文/沈秀芳

1 前言

路橋工程是國家重要的基礎(chǔ)建設(shè)工程，其工程質(zhì)量、通行效果和使用壽命一直受到國家有關(guān)部門和廣大群眾的高度關(guān)注。路橋工程建設(shè)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以讓路橋工程結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，施工質(zhì)量也會(huì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，相關(guān)人員必須要對此有清晰的認(rèn)知，并合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，保證施工效果更為理想。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容

從國內(nèi)路橋施工的現(xiàn)狀來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了普遍應(yīng)用。眾所周知，路橋工程必須要使用大量的混凝土模塊，而這就會(huì)使得路橋承重大幅增加，因此就要想方設(shè)法提高路橋結(jié)構(gòu)的承壓能力。當(dāng)外力太大時(shí)，工作人員要通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。充分應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以明顯提升路橋質(zhì)量；另外，在對路橋質(zhì)量進(jìn)行衡量的過程中也要將此作為指標(biāo)[1]。國家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出較快的發(fā)展趨勢，工程項(xiàng)目的數(shù)量持續(xù)增加，而工程質(zhì)量則成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。在路橋施工的過程中，工作人員應(yīng)該合理運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，以此提高路橋工程質(zhì)量以及工程結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的適用范圍與在路橋施工中的作用

3.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的適用范圍

在路橋工程中，混凝土結(jié)構(gòu)的占比是較大的，而這就為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。充分應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使得外部荷載拉應(yīng)力得到有效承載，混凝土抗壓能力也會(huì)更為理想，明顯提升抗拉強(qiáng)度，同時(shí)結(jié)構(gòu)能夠得到切實(shí)加固，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷的概率自然就可降低很多。從當(dāng)下預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用來看，受彎構(gòu)件以及混凝土箱梁處的應(yīng)用是最為普遍的，通過該技術(shù)可以保證結(jié)構(gòu)加固的效果更為理想。

3.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的作用

路橋工程施工中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以利用就能夠使得整個(gè)工程結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，而且耐久性會(huì)切實(shí)提高，工程結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量自然就可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，使用壽命也會(huì)大幅延長。對路橋工程結(jié)構(gòu)予以分析可知，外部荷載因素產(chǎn)生的影響是較大的，這就使得穩(wěn)定性達(dá)不到要求，若想解決這個(gè)問題，施工人員必須要保證選擇的材料具有較高的性能，將預(yù)應(yīng)力鋼材的作用充分發(fā)揮出來，切實(shí)提高路橋的功能，增強(qiáng)其抗?jié)B性能[2]。另外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用還可保證路橋工程具有的服務(wù)功能更為全面，眾所周知，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有的優(yōu)勢是明顯的，通過其可以使得鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)用性大幅提升，同時(shí)通行安全也可以得到保證。此外，路橋施工過程中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以應(yīng)用可以使得工程材料的利用率大幅提高，設(shè)計(jì)高度也會(huì)有明顯降低。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

從當(dāng)下的路橋工程施工現(xiàn)狀來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過程中仍存在一些問題，比如：張拉力沒有得到嚴(yán)格控制，混凝體收縮質(zhì)量達(dá)不到要求等，這對施工產(chǎn)生的實(shí)際影響是較大的。和發(fā)達(dá)國家進(jìn)行比較可知，我國對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間并不長，這就使得技術(shù)應(yīng)用的實(shí)效性達(dá)不到預(yù)期。不少的路橋工程在展開張拉施工時(shí)，控制效果并不是十分理想，施工質(zhì)量也未能得到有效管控，這就導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉施工的準(zhǔn)確性變得較為低下，尤其是多束張拉難以得到控制，施工質(zhì)量也達(dá)不到預(yù)期效果。另外，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，設(shè)備使用的效果也是不夠理想的，比如：預(yù)應(yīng)力鋼絞線后張法施工過程中，如果彎曲度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的話，就難以避免管壁滑移，這樣一來，各段的鋼筋混凝土就會(huì)出現(xiàn)伸長值不同的情況，使得施工效果受到很大影響[3]。此外，路橋施工中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以應(yīng)用也是較為常見的，但是混凝土?xí)霈F(xiàn)收縮，這是因?yàn)樘砑觿┑膿饺肓课茨艿玫接行Э刂?。施工過程中對混凝土材料的需求量是較大的，如果質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的話，安全就難以保證，一旦混凝土收縮，形變的概率就會(huì)比較大，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用效果自然也就達(dá)不到預(yù)期。在對混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，波紋管堵塞的發(fā)生率是較大的，一旦出現(xiàn)了這個(gè)問題，預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工就難以順利開展，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，鋼絞線伸長值和既定方案并不相符，后續(xù)施工必然會(huì)受到影響，而且在人工、材料方面的支出也會(huì)明顯增加。

