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        山區(qū)高速公路隧道典型病害分析與防治

        2021-12-30 11:23:58匡理志
        家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年11期
        關(guān)鍵詞:山區(qū)高速公路防治病害

        匡理志

        摘要:對(duì)于山區(qū)高速公路而言,其整體性能會(huì)受到諸多方面的影響,隧道便是其中之一,在山區(qū)高速公路隧道位置,經(jīng)常容易出現(xiàn)各種病害問(wèn)題。本文選擇山區(qū)高速公路隧道為研究對(duì)象,選擇其存在的常見(jiàn)病害為研究?jī)?nèi)容來(lái)展開(kāi)研究,然后選擇合適技術(shù)來(lái)對(duì)這些病害進(jìn)行防治,希望能夠令隧道病害得到有效預(yù)防,令山區(qū)高速公路安全質(zhì)量水平得到充分保障。

        關(guān)鍵詞:山區(qū)高速公路;隧道;病害;防治

        一、前言

        在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,山區(qū)高速公路扮演著十分重要的角色。而能夠看到的是,在對(duì)其隧道進(jìn)行施工之時(shí),在各類因素的影響下,很容易產(chǎn)生一些安全隱患,甚至引發(fā)塌方等問(wèn)題,此次以山區(qū)高速公路隧道為研究對(duì)象,選擇其存在的常見(jiàn)病害為研究?jī)?nèi)容來(lái)展開(kāi)研究,尋找合適的病害防治技術(shù)來(lái)為山區(qū)高速公路隧道安全保駕護(hù)航。

        二、各類病害分析

        1、水損壞

        (1)水損壞成因分析

        首先是受到地下水等水源的影響。經(jīng)分析可知,高速公路隧道通常都在山區(qū),若其途徑區(qū)域的地貌喀斯特地貌,更容易受到水源的影響。因?yàn)樵诖祟惖孛仓?,不但?huì)存在各種巖溶性泉水、落水洞,暗河的密集度也很高,在這種情況下,隧道必然會(huì)受到潛水的影響。同時(shí)在水源方面,除了潛水,地表水也是一個(gè)十分重要的影響因素,在挖掘隧道時(shí),有時(shí)會(huì)令山體原來(lái)水流的徑流、匯水方向受到影響,從而引發(fā)嚴(yán)重的積水問(wèn)題。

        其次是受到水通道的影響。通常在隧道施工期間很容易產(chǎn)生水通道。具體而言,第一,在初期施工環(huán)節(jié),因?yàn)椴⑽醋龊没炷羾娚湟约盎靥罟ぷ?,或者并未做好混凝土振搗工作,導(dǎo)致其并不具備良好的縱向剛度,此時(shí)就會(huì)有地基下沉現(xiàn)象出現(xiàn),隧道周圍巖體穩(wěn)定性也就難免大打折扣,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,就會(huì)有環(huán)向裂縫產(chǎn)生,逐漸形成水通道。第二,在襯砌環(huán)節(jié),對(duì)于出現(xiàn)的施工縫以及伸縮縫等,沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理,導(dǎo)致水通道的形成。

        (2)水損壞表現(xiàn)形式

        第一,從微觀方面進(jìn)行觀察,其主要表現(xiàn)形式為滲漏水,如果根據(jù)其形式來(lái)對(duì)其類型進(jìn)行劃分,則可以將其分成點(diǎn)滲漏、面滲漏等形式,如果根據(jù)其滲漏速度來(lái)對(duì)其類型進(jìn)行劃分,則可以將其分成快、慢滲漏水這兩種類型。由于滲漏水引發(fā)的隧道病害具體表現(xiàn)包括:令隧道電力照明設(shè)備、設(shè)施受損;襯砌結(jié)構(gòu)受損;其附近巖體因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間被浸潤(rùn),出現(xiàn)嚴(yán)重的軟化變形現(xiàn)象。

        第二,從宏觀方面進(jìn)行觀察:其主要表現(xiàn)形式有兩個(gè),一個(gè)是基底翻漿,當(dāng)出現(xiàn)這類情況時(shí),隧道路面容易出現(xiàn)塌陷的問(wèn)題,這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)增加行車風(fēng)險(xiǎn);一個(gè)是涌水,當(dāng)遇到暴雨、多雨天氣時(shí),隧道中會(huì)匯集大量水流,出現(xiàn)突發(fā)性涌水、涌砂現(xiàn)象。此時(shí)不但隧道邊溝容易受到影響,襯砌結(jié)構(gòu)會(huì)受損,同時(shí)因?yàn)榉e水太多,車輛通行也會(huì)被中斷,出現(xiàn)交通堵塞等現(xiàn)象。

        2、結(jié)構(gòu)破壞

        (1)結(jié)構(gòu)破壞成因分析

        首先是受到地質(zhì)因素的影響。如果隧道所處區(qū)域存在各種地質(zhì)問(wèn)題,例如屬于活動(dòng)斷層獲得滑坡體等,那么在開(kāi)挖隧道時(shí),其周圍土體必然會(huì)受到較大影響,隧道地基也會(huì)因?yàn)椴⒉痪邆渚鶆虻膽?yīng)力變化而產(chǎn)生附加力,此時(shí)若有地基塌陷等情況出現(xiàn),隧道就無(wú)法避免裂縫病害的影響。

