王曦賢，郭俊良

1.北京航空航天大學(xué)；2.北京交通大學(xué)

一、引言

自然觀不僅是世界觀的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是人們對(duì)自然世界根本看法的總觀點(diǎn)?？茖W(xué)技術(shù)是人類認(rèn)識(shí)自然、改造自然的活動(dòng)與成果，同時(shí)也是改變?nèi)祟愔g相互關(guān)系，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量。以智能交通發(fā)展為例，自然辯證法中關(guān)于世界的自然觀、認(rèn)識(shí)論和方法論對(duì)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)有極強(qiáng)的指導(dǎo)作用。現(xiàn)代智能交通源于計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是一種分層建立的系統(tǒng)性網(wǎng)絡(luò)，恩格斯開(kāi)創(chuàng)的自然辯證法中對(duì)于系統(tǒng)的層次研究對(duì)智能交通系統(tǒng)層級(jí)的設(shè)計(jì)有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

二、馬克思主義自然辯證法

恩格斯創(chuàng)立的自然辯證法總結(jié)了19世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，以一種全新的自然觀闡釋了人類社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的規(guī)律。他的著作—《自然辯證法》，開(kāi)辟了自然辯證法的發(fā)展道路。自然辯證法科學(xué)系統(tǒng)性地解決人與自然關(guān)系的問(wèn)題。從現(xiàn)代科技發(fā)展的過(guò)程和規(guī)律來(lái)看，在人類社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，無(wú)論對(duì)數(shù)學(xué)、物理等基礎(chǔ)學(xué)科，還是對(duì)與人類社會(huì)息息相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智能交通等領(lǐng)域，都起著至關(guān)重要的引導(dǎo)作用。對(duì)于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，自然辯證法無(wú)疑起著理論指引作用。自然辯證法既提倡科學(xué)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提倡可持續(xù)發(fā)展，讓現(xiàn)代人為子孫后代造福，為我們當(dāng)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供了一條理論思路。

三、馬克思主義自然辯證法指導(dǎo)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

恩格斯曾說(shuō)：“不管自然科學(xué)家采取什么樣的態(tài)度，他們還是得受哲學(xué)的支配。”哲學(xué)是從宏觀角度研究自然科學(xué)問(wèn)題，由于自然科學(xué)研究過(guò)程中產(chǎn)生的新理論和新方法需要從宏觀角度給予總結(jié)，從而給出本質(zhì)和總體的區(qū)別。具體問(wèn)題具體分析，在實(shí)際過(guò)程中，除了親身實(shí)踐，動(dòng)手完成之外，科學(xué)技術(shù)工作者還需要有計(jì)劃、有目的、有步驟的將實(shí)驗(yàn)完成。隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)代自然科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步形成了高度分化的趨勢(shì)，從發(fā)展的角度看，原有的單一學(xué)科橫向發(fā)展，演變出了眾多分支學(xué)科，各個(gè)學(xué)科間彼此滲透、互相影響。因此無(wú)論從自然科學(xué)還是哲學(xué)領(lǐng)域看，自然科學(xué)的發(fā)展始終離不開(kāi)自然辯證法的指導(dǎo)。

四、現(xiàn)代科技的發(fā)展對(duì)自然辯證法發(fā)展起推動(dòng)作用

自然科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為自然辯證法的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。從第一次工業(yè)革命以來(lái)，自然科學(xué)技術(shù)的發(fā)展極大的加深了人類對(duì)自然界認(rèn)知的領(lǐng)域和范圍。

愛(ài)因斯坦建立了狹義相對(duì)論和廣義相對(duì)論，更新了經(jīng)典物理領(lǐng)域中物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)、空間和時(shí)間相關(guān)概念，波爾的量子化原子結(jié)構(gòu)，德國(guó)物理學(xué)家普朗克的量子理論。他們的發(fā)現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了自然界中事物不斷變化和發(fā)展的概念，也同樣體現(xiàn)了自然辯證法中批判性思維與辯證思維的方法。不同的自然科學(xué)出現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一個(gè)是自然科學(xué)與人文、社會(huì)科學(xué)的共同發(fā)展，一個(gè)是科學(xué)技術(shù)和社會(huì)的協(xié)同發(fā)展，科學(xué)技術(shù)與社會(huì)發(fā)展兩者在規(guī)模、范圍方面均有相似與不同。20世紀(jì)以來(lái)，科學(xué)與社會(huì)發(fā)展間的聯(lián)系越來(lái)越緊密。隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，新的社會(huì)價(jià)值觀、道德觀和生活理念也在不斷地發(fā)生著變化，科學(xué)技術(shù)發(fā)展對(duì)社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展也起到了很好的推動(dòng)作用。當(dāng)今時(shí)代，科學(xué)技術(shù)和社會(huì)發(fā)展之間的聯(lián)系息息相關(guān)，自然辯證法指導(dǎo)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展也促進(jìn)了社科領(lǐng)域發(fā)展思想的誕生。

五、現(xiàn)代智能交通發(fā)展

（一）智能交通定義

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System,ITS）是基于移動(dòng)通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)于傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)?，F(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)融合了傳感遙感技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一種能夠運(yùn)用于大范圍、全要素的實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理體系。

（二）智能交通發(fā)展背景和研究現(xiàn)狀

社會(huì)在不斷地進(jìn)步，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和居民的生活節(jié)奏已經(jīng)不能被傳統(tǒng)的交通技術(shù)手段滿足，交通事業(yè)發(fā)展的方向必然是將傳統(tǒng)交通方式與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)融合發(fā)展的智能交通系統(tǒng)?，F(xiàn)代智能交通系統(tǒng)融合了多種信息和傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、高效、安全環(huán)保的現(xiàn)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。隨著社會(huì)的發(fā)展，各國(guó)交通事故率不斷攀升，1991年，美國(guó)政府開(kāi)始參與智能交通相關(guān)研究；歐盟也曾投資數(shù)十億歐元用以研究EUREKA項(xiàng)目?，F(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)的發(fā)展在向多樣化、大范圍和高精度的領(lǐng)域發(fā)展。智能交通系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，分為信息采集、處理和發(fā)布三個(gè)子系統(tǒng)。

