王譜 李洪芬

摘要：現(xiàn)代化的城市軌道交通系統(tǒng)擁有設備密集、設備種類繁多等特征，所有設備穩(wěn)定可靠的運行都取決于設備的維護管理。為了保證城市軌道交通系統(tǒng)運行的安全性、穩(wěn)定性，需要在實踐中明確其設備維護管理的基本內涵，著重從設備安全、維修管理、人員培訓等方面加強設備維護管理的實施，提高城市軌道交通運營水平。

關鍵詞：城市軌道交通;設備管理;維護管理

交通在城市建設中扮演著非常重要的角色，近年來國家越來越重視交通建設，交通工程數(shù)量急劇增加，為合理運用城市軌道交通奠定了堅實基礎，人們的生活也因為城市軌道交通的應用及發(fā)展獲得益處，同時為節(jié)約能源做出一定的貢獻。一旦建成了城市軌道交通系統(tǒng)，整個系統(tǒng)就必須持續(xù)正常地運營，這對設備維護管理提出很高的要求，加強城市軌道交通設備維護管理勢在必行。

一、城市軌道交通設備維護管理內涵

現(xiàn)階段的城市軌道交通是社會公共基礎交通最主要的組成部分之一，其運營穩(wěn)定性成為城市正常生活秩序的重要影響因素。設備作為維系城市軌道交通正常運行的必要結構支撐，做好設備維護管理工作是關鍵所在[1]。在設備上提高安全重視度，做好城市軌道交通設備的管理和維修等工作、降低故障發(fā)生率，這是設備維護管理的基本功，能夠大大降低城市軌道交通系統(tǒng)的運營風險，使設備系統(tǒng)更加安全、可靠。同時是在維護管理上加強安全控制，提高人員技能培訓，能夠為城市軌道交通的穩(wěn)定運營提供可靠的結構支撐和安全保障。

二、加強城市軌道交通設備維護管理的建議

（一）加強設備安全管理

在城市軌道交通設備維護管理中，安全是其他工作不可取代的，特別是現(xiàn)代化城市軌道交通運營已經和高新技術密切結合在一起，必須依靠設備安全管理工作保證系統(tǒng)順暢運行?？紤]到城市軌道交通設備分布點比較分散，部分設備缺少值班看護，所以設備維護管理的安全工作要以事前控制和技術防范為主，并結合人工預防準備好事中與事后控制方案。

事前控制指的是安全預防工作，防患于未然就是城市軌道交通設備安全管理的重點所在，需要通過嚴格的、完善的規(guī)章制度和科學有效的組織管理體系提供保障[2]。所以要專門成立安全管理部門負責開展設備安全制度建立及監(jiān)督工作，管理組織則要明確安全工作責任人，把現(xiàn)場設備安全管理落實到人頭。針對城市軌道交通設備的安全技術防范，應重點考慮預防性測試和遙測遙控、數(shù)據(jù)記錄、錄音錄像等工作，科學使用先進儀器儀表。人工預防則要考慮各種各樣的技術規(guī)程，開展設備的周期性檢查和日常抽樣檢查、質量檢驗等工作，當設備尚未出現(xiàn)故障時就實施預維護，并根據(jù)特定設備故障歷史數(shù)據(jù)確定設備預維護的周期和范圍。設備檢修人員也要根據(jù)設備維護管理方案定期清掃設備，實時巡視，掌握設備運行情況以后定期更換元件，優(yōu)化檢修工作。事中與事后控制方案要求認真考慮可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，做好各種應對及補救準備，當發(fā)生意外事件時能夠最大限度控制影響，將不危及乘客安全、不直接影響系統(tǒng)運營作為第一原則。

（二）完善維修管理模式

隨著城市軌道交通線路越來越多，設備的類型與型號日益多樣化，使得設備維護管理模式也趨于多樣化，要求積極拓展設備維修模式，需求科學合理的維護管理方式[3]。

一方面，更新技術手段，有效實施狀態(tài)維修。城市軌道交通專業(yè)集成度較高，設備間的接口較多，關聯(lián)性也很強，狀態(tài)變化具備復雜的耦合性，增加設備維護管理難度。而這些特征正好是大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，狀態(tài)維修就通過在設備中安裝傳感器，監(jiān)視并收集設備狀態(tài)信息，基于設備狀態(tài)和事先設定的狀態(tài)故障數(shù)據(jù)進行判斷，確認設備有沒有異常，再按照預先設置的維修方式進行設備故障檢修。和預維護相比，狀態(tài)維修從設備狀態(tài)出發(fā)，在設備狀態(tài)異常時才檢修，縮短維修停機時間，延長設備可用時間，同時降低維修成本。狀態(tài)維修模式的基礎就在于收集設備狀態(tài)信息，要在設備終端安裝溫度、濕度、壓力、偏移等傳感器，根據(jù)所收集信息評價設備狀態(tài)，這需要大數(shù)據(jù)和人工智能等先進技術手段的支持，判斷設備是否在某種狀態(tài)下發(fā)生故障，是否應啟動維修，提高設備維護管理的自動化程度，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術與5G技術的發(fā)展使得城市軌道交通設備的狀態(tài)維修應用越來越廣泛。

