王酉方

（長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130000）

隨著“一帶一路”倡議的提出以及贊比亞項(xiàng)目的順利進(jìn)行，我國(guó)對(duì)各種高新技術(shù)人才的需求不斷增加，新能源汽車(chē)技術(shù)成為現(xiàn)階段備受關(guān)注的技術(shù)手段之一，職業(yè)院校積極開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)改革，為社會(huì)培養(yǎng)出更多新能源汽車(chē)技術(shù)型人才，不僅是對(duì)“一帶一路”倡議和贊比亞項(xiàng)目穩(wěn)步開(kāi)展的積極響應(yīng)，同時(shí)也符合社會(huì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。除此之外，新能源汽車(chē)技術(shù)屬于新興技術(shù)，新能源汽車(chē)技術(shù)課程中依然存在許多問(wèn)題尚未解決。因此，為有效解決該課程中存在的多種問(wèn)題，提升教學(xué)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)出更多技術(shù)型人才，文章基于“一帶一路”倡議，以贊比亞項(xiàng)目為例，對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)課程的“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)改革進(jìn)行探討。

1 時(shí)代背景

1.1 “一帶一路”倡議

“一帶一路”是2013 年由習(xí)近平總書(shū)記提出的建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21 世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議，合理利用中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，與沿線(xiàn)國(guó)家積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益、命運(yùn)及責(zé)任共同體的目標(biāo)[1]。國(guó)務(wù)院在《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中重點(diǎn)指出，現(xiàn)階段需要全面發(fā)展與中國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品“走出去”相配套的職業(yè)教育模式。因此，積極提高我國(guó)職業(yè)教育影響力，使其朝國(guó)際化方向發(fā)展，并在眾多發(fā)展中國(guó)家中加速培養(yǎng)技能型人才，已逐漸成為我國(guó)現(xiàn)階段的重要發(fā)展項(xiàng)目，其對(duì)于滿(mǎn)足我國(guó)外交需求、增強(qiáng)我國(guó)綜合實(shí)力具有重要意義。

1.2 贊比亞援建項(xiàng)目

贊比亞獨(dú)立以來(lái)，當(dāng)?shù)卣畬?duì)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、教育等多個(gè)方面均進(jìn)行了全方位改革，以促進(jìn)國(guó)家發(fā)展、改善人民生活質(zhì)量等為主要目的的經(jīng)濟(jì)改革無(wú)疑是贊比亞改革的首要任務(wù)。但受多方面因素影響，贊比亞經(jīng)濟(jì)改革效果至今也未達(dá)到預(yù)期。近年來(lái)，我國(guó)各方積極響應(yīng)國(guó)家提出的“一帶一路”倡議，將各種技術(shù)不斷引入贊比亞項(xiàng)目，并在贊比亞農(nóng)業(yè)、工業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)業(yè)等行業(yè)建設(shè)中作出重要貢獻(xiàn)[2]。

1.3 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題愈加重視，對(duì)不可再生資源的利用愈加合理。在此社會(huì)背景下，汽車(chē)行業(yè)積極引入先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)出以電能為動(dòng)力來(lái)源的新能源汽車(chē)，環(huán)境保護(hù)與能源安全問(wèn)題均得到有效解決。我國(guó)雖然通過(guò)多種技術(shù)手段研制出新能源汽車(chē)并已正式上路，但當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)依然處于較低水平，相關(guān)技術(shù)人才極為有限，致使我國(guó)職業(yè)院校對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)型人才培養(yǎng)的重視程度逐漸提高，同時(shí)“一帶一路”倡議的提出，也為職業(yè)院校積極開(kāi)展教學(xué)模式改革以及為社會(huì)培養(yǎng)出更多新能源汽車(chē)技術(shù)型人才，添加了充足動(dòng)力[3]。

2 “一帶一路”背景下新能源汽車(chē)技術(shù)課程存在的問(wèn)題

2.1 多學(xué)科交叉性強(qiáng)

新能源汽車(chē)技術(shù)雖為新興技術(shù)，但新能源汽車(chē)技術(shù)課程涉及學(xué)科眾多，除機(jī)械工程與車(chē)輛工程外，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池教學(xué)部分涉及電化學(xué)、材料科學(xué)等學(xué)科，新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)教學(xué)部分涉及電氣工程學(xué)科，新能源汽車(chē)整車(chē)控制、電池管理及電機(jī)控制教學(xué)部分涉及控制科學(xué)與工程學(xué)科。由此可見(jiàn)，相比其他技術(shù)課程，新能源汽車(chē)技術(shù)課程不僅內(nèi)容多且散，還難以有效實(shí)現(xiàn)多學(xué)科整合，因此在該課程中學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的難度大，教師授課時(shí)也需面臨更多挑戰(zhàn)。

