郝江

摘 要：隨著我們國家社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)建設(shè)行業(yè)也在不斷前進，道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)增大。在現(xiàn)如今的道路橋梁工程建設(shè)過程當中，混凝土結(jié)構(gòu)占據(jù)的比例十分重大，因為混凝土結(jié)構(gòu)有著堅固性以及耐壓性的重要特點，因此，混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用已經(jīng)成為了道路橋梁工程建設(shè)的一個重要構(gòu)成部分。值得我們充分關(guān)注的是，如若在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程當中對施工現(xiàn)場掌控不夠到位將會出現(xiàn)混凝土裂縫等等問題。因此，在進行路橋工程施工過程中，有必要進一步分析混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因，從根源上促進施工效益的全面改革，切實做到道路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工建設(shè);混凝土結(jié)構(gòu);裂縫問題;控制措施

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A

0 前言

在路橋工程施工過程中，混凝土出現(xiàn)裂縫的原因是多方面的，對道路橋梁工程的安全性帶來了極大程度的威脅。因此為了可以進一步提升混凝土結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)，需要采取必要的措施將道路橋梁施工中的管控工作進一步做好?；诖吮酒恼戮蛯Φ缆窐蛄菏┕ぶ谢炷亮芽p產(chǎn)生的原因進行了簡單的解析，并提出了相對應(yīng)的控制措施，希望可以為有關(guān)人員提供一些借鑒與參考。

1 道路橋梁工程施工中混凝土施工有關(guān)問題

我們國家的地形結(jié)構(gòu)極為復雜，在基礎(chǔ)道路的建設(shè)過程當中往往會涉及到非常多的道路橋梁。其施工建設(shè)質(zhì)量對道路的整體施工質(zhì)量有著極大程度的影響。在對道路橋梁工程進行施工建設(shè)的過程當中，混凝土材料是作為重要的建筑材料被運用于道路橋梁修建中的，混凝土材料的耐壓性能十分優(yōu)異，有著非常強的抗腐蝕性能，并且成本相對較低，受到了十分廣泛的運用。然而，在道路橋梁工程的實際施工過程中，混凝土材料本身在養(yǎng)護階段存在的問題或質(zhì)量問題，以及施工工藝上的缺陷，都極有可能導致裂縫的出現(xiàn)，這給道路橋梁工程的整體安全帶來了非常嚴重的威脅。如果我們不及時采取補救措施來處理它，它將發(fā)展成為一個更嚴重的質(zhì)量安全問題，對施工工作的順利進行極為不利。所以需要采取必要的措施，對混凝土材料產(chǎn)生的裂縫問題進行更為高效的處理。

2 道路橋梁施工中混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的主要原因

2.1 混凝土材料的原因

道路橋梁采用的混凝土由工程用水、水泥以及砂石等等很多種原材料構(gòu)成，如若原材料的質(zhì)量無法達到有關(guān)標準就會對混凝土結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量帶來十分嚴重的影響，極為有可能會致使裂縫產(chǎn)生。比方說骨料對混凝土結(jié)構(gòu)的強度有著極大程度的影響，如若無法達到有關(guān)標準，在對混凝土進行攪拌的過程當中，就會致使需水量脫離原來的標準，進而致使混凝土在施工建設(shè)過程當中的收縮性質(zhì)極大程度降低，致使局部受力不均勻，產(chǎn)生裂縫。對混凝土結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量帶來了極為嚴重的影響。所以構(gòu)成混凝土結(jié)構(gòu)的原材料質(zhì)量必須要達到有關(guān)要求，如此一來才可以獲得更為良好的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

