黃 震（廣州珠江工程建設監(jiān)理有限公司， 廣東 廣州 510095）

0 引 言

廣東省廣州市南沙區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布，水域面積約占規(guī)劃總面積的四分之一，河道水位主要受海潮水位影響，潮型為半日潮，漲落潮差不大。有的污水管線周邊緊鄰河涌，地下水隨河涌漲落變化，地下水系較為發(fā)達，開挖溝槽以淤泥土為主。另外，管道埋設會受到租借地和青苗補償?shù)鹊挠绊懀┕ぜ肮芫€須穿過包括村鎮(zhèn)主要交通道路及車流量大的區(qū)域。這些都會給農(nóng)村污水治理工程帶來一定的阻力。

廣州南沙農(nóng)村污水治理項目（以下簡稱“本項目”）采取EPC＋O模式，由勘察、設計、施工和運維4家單位組成一個聯(lián)合體，同時區(qū)水務局又與代建、監(jiān)理單位簽訂了合同，共同對總承包單位進行協(xié)調(diào)與管控，使各單位責權(quán)利明確又相對統(tǒng)一，以達到多快好省地實現(xiàn)南沙片區(qū)農(nóng)村污水管網(wǎng)的全覆蓋。在這樣的合同模式下，更需要監(jiān)理厘清思路，深入研究業(yè)主與各方的合同，熟悉各方的責任與權(quán)利，把握技術(shù)標準，同時還要在復雜多變的環(huán)境中靈活地解決問題。

負責本項目監(jiān)理的廣州珠江工程建設監(jiān)理有限公司，設置了1個總監(jiān)辦，3個鎮(zhèn)各設1名駐地監(jiān)理工程師負責協(xié)調(diào)，委派專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員若干名分管各村。

1 安全生產(chǎn)管理

本項目的安全生產(chǎn)管理涉及圍蔽、交通警示、溝槽與基坑支護、臨電和電力電信燃氣管線保護等。

1.1 溝槽鋼板樁

鋼板樁是安全施工的重中之重。設計圖紙應明確劃出各段的支護類型，各種地質(zhì)條件下對鋼板樁樁長的要求及支撐的道數(shù)。尤其在兩邊全是樓房的情況下，還要制作高壓旋噴樁。

由于受到管線、居民建筑物和雨水等的制約，勘察不可能過于周密。對于地質(zhì)條件略好于勘察情況的個別工程段，施工單位為了加快進度、節(jié)約成本，往往將溝槽挖得過窄，以至于顛倒了工字鋼圍檁的方向，未能使支撐頂在“工”的“橫”上。一旦施工時間拖長，反向的工字鋼就可能被彎曲變形，很容易發(fā)生安全事故。為此，監(jiān)理首先要求施工單位按照設計圖紙施工，一旦出現(xiàn)反常情況，就得拿出整改措施，增加鋼支撐，尤其是在線路拐角處、在鋼圍檁自由端較長的部位，更要加強支撐。

在公路上的溝槽，若開挖較深，加上來回車輛的擠壓，鋼圍檁更需加上防脫滑掛鉤，時常檢查焊點，加強監(jiān)測。若鋼板樁之間出現(xiàn)較大裂縫，不僅給安全施工帶來危險，而且水土流進溝槽影響施工質(zhì)量，道路也會因水分缺失而沉陷。

溝槽開挖后，鋼板樁上的泥巴一定要拍打下去，溝槽上兩邊的混凝土塊要清理干凈，施工人員才能進槽安裝污水管。若開挖的是生活垃圾，則更要當心坍塌擠壓鋼板樁，甚至還須測量空氣質(zhì)量。

在河涌邊的溝槽，若漲潮時涌入溝槽的泥巴太多，無論設計一道支撐還是兩道支撐，都要拍照片畫簡易圖給設計方，必要時設計方要去現(xiàn)場查看。若鋼板樁長度不足，很容易把鋼板樁下淘空，鋼板樁底下容易失穩(wěn)而傾塌。即使比原設計圖紙多增設了支撐，也要趕快向溝槽基底拋入較大的塊石并保證壓填厚度，再用碎石石屑填充空隙并及時排水，必要時用沙袋堵漏。一是對基底進行換填處理，二是給溝槽下鋼板樁施加作用力。