2.2 教學(xué)內(nèi)容更新快

雖然我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展起步較晚，但在各種先進(jìn)技術(shù)不斷涌現(xiàn)的影響下，新能源汽車(chē)技術(shù)得到迅猛發(fā)展，部分技術(shù)內(nèi)容僅在幾個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)更新，從而導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容也要隨之快速更新。例如，教材中混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)僅分為串聯(lián)式、并聯(lián)式及混合式三種，在更加科學(xué)的分類(lèi)方式出現(xiàn)后，混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)被分為P0、P1、P2、P3、P4、PS 等多種結(jié)構(gòu)形式。但傳統(tǒng)紙質(zhì)教材難以根據(jù)技術(shù)更新隨時(shí)做出調(diào)整，導(dǎo)致學(xué)生從教材中獲取到的知識(shí)無(wú)法與行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)接軌，從而難以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，致使人才培養(yǎng)行業(yè)適應(yīng)性顯著降低。

2.3 教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)課時(shí)安排不符

受涉及學(xué)科數(shù)量眾多影響，新能源汽車(chē)技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容豐富，但該課程教學(xué)課時(shí)有限，導(dǎo)致實(shí)際教學(xué)中無(wú)法對(duì)不同類(lèi)型新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵部件相關(guān)技術(shù)進(jìn)行深入講解。除此之外，新能源汽車(chē)技術(shù)課程理論教學(xué)相對(duì)抽象，急需通過(guò)實(shí)踐教學(xué)使教學(xué)內(nèi)容具象化，以便加深學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容的理解，但當(dāng)前新能源汽車(chē)技術(shù)課程教學(xué)多以理論為主，實(shí)踐教學(xué)常被忽視，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在長(zhǎng)期理論教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)消極情緒，不利于學(xué)生接納與消化新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)知識(shí)，也會(huì)導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)技術(shù)時(shí)，僅停留于理論層面，實(shí)踐操作能力不足，進(jìn)而對(duì)技術(shù)型人才培養(yǎng)造成不利影響[4]。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)設(shè)計(jì)

3.1 教學(xué)概述

“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)教育的新型教學(xué)模式，擁有其他傳統(tǒng)教學(xué)模式無(wú)法替代的功能與特點(diǎn)，已然成為未來(lái)教育的發(fā)展趨勢(shì)。第一，“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)可通過(guò)云技術(shù)將海量教學(xué)資源存儲(chǔ)于云盤(pán)，教師與學(xué)生只要在有互聯(lián)網(wǎng)覆蓋的區(qū)域，就可利用移動(dòng)終端隨時(shí)查閱資料；第二，云技術(shù)能夠?qū)ο嚓P(guān)教學(xué)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，同時(shí)對(duì)相關(guān)教學(xué)信息與數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析；第三，“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)模式下，學(xué)生可通過(guò)移動(dòng)終端在互聯(lián)網(wǎng)中觀看電子教材，相比攜帶不便、知識(shí)呈現(xiàn)方式單一的傳統(tǒng)紙質(zhì)教材，其中不僅包含文字?jǐn)⑹?，還帶有直觀性更強(qiáng)的圖片與視頻，相關(guān)資料還可被下載到移動(dòng)終端中，便于教師與學(xué)生反復(fù)查閱。

3.2 教學(xué)分析

首先，受新能源汽車(chē)技術(shù)課程涉及學(xué)科眾多、教學(xué)內(nèi)容豐富等因素影響，學(xué)生接納與吸收相關(guān)知識(shí)的難度更高，知識(shí)掌握程度也存在較大差異，并且學(xué)習(xí)該課程的學(xué)生多為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，因此其在學(xué)習(xí)電化學(xué)、控制科學(xué)與工程等學(xué)科內(nèi)容時(shí)會(huì)更加吃力；其次，該課程在教授完成后，教師需要明確學(xué)生需要掌握的知識(shí)要點(diǎn)、操作技能及學(xué)習(xí)方法，不僅需要保證學(xué)生了解新能源汽車(chē)類(lèi)型、關(guān)鍵零部件與技術(shù)、設(shè)計(jì)原理等，使學(xué)生明確新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與前景，同時(shí)還要保證提升學(xué)生的問(wèn)題分析能力、獨(dú)立解決問(wèn)題能力以及創(chuàng)新能力；最后，通過(guò)分析該課程教學(xué)目標(biāo)，制定更加科學(xué)合理的教學(xué)評(píng)價(jià)和成績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 教學(xué)設(shè)計(jì)

3.3.1 課前教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)

