□高 琦
(鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南 鄭州 450121)
農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)者之間聯(lián)系的橋梁,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值體現(xiàn)非常重要。在這種價(jià)值的體現(xiàn)過(guò)程中,進(jìn)一步提升農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式是整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈發(fā)展的關(guān)鍵。
在探索優(yōu)化當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的過(guò)程中,一定要關(guān)注不同類型農(nóng)產(chǎn)品所體現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn),特別是有針對(duì)性地調(diào)整當(dāng)前各類型農(nóng)產(chǎn)品的物流配送情況,強(qiáng)化物流配送企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的支持,從人才和機(jī)制等方面為農(nóng)產(chǎn)品的配送與農(nóng)業(yè)發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ),促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的健康發(fā)展。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,特別是科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,轉(zhuǎn)變了當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的模式,也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式造成了深刻的影響。在信息化技術(shù)支持下,農(nóng)產(chǎn)品在配送過(guò)程中的運(yùn)轉(zhuǎn)效率及運(yùn)輸水平也得到了極大提升,對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展有著較大的促進(jìn)作用。農(nóng)產(chǎn)品物流配送與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)之間有非常密切的聯(lián)系。
農(nóng)產(chǎn)品物流的迅速發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的提升起著決定性的作用,特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送更加發(fā)達(dá),滿足了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送時(shí)間上的需求,打破了空間的界限。物流模式對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的挑選和加工等方面起著很大的作用,對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有促進(jìn)作用。從另一角度上看,農(nóng)產(chǎn)品物流配送對(duì)于中國(guó)解決“三農(nóng)”問(wèn)題非常重要。
由于農(nóng)產(chǎn)品物流能夠加快農(nóng)產(chǎn)品的流通速度,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值體現(xiàn)而言有著非常大的意義,對(duì)于提升農(nóng)民的實(shí)際收入有著實(shí)際的影響。利用科學(xué)的管理模式進(jìn)一步降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和流通成本,對(duì)增加農(nóng)民收益有積極作用。
物流作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)與消費(fèi)的重要連接點(diǎn),對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)市場(chǎng)有積極的導(dǎo)向作用,對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)有著一定的影響。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展以及新型農(nóng)業(yè)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化,通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品形成了非常大的影響。農(nóng)產(chǎn)品物流模式的未來(lái)發(fā)展對(duì)中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造力也起到非常大的提升作用。通過(guò)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式,可以進(jìn)一步提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率,讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更注重農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與改良,對(duì)農(nóng)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展有極大意義。
目前,農(nóng)業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式可以在一定程度上解決農(nóng)村就業(yè)問(wèn)題。農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)涉及方面較廣,在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中必然要?jiǎng)?chuàng)造出更多的就業(yè)崗位,對(duì)農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面有積極的幫助。從這一角度上看,農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)之間有著密切的聯(lián)系。從中國(guó)當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r上看,無(wú)論是從空間轉(zhuǎn)移能力還是運(yùn)行效率的角度看,都缺乏科學(xué)管理,特別是當(dāng)前大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式已經(jīng)跟不上當(dāng)前信息流和信息技術(shù)的發(fā)展速度,導(dǎo)致大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送過(guò)程中成本較高,而運(yùn)轉(zhuǎn)效率相對(duì)較低,無(wú)法滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求。
目前,中國(guó)大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中采取的管理模式較單一,主流物流企業(yè)以價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)為主,沒(méi)有創(chuàng)新運(yùn)行模式,無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品多樣化的物流運(yùn)輸需求。在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中,冷鏈運(yùn)輸技術(shù)十分重要。
中國(guó)相關(guān)的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)和配套資源較少,對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送而言有極大的限制性。從政策體系和基礎(chǔ)設(shè)施上看,目前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品配送和物流運(yùn)輸模式還不夠完善,沒(méi)有真正適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的實(shí)際需求,直接影響農(nóng)業(yè)運(yùn)輸發(fā)展的科學(xué)性和有效性[1]。
目前,中國(guó)農(nóng)業(yè)物流配送實(shí)際上已經(jīng)面臨大的改革。農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定要適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需求,才能真正促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。
農(nóng)產(chǎn)品物流模式在管理和相關(guān)配送過(guò)程中,涉及農(nóng)產(chǎn)品的包裝、加工以及農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)需求等,這些都需要信息系統(tǒng)及相關(guān)子系統(tǒng)進(jìn)行支持,才能形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。
為了推進(jìn)中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展,特別是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)進(jìn)一步建設(shè),必須考慮農(nóng)業(yè)物流發(fā)展及農(nóng)產(chǎn)品在配送過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)刃枨螅@樣才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的科學(xué)發(fā)展。