1.2 基坑鋼板樁

相比于溝槽鋼板樁，基坑鋼板樁的四角更需要支撐，鋼圍檁和支撐要形成一個或幾個封閉，這樣的受力效果最好。

基坑在設計結(jié)構(gòu)基礎上要適當放大，這不僅有利于模板及鋼筋操作，還有利于排水邊溝和集水坑的開挖，從而加快施工進度。在澆筑完基坑最重要的墊層和底板后，基坑基本上就穩(wěn)定了，且基礎底部可以加大塊石與混凝土墊層的面積，使得以后的結(jié)構(gòu)更不容易產(chǎn)生位移下沉等缺陷。

根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，更換支撐位置。若設計圖紙未做詳細標注，則要根據(jù)實際情況繪圖給設計方；必要時要經(jīng)過驗算，以免因粗心大意而發(fā)生不測。

在進行道路或河涌的基坑支護時要慎重拔取鋼板樁。對于鋼板樁與結(jié)構(gòu)之間的空隙，要用塊石、碎石砂或石屑等進行回填，以免發(fā)生土體滑移或水土過早流失，引起路面開裂，造成不必要的經(jīng)濟損失。

1.3 電力和燃氣等管線

鋪設電力和燃氣等管線時要依據(jù)勘察圖紙，事先到現(xiàn)場找到檢查井，聯(lián)系該單位現(xiàn)場負責人員。若情況復雜不敢確定位置與深度，則要挖探坑，請相關(guān)單位作技術(shù)交底，并互相簽認，同時施工班組也要做好安全與技術(shù)交底并留有記錄。

2 質(zhì)量控制

相比于橋梁工程和隧道工程，農(nóng)村污水治理工程（以下簡稱“農(nóng)污工程”）的設計圖紙比較簡單，施工操作也不算困難，但要做到細致也是相當困難的。如果某個檢查井傾斜下陷，或某段路的管道被壓碎，都會給居民的生活帶來相當大的麻煩。

2.1 基底壓填和接口包封

主管開挖后，溝槽底部要壓填塊石，否則沉重的鋼筋混凝土管壓在淤泥上很容易下沉，拉開管接口，引起漏污水事故。到了一定的時間，淤泥又會通過漏處堵塞管道，而那塊區(qū)域又因泥沙流失而造成道路下陷并影響交通。筆者認為，管底壓填塊石的重要性不比造價較高的管道混凝土墊層差，且有的土質(zhì)略好，并由壓填塊石、管道接口混凝土或砂漿包封，如同一個承臺，其上的污水管既不容易沉降，也不容易拉開漏水。此外，在管端伸入檢查井的部位也應該用微膨脹砂漿或混凝土包封，外層可用磚砌模，以免磚與井接茬的部位造成縫隙漏水。對檢查井的基礎處理也是如此。當監(jiān)理嚴格要求壓填質(zhì)量時，施工隊就必須在檢查井下打松木樁，有的在管道中間也打松木樁，但壓填塊石這道工序不可缺。

有時施工時會遇到設計圖紙未標明的舊管線。例如，在舊樓改建時，加固柱子鋼筋錨固的窗口上不是鋼筋混凝土過梁，而是空洞的飄板。因此，在新管道與原有的一些較細的塑料管道交叉時，就要將原管道的根部清理出至少15 cm，以留出足夠的混凝土包裹距離。若新舊管線交叉部位處在機動車道上，無論新管還是舊管，只要管頂與路面表層間距小于 70 cm，就需要用混凝土將新舊管全部包封起來。

若直徑在 300 cm 以上的新舊鋼筋混凝土管發(fā)生交叉，即形成穿越，則需要進行穿越井施工，保證不壓縮新舊管道的流量，管交叉部位基礎要壓填塊石并澆筑墊層。若在主路上且原管道較淺（管道頂與路面表層間距小于 30 cm），就要用鋼筋混凝土制作底板、墻和蓋板，將新舊管整個包封起來，使車載作用在鋼筋混凝土蓋板與墻上，以免壓碎管道（見圖1）。

圖1 新舊鋼筋混凝土管交叉的穿越井

2.2 有效的管理手段

2.2.1 使用微信群

對于巡查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)理可以在監(jiān)理施工群里事先提醒施工單位，若施工單位仍不整改，則可簽發(fā)《監(jiān)理聯(lián)系單》或《監(jiān)理通知單》。若情況緊急，可直接發(fā)至業(yè)主群，請業(yè)主重視，同時給施工單位施加壓力。某提升泵作業(yè)，施工單位不做施工便道、不打鋼板樁，準備直接開挖放泵。監(jiān)理簽發(fā)《監(jiān)理通知單》，但施工單位一連幾天未打鋼板樁，監(jiān)理將此情況直接發(fā)至業(yè)主群，業(yè)主約設計到現(xiàn)場查看，要求施工單位整改，施工單位就用昂貴的、不可收復的鋼護筒當作鋼板樁，先后進行了基礎壓填處理、鋼筋綁扎和混凝土澆筑等作業(yè)。

