孔 琳

(南京林業(yè)大學 經(jīng)濟管理學院，南京 210037)

1 引言

青海省位居青藏高原東北部，是亞歐大陸上孕育河流最多的地區(qū)，同時也是中國生態(tài)安全戰(zhàn)略中重要的屏障組成部分[1]。二十世紀六十年代以來，受到全球環(huán)境變化和人類行為影響，青海的生態(tài)環(huán)境遭受了極大破壞，林草覆蓋率降低，水資源減少，生物多樣性遭受威脅[2]；2009—2014年，青海省土地沙化面積約為 1 248 萬hm2，占全國沙地面積的7.2%。

為維護珍貴的水源涵養(yǎng)地、保護自然生物資源，青海省人民政府發(fā)布《青海省土地利用總體規(guī)劃(2006—2020年)》，將近九成的轄區(qū)面積歸屬為限制開發(fā)與禁止開發(fā)區(qū)域。2011年，國務院頒發(fā)《青藏高原區(qū)域生態(tài)建設與環(huán)境保護規(guī)劃(2011—2030年)》，要求對青藏高原的植被退化和環(huán)境污染問題進行著力解決。在開發(fā)受限的情況下，青海省將環(huán)境保護放在中心，同時重視經(jīng)濟發(fā)展。作為當?shù)胤植甲顝V闊的生態(tài)系統(tǒng)，草地占青海省總面積的56.5%，是旅游業(yè)、畜牧業(yè)發(fā)展的重要基石，也對水土保持、溫室效應的緩解有舉足輕重的作用。青海省以草地為重要資源，以三江源國家公園、大通國家森林公園、青海湖、金銀灘草原、祁連山等為生態(tài)文明建設的名片[3-5]，致力于發(fā)展生態(tài)旅游，幫助農(nóng)牧民擺脫貧困、增收致富。青海省旅游業(yè)收入迅速上升，隨之帶動GDP的提升，2019年其旅游業(yè)收入已占總收入的19.1%，對比發(fā)達地區(qū)江蘇省的旅游收入占比14.4%、廣東省14.1%，旅游已成為青海省的重要經(jīng)濟社會活動之一。

雖然旅游業(yè)普遍被認為是低污染產(chǎn)業(yè)，仍然可能產(chǎn)生植被退化、生態(tài)破壞、碳排放等生態(tài)安全問題[6-8]。青海省獨特的生態(tài)景觀和相對落后的經(jīng)濟事實決定了旅游業(yè)應作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而脆弱的草地生態(tài)結構又需要人們謹慎限制其旅游規(guī)模處在安全程度范圍。本文運用碳足跡理論，研究了青海省十年間的旅游業(yè)碳足跡與碳承載力動態(tài)變化，推測旅游碳排放對青海省環(huán)境的影響情況，為相關部門制定旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略提供理論參考。

2 研究內(nèi)容

2.1 旅游碳足跡測算模型

旅游業(yè)是散布于不同產(chǎn)業(yè)中的部分集合體，需要交通運輸業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)等的共同支撐。生產(chǎn)的終端是消費，旅游活動中的一切產(chǎn)品、服務、消耗等所產(chǎn)生的碳排放都可以體現(xiàn)在終端消費中，因此旅游業(yè)碳足跡(tourism carbon footprint)可以從旅客的消費角度來核算。參考王立國等[9]的研究，旅游業(yè)碳足跡的測算模型可以表示為：

TCF=E×G

式中，TCF是某年某地的旅游業(yè)碳足跡，單位t；E是當年當?shù)氐穆糜螛I(yè)總收入，單位美元；G為旅游經(jīng)濟的綜合碳排放強度，單位 kg/1 000 美元；TCFn是某年某地的旅游人均碳足跡，單位為t/人；n是當年當?shù)氐穆糜稳藬?shù)，單位人。本文G值采用世界平均旅游碳排放強度數(shù)值，為623.13 kg/千美元。

2.2 旅游碳承載力測算模型

碳承載力指區(qū)域植被通過光合作用吸收二氧化碳的量，也稱碳匯。旅游碳承載力(tourism carbon capacity)指區(qū)域植被光合作用可固定的旅游業(yè)二氧化碳的最大量。本文參考董紅艷等[10]的研究，碳承載力測算模型可以表示為：

CC=∑CCx

式中，CC是某年某地的區(qū)域總碳承載力，單位t；CCx指當年當?shù)豿類植被的碳承載力，單位t；Sx指當年當?shù)豿類植被的面積，單位hm2；CNEP，x指x類植被每hm2每年可吸收的凈碳量，單位t。參考吳慶標等[11]的研究，將青海省的森林凈生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)力 (NEP)取值1.43 t·hm-2·a-1；參考韋良煥等[12]的研究，將草地凈生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)力取值0.36 t·hm-2·a-1。

