盧翊平

（浙江舟山群島新區(qū)旅游與健康職業(yè)學(xué)院，浙江 舟山 316111）

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，人們的消費(fèi)理念以及消費(fèi)行為已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的改變，電子商務(wù)快速發(fā)展，跨境電子商務(wù)也得到了不斷發(fā)展與廣泛普及，有效推動(dòng)了世界商品貿(mào)易的自由流通。國(guó)務(wù)院新聞辦在2020年全國(guó)進(jìn)出口情況發(fā)布會(huì)上指出，2020年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到1.69萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31.1%，在近5年內(nèi)跨境電商規(guī)模增長(zhǎng)了10倍。在我國(guó)跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展的同時(shí)，作為其核心組成部分的跨境物流也取得了非常大的進(jìn)步，盡管如此仍然沒(méi)能夠與跨境電商發(fā)展節(jié)奏相一致，一定程度上影響了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。本文重點(diǎn)分析了我國(guó)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀，指出了當(dāng)下跨境電商與跨境物流融合發(fā)展面臨的主要問(wèn)題，提出了加強(qiáng)兩者緊密融合、協(xié)同發(fā)展的模式與策略，為推動(dòng)我國(guó)跨境電商與跨境物流共同發(fā)展提供幫助。

一、我國(guó)跨境電商及跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商（Cross-border Electronic Commerce）是指通過(guò)線上平臺(tái)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)境外貿(mào)易相互聯(lián)，進(jìn)行線上商品交易的商業(yè)活動(dòng)?？缇畴娚痰母拍羁煞譃橐韵聝煞N：廣義上說(shuō)，跨境電商是指不同國(guó)家之間利用互聯(lián)網(wǎng)的手段完成商品交易的流程；狹義上說(shuō)，跨境電商是指不同國(guó)家之間買(mǎi)賣(mài)兩方通過(guò)線上平臺(tái)完成交易，買(mǎi)方在線上購(gòu)買(mǎi)支付，賣(mài)方通過(guò)物流進(jìn)行配送。本質(zhì)上說(shuō)，跨境電商相較于傳統(tǒng)貿(mào)易而言是一種新的銷售模式，通過(guò)線上商城，完成跨境交易。

跨境物流（Cross-border Logistics）是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流體系的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)形式。主要表現(xiàn)為兩國(guó)之間的物流服務(wù)，指商品從一個(gè)賣(mài)方國(guó)家或地區(qū)經(jīng)海、陸、空或多種方式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)劫I(mǎi)房國(guó)家或地區(qū)完成交易的過(guò)程。跨境電商的發(fā)展對(duì)跨境物流有促進(jìn)作用。在跨境電商的模式下，平臺(tái)上賣(mài)方與承運(yùn)方合作下訂單、提供商品運(yùn)輸服務(wù)，包括釆購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一系列跨越不同國(guó)家或地區(qū)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)?？缭讲煌瑖?guó)家或地區(qū)的關(guān)境，需要在運(yùn)輸過(guò)程中在不同的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行通關(guān)和商檢，中間環(huán)節(jié)復(fù)雜，導(dǎo)致物流成本增高。

（一）我國(guó)跨境電商總體規(guī)模穩(wěn)步提升

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、全球貿(mào)易一體化深入發(fā)展以及“一帶一路”倡議的推動(dòng)下，近幾年來(lái)我國(guó)跨境電商獲得了飛快發(fā)展，并保持了逐年增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭[1]。根據(jù)《2020年中國(guó)出口跨境電商發(fā)展報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)跨境電商交易總額達(dá)到了12.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)了15.7%，其中我國(guó)出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到了9.7萬(wàn)億元，占比77.6%，進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到了2.8萬(wàn)億元，占比22.4%。如表1所示為近五年我國(guó)跨境電商總規(guī)模與出口規(guī)模統(tǒng)計(jì)表。

表1 2016年-2020年我國(guó)跨境電商總規(guī)模與出口規(guī)模統(tǒng)計(jì)表

（二）跨境電商業(yè)務(wù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比越來(lái)越大

在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到人們?nèi)粘Ｉ钆c工作中，并逐漸轉(zhuǎn)變了消費(fèi)方式，由此推動(dòng)了我國(guó)跨境電商的逐步發(fā)展[2]。從我國(guó)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)信息可以看出，截止至2020年6月份，我國(guó)已經(jīng)注冊(cè)成功的會(huì)計(jì)電商公司數(shù)量超過(guò)了30萬(wàn)家，跨境電商平臺(tái)企業(yè)也達(dá)到了7500家?？缇畴娚探灰资钱?dāng)下我國(guó)十分關(guān)鍵的外貿(mào)途徑，出口商品類型也是趨于多樣化，如圖1所示為2020年我國(guó)跨境電商出口商品占比示意圖。隨著跨境電商規(guī)模的不斷壯大，在對(duì)外貿(mào)易中的重要性越來(lái)越高，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)提供重要支持。

