趙潔，吳楓

（武漢交通職業(yè)學院，湖北 武漢 430065）

“船體放樣”課程是高職船舶工程技術專業(yè)的核心課程，課程內(nèi)容按照船體放樣與號料的工作過程所需要的崗位職業(yè)能力需求進行設置，按照這門課的課程標準，學生最終要掌握船體型線放樣、構件展開、放樣資料提供等理論知識，并能進行船體型線手工放樣、外板及構件展開、釘制樣板及繪制草圖等實際操作[1]。而該課程的專業(yè)性強，實際操作復雜，職業(yè)技能特色鮮明。以往采用先理論實踐后實訓的分段教學模式，其中理論教學在多媒體教室進行，實踐教學在船舶虛擬建造實訓中心，采用AutoCAD軟件模擬手工放樣展開過程，教學過程直觀性較差，不便于學生的理解和掌握。理論實踐教學結束后進行現(xiàn)場實訓教學，學生對所學過的理論知識有所遺忘，導致實訓教學效果也不甚理想。

隨著工業(yè)化、信息化的不斷發(fā)展，各種網(wǎng)絡信息鋪天蓋地。現(xiàn)在的高職學生喜歡看視頻教學、網(wǎng)上查詢資料，樂于動手，喜歡邊學邊做，但學習情緒化較強，對感興趣的知識學習積極性較高，對于枯燥理論性強的內(nèi)容存有畏懼心理，學習效率低，不想學不肯學，傳統(tǒng)的教學方法已不能滿足現(xiàn)代高職學生的學習要求。因此對“船體放樣”課程的教學方法進行改革，采用項目驅(qū)動理實一體化教學模式組織教學，結合本門課程豐富的線上線下資源，教授理論內(nèi)容的同時讓學生動手練習，讓學生可以利用網(wǎng)絡隨時隨地學習，充分理解和掌握所學知識，開闊視野，提高學生的動手能力[2]。

1 “船體放樣”課程設計

典型工作任務的制定是理實一體化教學模式的關鍵。通過廣泛的調(diào)研，結合企業(yè)船體放樣的新工藝、新手段與現(xiàn)有的實訓設備，根據(jù)“船體放樣”課程對應的工作崗位理論及技能要求，進行典型工作任務的制定，以實訓教學鋼制實船12 500 t多用途散貨船為載體，從課程中選取典型任務進行教學設計，將教學內(nèi)容序化為3大項目和11個典型工作任務，進行理論與實訓課時分配[3]?！按w放樣”課程設計學時分配如表1所示。

表1 “船體放樣”課程設計學時分配表

在課程設計時，根據(jù)3大項目11個典型工作任務，繪制出每個典型工作任務的思維導圖，在課程開始前將整體圖呈現(xiàn)給學生，讓學生有一個完整的心理預期，引導學生的思維和注意力[4]。

2 “船體放樣”課程實施

現(xiàn)以項目一船體理論型線放樣中的船體理論型線光順這一典型任務實施為例，說明“船體放樣”課程采取理實一體化教學的過程及效果。

2.1 線上任務準備

通過船舶工程技術專業(yè)教學資源庫網(wǎng)絡課程平臺，教師根據(jù)任務，提前發(fā)布任務清單、思維導圖及任務所需的資料（如12 500 t多用途散貨船型線圖、實訓工裝使用說明等），如圖1所示。根據(jù)思維導圖，學生領取任務清單，了解本任務的學習方法，明確本任務的知識要點和關鍵問題。

圖1 船體理論型線光順思維導圖

同時，學生通過網(wǎng)絡課程平臺，線上觀看典型工作任務的圖片、動畫、教學微視頻、PPT等數(shù)字資源，查閱課程學習資料與知識，完成相關任務測試，并對課前學習效果進行反饋。教師通過網(wǎng)絡平臺收集學生困惑信息，通過線上指導與答疑等方式，及時有效地為學生提供學習支持[5]。

