常州交通技師學院是常州智能交通人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟地，努力促進企業(yè)協(xié)同合作、激發(fā)區(qū)域創(chuàng)新活力、加快智能軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚、推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端躍升。本文緊扣交通職校的人才培養(yǎng)，給出機制體制創(chuàng)新、常州交通資源庫、特色雙師團隊、技術服務能力、學生優(yōu)質就業(yè)等若干子任務，形成校城融合中政府發(fā)揮主導作用的落腳點。

一、開展的意義

交通職?！罢a(chǎn)學研”融合發(fā)展中的創(chuàng)新研究是互利共贏，交通職校積極引入和充分利用外部資源，全面提升人才培養(yǎng)質量，是一條成效顯著、前景廣闊的發(fā)展道路。實踐探索中不斷發(fā)展完善“政產(chǎn)學研”，制定專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，建設實驗室及實習基地。政府通過政策導向和財政支持，提高人才培養(yǎng)質量，培養(yǎng)“對黨忠誠、服務人民”的技術技能人才，維護社會穩(wěn)定，實現(xiàn)和諧發(fā)展。交通產(chǎn)業(yè)最直接的收益是短時間內(nèi)補充了一批年輕富有活力的技術技能人才，長遠看熟練掌握操作技能的畢業(yè)生，會節(jié)省到崗后的業(yè)務培訓成本。企業(yè)雖然短期收益有限，但通過與職業(yè)院校合作，提升了業(yè)界知名度，為產(chǎn)品開辟了新的市場和用戶群體，長遠發(fā)展是有利的[1]。

二、探索路徑

1.探索機制體制創(chuàng)新

進一步建立政產(chǎn)學研深度融合機制，實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略。對外獨立、對內(nèi)統(tǒng)一、資源共享、優(yōu)勢互補，強化科技、財政、投資、稅收、人才、知識產(chǎn)權等政策協(xié)同、銜接、落實和配套。一方面政府繼續(xù)深化與各級各類院校和科研機構的合作，提升合作層級，創(chuàng)新合作模式和合作機制，推動更多的人才、知識、技術、信息、資金、平臺等創(chuàng)新資源落戶常州，為常州經(jīng)濟社會發(fā)展提供全方位的服務和科技支撐。另一方面交通職校與鐘樓區(qū)加快融合發(fā)展，促進科技成果項目﹑新型研發(fā)機構就近落地、就近轉化，促進奔馳、寶馬等行業(yè)龍頭深入交通職校，形成“政產(chǎn)學研”四位一體的新機制。

2.改革人才培養(yǎng)模式

修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案。大力建設工程實驗室、實習基地，深化校企合作，積極主動參與技能大賽，應屆畢業(yè)生的職業(yè)技能等級證書取得率穩(wěn)步攀升，為學生未來成為企業(yè)技術骨干和管理骨干打下堅實基礎。

加快專業(yè)課程建設。課程建設是職業(yè)院校教育教學的核心，在“政產(chǎn)學研”一體化機制下，學院積極改革課程建設，提出教學教育與企業(yè)需求相符合，學生能力和崗位需要相符合的要求。制定了既以學院教學體系為基礎又與企業(yè)職業(yè)崗位和能力素質相適應的課程體系。加強實訓、實習基地建設是高職院改善辦學條件、提高教學質量的重點。

3.打造特色雙師團隊

來自交通建設一線的工程師走進校園參與專業(yè)建設、課程開發(fā)、資源建設、學習指導全過程，實現(xiàn)“工程師頂崗”。通過“教師工程師雙頂崗”，專業(yè)教師中具有雙職稱及中級以上職業(yè)資格證書的比例達100%，兼職教師隊伍整體水平得到大幅提升，校企合作推動了專業(yè)師資隊伍建設。

加快建設一支數(shù)量充足、素質優(yōu)良、結構合理、特色鮮明、專兼結合的高素質專業(yè)化“雙師型”教師隊伍，是深化“校企合作、產(chǎn)教融合”教學改革關鍵內(nèi)容。進一步完善職業(yè)教育教師資格標準體系，根據(jù)職業(yè)教育特點完善教師資格考試標準、實施辦法和考試大綱。根據(jù)職業(yè)教育特點核定公辦職業(yè)院校教職工編制，新增教師編制主要用于引進有實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師等。同時，還要建立健全行業(yè)企業(yè)參與教師培養(yǎng)培訓機制，依托高水平職校和大中型企業(yè)建立“雙師型”職業(yè)教育師資培養(yǎng)培訓基地[2]。

4.提升技術服務能力

依托校內(nèi)“政產(chǎn)學研”一體化機制和校外“政產(chǎn)學研”四位一體機制，充分運用人才優(yōu)勢和知識優(yōu)勢為行業(yè)企業(yè)主動提供服務，深度合作，互動共贏。一是按照創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律、科技管理規(guī)律、市場經(jīng)濟規(guī)律辦事，加強創(chuàng)新資源統(tǒng)籌，加大企業(yè)在創(chuàng)新資源配置中的主導權，充分發(fā)揮企業(yè)在技術創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉化應用方面的主體作用。二是完善技術創(chuàng)新激勵政策，以企業(yè)為主體引進或共建一批新型研發(fā)機構、技術轉移機構、技術服務機構，實施跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新合作，真正實現(xiàn)開放創(chuàng)新、開放合作、開放共贏[3]。

5.促進學生優(yōu)質就業(yè)

畢業(yè)生就業(yè)質量穩(wěn)步提升，“下得去、留得住、用得上、成長好”，實現(xiàn)“1個畢業(yè)生到企業(yè)，企業(yè)想要N個畢業(yè)生;1個企業(yè)要畢業(yè)生，N個企業(yè)想要畢業(yè)生”的就業(yè)工作“1+N”效應。

政產(chǎn)學研的成功開展是為人才培養(yǎng)服務，是讓廣大學生參與到服務社會、服務企業(yè)的活動中，提高學生的動手能力。一段時間以來，職校畢業(yè)生的就業(yè)率也是辦學的主要考核指標之一，社會上很多企業(yè)招不到合適的人才，很多畢業(yè)生找不到合適的崗位，這是人才培養(yǎng)機制與社會需求脫節(jié)，人才培養(yǎng)規(guī)格與社會需求不盡相符的體現(xiàn)。

三、實踐意義

引導職業(yè)院校主動面向區(qū)域、面向行業(yè)、面向產(chǎn)業(yè)辦學，深化職業(yè)教育人才培養(yǎng)供給側結構性改革，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接，促進職業(yè)教育人才培養(yǎng)供給側和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求側結構要素全方位深度融合，匯聚發(fā)展新動能，推動江蘇高質量發(fā)展繼續(xù)走在前列，建設“強富美高”新江蘇提供科技與人才的有力支撐。

參考文獻：

[1]楊善江.產(chǎn)教融合：產(chǎn)業(yè)深度轉型下現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的必由之路[J].教育與職業(yè)，2014（33）：8-10.

[2]常州市科教城（高等職業(yè)教育園區(qū)）管委會等.政府主導、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人——區(qū)域高職教育常州模式的創(chuàng)新實踐[J].中國職業(yè)技術教育，2015（17）：5-10.

[3]王志華等.長三角資源型制造業(yè)地理集中與產(chǎn)能過剩的關系分析[J].統(tǒng)計與決策，2018（06）：140-143.

江蘇省教育科學研究院現(xiàn)代教育技術研究2020年度立項課題：基于現(xiàn)代信息技術的交通職?！罢a(chǎn)學研”融合發(fā)展創(chuàng)新研究（課題號：2020-R-80889，主持人：李菲）。