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        重冰凍區(qū)瀝青路面層位功能及性能分析

        2021-12-30 12:46:36劉寶河王嫣嬌高二利邵先勝李浩瑄
        關(guān)鍵詞:瀝青路面

        劉寶河,王嫣嬌,高二利,邵先勝,李浩瑄

        (內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000)

        內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)處于我國北部邊疆地帶,冬季寒冷漫長,冷空氣活動頻繁,降雪量多且積雪時間長,造成惡劣的道路工作環(huán)境。再加之交通載荷嚴(yán)重、施工材料耐久性不足等因素造成路面早期病害日益突出,嚴(yán)重影響了路面使用質(zhì)量和壽命[1~2]。其造成的后果不但會影響車輛的正常行駛,更嚴(yán)重阻礙自治區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。病害導(dǎo)致路面達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命就要進(jìn)行大修,特別是結(jié)構(gòu)性大修,使路面后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大大提高,不僅給自治區(qū)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還產(chǎn)生了不良的社會影響。

        為了大力發(fā)展內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè),在“一帶一路”倡議部署下,內(nèi)蒙古作為“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的核心樞紐地區(qū),是我國對外開放的重要前沿陣地。所以,基于該地區(qū)氣候條件的特殊性及人為的干擾,為提高路面的使用質(zhì)量,延長使用壽命,筆者對路面各層位的功能及性能要求進(jìn)行了分析。

        1 重冰凍區(qū)面層應(yīng)具備的功能及性能

        重冰凍區(qū)瀝青路面面層暴露在大氣中,承受各種車輛荷載和低溫環(huán)境的綜合作用,應(yīng)對低溫性能和耐久性有較高要求;瀝青面層與車輛輪胎直接接觸,面層也應(yīng)具備良好的抗滑安全性和平整舒適性。

        1.1 低溫抗裂性能

        眾所周知,低溫開裂是內(nèi)蒙古重冰凍地區(qū)瀝青路面存在的主要病害,所以,抵御低溫凍裂是該地區(qū)瀝青混合料應(yīng)具備的重要性能之一。

        內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)溫度升降頻繁,且降溫幅度大,瀝青路面內(nèi)部產(chǎn)生較大的應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力來不及松弛時便產(chǎn)生很大的應(yīng)力累積。當(dāng)應(yīng)力累積到一定程度,超過瀝青混合料極限抗拉強(qiáng)度時,瀝青路面就會通過開裂的形式釋放內(nèi)部堆積的應(yīng)力。因此,應(yīng)針對重冰凍地區(qū)的溫度環(huán)境,合理地進(jìn)行面層瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計(jì),以減緩溫度裂縫的產(chǎn)生。

        1.2 抗滑耐磨性能

        瀝青路面面層與車輛輪胎直接接觸,瀝青面層良好的抗滑性是安全行車的前提。尤其有雨水存在時,路面表層會形成水膜,導(dǎo)致路面抗滑性能大幅度降低。隨抗滑性能的衰減,駕駛員操作困難,行車安全受到嚴(yán)重威脅,甚至發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。與此同時,大量工程實(shí)踐表明,在公路建成使用初期路面抗滑性能良好,完全滿足車輛安全行駛的要求;但經(jīng)過車輛長期載荷作用后,路表抗滑系數(shù)也會大大降低。此外,在內(nèi)蒙古重冰凍區(qū),冬季積雪期和冰凍期較長,路表經(jīng)除冰鹽處理后,表面仍有部分冰層覆蓋,影響車輛安全,因此,應(yīng)對重冰凍區(qū)瀝青路面抗滑性能提出更高的要求。

        1.3 疲勞性能

        在車輛荷載和環(huán)境因素的反復(fù)作用下,瀝青路面通常會產(chǎn)生塑性變形,雖然應(yīng)力未超過瀝青混合料的極限強(qiáng)度,不會產(chǎn)生立即可見的破壞,但在路面內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫;在荷載的反復(fù)作用下,路面損傷逐漸累積,在損傷累積的過程中,路面材料發(fā)生強(qiáng)度衰減,材料的物理力學(xué)性能也隨之發(fā)生變化。比如瀝青混合料彈性模量會逐漸減小,相同的應(yīng)力水平下所產(chǎn)生的應(yīng)變會不斷增加,或在相同的應(yīng)變水平下,其相對應(yīng)的應(yīng)力會逐漸減小。直至路面材料強(qiáng)度衰減累積至一定程度后,瀝青路面無法承受車輛荷載,最終導(dǎo)致疲勞破壞。

        1.4 高溫穩(wěn)定性能

        雖然內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)夏季氣候溫涼短促,但高溫天氣也普遍存在,加之該地區(qū)車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重,瀝青路面車轍病害時有發(fā)生。因此,良好的高溫穩(wěn)定性也是重冰凍區(qū)瀝青混合料應(yīng)具備的性能。

        在車輛荷載的連續(xù)作用下,瀝青路面不斷產(chǎn)生永久變形而出現(xiàn)車轍病害,在車輛碾壓處瀝青層厚度逐漸變薄,從而使瀝青面層及整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度有所降低,對行車的舒適性和安全性有著重要的影響。

