文/杜芳、曾祥祺
在橋梁工程項目施工階段中,液壓滑模技術(shù)是常用的技術(shù)策略之一,該技術(shù)應(yīng)用效果的高低與橋梁結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量有著一定的聯(lián)系。就目前而言,在橋梁建設(shè)領(lǐng)域中對于液壓滑模技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣,因此對液壓滑模技術(shù)的應(yīng)用過程進(jìn)行分析,總結(jié)出切實有效的技術(shù)策略,對推進(jìn)橋梁項目建設(shè)有著積極作用。
目前,從我國公路橋梁的施工情況分析發(fā)現(xiàn),很多工程都會選擇使用液壓滑模系統(tǒng)進(jìn)行施工,其包含施工作業(yè)平臺、提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)部分,液壓系統(tǒng)中又包含支撐桿件、液壓油路、液壓控制、千斤頂?shù)炔糠?。施工作業(yè)平臺的作用是存放必要的施工機(jī)具、材料等,根據(jù)施工部位的要求移動位置,保證混凝土澆筑施工可以有序進(jìn)行,讓鋼筋綁扎施工可以順利完成。操作平臺要根據(jù)實際施工的需要移動模板,進(jìn)而使混凝土澆筑、鋼筋綁扎等各個環(huán)節(jié)都可以順利進(jìn)行,提高施工效率和質(zhì)量。由此,工程技術(shù)人員應(yīng)做好施工操作平臺的管理和控制工作,切實提升施工的速度和質(zhì)量,達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。另外,模板系統(tǒng)的作用是讓混凝土結(jié)構(gòu)成型,在凝固之后再進(jìn)行拆模處理,所以模板系統(tǒng)要達(dá)到安全性、標(biāo)準(zhǔn)化要求,為工程的總體水平提升奠定基礎(chǔ)[1]。
將液壓滑模技術(shù)應(yīng)用到橋梁工程實踐中,可以保證公路橋梁項目施工安全性達(dá)標(biāo)。在施工開始之前,工作人員需要計算各個門架結(jié)構(gòu)的性能和參數(shù),符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求后,才能進(jìn)入現(xiàn)場開始施工;同時,在現(xiàn)場施工需要加強(qiáng)防腐蝕施工力度,保證各個結(jié)構(gòu)的耐腐蝕效果,切實提升工程施工安全性標(biāo)準(zhǔn)。
公路橋梁項目澆筑施工階段,液壓滑模施工工藝能夠使混凝土結(jié)構(gòu)施工達(dá)到連續(xù)性作業(yè)的要求,保證結(jié)構(gòu)的完整性,符合混凝土結(jié)構(gòu)整體性標(biāo)準(zhǔn)。在澆筑施工之后,工作人員應(yīng)及時進(jìn)行振搗處理,達(dá)到工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能的標(biāo)準(zhǔn),使其不會存在垂直度偏差過大的情況。另外,在澆筑和振搗施工后,工作人員還需要及時采取養(yǎng)護(hù)施工方式,消除質(zhì)量不合格問題。
應(yīng)用液壓滑模施工工藝期間,不需使用塔吊等大型設(shè)備,不僅可以有效節(jié)約施工原材料,而且還會降低施工成本,既環(huán)保又節(jié)約。通過液壓滑模技術(shù)開展橋梁項目施工,施工現(xiàn)場空間占用較小,現(xiàn)場平整度好,能夠加快施工速度,縮短項目工期,為企業(yè)帶來較高的經(jīng)濟(jì)效益[2]。
某橋梁項目屬于當(dāng)?shù)卮笮蜆蛄喉椖?,施工單位確定采用液壓滑模施工開展橋墩結(jié)構(gòu)施工,該項目總計包含29 個橋墩,有截面薄壁墩與變截面薄壁空心墩兩種形式。由于該項目工程量巨大、現(xiàn)場施工工期要求比較緊張、現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣,施工單位確定選擇應(yīng)用液壓滑模施工技術(shù)開展項目施工。經(jīng)過施工情況總結(jié),利用該技術(shù)進(jìn)行橋梁項目的施工,橋墩工程施工效果較好,完全能夠達(dá)到安全性、穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn),符合工程質(zhì)量要求。
按照設(shè)計方案的要求,本次橋梁項目中采用實心墩、薄壁空心墩的結(jié)構(gòu)形式,厚度為55~85cm。而要想保證工程的質(zhì)量合格,做好材料和易性的控制工作極為重要,材料中的石子粒徑應(yīng)為0.8~3.2cm,塌落度5.2~7.2cm;要想保證混凝土結(jié)構(gòu)光滑度性能合格,不能加入減水劑等材料?;J┕ぷ鳂I(yè)環(huán)節(jié),應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到0.2~0.6MPa,使項目可以順利進(jìn)行。如果經(jīng)過檢測之后確定混凝土強(qiáng)度無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,可能出現(xiàn)混凝土和模板結(jié)構(gòu)黏結(jié)力過大而造成滑升無法進(jìn)行,還會發(fā)生模板損壞、混凝土掉角等嚴(yán)重的問題。翻模實施階段,保證拆模的時間符合要求,一般需要在終凝結(jié)束后開始拆模,以達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)要求,確保沒有任何離析、泌水等情況發(fā)生,塌落度為2.5~5.5cm?;炷脸瞿?qiáng)度直接影響總體的性能:如果強(qiáng)度性能不足,就可能發(fā)生坍塌的危害問題,承載力性能也不能滿足要求;而強(qiáng)度超過標(biāo)準(zhǔn)的要求,模板與混凝土黏結(jié)力過強(qiáng),無法達(dá)到滑升的要求。經(jīng)過檢查之后確定,該橋梁項目的混凝土出模強(qiáng)度為0.25~0.35MPa,完全符合工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。在項目實施環(huán)節(jié),如果發(fā)現(xiàn)混凝土凝結(jié)速度比較慢,會給液壓滑模施工的速度產(chǎn)生不利的影響,所以需要加強(qiáng)這一方面的控制。