圖1 2020年我國(guó)跨境電商出口商品占比示意圖

（三）我國(guó)跨境物流現(xiàn)狀

線上交易的增多與物流行業(yè)的發(fā)展是緊密聯(lián)系的，同時(shí)兩者之間也存在相互影響和制約。根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)跨境物流業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)約40%。但是，盡管跨境物流近年增長(zhǎng)速度很快，相比跨境電商的發(fā)展進(jìn)程還是滯后，本質(zhì)上仍無(wú)法滿足跨境電商的擴(kuò)張需求，并且逐漸表現(xiàn)出制約跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的疲態(tài)。與部分發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)跨境物流的發(fā)展水平仍有差距，運(yùn)輸成本較高且速度較慢，總體制約了我國(guó)跨境電商的發(fā)展，也阻礙了我國(guó)在跨境貿(mào)易中從“貿(mào)易大國(guó)”向“貿(mào)易強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。

從總體來(lái)看，雖然部分國(guó)內(nèi)物流企業(yè)都有跨境物流快遞的服務(wù)項(xiàng)目，但在國(guó)際物流目標(biāo)站點(diǎn)覆蓋范圍、物流配送速率、信息采集與追蹤等方面與國(guó)外先進(jìn)物流快遞公司相比還有差距，與當(dāng)前我國(guó)跨境電商企業(yè)的物流需求不相符。

（四）我國(guó)跨境物流存在的問(wèn)題

我國(guó)跨境物流存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：一是跨境物流對(duì)于商品的種類要求嚴(yán)格；二是跨境物流體系不成熟以至于客戶體驗(yàn)往往較差。

傳統(tǒng)跨境電商主要是以數(shù)碼產(chǎn)品、配件和服裝為代表的商品為主，這些商品通過(guò)傳統(tǒng)物流體系配送，不需太高的物流成本。隨著跨境電商發(fā)展，以家居商品為代表的大體積、大重量商品逐漸通過(guò)跨境線上平臺(tái)銷往海外。可是這類商品無(wú)法附加高昂空運(yùn)配送費(fèi)用，采用傳統(tǒng)的海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸會(huì)很大程度的增加時(shí)間成本。目前跨境物流主要適用于體積較小且價(jià)格較低的日用消費(fèi)品的運(yùn)輸，而那些體積大、重量大、價(jià)格較高的商品，由于客觀原因難以采用傳統(tǒng)方式直接運(yùn)輸，同時(shí)國(guó)內(nèi)也缺少適用于這些商品的跨境物流服務(wù)，由此很難通過(guò)跨境電商的方式將商品直接銷往海外。這對(duì)跨境電商銷售品類的擴(kuò)展和跨境電商的發(fā)展存在很大障礙。

跨境電商高度發(fā)展環(huán)境下，海外消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的要求也逐漸苛刻，國(guó)內(nèi)外跨境電商企業(yè)開(kāi)始越發(fā)重視消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量，跨境物流的時(shí)間和成本、貨物跟蹤情況、信息反饋效率、貨物安全保障、物流服務(wù)質(zhì)量等都會(huì)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)產(chǎn)生影響，而這些也都是跨境電商交易過(guò)程中必要環(huán)節(jié)，為了減少運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，避免不必要的損失，完整的協(xié)調(diào)和控制物流體系顯得尤為重要。

二、跨境電商與跨境物流融合發(fā)展的模式

（一）構(gòu)建全面的政策法規(guī)體制，促進(jìn)跨境電商和物流的協(xié)同發(fā)展

在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，跨境電商的迅速發(fā)展離不開(kāi)跨境物流的大力支持，同時(shí)跨境物流的發(fā)展也離不開(kāi)跨境電商的持續(xù)發(fā)展，兩者相輔相成，加強(qiáng)跨境電商與跨境物流兩者間的相互融合是當(dāng)下重要的發(fā)展趨勢(shì)[3]。鑒于此，政府相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)要加強(qiáng)對(duì)這方面的探究，構(gòu)建保障跨境電商穩(wěn)步發(fā)展的政策體制與監(jiān)管制度。政府要科學(xué)合理的引導(dǎo)跨境電商和跨境物流的相互結(jié)合，依托于健全的監(jiān)管體系，制定出跨境電商和跨境物流融合發(fā)展的目標(biāo)、定位等，確保兩者之間能夠健康發(fā)展。此外，政府部門(mén)還需要積極倡導(dǎo)跨境電商公司“走出去”，樹(shù)立將公司做大做強(qiáng)的決心，構(gòu)建具有世界影響力的世界級(jí)物流公司，為跨境企業(yè)在海外的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[4]。依托于健全海關(guān)、進(jìn)出口稅收制度、電子商務(wù)支付以及金融政策鼓勵(lì)等相關(guān)激勵(lì)政策，實(shí)現(xiàn)跨境電商各項(xiàng)支持政策的統(tǒng)籌規(guī)劃。與此同時(shí)同步重視對(duì)跨境電商物流領(lǐng)域的監(jiān)管，發(fā)揮規(guī)范制約的效應(yīng)，在面對(duì)各個(gè)經(jīng)濟(jì)體、各個(gè)國(guó)家的法律法規(guī)時(shí)，從經(jīng)營(yíng)主體與商品準(zhǔn)入、誠(chéng)信系統(tǒng)構(gòu)建等層面入手構(gòu)建相關(guān)體制，確?？缇畴娚棠軌蚍€(wěn)步、持續(xù)發(fā)展。另外，還需要聯(lián)合海關(guān)、工商、金融以及公安等多部門(mén)力量，創(chuàng)建強(qiáng)有力的跨境電商監(jiān)管合力，形成完善的管理體制，全面強(qiáng)化政府治理水平與服務(wù)速度。最后，政府部門(mén)還應(yīng)當(dāng)要幫助各個(gè)電商找準(zhǔn)自身的市場(chǎng)定位，夠安靜完善的監(jiān)管監(jiān)督體系，約束市場(chǎng)行為，確?？缇畴娚毯涂缇澄锪髂軌蜃龅阶窦o(jì)守法，進(jìn)而構(gòu)建優(yōu)秀的跨境電商品牌形象。