        2 影響面層功能及性能的主要因素分析

        瀝青路面性能受多種因素共同作用,礦料集配、瀝青用量和空隙率是主要內(nèi)因,而外部環(huán)境是影響其性能優(yōu)劣的主要外在因素。

        2.1 集料級配

        瀝青混合料是由瀝青結(jié)合料黏結(jié)集料組成的,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度主要通過礦料的嵌擠力及瀝青的黏結(jié)力構(gòu)建的。當(dāng)溫度升高時,瀝青黏結(jié)力降低,此時瀝青混合料強(qiáng)度主要由礦料嵌擠力提供。懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料密實(shí)性和耐久性較好,但該結(jié)構(gòu)嵌擠力較弱,高溫導(dǎo)致穩(wěn)定性較差;骨架空隙結(jié)構(gòu)瀝青混合料空隙較大,內(nèi)摩擦較高,高溫穩(wěn)定性較好,但耐久性差;骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)能形成較高密實(shí)度的骨架結(jié)構(gòu),路用性能較好,但施工和易性較差。針對重冰凍區(qū)氣候環(huán)境特點(diǎn)及性能要求,應(yīng)選擇合適的礦料級配,以獲得良好的路用性能。

        此外,礦料級配對瀝青路面的抗滑耐磨性能也有重要的影響,增加礦料公稱最大粒徑能顯著增大路面構(gòu)造深度;選用表面粗糙的集料,可以增加路表的摩擦系數(shù);利用高磨光值的集料鋪筑道路表層,可提高路表抗滑能力,在車輛行駛過程中能有效地減少集料磨耗,以確保路面存在持久的抗滑性能。

        2.2 瀝青用量

        瀝青用量是影響瀝青混合料高、低溫性能的重要因素。隨著瀝青用量的增加,瀝青混合料應(yīng)力松弛能力提高,其抗裂性增強(qiáng),但瀝青使用過量會導(dǎo)致高溫穩(wěn)定性較差。當(dāng)夏季溫度升高時,多余的自由瀝青變軟并在混合料中流淌,形成泛油;除此以外,自由瀝青分散在礦料顆粒中,對潤滑起到了良好的效果,通過減小集料顆粒間的嵌擠力,使混合料在高溫環(huán)境中具有較差的穩(wěn)定性。因此,在內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)瀝青混合料設(shè)計(jì)時,應(yīng)綜合高、低溫性能,經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)求得最佳瀝青用量。

        2.3 空隙率

        空隙率是影響瀝青混合料路用性能的另一顯著因素,混合料疲勞壽命隨空隙率的降低而增大。一般情況下,骨架密實(shí)型瀝青混合料疲勞壽命比骨架空隙型混合料壽命相對較長。瀝青路面空隙率與水損害有很大關(guān)系,當(dāng)路面空隙率較大時,提供大量的雨水下滲通道,在車輛高速行駛時路面內(nèi)部形成瞬態(tài)動水壓力,使瀝青與集料的剝離速度加快,造成剝落、坑槽等嚴(yán)重水損壞現(xiàn)象。重冰凍區(qū)冬季寒冷漫長、積雪期長,當(dāng)雨水聚集于瀝青路面內(nèi)部時,重冰凍環(huán)境下雨水凍結(jié),路面內(nèi)部形成凍脹力,同樣加速路面破壞。因此,在鋪筑瀝青路面時,應(yīng)把握混合料空隙率在合理范圍內(nèi)。

        2.4 環(huán)境因素

        環(huán)境因素是影響瀝青路面路用性能的主要外因。瀝青路面開裂是由低溫直接導(dǎo)致的,路面溫度應(yīng)力和收縮變形是溫度的函數(shù),降溫幅度及速率、低溫持續(xù)時間和升降溫循環(huán)次數(shù)等都是導(dǎo)致溫縮裂縫產(chǎn)生的重要原因。高溫是形成路面車轍的主要原因,高溫環(huán)境下瀝青結(jié)合料黏性下降,流動性增強(qiáng),混合料抗剪強(qiáng)度降低,在行車荷載作用下瀝青層塑性變形增大。

        3 結(jié)束語

        交通作為發(fā)展的先行官,對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展具有重要的助推作用。為切實(shí)落實(shí)好交通強(qiáng)國戰(zhàn)略,公路行業(yè)也必須依托科技創(chuàng)新來帶動行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,改善和提升路面使用性能和公路服務(wù)水平。特別是像重冰凍區(qū)這類型特殊環(huán)境區(qū)域,想要實(shí)現(xiàn)高的路面性能和品質(zhì)對公路設(shè)計(jì)和施工提出了巨大的考驗(yàn)。分析總結(jié)發(fā)現(xiàn),良好的低溫抗裂性、抗滑耐磨性、抗疲勞性和高溫穩(wěn)定性是內(nèi)蒙古重冰凍區(qū)瀝青路面品質(zhì)應(yīng)具備的理想性能,礦料級配、瀝青用量、空隙率和環(huán)境因素是決定該地區(qū)路面層性能的主要因素。因此,只有理清重冰凍區(qū)瀝青路面應(yīng)具備的性能及影響因素,才能有針對性的改進(jìn)瀝青混合料性能,提高使用品質(zhì),延長使用壽命。

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