摘要：本文對加強民用航空飛機維修的過程控制進行了深入的分析和探討，介紹了民用航空飛機在維修控制中的主要影響因素，提出了加強民用航空飛機維修的過程控制對策，為民用航空飛機維修控制提供了理論參考。

關(guān)鍵詞：民用航空飛機;維修;控制

引言

在世界范圍內(nèi)，由于維修引起的民航安全事故在總事故中占有不小的比例。因此，航空公司要重視維修工作，對維修工作進行嚴格的控制，有效地降低飛機在維修的過程中出現(xiàn)的質(zhì)量風險，制定出具有極強針對性和有效的預防措施，提高民用航空飛機維修質(zhì)量和維修效果。

1.民用航空飛機在維修控制中的主要影響因素

1.1人員因素造成的影響

在進行飛機維修的過程中必然會有人員的參與，因此，在民用航空飛機維修的過程中人員因素造成的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，維修人員的綜合素質(zhì)不足，在工作中呈現(xiàn)的責任心不足，使得維修人員在日常的工作中不能很好地適應民航事業(yè)的發(fā)展需求[1]。同時，有些維修人員在技術(shù)上和專業(yè)素質(zhì)方面學習力度不佳，使得當前民用航空飛機在維修方面的整體水平參差不齊。第二，民用航空飛機有很多的型號，在進行維修時需要實施不同的維修程序和維修方法。但是有些維修人員在進行維修工作中沒有按照規(guī)定的程序，沒有對不同類型的民用航空飛機實施不同的維修程序和維修方法，在飛機的維修過程中出現(xiàn)了安全隱患。

1.2技術(shù)因素造成的影響

民用航空飛機具有非常復雜的結(jié)構(gòu)，并將很多先進技術(shù)應用到民用航空飛機中，大大的提升了飛機的性能，促進飛機運行水平的發(fā)展，實現(xiàn)了飛機操作的簡化。但是，由于新技術(shù)的應用，使得維修工作的難度越來越高，對維修人員的技術(shù)提出了更高的要求。維修人員需要花費大量的時間和精力來檢查民用航空飛機，極易造成航班延誤等問題。同時，飛機在使用的過程中會出現(xiàn)各種不同的問題，每一個零部件都可以存在一定的故障問題，這就要求維修人員具備更全面的基礎(chǔ)零件知識，并能夠?qū)@些基礎(chǔ)零件進行靈活運用。

2.加強民用航空飛機維修的過程控制對策

2.1對維修過程進行分級監(jiān)管

民用航空飛機在維修方面是一項龐大的工程，同時還會涉及到很多的因素，使得維修工作具有極高的復雜性，因此，要加對強民用航空飛機維修過程的高質(zhì)量監(jiān)管。在監(jiān)管的過程中要安排相關(guān)的人員，這些人員必須要在維修方面具備全面的專業(yè)知識和技術(shù)能力。為了能夠更好地實現(xiàn)監(jiān)管控制，需要對民用航空飛機維修過程進行分解，并對各個部分的維修情況實施分級管理。首先，結(jié)合民用航空飛機的結(jié)構(gòu)將需要進行管理的內(nèi)容進行科學劃分和分析，并將管理內(nèi)容按照輕重的程度進行分類，制定出科學的分級管理體系[2]。在實施分級監(jiān)管的過程中，要安排不同技術(shù)和能力的人員來進行分級管理，從而能夠達到有效地控制，避免在監(jiān)管中出現(xiàn)控制盲點。民用航空飛機在維修的過程中需要各個部門之間的配合與協(xié)作，并對維修過程中出現(xiàn)的問題進行討論和研究，從而能夠找出最佳的解決方案。利用分級別監(jiān)管，一方面能夠為民用航空飛機的維修質(zhì)量提供有力保障，一方面能夠提高管理效率。