2.2.2 使用業(yè)主與總承包合同條款

施工單位總認為農(nóng)污工程簡單，只需按自己的想法施工即可，無須服從監(jiān)理的管理。當設計圖紙與現(xiàn)場實際情況不符合時，他們便振振有詞，辯解說：“既然是總承包合同，是 EPC＋O 模式，可以一邊設計一邊施工。”這時候監(jiān)理必須要強硬，以“EPC+O 項目也要按照設計藍圖施工”等觀點進行反駁。若現(xiàn)場情況發(fā)生變化，應事先填好工作聯(lián)系單，并由監(jiān)理、代建和設計同時確認情況，并尊重業(yè)主的意見。若一致通過，則按新設計圖紙施工，不能隨意施工。

若施工單位未經(jīng)監(jiān)理驗收，或未做必要的試驗檢測，就封閉實施下一道工序，監(jiān)理則必須按照總承包合同條款進行破壞性驗收檢測，無論結(jié)果如何，施工單位要承擔全部損失，因為合同條款有明確規(guī)定：“若不按照監(jiān)理規(guī)范報驗，監(jiān)理進行破壞性驗收，施工單位要無償承擔一切后果?！?/p>

另外，監(jiān)理要按實認量，不能給施工單位“虛報工程量”的機會。例如，當?shù)刭|(zhì)條件較好時，壓填塊石厚度只有 30 cm（設計圖紙縱斷面標明 50 cm），應按照實際用量對當月工程進度款進行核算。為此，監(jiān)理要有足夠的工程照片，能反映出工地的動態(tài)變化，并上傳或留存。

3 進度控制

要求施工單位按照合同制訂總體施工計劃，包括每周施工計劃和每月施工計劃。要求施工單位每天在微信群上報當天的工程進度、施工管理人員及工人人數(shù)、機械型號和數(shù)量，以及第二天的工作計劃。監(jiān)理每天到現(xiàn)場巡查復核施工單位上報的數(shù)據(jù)，并拍攝工地照片。若某一部分人數(shù)不夠或機械不夠，要及時口頭或書面通知施工單位，督促施工單位增加人數(shù)或機械。

4 關(guān)系協(xié)調(diào)

對村民占地、房屋鑒定和單位占地等開展協(xié)調(diào)工作是工程中最難的事，有的是村領導阻攔，有的是村民要更多的賠償，有的是企業(yè)集團為了利益提出一些要求，等等。為此，施工單位與勞務承包單位都要使出渾身解數(shù)。某集團公司新修一條小區(qū)道路，剛好有一條箱渠在旁邊施工，若先施工箱渠，會影響新路修筑，因而要求等新路驗收后再施工箱渠。施工單位為趕工期，多次與集團公司、鎮(zhèn)政府、水務局洽商未果。此時監(jiān)理建議施工單位邀請各參建方召開會議，會上要求施工單位做好道路與箱渠基坑鋼板樁的監(jiān)測布點，由代建、監(jiān)理和勘察單位作證，該集團公司也派代表現(xiàn)場見證，幾方簽認監(jiān)測結(jié)果，若箱渠施工完后，監(jiān)測點出現(xiàn)異常，則該施工單位愿意承擔新路的全部損失。會后該集團并不積極配合，只有代建、監(jiān)理、勘測派代表簽認，政府、業(yè)主也就不再理會該集團的訴求了。經(jīng)過主要部位較設計加長的鋼板樁及較大的壓路機碾壓壓填塊石、碎石砂施工，回填質(zhì)量與拆鋼板樁的時間均較保守，圓滿地完成了該段任務。

5 結(jié) 語

監(jiān)理在不同的工程中，總會遇到不同的施工企業(yè)，會遇到不同的施工管理者，這要求監(jiān)理不僅要有廣泛的專業(yè)理論知識，而且要通過直接經(jīng)驗與間接經(jīng)驗加以論證并轉(zhuǎn)化成自己的工作能力。同時要端正態(tài)度，堅持原則，嚴格按照標準要求開展工作；結(jié)合自己的工作經(jīng)驗，在規(guī)范許可范圍內(nèi)合理把握執(zhí)行尺度；要參照設計圖紙、專業(yè)理論及各工程的類似情況，靈活處理現(xiàn)場的實際問題。