2.2 施工環(huán)節(jié)以及地基沉降對裂縫的影響

在實際開展施工建設(shè)工作的過程當中，部分工程機械設(shè)施安裝不當，導致局部受力使得結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化，致使橋梁工程的橋體受到損害。還包含其中一些不夠規(guī)范的操作，則可能會致使道路橋梁工程的整體安全性無法達到有關(guān)要求，比方說錨墊板的位置不精準，螺栓不符合有關(guān)規(guī)范等等。另外，地基的沉降也是混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因，一旦由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)不夠均勻，或者是回填浸水等等原因，致使地基呈現(xiàn)不均勻沉降，導致混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。極為不利于有關(guān)施工建設(shè)工作的順利開展。由此我們能夠得知，地基的沉降以及施工建設(shè)環(huán)節(jié)，也是導致混凝土裂縫問題產(chǎn)生的主要原因。

2.3 荷載的急劇變化

荷載的突然變化會導致路橋混凝土開裂，主要是在橋梁使用過程中，次應(yīng)力和動荷載等參數(shù)，使橋體受到不同方向的力作用。路橋工程混凝土結(jié)構(gòu)在長期超載應(yīng)力作用下產(chǎn)生了不同程度的裂縫，對橋梁的安全性產(chǎn)生了很大的影響。除此之外，對過度堆積材料以及設(shè)計施工階段的橋梁開洞等等產(chǎn)生的次應(yīng)力，也十分有可能會致使道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。

2.4 溫度轉(zhuǎn)變對裂縫的影響解析

道路橋梁工程施工建設(shè)工作大都是在室外開展的，受到我們國家氣候特征的極大程度影響，各個地區(qū)都有著相對較大的溫差，在混凝土材料還沒有到達一定的強度之前，劇烈的溫差變化會致使混凝土的形態(tài)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)應(yīng)力也隨之出現(xiàn)十分巨大的轉(zhuǎn)變，最終致使裂縫問題的出現(xiàn)。突然降溫、局部暴曬以及晝夜溫差等等狀況，這些都能夠造成內(nèi)外溫度的不確定性。

3 道路橋梁施工中混凝土裂縫控制措施解析

3.1 將施工材料的管控工作進一步做好

在對道路橋梁工程進行施工建設(shè)的過程當中，混凝土裂縫受到自身材質(zhì)的影響。因此如若要對施工建設(shè)階段的混凝土裂縫進行更為高效的控制，則需要將施工原材料的管控工作進一步做好，例如，砂石、鋼鐵、水泥等等，這些都需要在施工過程中充分注意。因此，必須進一步加強對這些建筑材料的管理和控制，只有通過嚴格的檢查，更有效地保證建筑材料的質(zhì)量，才能使建筑材料按照有關(guān)要求進入施工現(xiàn)場進行分類堆放，有效地避免因潮濕情況而造成的原材料就地存放，對其質(zhì)量帶來極大程度的影響。與此同時，還需要對混凝土材料的配合比進行更為高效的設(shè)置并將相對應(yīng)的含水量檢測進一步做好。進而可以充分滿足砂石的實際要求，在優(yōu)劣的天氣條件下，需要對施工原材料進行更為高效的保護，進而有效避免因質(zhì)量問題，致使混凝土結(jié)構(gòu)性能嚴重降低。

3.2 對環(huán)境溫度進行更為高效的管控

在路橋工程施工過程中，環(huán)境溫度對施工質(zhì)量也有很大的影響。因此，在施工過程中，應(yīng)進一步考慮外界環(huán)境因素對施工裂縫的影響。充分結(jié)合具體工作特點做好施工質(zhì)量控制工作。為了獲得更準確的溫度數(shù)據(jù)，需要使用溫度傳感器對路橋工程數(shù)據(jù)進行采集。當晝夜溫差較大時，可選擇安裝保溫層或塑料薄膜形式的路橋工程，以更有效地控制溫度。也可以選擇內(nèi)部冷卻的形式，使混凝土結(jié)構(gòu)表面溫度和內(nèi)部溫度間隙控制在一定范圍內(nèi)。充分結(jié)合當今工作環(huán)境的特點，開展路橋養(yǎng)護工作。還可以選擇預埋水管的形式，進一步得到優(yōu)良的冷卻目的，為今后的工作提供更優(yōu)良的解決方案。進一步降低環(huán)境溫度對路橋工程的影響，大大降低混凝土開裂的可能性。