2.2對民用航空飛機維修中的關(guān)鍵點進行控制

在進行民用航空飛機維修過程中會涉及到很多工作內(nèi)容，使得飛機維修工作呈現(xiàn)出十分復雜的狀態(tài)，具有很高的風險性。這就要求民用航空飛機維修人員必須具備較高的維修知識理論和技術(shù)水平。飛機維修中會出現(xiàn)很多的關(guān)鍵點，這些關(guān)鍵點對飛機的維修工作會產(chǎn)生重要的影響，若一個關(guān)鍵點出現(xiàn)問題，那么不僅會影響維修工作，還會給飛機的安全埋下隱患。除此之外，在進行飛機維修的過程中，很難做到面面俱到。為了提高維修工作的質(zhì)量和速度，必須要在飛機維修的過程中有效地控制維修關(guān)鍵點。以關(guān)鍵點為中心形成以點帶面，通過輻射的方式提升維修工作質(zhì)量。

在對關(guān)鍵點進行控制的過程中要實施細致化的管理，一方面要提升飛機維修人員的安全意識，提高他們的責任心，一方面要對自己進行高標準要求，在維修工作中嚴格地按照相關(guān)的操作要求，對關(guān)鍵點要實施更加深入和細致的控制，從而為民用航空飛機維修的質(zhì)量提供強有力的保障[3]。

2.3要嚴格地控制維修人員的綜合能力

若想要達到對民用航空飛機維修中提高維修安全和質(zhì)量，就要加強對維修人員的控制工作。首先，要對維修人員的操作流程進行嚴格要求，對維修操作中的各個步驟進行嚴格監(jiān)管，維修人員必須要按照技術(shù)標準進行民用航空飛機的維修和養(yǎng)護，一旦發(fā)現(xiàn)有維修人員在工作中出現(xiàn)違規(guī)操作或過度維修等，就必須要對其進行處罰。同時，對維修人員的綜合能力進行嚴格的控制，在進行民用航空飛機維修中要安排綜合能力強的維修人員，尤其是在關(guān)鍵點維修時要安排專業(yè)的工作人員進行維修。維修人員一方面要遵守規(guī)章制度，一方面要嚴格地按照操作規(guī)范進行，才能推進維修工作順利開展。

2.4建立與維修相關(guān)的大型數(shù)據(jù)庫

航空公司在對民用航空飛機進行維修時會投入大量的人力、物力和財力，因此，建立一個與維修相關(guān)的大型數(shù)據(jù)庫是勢在必行的。在大型數(shù)據(jù)庫中，可以將民用航空飛機維修的過程進行準確的記錄，并對故障的內(nèi)容、產(chǎn)生的時間、形成的原因等進行記錄，并通過數(shù)據(jù)梳理進行分析和總結(jié)，制定出能夠提高維修質(zhì)量和維修效率的策略。與維修相關(guān)的大型數(shù)據(jù)庫一方面能夠有效地推進維修工作的開展，一方面能夠?qū)⑺芯S修數(shù)據(jù)進行記錄與保存，做好總結(jié)和分析工作。

結(jié)束語

民用航空飛機在正常運營中不可避免地會出現(xiàn)各種各樣的問題，因此飛機的維修工作是極其重要的，只有做好飛機的維修工作，提高飛機維修質(zhì)量安全，才能促進飛機運行水平的提升。所以，在進行民用航空飛機維修中做好控制工作，能夠?qū)S修的過程進行全方位和多角度的控制，能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)飛機存在的問題，并根據(jù)大型數(shù)據(jù)庫中的內(nèi)容進行維修動態(tài)管理，為大眾的安全出行提供了有力保障。

參考文獻

[1]董滿其.探析加強民用航空飛機維修的過程控制[J].中國航務(wù)周刊，2021（29）：50-51.

[2]楊曉春.如何加強民用航空飛機維修的過程控制[J].中國航班，2021（18）：101-102.

[3]孫澤亭.論加強民用航空飛機維修的過程控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2020（10）：112-113.

作者簡介：熊東陽（1983.02-），男，漢族，湖北棗陽人，本科，中級工程師，研究方向：航空維修。