TCC=CC×p

式中，TCC是某年某地的旅游碳承載力，單位t；p是當年當?shù)芈糜螛I(yè)總收入所占當年當?shù)厣a(chǎn)總值的百分比。TCCn是某年某地的人均碳承載力，單位t/人。

2.3 旅游凈碳足跡測算模型

參考曹永強等[13]的研究，本文將某年某區(qū)域的旅游業(yè)碳足跡減去旅游業(yè)碳承載力的差值定義為旅游凈碳足跡(tourism net carbon footprint)，其測算模型為：

TNCF=TCF-TCC

式中，TNCF即為某年某地旅游業(yè)凈碳足跡值，單位t。TNCFn為當年當?shù)芈糜螛I(yè)人均凈碳足跡值，單位kg/人。當TNCF>0時， 表明該區(qū)域為碳盈余， 旅游活動過多，不利于生態(tài)平衡；當TNCF<0時， 則該區(qū)域為碳匯， 有利于遏制氣候變暖，旅游活動不會損害當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境；當TNCF=0時，則該區(qū)域碳收支平衡，生態(tài)穩(wěn)定。

2.4 數(shù)據(jù)來源

本研究中草地面積、森林面積數(shù)據(jù)來源于《中國環(huán)境統(tǒng)計年鑒》，旅游人次、旅游業(yè)收入相關數(shù)據(jù)來源于《青海統(tǒng)計年鑒》，匯率和GDP數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局。

3 結果與分析

3.1 青海省旅游業(yè)碳足跡核算

如表1，2010—2019年，青海省旅游人數(shù)自 1 226 萬人逐年增加至 5 080.2 萬人，旅游收入上升至81.34億美元；2010—2015年，旅游業(yè)總收入增長速率高于旅游人數(shù)增長速率，此后二者增長趨勢近似；旅游碳足跡自2010年的65.37萬t至2019年碳足跡506.85萬t，增長趨勢明顯；旅游人均碳足跡從2010年的53.32kg/人逐年增長到2015年的107.17kg/人，此后到2019年的旅游人均碳足跡趨于相對穩(wěn)定狀態(tài)，不再有明顯增長(見圖1)。國際旅游碳足跡有幅度較低的增長，但國內(nèi)旅游仍然占青海省旅游的主導地位?？偮糜翁甲阚E增長快于旅游人均碳足跡增長，說明旅游者的消費情況相對穩(wěn)定，而旅游人數(shù)的增長迅速。

圖1 2010—2019年青海省旅游業(yè)碳足跡動態(tài)

表1 2010—2019年青海省旅游業(yè)碳足跡核算

3.2 青海省旅游業(yè)碳承載力核算

碳承載力依托于植被碳匯來計算，植被主要包括草地、森林、耕地。青海省草地面積最大，約為森林面積的11.5倍，而耕地面積僅占青海省土地面積的0.8%，暫不考慮。將相關數(shù)據(jù)代入碳承載力模型計算。

如表2，青海省旅游業(yè)收入占總GDP的比重從2010年的6.21%上升至2019年的19.07%；總碳承載力變化不大，旅游碳承載力由460.23萬t逐年增加到3倍，即1381.15萬t；旅游人均碳承載力出現(xiàn)明顯下滑，到2019年人均旅游碳承載力已經(jīng)降至271.87 kg/人，比起2010年下降了28%(見圖2)。通過皮爾遜對比分析，發(fā)現(xiàn)近十年間旅游碳承載力與旅游人均碳承載力呈現(xiàn)顯著負相關(r=-0.806，p=0.05)。

圖2 2010—2019年青海省旅游業(yè)碳承載力動態(tài)

表2 2010—2019年青海省旅游業(yè)碳承載力核算

3.3 青海省旅游業(yè)凈碳足跡核算

如表3，青海省旅游凈碳足跡從2010年的-394.86萬t下降到2019年的-874.3萬t，均為負值，表明該區(qū)域仍為碳匯，這九年青海省的旅游活動并沒有對植被生態(tài)造成更嚴重的傷害；而旅游人均凈碳足跡值從2010年的-322.07kg/人上升到2019年的-172.10kg/人，表明旅游碳排放效率較低。

