王威

摘 要：隨著城市經濟發(fā)展，軌道交通建設規(guī)模擴大，為人們出行提供便利交通條件。對于自動售檢票系統(tǒng)而言，涉及內容比較多，因此要加強清分中心系統(tǒng)建設同時也要同步考慮跨城清分，可以滿足不同城市間清分實際需求，保證系統(tǒng)的正常運行。文章先介紹清分中心在城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的定位，再分析清分中心系統(tǒng)建設現狀，最后提出跨城清分具體方案，對于城市軌道交通發(fā)展具有重要意義。

關鍵詞：城市軌道交通;跨城清分;建設對策

中圖分類號：U293.22 文獻標識碼：A

0 引言

城市軌道交通是確保城市運轉的重要條件，目前已采用自動化售檢票系統(tǒng)，加大了信息技術、網絡技術的應用，給人們帶來極大便利。但與此同時也面臨著一些問題，為了提供良好服務，要加快城市軌道交通跨城清分中心系統(tǒng)建設，這是很有必要的。對城市軌道交通實際情況分析，保證清分系統(tǒng)建設的可行性。

1 清分中心在城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中的定位

在城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中，清分中心系統(tǒng)是重要組成部分，可以起到管理的作用，將城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的數據進行收集、整理、分析，明確系統(tǒng)運行狀況，有著強大功能。AFC系統(tǒng)和其他系統(tǒng)間的清算、對賬;軌道交通內部各線路間的清分、對賬等;城市軌道交通專用票的統(tǒng)一發(fā)行和管理;AFC系統(tǒng)數據管理和對外信息服務;AFC系統(tǒng)密匙管理工作;城市軌道交通所有線路AFC系統(tǒng)接入清分中心。通過分析可以發(fā)現，在城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中，清分中心發(fā)揮著不可忽視的作用，所以要加強研究和建設[1]。

2 清分中心系統(tǒng)建設基本現狀

從目前情況來看，我國各大城市已經實行一票通、一卡通、乘車碼等，涉及項目比較多，例如軌道交通、公交等，讓居民生活更加便利。在城市軌道交通系統(tǒng)中，清分中心系統(tǒng)建設受到人們重視，可以發(fā)揮出有效作用。清分系統(tǒng)中目前既有線路大多數引用五層架構模式，跟著時代的發(fā)展以及技術的進步后續(xù)建設或二期改造清分都趨向于四層架構模式，即多線路清分系統(tǒng)，主要功能是承擔軌道交通多條線路清分、收益、對賬等工作。完成清分中心，根據城市軌道交通建設的實際情況，構建出完善的清分中心系統(tǒng)，具有票務管理、密匙管理等功能。未來城市軌道交通網線建設規(guī)模會持續(xù)擴大，這對清分系統(tǒng)提出了更高要求，要從實際情況出發(fā)進行科學合理規(guī)劃，避免出現成本投入過高，影響系統(tǒng)功能發(fā)揮等問題[2]。從未來發(fā)展情況來看，各相鄰城市之間的部分線路相連是必然的，會變得更加復雜，對技術水平要求更高。為了適應發(fā)展需求，要建設完整的跨城清分中心系統(tǒng)，對后期線路建設進行有效的規(guī)劃。清分中心系統(tǒng)建設要根據城市軌道交通發(fā)展而適時作出調整，保持先進性、科學性，更好地服務于城市軌道交通運行。

3 跨城清分中心系統(tǒng)建設的重要意義

跨城清分中心系統(tǒng)是城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)最上層管理中心，起到協調、管控等作用。自動售票系統(tǒng)為人們出行提供了方便，但系統(tǒng)運行比較復雜，包括跨城票卡收益清分、票卡調配等問題，為了結合國家城市軌道發(fā)展方向，融合都市圈概念，提升系統(tǒng)利用率，方便乘客便捷出行，要實現跨城間軌道交通的付費區(qū)換乘，要加強跨城清分中心系統(tǒng)建設。明確跨城清分系統(tǒng)建設對于城市軌道交通運行的重要性，是確保穩(wěn)定、安全運行的可靠保障。隨著城市軌道交通建設規(guī)模擴大，清分中心系統(tǒng)建設受到了人們重視，對城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)進行優(yōu)化，保證更加快速、穩(wěn)定的運行，避免出現問題。提高對清分中心系統(tǒng)建設的重視程度，和城市軌道交通發(fā)展水平緊密聯系起來，保證發(fā)揮出有效作用，創(chuàng)建出良好城市交通環(huán)境[3]。

4 跨城清分中心系統(tǒng)方案

4.1 初期方案

對城市軌道交通初期發(fā)展情況分析，在此基礎上核心區(qū)城市建設清分中心系統(tǒng)，保證滿足實際需求同時預留跨城線路的接入清分。結合線路數量在不斷增加，要根據變化對系統(tǒng)硬件擴容，保證很好的適應。相比較于硬件，軟件開發(fā)所需時間更長，而且在城市軌道交通運營期間需要不斷的升級，這會直接影響到系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，所以軟件規(guī)模要滿足近期需求。