教師要以教學(xué)分析為基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)選擇教學(xué)資源，設(shè)定合理的教學(xué)目標(biāo)，科學(xué)安排教學(xué)課時(shí)，準(zhǔn)確抓住各部分教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)與難點(diǎn)。由于新能源汽車(chē)技術(shù)課程具有鮮明的工科特征，并且其理論教學(xué)內(nèi)容較為枯燥，因此教師需要在課前對(duì)有關(guān)教學(xué)內(nèi)容的圖片、視頻等教學(xué)資源進(jìn)行搜集與整合，以此激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。對(duì)于部分更新速度較快、教材中尚未更新的技術(shù)性?xún)?nèi)容，教師需要在課前全網(wǎng)搜集相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，并準(zhǔn)備1 個(gè)或幾個(gè)適用于職業(yè)教學(xué)的相關(guān)案例，同時(shí)需要結(jié)合教學(xué)計(jì)劃，將最新技術(shù)知識(shí)有機(jī)融入其中。由于該課程教學(xué)內(nèi)容具有抽象性，因此教師可合理使用ADVISOR、LTspice、Cadence 等仿真軟件，構(gòu)建新能源汽車(chē)及其結(jié)構(gòu)的仿真模型，將相關(guān)技術(shù)教學(xué)內(nèi)容直觀展示給學(xué)生。除此之外，教師還可在課前叮囑學(xué)生，在課余時(shí)間根據(jù)自身興趣查閱教學(xué)相關(guān)內(nèi)容，從而達(dá)到節(jié)約課堂時(shí)間的效果。

3.3.2 課堂教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)

教師要充分利用移動(dòng)終端學(xué)習(xí)App，實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師可在多媒體技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助下，更加直觀地向?qū)W生展示教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生則可利用學(xué)習(xí)App 進(jìn)行線(xiàn)上交流、線(xiàn)上投票及線(xiàn)上答題，既保留了師生互動(dòng)性，也能有效避免課堂自由討論等傳統(tǒng)教學(xué)方式對(duì)教師授課狀態(tài)與學(xué)生課堂參與度造成影響，從而保證課堂質(zhì)量，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。教師教學(xué)新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)知識(shí)時(shí)，充分發(fā)揮多媒體技術(shù)在教學(xué)中的優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生展示對(duì)應(yīng)的新能源汽車(chē)及其零部件圖片和技術(shù)原理視頻。此外，教師還可開(kāi)展案例分析活動(dòng)，將學(xué)生分為若干個(gè)小組，根據(jù)教師隨機(jī)提出的新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)案例，進(jìn)行小組討論分析，并讓每個(gè)小組推舉1 名學(xué)生，結(jié)合近期教學(xué)內(nèi)容，對(duì)案例進(jìn)行合理分析，以此提高學(xué)生的案例分析能力。借助移動(dòng)終端學(xué)習(xí)App 開(kāi)設(shè)課堂自由提問(wèn)環(huán)節(jié)，學(xué)生可利用學(xué)習(xí)App 中的彈幕功能向教師提問(wèn)，并由教師結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容對(duì)學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)回答，學(xué)生也可對(duì)近期學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)的理解程度進(jìn)行投票；對(duì)于理解程度較低的知識(shí)點(diǎn)，教師需為學(xué)生重新教授，并及時(shí)了解學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)。

3.3.3 課后教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)

課后教師可利用學(xué)習(xí)App 向?qū)W生推送與新能源汽車(chē)技術(shù)課程有關(guān)的學(xué)習(xí)資源，并以推送學(xué)習(xí)資源為基礎(chǔ)，為學(xué)生準(zhǔn)備線(xiàn)上練習(xí)題，學(xué)生在完成相關(guān)內(nèi)容學(xué)習(xí)后即可通過(guò)線(xiàn)上答題鞏固相關(guān)知識(shí)。推送學(xué)習(xí)資源不局限于近期學(xué)習(xí)內(nèi)容，也可是學(xué)習(xí)過(guò)的內(nèi)容，甚至學(xué)生還未涉及的知識(shí)也可為學(xué)生推送。如果學(xué)生在課后作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可直接通過(guò)學(xué)習(xí)App 向教師請(qǐng)教，教師則可及時(shí)為學(xué)生答疑解惑。

3.4 教學(xué)評(píng)價(jià)

充分分析教學(xué)內(nèi)容重要程度，制定更為合理的教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同，“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)評(píng)價(jià)內(nèi)容不僅包括課堂表現(xiàn)、理論考試成績(jī)及操作技能考核，還包括課后App 學(xué)習(xí)情況、線(xiàn)上答題成績(jī)等線(xiàn)上表現(xiàn)，同時(shí)設(shè)立加分項(xiàng)，鼓勵(lì)學(xué)生參加新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、技術(shù)科研活動(dòng)等。

4 結(jié)束語(yǔ)

受“一帶一路”倡議與贊比亞項(xiàng)目影響，社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)型人才的需求發(fā)生變化，在新能源汽車(chē)技術(shù)課程中積極引入“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)模式，科學(xué)應(yīng)用多媒體技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的提高，培養(yǎng)出更多高素質(zhì)人才，并使其投入以贊比亞項(xiàng)目為首的援建項(xiàng)目中，這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)外交發(fā)展、綜合國(guó)力提升均可起到重要作用。