2.2 線下任務實施

在線下理論教學中，教師結合學生課前測試結果和網(wǎng)絡平臺收集的疑惑信息等，著重講解問題較多的基礎知識。同時，教師利用多媒體課件、圖紙、動畫、三維仿真軟件等手段進行型線圖的講解，并隨機提問，以了解學生對知識的掌握情況。注重提高學生對知識的理解和深化，重點培養(yǎng)學生實踐能力、知識遷移能力和應用能力。

線下實訓教學，根據(jù)課前學習效果和型線圖掌握情況，學生自行組合，分為四組進行船體理論型線光順的分組實訓。首先教師現(xiàn)場演示激光經(jīng)緯儀、樣條、壓鐵、鴨嘴筆、粉線等工具的用法，然后學生根據(jù)線上線下的理論知識確定基線位置，使用激光經(jīng)緯儀繪制基線和格子線并檢驗，以此為基礎進行理論型線的繪制與光順，從而完成由點到線、由直線到曲線的放樣學習過程[6]。在此過程中，同組學生分工合作，互相配合、協(xié)同工作，教師進行巡查，引導學生自行解決問題，突出教學重點。

在整個任務實施過程中，教師對任務實施的操作步驟都制定詳細的評分標準。教師根據(jù)每組學生的表現(xiàn)給出相應的成績，結合學生的自我評價和組間互評給出最終成績，把結果及時地反饋給學生，“所見即所得”。評分標準如表2所示。

表2 船體理論型線光順線下任務實施評分標準

2.3 線上線下任務總結

教師針對學生在實訓過程中遇到的問題進行提問，讓學生進行搶答，鞏固了教學中的重點和難點。同時請實訓過程中表現(xiàn)出色的同學現(xiàn)場進行講述，起到示范作用。教師利用思維導圖總結本任務的學習內(nèi)容。

教師發(fā)布提前準備好的課堂小測驗，學生現(xiàn)場登錄網(wǎng)絡教學平臺進行答題，平臺自行評分，教師對學生出錯較多的問題進行重點解析。

2.4 課后線上任務拓展提升

在工作任務結束后，教師對實訓過程中容易出現(xiàn)的問題進行梳理總結，并發(fā)布到網(wǎng)絡教學平臺的討論區(qū)。根據(jù)教師提出的問題和相關學習資料，學生進一步思考工作任務、鞏固拓展與提升，線上分享學習體會。同時，教師根據(jù)線上分析結果，有針對性地進行學習指導和監(jiān)管，對學習困難的學生進行個別輔導。

3 “船體放樣”教學考核評價

學生掌握典型工作任務所需要的相關知識后，組成工作小組，小組成員相互討論提問，完成實訓操作。整個實訓過程中教師在現(xiàn)場進行指導，主要依靠小組成員協(xié)作完成項目任務，突出“以學生為主體”的教學理念。

在任務實施不同階段建立過程考核評價體系。任務過程考核按百分制計算成績后各乘不同的權重計入最終成績，即線上任務測試×0.2+線下任務實施×0.8+線上課堂小測驗×0.2。

4 “船體放樣”教學考核評價

“船體放樣”采用理實一體化教學模式，以12 500 t多用途散貨船為載體，3大項目11個典型工作任務為教學內(nèi)容，充分利用網(wǎng)絡教學平臺資源，突出學生主體地位，注重學生的全面發(fā)展和個性發(fā)展。

線上線下教學的運用，增強了學生學習的主動性，提高了學生課前預習率，減少了學生在手機上玩游戲的時間；理實一體化教學，提高課堂效率和知識掌握率，增加學生的知識儲備量，拓寬學生的知識面；同組學生協(xié)作完成工作任務，增加了團隊精神；“所見即所得”的考核方式大大提高學生的學習熱情，動手能力得到增強。

5 結語

“船體放樣”課程采用以具體工作任務為載體，加入線上線下混合教學的“理實一體化”教學模式后，學生通過完成真實的項目任務，獲得與實際生產(chǎn)崗位要求相同的職業(yè)能力培養(yǎng)，充分利用網(wǎng)絡隨時隨地學習，從被動學習轉到主動學習，降低對學習的畏懼心理，提高學習效率，充分理解和掌握所學的知識內(nèi)涵，提高學生的動手能力，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，改善了教學效果。