胡展奮

行車路上，發(fā)現(xiàn)不少大型車輛右后側(cè)膏藥似的貼著“右轉(zhuǎn)必?！钡淖謽?。納悶：交規(guī)中似乎沒有對此做出明文規(guī)定嘛，這是它們的自律自勵嗎？

事實上，這是“上海交警”根據(jù)本市交通現(xiàn)狀而做出的新規(guī)。因為他們發(fā)現(xiàn)，大型車輛身軀狼抗，有的簡直長如動車，右轉(zhuǎn)如果不停則常因“視角差”或“內(nèi)輪差”而將騎車人或行人卷入車底“包餃子”。

相反，如果稍作停留，哪怕僅幾秒，則類似的悲劇便劇減，甚至可以杜絕。警方以浦東公交公司為試點，一年后取得了圓滿成功，便向全市推廣，我們對此不禁要喊一嗓子：右轉(zhuǎn)必停好！

曾幾何時，交通一堵，我們“右轉(zhuǎn)道”，可溜得快了。

當(dāng)然，“右轉(zhuǎn)必停”本來并非王道。相反，開車的誰不知道，“右轉(zhuǎn)不?！辈攀浅B(tài)呢，曾幾何時，交通一堵，我們“右轉(zhuǎn)道”，可溜得快了，任你直行紅燈像燒紅的烙鐵一樣瞪著，我右拐可照樣滋溜，尤其大型車，大有“虎口脫險”的慶幸感。

反倒是國外的“右轉(zhuǎn)必停”現(xiàn)象曾經(jīng)讓我納悶。最早是在德國的波恩，覺得朋友老顏開車怎么總是“縮手縮腳”？他開車多年，早已不是菜鳥了，可每每右轉(zhuǎn)時就停下，總是孫子般地東張西望一番，才啟動車輪。

但后來到美國考駕照，才發(fā)覺右拐怎么都像“孫子”一樣。教練姓王，常嚷嚷，大陸來的老駕駛，考美國駕照的，越老越過不了關(guān)，有一個骨灰級的考了七次才通過。

原因就是“積習(xí)太深”。而美國的交規(guī)又每每與大陸的相反。

比如綠燈，國內(nèi)規(guī)矩，遇到綠燈就放慢速度，緩緩剎車，這是防止有人闖紅燈的悲劇?？墒峭踅叹毩⒖檀蠼校翰辉S減速！加速通過！——至少，保持原速！

理由：美國交規(guī)，最大程度地保持道路暢通，故而鼓勵綠燈快速通過，如果遇到綠燈就減速，最大的危險就是導(dǎo)致后車撞尾。很簡單：你減速了，他卻按照美國習(xí)慣仍然加速（他以為你也加速的），或者并不減速，于是，你綠燈減速的車，就成了馬路上最危險的車！

“那萬一穿紅燈的被撞怎么辦？”我問。王教練居然回答“活該”！路口都有監(jiān)控，你闖紅燈而死，沒人賠你一分錢！

有一次練車，我直行，我的前車遇綠燈剎車，這明顯違法了，估計也是外來的菜鳥，王教練竟然狂吼：撞！快撞上去！他兜全責(zé)，我可換新車?yán)玻?/p>

有鑒于此，“右轉(zhuǎn)不?！闭嬗姓宜赖墓?jié)奏了。因為，當(dāng)你的正面，直行方向紅燈，而你在右轉(zhuǎn)道，可以右拐時，你必須假定，你的左側(cè)，正有一顆“定向炸彈”在直行，并且按照慣例“加速通過綠燈”，如果你不踩剎車，直接右轉(zhuǎn)，那就可能被它直接撞飛！而且你兜全責(zé)——如果你還沒死的話。

問題是，我們已經(jīng)積習(xí)難改。因為“右轉(zhuǎn)不停”于我們已然“天經(jīng)地義”，所以王教練會不斷地吼：“右轉(zhuǎn)必停！左右看看！”有時急了甚至?xí)郑骸澳鉚M右轉(zhuǎn)之前停個3秒會死啊？！”我們因此常常和他齟齬。最可惡的是在“內(nèi)部道路”練車，美國的“內(nèi)部道路”一般都是小區(qū)道路和街區(qū)支路，但是差不多每個路口都有醒目的路牌：STOP！

看多了，煩，“STOP” 比美國的稅還多?？尚^(qū)內(nèi)的路，算什么路？！一沒交警，二沒監(jiān)控，鬼都沒一個，“STOP”個啥！但王教練還是不斷地吼：STOP！STOP！

可見，開車要重建一個習(xí)慣有多難。

謝天謝地，畢竟我們也“右轉(zhuǎn)必?！绷恕＝裉焓谴笮蛙囕v，希望明天是所有車輛。

阿門！為了所有生命。