4.2 近期方案

就硬件方面而言，城市軌道交通跨城清分中心系統(tǒng)能力要與近期發(fā)展要求相符合，硬件設計要適應發(fā)展需求，可以處理更多線路、客流量等。后期根據發(fā)展情況要對系統(tǒng)硬件擴容，軟件根據接入的線路逐步實現跨城清分工作，同步完成多線路接入后系統(tǒng)性能優(yōu)化工作。

4.3 遠期方案

在未來發(fā)展中，城市軌道交通線路數量和客流量會不斷增加，因此要對硬件和軟件能力進行加強，確?？梢院芎眠m應[4]。

5 方案分析

5.1 建設投資

在初期方案中，系統(tǒng)軟硬件配置為滿足遠期規(guī)劃的接入要求，近期和遠期方案都是采用分期建設方式，和遠期方案比較而言，服務器處理能力及存儲設備配置要更低。在這種情況下，初期方案投資比較少，近期投資方案適中，遠期方案投資則比較高。隨著城市軌道交通的發(fā)展，對跨城清分中心系統(tǒng)建設要求更高，資金作為系統(tǒng)建設的物質基礎保障，要根據時間需求合理配置，保證跨城清分中心系統(tǒng)建設的順利開展。對清分中心系統(tǒng)初期、近期、遠期等特點進行分析，實現建設投資的合理配置，保證與實際需求相符合，不斷提升跨城清分中心系統(tǒng)建設水平。

5.2 技術適應性

在清分中心系統(tǒng)中，計算機、網絡是主要設備技術，這類技術發(fā)展呈現出日新月異的特點，變化速度非常快。從技術更新的適應性來看，初期方案和近期方案在投入運營之后，要根據實際發(fā)展情況進行擴容，具有更強的適應性。在遠期方案中，時間比較長，雖然設備可以滿足長期使用要求，但適應性和初期、近期方案比較而言，靈活性不夠。技術是清分系統(tǒng)建設的核心所在，決定了系統(tǒng)運行效果，初期、近期及長期方案對技術要求存在差異，要進行深入分析，有一個全面了解。

5.3 對運營的影響

在城市軌道交通發(fā)展中，對于初期和近期方案而言，要根據實際變化進行擴容升級，保證很好的適應。在改造系統(tǒng)硬件時，會影響到運營的系統(tǒng)，除了系統(tǒng)硬件配置外，存儲配置、應用配置等方面也會發(fā)生變化，由于影響范圍比較大，所以增加了系統(tǒng)運行的風險性，可能會引發(fā)意外事故。對于城市軌道交通運營而言，安全性是第一位的，但在系統(tǒng)改造中會運用新技術，這對正常運行會造成一定影響，可能會出現意外情況。系統(tǒng)硬件升級可以實現高效、穩(wěn)定的運行，但也存在著不足之處，所以要加強控制，實現技術的順利改造、升級[5]。

5.4 對建設和規(guī)劃調整的適應性

目前我國各大城市正在加快軌道交通建設，但隨著城市經濟發(fā)展要進行規(guī)劃，這會直接影響到軌道交通線網，會隨之發(fā)生變化。所以要考慮到跨城清分中心系統(tǒng)對建設和規(guī)劃調整的適應性。對跨城清分中心系統(tǒng)建設方案進行比較，在符合規(guī)劃要求的情況下，要具備安全性、適應性。所以跨城清分中心系統(tǒng)在建設時建議采用近期方案，可以滿足交通運行需求?？绯乔宸种行南到y(tǒng)建設方案是對城市軌道交通進行服務的延伸，所以要提高重視程度，不同都市圈城市間實際情況差異明顯，所以要堅持具體問題具體分析原則，采用合理建設方案，保證跨城清分中心系統(tǒng)可以發(fā)揮出有效作用，促進城市軌道交通穩(wěn)定運行。

6 結語

綜上所述，隨著城市經濟快速發(fā)展，軌道交通網線不斷增加，跨城清分系統(tǒng)作為城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)重要組成部分，必須要加強建設。對目前清分中心建設系統(tǒng)進行分析，合理選擇建設方案，保證與實際需求相符合。跨城清分中心系統(tǒng)建設離不開資金、技術等方面的支持，要進一步完善，提升城市軌道交通運行穩(wěn)定性。

參考文獻：

[1]劉伯德，張森.城市軌道交通城際無障礙互聯互通自動售檢票系統(tǒng)探析[J].交通世界，2021（6）：19-20+23.

[2]田雷.地鐵清分中心ACC系統(tǒng)建設要素分析[J].科學與信息化，2019（35）：127-128.

[3]蘇衛(wèi)華.研究地鐵清分中心ACC系統(tǒng)建設的要素[J].科技風，2017（5）：244.

[4]吳金然，張炳森，張寧.AFC系統(tǒng)多線路中心功能定位及建設模式分析[J].都市快軌交通，2018（4）：109-113.

[5]王高峰.語音降噪技術及在軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的實踐研究[J].科學與信息化，2020（13）：3+7.