        其次是受到設(shè)計(jì)因素的影響。在設(shè)計(jì)隧道之時(shí),若是設(shè)計(jì)并不科學(xué),比如選擇的襯砌與其需求不符,在對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行劃分之時(shí)劃分錯(cuò)誤等,便會(huì)導(dǎo)致兩方面無(wú)法正確匹配,這兩方面首先是隧道附近巖體載荷量;其次是襯砌結(jié)構(gòu),在這種情況下,裂縫的出現(xiàn)幾率很高。另外,在實(shí)際情況中,隧道所處區(qū)域的地質(zhì)、水文條件通常都是十分復(fù)雜的,這便會(huì)令勘測(cè)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)性以及深度等受到較大影響,因此大多數(shù)隧道修建工程中,都不會(huì)出現(xiàn)多少地質(zhì)鉆孔,此時(shí)要想在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就獲得精準(zhǔn)的勘測(cè)數(shù)據(jù)就顯得十分困難。若是勘測(cè)數(shù)據(jù)并不精準(zhǔn),抑或是完成設(shè)計(jì)工作后,發(fā)現(xiàn)其和實(shí)際情況存在較大偏差,但卻并未及時(shí)糾偏,最終都會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響,從而產(chǎn)生各種裂縫,威脅行車安全。

        (2)結(jié)構(gòu)破壞的危害

        如果隧道的襯砌出現(xiàn)開(kāi)裂情況,就會(huì)令其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大受影響,令行車安全遭受嚴(yán)重威脅。經(jīng)分析可知,當(dāng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)受損之時(shí),其具體危害包括:第一,水流滲入裂縫,銹蝕隧道中的設(shè)備,同時(shí)出現(xiàn)積水現(xiàn)象,若天氣寒冷,還容易有凍害現(xiàn)象出現(xiàn)。第二,圍巖壓力超出襯砌結(jié)構(gòu)承受范圍;第三,缺乏足夠的凈空,建筑限界受到影響,行車安全遭受威脅。第四,拱部襯砌穩(wěn)定性大打折扣。第五,隧道路面的坍塌幾率大大提升。第六,出現(xiàn)隧道變形、地基翻漿等現(xiàn)象,這些都是需要引起重視的安全隱患問(wèn)題。

        三、山區(qū)高速公路隧道病害的處治關(guān)鍵技術(shù)

        1、隧道圍巖處理與監(jiān)控

        實(shí)際上,隧道穩(wěn)不穩(wěn)定,其會(huì)受到諸多因素的影響,隧道圍巖便是其中之一,在對(duì)施工區(qū)域的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖性能進(jìn)行充分分析后發(fā)現(xiàn),如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固處理,隧道安全性就難以得到充分保障。為了避免出現(xiàn)這一情況,必須通過(guò)多種舉措來(lái)確保地質(zhì)勘測(cè)技術(shù)精準(zhǔn)性能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并運(yùn)用這類技術(shù)來(lái)對(duì)隧道圍巖環(huán)境進(jìn)行細(xì)致勘測(cè),并借助科學(xué)的超前支護(hù)手段完成支護(hù)工作,如此施工質(zhì)量才能夠得到充分保障。除此以外,還可以借助換填施工技術(shù)來(lái)提升隧道口承載力水平。

        2、結(jié)合工程實(shí)際、勘察成果精心設(shè)計(jì)

        若勘測(cè)結(jié)果不準(zhǔn),隧道設(shè)計(jì)質(zhì)量將大受影響,因此必須確保其勘測(cè)結(jié)果足夠精準(zhǔn)。而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),必須借助鉆探、GIS等先進(jìn)技術(shù)來(lái)開(kāi)展勘測(cè)工作,同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的編制。在開(kāi)展具體的勘測(cè)工作之時(shí),需要利用鉆探技術(shù)來(lái)完成水文地質(zhì)評(píng)價(jià)工作,需要借助分層止水等技術(shù)來(lái)完成抽提水實(shí)驗(yàn),若想令勘測(cè)數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn),小口徑測(cè)流儀等能夠發(fā)揮不錯(cuò)的效果。

        3、二次襯砌的關(guān)鍵技術(shù)

        在高速公路隧道施工中,此技術(shù)能夠發(fā)揮極大作用。比如令圍巖穩(wěn)定性大大提升等等,在對(duì)此技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用之時(shí),必須結(jié)合襯砌實(shí)際情況,來(lái)對(duì)其強(qiáng)度、厚度等進(jìn)行明確,確保二次襯砌和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,山區(qū)高速公路扮演著十分重要的角色,而在山區(qū)高速公路隧道位置,經(jīng)常容易出現(xiàn)各種病害問(wèn)題,比如水損壞問(wèn)題以及結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題等等,要想實(shí)現(xiàn)對(duì)這類病害的有效防治,令行車安全得到充分保障,就必須了解這些病害以及它的成因,然后再運(yùn)用相應(yīng)的技術(shù)手段來(lái)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行妥善處理。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊加娟.高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].四川水泥,2021(08):260-261.

        [2]王婧.高速公路瀝青路面早期病害的原因分析及養(yǎng)護(hù)措施[J].居舍,2021(20):121-122.

        [3]方朝中,史繼鵬,劉鴻,喬宇.高速公路路面病害處治技術(shù)研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2021(21):114-116.

        [4]丁博.高速公路橋梁常見(jiàn)病害及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].四川建材,2021,47(07):166-167.

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