“擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資是當(dāng)好中國現(xiàn)代化開路先鋒的具體行動(dòng)，是對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要支撐，是提高交通運(yùn)輸供給質(zhì)量、建設(shè)人民滿意交通的重要舉措。”

——交通運(yùn)輸部副部長 戴東昌

新聞背景：2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資約3.6萬億元，同比增長約4%，實(shí)現(xiàn)了“十四五”良好開局，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。3月，在擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資視頻會(huì)議上，戴東昌作出新的指示。

“‘腦中要有全局’，各地要不打折扣落實(shí)保暢通要求。否則一地‘梗塞’，全盤‘受阻’。物流通道不暢，任何一個(gè)城市都無法置身事外。”

——新華社評論員 賈遠(yuǎn)琨 王辰陽

新聞背景：3月中下旬以來，全國多地出現(xiàn)疫情，一些地方“一刀切”“簡單化”對防疫政策措施“層層加碼”，導(dǎo)致部分地區(qū)陸路運(yùn)輸受到影響。物流不暢成為當(dāng)下備受關(guān)注的熱點(diǎn)問題。