王致彬，秦宇志，盛俊華

（重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，重慶401120）

1 引言

遠(yuǎn)近光燈蓋板作為汽車外飾零部件，通過(guò)其翻邊包膠體2與遠(yuǎn)近光燈過(guò)盈配合來(lái)實(shí)現(xiàn)二者零間隙，從而大幅提升汽車外觀品質(zhì)。目前遠(yuǎn)近光燈蓋板主要采用常規(guī)雙射注射模來(lái)成型，即需要兩副模具以及大噸位的雙射注塑機(jī)，因此成本高；此外，常規(guī)雙射注射模配模工作量大，所以模具制造周期長(zhǎng)。本論文介紹的單腔雙射模具結(jié)構(gòu)，只需一副模具即可完成遠(yuǎn)近光燈蓋板的雙射注射成型，這不僅極大地降低了模具成本和注射成型成本，而且還大幅縮短了模具制造周期。

目前，此類模具結(jié)構(gòu)已應(yīng)用于長(zhǎng)安多款車型的遠(yuǎn)近光燈蓋板及其模具，在保證汽車外飾品質(zhì)的前提下，成功解決了模具和注射成型成本高、模具制造周期長(zhǎng)的難題。以下以長(zhǎng)安某車型遠(yuǎn)近光燈蓋板塑件及模具結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行講解。

2 遠(yuǎn)近光燈蓋板塑件數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

圖1所示為遠(yuǎn)近光燈蓋板，包括蓋板本體1和翻邊包膠體2，其中蓋板本體1材料為PMMA+ASA，翻邊包膠體2材料為TPE。

圖1 遠(yuǎn)近光燈蓋板示意圖

3 成型過(guò)程

（1）步驟1：成型蓋板本體A，模具處于合模狀態(tài)，如圖2所示。然后將蓋板本體A的原料通過(guò)注塑機(jī)的螺桿將塑化后熔體壓入模具固化成型，如圖3所示，模具繼續(xù)保持合模狀態(tài)。

圖2 成型蓋板本體前狀態(tài)圖

圖3 成型蓋板本體后狀態(tài)圖

（2）步驟2，成型翻邊包膠體B，模具仍處于合模并冷卻一段時(shí)間，隨后抽芯刀片6在模具油缸9的間接驅(qū)動(dòng)下豎直向下移動(dòng)6mm，如圖4所示。然后翻邊包膠體B的原料通過(guò)注塑機(jī)的螺桿將塑化后熔體壓入模具中固化成型，如圖5所示，模具繼續(xù)保持合模狀態(tài)并冷卻一段時(shí)間。

圖4 成型翻邊包膠體前狀態(tài)圖

圖5 成型翻邊包膠體后狀態(tài)圖

經(jīng)此以上過(guò)程后，遠(yuǎn)近光燈蓋板完成雙射注射成型。

4 單腔雙射模具結(jié)構(gòu)

在設(shè)計(jì)單腔雙射模具時(shí)，面臨的最大問(wèn)題為抽芯刀片6在注射成型過(guò)程中由于受到熔融塑膠的巨大沖擊作用而后退，因此抽芯刀片6止退機(jī)構(gòu)為單腔雙射模具核心機(jī)構(gòu)。本文所述的遠(yuǎn)近光燈蓋板單腔雙射模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖6所示。所述模具通過(guò)在動(dòng)模承板5、抽芯驅(qū)動(dòng)塊7、驅(qū)動(dòng)連接板8之間設(shè)置的止退塊10，巧妙地解決了抽芯刀片6止退難題。如圖7、圖8所示，止退塊10位于動(dòng)模承板5上方，二者中間還設(shè)置有彈簧107，它們均通過(guò)等高螺絲106連接。

圖6 遠(yuǎn)近光燈蓋板模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

圖7 遠(yuǎn)近光燈蓋板模具第一射時(shí)抽芯與止退結(jié)構(gòu)示意圖

圖8 止退塊結(jié)構(gòu)示意圖

在成型蓋板本體1（第一射）時(shí)，如圖9所示，熔融的PMMA+ASA塑膠在填充過(guò)程中對(duì)抽芯刀片6產(chǎn)生一個(gè)豎直向下的沖擊力，并通過(guò)導(dǎo)滑槽傳遞給抽芯驅(qū)動(dòng)塊7，即抽芯驅(qū)動(dòng)塊7受到一個(gè)水平向右的作用力。但止退塊10在彈簧107的支撐作用下，其底部與動(dòng)模承板5保持10mm間隙，其左端平面101上段、下段分別與抽芯驅(qū)動(dòng)塊7、動(dòng)模承板5在水平方向零間隙貼合，其右端平面102下段也與動(dòng)模承板5在水平方向零間隙貼合，故抽芯驅(qū)動(dòng)塊7在水平方向無(wú)法形成運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生位移，進(jìn)而確保了抽芯刀片6能夠在豎直方向很好的限位和止退。

