李錦偉 楊玉賢

摘要：近年來，為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)幕拘枰?，我國公路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，區(qū)域之間的聯(lián)系越來越緊密。但在公路工程建設(shè)中，主要對瀝青路面的施工、路面結(jié)構(gòu)的施工、施工技術(shù)要點(diǎn)等不同的施工條件、施工中可能面臨的問題有所不同，為了保證瀝青路面施工目標(biāo)的完成，在建筑工程企業(yè)中需要做好技術(shù)管理和質(zhì)量控制，提高路面各方面的性能。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;公路;施工技術(shù);質(zhì)量控制措施;分析

1特點(diǎn)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對瀝青路面的施工提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。由于高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求，在瀝青路面施工過程中，工作人員需要更多的機(jī)械作業(yè)，瀝青路面施工具有機(jī)械化程度高的特點(diǎn)。瀝青路面施工的工作面更為廣泛，這使得其施工不同于普通道路施工。另外，瀝青路面施工具有影響因素多、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)。在實(shí)際施工過程中，施工具體質(zhì)量影響因素的模糊性較強(qiáng)，有時(shí)工作人員無法區(qū)分影響施工質(zhì)量的主要因素和次要因素。在施工中主要因素與次要因素的界限不明確，會出現(xiàn)一定的模糊性，增加施工難度。在瀝青路面施工過程中，影響因素多，干擾條件多，施工人員需要特別注意每一個(gè)環(huán)節(jié)。在施工過程中，員工應(yīng)注意每一個(gè)步驟和環(huán)節(jié)的內(nèi)容，有效預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。

瀝青路面施工具有實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)。由于在瀝青路面施工中，施工人員將使用大型機(jī)械進(jìn)行施工，因此生產(chǎn)效率更高，速度更快。如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要相關(guān)施工人員及時(shí)解決，否則將導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量不合格，帶來巨大損失。在瀝青路面混凝土施工過程中，為了保證施工質(zhì)量，必須實(shí)時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的問題，這對瀝青路面施工人員也提出了更高的要求。

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1瀝青原材料配比控制技術(shù)

為了保證公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和施工效率，施工方必須根據(jù)環(huán)境條件合理使用常用的原材料配比控制技術(shù)，在保證瀝青質(zhì)量的前提下，逐步實(shí)施施工方案。在原材料的配合比過程中，施工人員應(yīng)具備高效抽屜試驗(yàn)的特點(diǎn)，對瀝青混合料的混凝土配合比進(jìn)行控制和調(diào)整，可在施工前進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)試，通過不斷調(diào)整原材料等不同因素，溫度、加熱時(shí)間尋找最佳配合比，并詳細(xì)記錄不同工程的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)此類調(diào)試數(shù)據(jù)，制定符合實(shí)際情況的施工方案和原材料配比方案，做好配套準(zhǔn)備措施。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整混合料最佳配比所需的基本技術(shù)和外部環(huán)境條件。

2.2瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)具有一定的難度，雖然工藝相對單一，但為了保證路面的平整度，該技術(shù)的實(shí)施效果非常嚴(yán)格。其實(shí)這個(gè)環(huán)節(jié)的返工率比較高。例如，必須提前設(shè)置攤鋪設(shè)備的速度。一般來說，攤鋪設(shè)備的速度在每分鐘2至7米的范圍內(nèi)是合理的。在施工方案的制定中，攤鋪機(jī)速度的設(shè)定是必不可少的內(nèi)容。施工人員應(yīng)在全面檢查后確定最佳攤鋪機(jī)速度。該設(shè)定速度將應(yīng)用于整個(gè)混合料攤鋪過程，且通常不會發(fā)生變化。為確保攤鋪機(jī)以該速度運(yùn)行，應(yīng)在設(shè)備進(jìn)場前調(diào)整相關(guān)參數(shù)。

2.3瀝青路面施工碾壓技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪與壓實(shí)是相鄰的兩個(gè)環(huán)節(jié)，因此攤鋪技術(shù)與壓實(shí)技術(shù)密切相關(guān)。尤其是施工過程中的攤鋪直接影響到后續(xù)的壓實(shí)過程。混合料的壓實(shí)速度可參考攤鋪速度。不僅應(yīng)保持穩(wěn)定的壓實(shí)速度，還應(yīng)進(jìn)行必要的標(biāo)記。壓實(shí)應(yīng)分為初始壓力、壓力和最終壓力（1）初壓：雙輪鋼筒壓路機(jī)碾壓1-2遍，轉(zhuǎn)輪在壓路機(jī)前，從動輪在后，靜壓向前，速度1.5-2km/h，振動碾壓沿前輪軌道向后;啟動和停止應(yīng)緩慢，以免產(chǎn)生故障。輪軌在靜壓下每次重疊30cm，在振動壓力下每次重疊15-20cm。在140℃以上完成，初始壓力后檢查平整度，必要時(shí)適當(dāng)修整（2）壓制：然后進(jìn)行兩次開放式振動軋制，振動頻率35-50 hz。速度3.5-4.5km/h，溫度120℃以上。密級配瀝青混合料宜采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行捏合碾壓，以提高水密性，總質(zhì)量不小于25T（3）終壓：雙輪鋼滾筒壓路機(jī)靜壓兩次，速度3km/h，最終消除輪軌和局部缺陷，在110℃以上完成。