表3 2010—2019年青海省旅游業(yè)凈碳足跡核算

4 討論

從2010—2019年，青海省旅游業(yè)不斷發(fā)展。2018年，青海省投資7.66億元推動旅游扶貧特色項目，數(shù)萬貧困人民受益；2019年，青海省131個旅游扶貧村實現(xiàn)脫貧，證明旅游業(yè)的推動對青海省經(jīng)濟發(fā)展有顯著的積極影響。

十年間，青海省旅游碳足跡與旅游碳承載力的數(shù)值都有明顯上升。截至2015年，旅游人數(shù)與旅游人均碳足跡逐年增加，旅游人數(shù)的增長速率在11.97%～15.45%范圍內(nèi)波動，而旅游人均碳承載力在352.63～394.93 kg/人之間波動；2016年，青海省旅游業(yè)投資約84億，金額近似“十二五”規(guī)劃四年間旅游業(yè)投資總和；2017年，青海省政府公布《創(chuàng)建生態(tài)示范省工作方案》，提出要在2017—2020年內(nèi)將青海省全面建設成為國家生態(tài)示范旅游省。與此相對，2016年青海省旅游人數(shù)增長速率從15.45%躍升至24.25%，人均旅游碳足跡開始呈現(xiàn)相對穩(wěn)定波動，不再有顯著增長；而旅游人均碳承載力從此呈現(xiàn)下落趨勢；人均旅游凈碳足跡仍為負值，但存在顯著提升現(xiàn)象。這表明青海省的旅游業(yè)推廣已經(jīng)有所成效，游客人數(shù)增長速度快，其生態(tài)環(huán)境雖尚未因旅游活動出現(xiàn)嚴重損害，但承受的壓力卻日漸增加，以此為代價，旅游所獲收益效率卻不高；對比發(fā)達地區(qū)江蘇省2015年的旅游業(yè)人均碳足跡145.10 kg/人[10]，青海省的人均碳足跡已經(jīng)穩(wěn)定在102.63 kg/人左右，人均消費偏低且趨于飽和。

由于氣候寒冷干旱，青海省的旅游季集中在5～9月，游客在短時間內(nèi)涌入部分允許開發(fā)的旅游區(qū)，會給當?shù)夭輬鲈斐删薮髩毫?，這種局部壓力在整體的碳足跡和承載力核算中難以體現(xiàn)。此外，青海環(huán)境嚴苛，植物的生長期僅有90～120天，旅游業(yè)主要依賴自然景觀，其生態(tài)系統(tǒng)的恢復能力卻比較弱，草原普遍存在退化問題。由于缺乏青海省草原碳匯的具體研究數(shù)據(jù)，且難以全面核算草原退化情況帶來的碳匯下降問題，本文利用凈生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)力去計算草原碳匯會與實際情況出現(xiàn)一定偏差。

5 結論

分析十年間青海省旅游業(yè)碳足跡與碳承載力的動態(tài)變化，可得：

①2010—2019年間，青海省旅游碳足跡和碳承載力持續(xù)增長至506.85萬t和 1 381.15萬t，二者呈正相關關系。入境旅游與國內(nèi)旅游碳排放均有增長，但仍以國內(nèi)旅游為主。旅游人均碳足跡明顯增長至2015年，此后在102.63 kg/人左右波動。

②2010—2019年間，青海省旅游人均碳承載力由相對穩(wěn)定波動轉變?yōu)槊黠@下降，至2019年為271.87 kg/人，與旅游碳承載力呈顯著負相關關系。旅游凈碳足跡由-394.86 kg/人降低至-874.30kg/人，而旅游業(yè)人均凈碳足跡逐漸升高至-172.10 kg/人。

綜上所述，十年間青海省的生態(tài)系統(tǒng)總體優(yōu)于旅游經(jīng)濟系統(tǒng)，但大量游客的涌入仍給青海省的草原與森林生態(tài)帶來持續(xù)壓力，相對的人均收益卻未能持續(xù)增長，青海省整體的旅游生態(tài)發(fā)展速度已經(jīng)低于其旅游消費需求的日益增長速度。因此，應當對旅游業(yè)進行精細化的投入開發(fā)，將單一的旅游產(chǎn)品進行更新升級，結合人文特色挖掘其潛在價值，刺激旅客消費；同時，考慮到其生態(tài)環(huán)境本身的脆弱性和受損情況，旅游管理部門可以在自然保護區(qū)外圍設置試驗地帶，并探索工業(yè)旅游、文化旅游和體育旅游交融發(fā)展新方法[14]，降低旅游業(yè)對草地生態(tài)的依賴性；重視草原退化的治理，增加植被碳匯，依據(jù)整體和局部環(huán)境承載力嚴格控制旅游業(yè)的規(guī)模。