圖9 遠(yuǎn)近光燈蓋板模具第一射時(shí)狀態(tài)圖

在完成蓋板本體1（第一射）成型后，模具油缸9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接板8水平向右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)抽芯刀片6豎直向下運(yùn)動(dòng)，具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程分解為如下4個(gè)階段。第一階段，油缸9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接板8水平向右運(yùn)動(dòng)距離從0至20mm的過(guò)程：驅(qū)動(dòng)連接板8通過(guò)與止退塊10的頭部斜面105配合，驅(qū)動(dòng)止退塊10豎直向下運(yùn)動(dòng)；由于驅(qū)動(dòng)連接板8與抽芯驅(qū)動(dòng)塊7設(shè)置有20mm初始間隙，故在此過(guò)程中，抽芯驅(qū)動(dòng)塊7一直不運(yùn)動(dòng)。第二階段，如圖10所示，油缸9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接板8水平向右運(yùn)動(dòng)距離為20mm時(shí)，驅(qū)動(dòng)連接板8與止退塊10的配合方式發(fā)生變化，由與止退塊10的頭部斜面105配合，剛好轉(zhuǎn)變?yōu)榕c頭部平面104配合，而且此時(shí)止退塊10的頭部平面103在豎直方向已低于抽芯驅(qū)動(dòng)塊7底部平面。第三階段，油缸9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接板8水平向右運(yùn)動(dòng)距離從20至55mm的過(guò)程，驅(qū)動(dòng)連接板8帶著抽芯驅(qū)動(dòng)塊7持續(xù)水平向右運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)抽芯驅(qū)動(dòng)塊7的導(dǎo)滑槽驅(qū)動(dòng)抽芯刀片6豎直向下運(yùn)動(dòng)。第四階段，油缸9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接板8水平向右運(yùn)動(dòng)距離為55mm時(shí)，油缸9不再繼續(xù)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)抽芯驅(qū)動(dòng)塊7驅(qū)動(dòng)抽芯刀片6豎直向下運(yùn)動(dòng)距離為6mm，而且抽芯驅(qū)動(dòng)塊7右下端剛好與止退塊10的頭部斜面105零間隙貼合。

圖10 遠(yuǎn)近光燈蓋板模具完成第一射后模具驅(qū)動(dòng)連接板向右運(yùn)動(dòng)20mm時(shí)狀態(tài)圖

在成型翻邊包膠體2（第二射）時(shí)，如圖11所示，熔融的TPE塑膠在填充過(guò)程中對(duì)抽芯刀片6產(chǎn)生一個(gè)豎直向下的沖擊力，并通過(guò)導(dǎo)滑槽傳遞給抽芯驅(qū)動(dòng)塊7，即抽芯驅(qū)動(dòng)塊7受到一個(gè)水平向右的作用力。由于抽芯驅(qū)動(dòng)塊7右下端已與止退塊10的頭部斜面105零間隙貼合，而止退塊10左端平面101和右端平面102均與動(dòng)模承板5在水平方向上零間隙貼合，故抽芯驅(qū)動(dòng)塊7在水平方向無(wú)法形成運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生位移，從而確保了抽芯刀片6能夠在豎直方向很好的限位和止退。

圖11 遠(yuǎn)近光燈蓋板模具第二射時(shí)

5 結(jié)論

該結(jié)構(gòu)已經(jīng)成功應(yīng)用于長(zhǎng)安多款車型的遠(yuǎn)近光燈蓋板及其模具，且已大量生產(chǎn)，不但可以保證汽車外飾品質(zhì)，還成功解決了模具和注射成型成本高、模具開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)的難題。本文介紹的模具結(jié)構(gòu)，可為類似塑件的注射模設(shè)計(jì)提供參考。