（二）合理配置物流資源，強(qiáng)化物流服務(wù)水平

從現(xiàn)階段我國(guó)跨境電商物流服務(wù)現(xiàn)狀來(lái)看，其總體服務(wù)水平不高。我國(guó)跨境電商物流發(fā)展時(shí)間較短，一般只能夠完成簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及配送等服務(wù)，不管是服務(wù)水平還是服務(wù)方式都不能夠達(dá)到跨境電商的需求標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)物流管理模式也存在諸多弊端，調(diào)度模式陳舊，成本高、效率低、服務(wù)差等問(wèn)題尤其突出，相比較于發(fā)達(dá)國(guó)家仍然有著非常大的差距[5]。為此，為了確保跨境電商與跨境物流兩者間的融合發(fā)展，強(qiáng)化物流服務(wù)水平至關(guān)重要。

跨境物流是隨著跨境電商的發(fā)展而產(chǎn)生的，跨境電商所有的交易都離不開(kāi)跨境物流的支持，可以說(shuō)跨境物流是跨境電商發(fā)展體系中不可或缺的一部分，同時(shí)物流的服務(wù)效果也會(huì)直接關(guān)系到用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。假設(shè)企業(yè)產(chǎn)品不能夠依托于物流迅速、完整的轉(zhuǎn)交到客戶手中，實(shí)質(zhì)上電商業(yè)務(wù)也就沒(méi)有存在的必要了。物流企業(yè)通過(guò)整合海外專線等各種物流資源，創(chuàng)設(shè)完整的海外物流服務(wù)線路，并且貫穿不同部分的物流與信息流，提供價(jià)美、質(zhì)優(yōu)、效率高的物流配送服務(wù)[6]。在實(shí)際開(kāi)展跨境電商貿(mào)易過(guò)程中，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家，不僅地理區(qū)位有著較大差異，時(shí)空跨度非常大，同時(shí)不同國(guó)家的政商環(huán)境也是各不相同，使得客戶要擔(dān)負(fù)較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以，在提供跨境電商物流服務(wù)時(shí)，要充分重視跨境電商及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的有效資源，加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)資源的分析與整合，利用不同行業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建高效、穩(wěn)定的跨境電商服務(wù)體系以及良好的消費(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化我國(guó)跨境電商物流服務(wù)影響力，樹(shù)立良好的企業(yè)品牌形象。

（三）重視信息化構(gòu)建，不斷改善跨境電商物流企業(yè)信息化實(shí)力

充分重視跨境電商物流企業(yè)的信息化建設(shè)工作，強(qiáng)化其服務(wù)水平是促進(jìn)跨境物流不斷發(fā)展的重要方式?？缇澄锪鳟a(chǎn)業(yè)往往要面臨十分復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息，但是這些信息的重復(fù)性非常高[7]。要想確?？缇澄锪髂軌蚓o隨跨境電商發(fā)展步伐，就應(yīng)當(dāng)要積極開(kāi)展跨境物流信息化建設(shè)。一方面，要從國(guó)家層面重視對(duì)跨境物流企業(yè)的引導(dǎo)，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”體系的構(gòu)建，進(jìn)一步提升“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的戰(zhàn)略高度。另一方面，跨境電商物流企業(yè)也要準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征，健全信息化規(guī)劃方案，更好地滿足市場(chǎng)發(fā)展需求。此外，跨境電商物流企業(yè)還需要?jiǎng)?chuàng)設(shè)國(guó)際信息化體系，加強(qiáng)各個(gè)國(guó)家之間的信息交流，形成信息化全球物流通道。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，跨境電商的發(fā)展需要跨境物流的鼎力支持，同樣跨境電商也能夠帶動(dòng)跨境物流的不斷發(fā)展，當(dāng)下我國(guó)跨境電商規(guī)模越來(lái)越大，對(duì)跨境物流的要求越來(lái)越高，跨境物流企業(yè)要不斷重視自身的物流服務(wù)水平，重視信息化建設(shè)，為推動(dòng)我國(guó)跨境電商更好發(fā)展提供幫助。