，在實(shí)際焊接過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些惡劣條件，比如說(shuō)陰雨天氣、大風(fēng)天氣以及低溫天氣等等，那么就需要相關(guān)工作人員要對(duì)所需要焊接的部位做好密封工作，采取科學(xué)合理的方式做好遮擋工作。在一般情況下，建造船舶所需要用到的都是鋼結(jié)構(gòu)的材料，而這些材料在進(jìn)行焊接時(shí)，溫度應(yīng)該控制在零度以上，那么如果在焊接時(shí)，溫度達(dá)不到要求，并且材料中所含有的碳含量超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)，就需要在焊接之前，對(duì)材料進(jìn)行預(yù)熱，以確保焊接工作能夠順利開展。最后，在對(duì)一些強(qiáng)度較高的鋼材或鑄鋼材料進(jìn)行焊接時(shí)，要按照船舶的相關(guān)工藝材料進(jìn)行查看，然后做好預(yù)熱工作，并且在焊接完成之后，做好保溫工作，從而促使船舶焊接質(zhì)量得以保障。

（二）對(duì)焊縫表面質(zhì)量以及規(guī)格的檢驗(yàn)工作

在對(duì)焊縫開展質(zhì)量檢驗(yàn)工作的最主要的內(nèi)容就是需要對(duì)其表面質(zhì)量加以嚴(yán)格的檢驗(yàn)措施，在檢驗(yàn)合格之后，還需要進(jìn)行抽樣檢查，對(duì)其內(nèi)部的質(zhì)量進(jìn)行檢查，等到該項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，還需要對(duì)其密封性進(jìn)行檢驗(yàn)。在此過(guò)程當(dāng)中，首先就需要相關(guān)檢驗(yàn)人員對(duì)焊接的工藝以及工作流程加以掌握和明確，以促使其對(duì)實(shí)際焊接過(guò)程中所應(yīng)用的焊接材料規(guī)格予以明確，在此基礎(chǔ)上開展質(zhì)量檢驗(yàn)工作，能夠大幅度提升準(zhǔn)確性[3]。其次，需要檢驗(yàn)人員對(duì)焊縫的方式加以掌握，一般情況下，船舶結(jié)構(gòu)對(duì)焊縫進(jìn)行焊接工作采用的方式可以分為四種，即角接焊縫、塞焊、對(duì)接焊縫以及搭接焊縫。在這幾種方式中，角接焊縫還可以再次進(jìn)行細(xì)分，分為雙面全焊透角焊、雙面填角焊、鏈?zhǔn)綌嗬m(xù)角焊以及交錯(cuò)斷續(xù)角焊等。

（三）對(duì)焊縫內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)工作

在對(duì)船舶結(jié)構(gòu)焊接的焊縫表面質(zhì)量進(jìn)行有效的檢驗(yàn)之后，還需要對(duì)其內(nèi)部質(zhì)量加強(qiáng)檢驗(yàn)措施，同時(shí)還需要做好水壓試驗(yàn)和煤油試驗(yàn)。首先，可以采用射線、超聲波探傷的方式對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，那么在此過(guò)程中，相關(guān)檢驗(yàn)人員必須要嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)章制度，從而使得自身的操作更加具有規(guī)范性，以避免出現(xiàn)不必要的問(wèn)題對(duì)船舶整體焊接質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。這就要求從事質(zhì)量檢驗(yàn)工作人員必須具有相應(yīng)的專業(yè)資格證書，以確保其在實(shí)際工作當(dāng)中，能夠?qū)⒆陨砺毮艹浞职l(fā)揮出來(lái)，以增強(qiáng)工作效率。如果在探傷過(guò)程當(dāng)中，檢測(cè)到焊縫內(nèi)部出現(xiàn)了一些問(wèn)題，并且這些問(wèn)題的存在很有可能對(duì)其一定區(qū)域內(nèi)的焊接質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響時(shí)，就需要適當(dāng)擴(kuò)大探傷的范圍，從而使得可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域都能夠探測(cè)到，以從最大程度上，確保焊縫內(nèi)部質(zhì)量。其次，做好水壓試驗(yàn)和煤油試驗(yàn)，其中，水壓試驗(yàn)就是通過(guò)不同區(qū)域的相關(guān)規(guī)章制度，使孔隙水壓至相應(yīng)的高度，使之對(duì)焊縫或者整個(gè)船體形成相應(yīng)的壓力差，并在這種壓力下，對(duì)焊縫的焊接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，與此同時(shí)，也可以觀測(cè)到焊縫中是否會(huì)發(fā)生泄漏的狀況，這種測(cè)試方法雖然比較傳統(tǒng)，不過(guò)在某種程度上來(lái)講還是十分合理的，特別是在對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí)，也可以對(duì)整個(gè)船體的強(qiáng)度進(jìn)行檢查測(cè)[4]。而煤油試驗(yàn)就是在需要檢驗(yàn)的部位涂上煤油，通過(guò)煤油的滲漏情況對(duì)焊接質(zhì)量加以有效的檢驗(yàn)手，相比之下，煤油試驗(yàn)的方法較為簡(jiǎn)單，并且可靠性也比較強(qiáng)，同時(shí)具有較強(qiáng)的實(shí)用性，那么在該試驗(yàn)當(dāng)中，需要注意的是，在對(duì)焊縫涂抹煤油時(shí)，要將其涂抹的量進(jìn)行科學(xué)合理的控制，如果當(dāng)時(shí)的氣溫比較低，就需要采用有效措施作為溶劑，從而使得煤油試驗(yàn)工作能夠順利進(jìn)行。另外，焊縫背面一定不能忽視，在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該涂抹一些煤油，以盡可能的保證船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)工作效率得以有效提升。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，基于目前時(shí)代背景下，船舶建造過(guò)程中，焊接技術(shù)的使用已經(jīng)具有普遍性，所以說(shuō)需要對(duì)其質(zhì)量方面加以有效的檢驗(yàn)措施，從而促使船舶整體的質(zhì)量得以良好保障。那么在實(shí)際工作當(dāng)中，就需要相關(guān)工作人員根據(jù)實(shí)際情況，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度對(duì)焊縫進(jìn)行表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)工作，以確保船舶結(jié)構(gòu)焊接的質(zhì)量得以有效提升，從而確保船舶在日后長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

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