3.3 科學合理的荷載設(shè)計

路橋的主要功能是為交通服務(wù)，但在實際設(shè)計過程中，由于路橋設(shè)計不科學、不合理，設(shè)計荷載不能滿足相關(guān)要求。在長期的超載運營中，路橋工程造成了極大的破壞。面對此種狀況，需要有關(guān)設(shè)計工作人員進行設(shè)計的前期調(diào)研，對道路橋梁的車流運行水準進行更為精準的評估以及確定，進而可以依據(jù)其流量，對荷載進行更為科學以及合理的設(shè)計，使得道路橋梁工程的荷載保持在能夠承受的范圍之內(nèi)。有效避免由于荷載超限導致混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。

3.4 對施工過程進行更為高效的控制

施工工藝優(yōu)劣也會對施工建設(shè)質(zhì)量帶來極大程度的影響，所以這些是對混凝土裂縫問題進行高效控制的關(guān)鍵路徑之一，在企業(yè)的生產(chǎn)階段，為了可以獲得更為優(yōu)異的混凝土施工建設(shè)效果，需要與項目特點進行更為高效的結(jié)合，充分利用分層的形式進行管控。進而可以進一步達到相對較為理想的控制效果，比方說需要進行科學合理的實驗對混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能進行更為高效的管控，充分結(jié)合實驗數(shù)據(jù)確定科學合理的混凝土配合比，在實際開展施工建設(shè)工作的過程當中，將道路橋梁工程的混凝土澆筑工作進一步做好，同時，要做好夯實等各個環(huán)節(jié)，并用具體數(shù)據(jù)進行更精確的控制，為路橋的精確施工提供重要的技術(shù)支撐。此外，還需要更有效地控制養(yǎng)護階段，按要求澆灌混凝土，必要時在混凝土表面覆蓋草席和其他形式，有效地避免陽光照射。在路橋工程的養(yǎng)護和施工階段，要充分結(jié)合高新生產(chǎn)技術(shù)，更有效地控制整個施工過程，如此一來才能夠進一步降低混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題產(chǎn)生的幾率。

3.5 混凝土澆筑水準的提升

首先要進一步控制混凝土的攪拌質(zhì)量，采用科學合理的攪拌工具和配合比，將混凝土送至澆筑地點的時間控制在60分鐘以內(nèi)，并且要保持均勻、不分層。如果選擇泵送澆筑形式，必須充分結(jié)合具體的施工方法，使可能的中斷保持在45分鐘內(nèi)，如果發(fā)生分層，必須充分利用壓力水有效地處理管道內(nèi)的混凝土。在實際泵送過程中，還應(yīng)用一定量的混凝土料斗內(nèi)部，有效避免了空氣吸入的問題。在實際澆筑混凝土之前，需要噴水清洗，以達到最佳的土壤滲透效果，而且不需要澆水。在實際澆筑過程中，其預埋件和構(gòu)件的施工需要完全符合相關(guān)標準，從而進一步提高混凝土的澆筑水平。為路橋施工的整體質(zhì)量提供了進一步的保障。

4 結(jié)語

總之，在路橋施工過程中，為了有效地避免混凝土裂縫的發(fā)生，有必要進一步分析其主要原因，進一步加強對溫度變化和施工材料的管理和控制，設(shè)計更科學合理的荷載，使路橋工程的整體承載能力能夠適應(yīng)交通的發(fā)展，同時，有必要更有效地控制施工過程，更有效地控制混凝土的攪拌效果，采用科學合理的攪拌工具和配合比，進一步提高混凝土澆筑水平，進一步做好后期養(yǎng)護工作，進一步降低混凝土裂縫的發(fā)生概率。

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