推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系科學(xué)發(fā)展,要考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈條的相關(guān)需求,要進(jìn)一步連接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)者之間的關(guān)系。只有以科學(xué)的管理推動(dòng)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式不斷優(yōu)化,才能進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型以及實(shí)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。
從這一角度上看,必須要完善國(guó)家整體政策及基礎(chǔ)性配套設(shè)施,優(yōu)化人才培養(yǎng)體系,從技術(shù)和人才層面多方面支持農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系成熟發(fā)展。這樣才能進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的升級(jí)與優(yōu)化,真正形成農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系,實(shí)現(xiàn)物流配送體系與當(dāng)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需求相適應(yīng)[2]。
從政策體系角度上看,國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)物流配送體系要形成專項(xiàng)支持資金,在縣一級(jí)與鄉(xiāng)一級(jí)建立起完整的配送體系。以政策為引導(dǎo),中央政府到地方政府形成配套的農(nóng)產(chǎn)品物流配送專項(xiàng)體系,從資金和資源上進(jìn)行支持,為農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展提供支持。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)的融資需求,應(yīng)進(jìn)一步提供相關(guān)的優(yōu)惠政策,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)持續(xù)發(fā)展和建立相關(guān)網(wǎng)點(diǎn),從而形成更加成熟的多層級(jí)物流配送體系。
當(dāng)前中國(guó)大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)信息化程度較低,網(wǎng)絡(luò)的普及程度也低于城市水平,無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需求。因此在互聯(lián)網(wǎng)的配套支持與建設(shè)過(guò)程中,推動(dòng)物流相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),特別是適當(dāng)降低農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)用等,都有助于農(nóng)業(yè)物流配送體系的成熟發(fā)展。
此外,應(yīng)進(jìn)一步培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才,對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系所需的人才進(jìn)行定向培養(yǎng)。人才匱乏是當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系無(wú)法快速發(fā)展的重要問(wèn)題之一。大多數(shù)優(yōu)秀人才不愿意留在農(nóng)村地區(qū),這是導(dǎo)致農(nóng)業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展比較滯后的一個(gè)根源。
政府要提供相關(guān)的培訓(xùn),特別是選擇一批具有較高文化素質(zhì)的農(nóng)民。參與到農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系培養(yǎng)中,在降低培訓(xùn)成本的過(guò)程中解決了農(nóng)村的就業(yè)問(wèn)題。只有成熟的人才機(jī)制才能保障農(nóng)產(chǎn)品的物流配送體系的不斷優(yōu)化,政府可以通過(guò)一些相關(guān)鼓勵(lì)政策進(jìn)行支持,例如以更高的工資或補(bǔ)貼等,鼓勵(lì)更多回鄉(xiāng)農(nóng)民參與到農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系中成為物流業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)人員。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)提供相關(guān)的補(bǔ)貼,適當(dāng)進(jìn)行稅收減免等。對(duì)于參與到農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員提供免費(fèi)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),提升他們的整體素質(zhì),促進(jìn)農(nóng)業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系發(fā)展[3]。
在農(nóng)產(chǎn)品物流體系組織模式中,還應(yīng)考慮農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的完整性,也就是在完成農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)后對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存。
對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝卸和配送等一系列活動(dòng),都應(yīng)進(jìn)行細(xì)化與科學(xué)管理。通過(guò)豐富農(nóng)產(chǎn)品的物流組織體系,鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式不斷創(chuàng)新,從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的成熟發(fā)展。
政府應(yīng)鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系優(yōu)化。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段,要做好倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和布局,特別是提升冷鏈運(yùn)輸技術(shù)能力,合理建設(shè)有利于儲(chǔ)存農(nóng)產(chǎn)品的冷庫(kù),增強(qiáng)鄉(xiāng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)支持。各級(jí)政府也可以從資金和融資政策上,鼓勵(lì)以合理的租賃方式為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)提供冷鏈運(yùn)輸車輛或倉(cāng)儲(chǔ)空間等,降低企業(yè)的資金壓力,促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系中的應(yīng)用。
農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所體現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值提升模式,也是一項(xiàng)非常復(fù)雜的綜合性產(chǎn)業(yè)。在推動(dòng)其整體優(yōu)化的過(guò)程中,應(yīng)進(jìn)一步考慮農(nóng)產(chǎn)品在物流配送過(guò)程中需要的資金流以及物流信息等,促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民增收以及農(nóng)村發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流能夠增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值,提升農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見,中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系必須要抓住當(dāng)前加速發(fā)展的契機(jī),在完善配送體系及各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,加大政策和資金的扶持力度,進(jìn)一步體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值,把握當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展導(dǎo)向,提升物流運(yùn)輸能力保障技術(shù)與人才,從而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
要加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,夯實(shí)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位,確保國(guó)家糧食安全,提高農(nóng)民收入水平。要加快建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系,延伸農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈,促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)交叉融合。
——習(xí)近平