六、自然辯證法與智能交通的聯(lián)系

（一）自然辯證法對(duì)于智能交通發(fā)展起指導(dǎo)意義

自然辯證法的體系和內(nèi)容主要包括自然觀、科學(xué)觀、技術(shù)觀以及科學(xué)技術(shù)與社會(huì)間的相互關(guān)系，這一規(guī)律在智能化交通領(lǐng)域的發(fā)展過(guò)程中，促進(jìn)我們自然觀的發(fā)展與轉(zhuǎn)變，而新興的基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)，在一定程度上就是在自然辯證法的指導(dǎo)下產(chǎn)生和實(shí)踐的。

在傳統(tǒng)交通行業(yè)的基礎(chǔ)上，智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)離不開(kāi)自然辯證法的指導(dǎo)，因?yàn)橹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)本身就是對(duì)于傳統(tǒng)交通行業(yè)的改進(jìn)和提升，其本質(zhì)上就是讓人類更好的認(rèn)識(shí)和改造自然?，F(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)能夠幫助車輛更好的規(guī)劃路徑，減少城市中的交通擁堵，減少尾氣排放。

根據(jù)自然辯證法的描述，自然界經(jīng)歷了“混沌—有序—新的混沌—新的有序”的循環(huán)過(guò)程，相同發(fā)展過(guò)程也出現(xiàn)在現(xiàn)代信息軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中。在開(kāi)發(fā)一套現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的過(guò)程中，程序員需要根據(jù)客戶的需求對(duì)代碼進(jìn)行重新整合排序，使軟件能夠順利投入運(yùn)營(yíng)，后期程序員需要對(duì)根據(jù)客戶提出的要求對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。

（二）現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)與自然辯證法互相影響，共同發(fā)展

程序員在編程過(guò)程中，對(duì)計(jì)算機(jī)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，優(yōu)化計(jì)算機(jī)算法，對(duì)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域中的哲學(xué)問(wèn)題進(jìn)行思考。作為與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)的新領(lǐng)域，在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，研究人員也需要從哲學(xué)方面站位思考問(wèn)題，例如：環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，車輛智能化信息化所導(dǎo)致的優(yōu)缺點(diǎn)等問(wèn)題。

以車輛網(wǎng)為例，隨著科技的發(fā)展和通信技術(shù)的發(fā)達(dá)，私家車上大都載有車聯(lián)網(wǎng)終端，在交通大數(shù)據(jù)后臺(tái)就可以觀察車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)或者遠(yuǎn)程遙控汽車。一方面遠(yuǎn)程操控車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能夠緩解交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通路網(wǎng)的優(yōu)化管理，但是另一方面，遠(yuǎn)程操控車輛也為不法分子留下了可乘之機(jī)，他們可以通過(guò)通信手段，對(duì)于目標(biāo)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，甚至于完全終止車輛駕駛員的操控，致使車輛發(fā)生車禍以達(dá)到他們的目的。因此，隨著智能化交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)信息化通訊手段的安全性需要重視。由此看來(lái)，在一項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，科學(xué)家和技術(shù)員需要多角度，辯證地看待一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展與成熟。

以智能交通系統(tǒng)舉例，車聯(lián)網(wǎng)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)。自然辯證法中系統(tǒng)性的思維思想對(duì)其有指導(dǎo)性作用，自然辯證法中的反饋與控制法，信息方法等方法，從橫向認(rèn)識(shí)對(duì)象的物質(zhì)結(jié)構(gòu)、能量流動(dòng)和信息傳遞。在對(duì)通訊網(wǎng)絡(luò)中基站和傳輸設(shè)備的搭建過(guò)程中，自然辯證法的系統(tǒng)性思想也起著指導(dǎo)性的作用。

反之，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也為自然辯證法提供了研究的新課題，國(guó)家大力提倡的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展就是借助科學(xué)技術(shù)為基本手段，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的不斷優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共處，為子孫后代造福，使人與自然和諧發(fā)展，生態(tài)共存成為了自然辯證法研究的新課題。

七、分析與結(jié)論

馬克思主義自然觀的創(chuàng)立并非隨機(jī)性的，而是恩格斯根據(jù)20世紀(jì)以前人類社會(huì)發(fā)現(xiàn)自然、改造自然的自然規(guī)律以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律總結(jié)出來(lái)的結(jié)論。自然辯證法對(duì)于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展甚至于科學(xué)技術(shù)的研究都有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。

以智能交通發(fā)展舉例，分析了自然辯證法中系統(tǒng)、辯證、批判思維方法的作用?，F(xiàn)代智能交通是基于移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)交通方式的融合，移動(dòng)通信中通信基站和設(shè)備間的聯(lián)系，互聯(lián)網(wǎng)中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的搭建都是系統(tǒng)性分層的，自然辯證法中的系統(tǒng)性思想對(duì)其有重要的指導(dǎo)意義和作用，能在交通行業(yè)從業(yè)者中搭建和優(yōu)化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)過(guò)程中起到指導(dǎo)性的作用。

自然辯證法在科學(xué)與哲學(xué)間搭起了一座橋梁，自然辯證法對(duì)于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有極強(qiáng)的指導(dǎo)性作用，反之，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)于自然辯證法的研究也起著推動(dòng)性的作用，兩者密不可分，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。