另一方面，使用依賴自身力量、與社會專業(yè)力量合作有機整合的維修模式，提高設備運行質量，從而保持城市軌道交通設備先進的維護管理水平[4]。一是和設備生產企業(yè)建立合作關系。城市軌道交通運營方利用并維護現(xiàn)有設備，但其在研究各類設備的技術細節(jié)上存在局限性，設備生產企業(yè)則以開發(fā)和生產各類設備為主，非常了解設備，所以要和生產企業(yè)充分合作，降低設備故障發(fā)生率。二是和專業(yè)維修企業(yè)建立合作關系。社會上有很多專業(yè)的設備維修力量，城市軌道交通運營方與之建立優(yōu)良合作關系，加快專業(yè)維修技術的應用、交流，提高設備維修管理的科技含量。三是和專業(yè)企業(yè)建立合作關系。城市軌道交通線路最初均由專業(yè)企業(yè)設計和建造，這些企業(yè)在線路設計和設備的安裝、調試等方面擁有特殊經驗，還有專業(yè)的安裝器械、檢測調試工具，當線路投入運營之后，運營方負責維護這些設備，針對大型設備大修以及專業(yè)性強的維護、更新、改造等要積極和專業(yè)企業(yè)合作，預防出現(xiàn)錯誤判斷，較好地完成各項工作。對于城市軌道交通設備有必要進行社會化維修，同時加強合同管理和計劃管理，進一步完善搶修網(wǎng)絡，構建設備維修質量確認制度、考核制度，真正管好設備、用好設備。

（三）做好人員培訓工作

設備維護管理必須依靠人員來實施，人員培訓是城市軌道交通設備維護管理的重點。培訓目的主要是讓設備維護管理人員充分了解設備結構，學會使用預防性維護方法、狀態(tài)監(jiān)測技術等做好設備維護，該修必修，正確估計檢修的內容、備件，保證把每一張工單開好。城市軌道交通運營的技術含量很高，要注意打造一支技能過硬的隊伍，確保設備安全運行。例如進行高技能人才評價，鼓勵這些人活躍在城市軌道交通運營一線，保障設備正常運行;長期落實安全教育，培養(yǎng)人員安全意識，增強其責任感;在系統(tǒng)平臺中設置好知識庫模塊，上傳各專業(yè)技術資料，鼓勵設備維修人員積極總結知識，把隱性知識轉化成知識文檔上傳知識庫并保存，方便其他人員學習;建立知識論壇，組織員工圍繞設備故障問題或相關維護管理知識經驗展開交流，并安排專人定期總結，形成經驗文檔保存到知識庫里。為了進一步鼓勵設備維護管理人員把自己掌握的知識、經驗、技能和訣竅等總結成知識文檔，還可以制定獎勵制度，對人員提供的知識文檔積分，在知識論壇里提問、回答他人提問也可以獲得積分，每月或者每季度獎勵積分高的人，營造濃厚的學習氛圍，促進設備維護管理知識交流。通過這些培訓方式和手段促使設備維護管理人員提高技能，夯實城市軌道交通設備維護管理基礎。

三、結語

城市軌道交通系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)設備故障會降低整個系統(tǒng)的運行效率，甚至威脅人的安全，引發(fā)經濟損失。根據(jù)這樣的情況，堅持在城市軌道交通運營中加強設備維護管理工作的開展，采取一系列策略全面落實設備管理與維修，控制安全風險，降低發(fā)生故障的幾率，極大地提升設備保障，促使城市軌道交通系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

參考文獻

[1]杜心言.軌道交通智能運維與創(chuàng)新平臺建設[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2019（06）：1-9.

[2]張黎璋.城市軌道交通運營設備故障搶修與應急管理[J].機電工程技術，2019（08）：284-287.

[3]宋云龍，張寧寧，毛昀等.軌道交通設備管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].現(xiàn)代信息科技，2020（07）：1-4.

[4]梁永超.軌道交通設備的維修維護管理信息化處理探討[J].現(xiàn)代制造技術與裝備，2019（01）：99-100.