2.4壓實(shí)技術(shù)和接縫施工技術(shù)

瀝青路面具有路面平整度高、駕駛體驗(yàn)好、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)勢形成的主要原因是優(yōu)質(zhì)的瀝青原材料以及瀝青路面上采用的壓實(shí)技術(shù)和接縫施工技術(shù)。這兩種技術(shù)的共同作用可以使瀝青路面更加密實(shí)。原本在瀝青路面工程中，內(nèi)部的微裂縫，由于兩種技術(shù)的壓力而產(chǎn)生的狹窄，正變得越來越緊密，縮小瀝青路面內(nèi)部的微裂縫，不僅可以提高安全性和路面平整度，并能有效提高瀝青路面的抗噪聲能力，同時(shí)，雙重技術(shù)在巨大壓力的作用下，能有效提高瀝青路面在公路工程中的使用壽命，提高路面的耐磨性，進(jìn)一步提高行車安全性。

3瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量和配合比

施工單位要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。采購瀝青、礦粉、砂、石屑、石料時(shí)，應(yīng)選擇設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑南嚓P(guān)參數(shù)，以確保原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料配合比時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行少量瀝青混合料配合比攤鋪試驗(yàn)，確保瀝青混合料配合比滿足設(shè)計(jì)要求。在瀝青混合料的配制過程中，還需要控制拌和時(shí)間、拌和溫度等參數(shù)，尤其是拌和溫度對瀝青混合料質(zhì)量的影響最大。最后，在大量瀝青混合料配制完成后，需要進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽屜試驗(yàn)，以確保生產(chǎn)比與攤鋪施工前的試驗(yàn)比結(jié)果一致。

3.2加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)

在瀝青路面施工過程中，主要依靠機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用。機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行對瀝青路面的施工質(zhì)量能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求具有決定性的影響。施工前要對各施工環(huán)節(jié)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，重點(diǎn)檢查攪拌機(jī)、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，防止這些設(shè)備在實(shí)際使用中出現(xiàn)故障，否則將延長施工時(shí)間，增加施工成本。施工技術(shù)人員繼續(xù)加大對機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)力度，嚴(yán)格按照《運(yùn)行管理規(guī)范》的要求，最大限度地保證機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性。

3.3加強(qiáng)路面施工中施工質(zhì)量的監(jiān)督控制

在具體的公路建設(shè)中，我國許多公路建設(shè)項(xiàng)目的瀝青路面使用時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)時(shí)間，導(dǎo)致現(xiàn)階段公路建設(shè)過程中缺乏對瀝青路面施工的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。在瀝青路面施工中，必須做出相應(yīng)的施工分工，制定科學(xué)的施工計(jì)劃和施工目標(biāo)，確保施工質(zhì)量，并按照國家規(guī)定的要求開展施工活動，加強(qiáng)政府機(jī)構(gòu)對瀝青路面的控制，增強(qiáng)施工單位的資質(zhì)，為進(jìn)一步提高施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

3.4提高瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)督效率

首先，重點(diǎn)開展瀝青混合料拌和質(zhì)量控制工作。在實(shí)際攪拌過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在糊狀或偏析等各種異常現(xiàn)象，必須及時(shí)處理。適當(dāng)增加馬歇爾試驗(yàn)頻率，做好瀝青混合料的油比、穩(wěn)定性、流量值等指標(biāo)的控制工作。二是確保基層頂面粗糙度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在基層材料級配的實(shí)際調(diào)整過程中，必須確保其具有針對性;適當(dāng)增加粗骨料用量，進(jìn)一步提高大中型骨料含量;合理控制含水量，優(yōu)化軋制工藝，防止出現(xiàn)過振、過濕現(xiàn)象。

4結(jié)論

瀝青路面施工對公路工程施工質(zhì)量有著直接的影響，目前在工程項(xiàng)目實(shí)施中，越來越多的公路施工企業(yè)意識到技術(shù)管理和質(zhì)量控制的重要性，為了達(dá)到公路瀝青路面施工的最佳效果，施工人員在施工作業(yè)過程中，尤其要遵守相應(yīng)的施工規(guī)范，做好全過程、全方位的技術(shù)管理和質(zhì)量控制，避免工程現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量問題。

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