4.3.1 初滑階段
首先按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土拌和作業(yè),并且將檢驗合格的混凝土材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,按照施工工藝進(jìn)行澆筑施工作業(yè)。如果同時把混凝土材料灌入到模板結(jié)構(gòu)中,會產(chǎn)生過大的沖擊力,所以需要采取分層澆筑施工方式,單層厚度在25cm 左右?;炷两Y(jié)構(gòu)的凝固時間、強(qiáng)度會受到環(huán)境的影響,所以需要做好各種因素的控制,保證塌落度在10~29mm,確保混凝土強(qiáng)度合格,不會有任何影響工程質(zhì)量的因素存在[3]。
4.3.2 液壓滑模提升階段
初滑施工結(jié)束后,進(jìn)行模板提升作業(yè)。首先確保單層澆筑混凝土結(jié)構(gòu)厚度達(dá)到25cm 左右,模板提升時,單次提升的高度控制在5cm 左右,具體操作環(huán)節(jié)要做好混凝土提升高度控制。在施工中應(yīng)用千斤頂進(jìn)行滑模提升作業(yè),隨著提升的不斷進(jìn)行,澆筑施工后需要防止內(nèi)模與外模發(fā)生較大的摩擦,這樣就會出現(xiàn)表面光滑度不足的問題,甚至還會發(fā)生劃痕的危害,給整體工程質(zhì)量帶來不利的影響。因此,在混凝土模板提升工作結(jié)束后,應(yīng)該及時開展收緊、壓光施工,保證施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)[4]。
4.3.3 液壓滑模安裝注意事項
根據(jù)公路工程領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,墩臺垂直度尺寸偏差不能超過0.2%,偏差尺寸控制在18mm 以內(nèi)。所以液壓滑模施工階段,每次提升1m 的高度就要進(jìn)行矯正處理,如果滑升施工階段產(chǎn)生了較大的偏差,就需要采取必要措施解決,消除各種質(zhì)量缺陷和問題。該橋梁項目在施工中,通過千斤頂進(jìn)行糾偏處理,頂升2~4cm 高度后及時糾正處理,保證偏差量限定在合理的范圍內(nèi),這樣可以防止出現(xiàn)彎曲的問題?;J┕ぷ鳂I(yè)階段,水平度要做好全面控制,一旦發(fā)現(xiàn)操作平臺傾斜問題較為嚴(yán)重,就會造成滑升阻力增大,難度升高,所以應(yīng)該采取有效措施消除傾斜的問題。將各種材料、設(shè)備存放到施工作業(yè)平臺上,保證澆筑施工工序符合要求,通過千斤頂調(diào)節(jié)高差,讓數(shù)據(jù)精度滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。
液壓滑模工程在具體的實施環(huán)節(jié),滑模拆除按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,因為該環(huán)節(jié)為高空作業(yè)的內(nèi)容,所以滑模拆除需要在規(guī)定部位上開展和進(jìn)行。對于高度較高的結(jié)構(gòu)部分拆模施工,可以通過龍門架作為支撐平臺進(jìn)行施工?;2鸪h(huán)節(jié),做好安全防護(hù)處理工作,綁扎滑模達(dá)到牢固性要求再放下。此外,為了避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的問題,應(yīng)該加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)處理,灑上適量水,防止出現(xiàn)硬化的問題,切實提升混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量水平[5]。
在液壓滑模施工技術(shù)應(yīng)用的階段中,需要按照操作平臺的要求,對提升架的高度進(jìn)行確定,保證各方面的安裝尺寸在合理的范圍之內(nèi)。在相應(yīng)鋼筋綁扎的階段中,需要確保在下部安裝的提升鋼筋滿足實際要求,以保證滑軌行走的時候,具備相應(yīng)的穩(wěn)定性和靈活性。另外在項目開展時還需要根據(jù)工程的實際需求做好軌道的調(diào)整控制,保證傾斜度能夠達(dá)到使用需要。最后在工序開展的階段中,要求施工人員嚴(yán)格按照工藝方案的要求進(jìn)行操作,以保證各方面的施工質(zhì)量滿足工程橋梁建設(shè)的需要。
液壓滑模是目前先進(jìn)的施工工藝,對于橋梁工程施工效率以及工程質(zhì)量提升有著重要的作用,所以被大量地應(yīng)用到工程實踐中。將來還要研發(fā)更為先進(jìn)的配套技術(shù),更加充分地發(fā)揮出液壓滑模技術(shù)的優(yōu)勢,促進(jìn)我國橋梁技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。