5 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

5.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用，鋼材種類也明顯增加，常見的包括低松弛鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋等。對這些材料進(jìn)行分析可知，低松弛鋼絞線在便捷性、經(jīng)濟(jì)性等方面具有明顯優(yōu)勢，可以使得美觀性大幅提升。當(dāng)下的路橋工程中對此種材料的應(yīng)用是非常普遍的，大型橋梁、高速公路等工程中均會(huì)加以使用。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中，若想保證其技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性方面具有的優(yōu)勢能夠真正展現(xiàn)出來，工作人員就應(yīng)該對工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、規(guī)模因素等有切實(shí)的了解，并在此基礎(chǔ)上對預(yù)應(yīng)力鋼絞線具有的性能進(jìn)行比較，尋找到最為適宜的鋼材[4]。選擇的預(yù)應(yīng)力鋼材所具有的性能達(dá)到要求，才能使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠得到合理應(yīng)用，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，保證成本控制在合理范圍內(nèi)。相關(guān)人員在對鋼材進(jìn)行選擇的過程中，必須要考慮伸長率參數(shù)、松散程度以及幾何參數(shù)等；在選擇鋼絞線時(shí)，要將松弛型、延伸率以及尺寸等作為關(guān)注的重點(diǎn)。

5.2 安裝預(yù)應(yīng)力筋

在路橋工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的安裝是十分關(guān)鍵的。對于施工人員來說，應(yīng)該按照計(jì)劃來對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行檢查，確定其是不是出現(xiàn)磨損、質(zhì)量是否符合既定標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)存在問題的話，應(yīng)該在第一時(shí)間予以處理。另外，安裝過程中需要關(guān)注的問題是較多的，波紋管孔道、預(yù)應(yīng)力筋等均不可忽視，一旦問題未能解決，就必然會(huì)對施工產(chǎn)生直接影響。

5.3 抗裂控制方面的應(yīng)用

從當(dāng)下的路橋施工來說，使用的技術(shù)是較為先進(jìn)的，若想保證施工能夠順利展開，施工單位就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注路橋荷載力設(shè)計(jì)方面的問題，合理應(yīng)用連續(xù)多跨預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，使整個(gè)路橋具有的荷載力大幅提升。在路橋受力的設(shè)計(jì)、施工時(shí)，既定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)必須要執(zhí)行到位，同時(shí)在對受力展開控制的過程中應(yīng)該保證橫向、豎向均能夠得到有效控制，以此提高承載力[5]。另外，在施工過程中還要對混凝土質(zhì)量加以重視，全面分析導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的相關(guān)原因，嚴(yán)格控制施工溫度。比方說，在對混凝土具有的承載力加以控制時(shí)，張拉力也是不可忽視的，預(yù)應(yīng)力筋必須要固定到位，而且表面存在的雜質(zhì)應(yīng)完全清理干凈，并對鋼絞線加以固定處理；同時(shí)，橋梁抗裂控制工作也要做到位，切實(shí)提高施工質(zhì)量，大幅降低混凝土出現(xiàn)裂縫的概率。

5.4 鋼筋張拉

在對預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以應(yīng)用時(shí)，鋼筋材料是工作人員必須要加以關(guān)注的方面，確保鋼筋張拉力能夠得到有效控制。從路橋施工的角度來說，鋼筋張拉是非常重要的階段，這是保證灌漿施工順利展開的基礎(chǔ)。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，工作人員必須要對張拉應(yīng)力出現(xiàn)的變化進(jìn)行檢查，確保鋼筋具有的剛度不受影響，進(jìn)而保證鋼筋張力的處理效果更為理想。張拉力度的調(diào)整必須做到位，同時(shí)記錄鋼筋應(yīng)力變化值，確保和確定的數(shù)據(jù)值相符，不會(huì)出現(xiàn)張拉不到位或是過度的情況。

6 應(yīng)力的問題在實(shí)際路橋施工中的未來展望

雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)在國內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)間并不長，但它的發(fā)展速度卻是相對較快的。從該技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際情況來看，其問題是客觀存在的，若想保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更加的成熟，就必須要尋找到應(yīng)用過程中出現(xiàn)的各種問題，并選擇可行的措施予以解決，確保其能夠在更大的空間中得到應(yīng)用。若想實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的快速發(fā)展，有關(guān)工程單位需要從預(yù)應(yīng)力材料的發(fā)展方面著手，保持預(yù)應(yīng)力材料的多樣性，提高材料性能，使得預(yù)應(yīng)力材料能夠具備高強(qiáng)度、輕質(zhì)量、堅(jiān)韌耐久特性。在國外，一些發(fā)達(dá)國家使用了先張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在材料的耐久性方面，在工程實(shí)踐中，有效實(shí)現(xiàn)了對灌漿管道、錨具費(fèi)用的管理，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益[6]。另外，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用中，還需要加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，避免預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中人為因素的干擾。

7 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種先進(jìn)的技術(shù)，在路橋工程的應(yīng)用中，有效保障了路橋工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與耐久性；同時(shí)，在一些環(huán)節(jié)，節(jié)約了施工材料，實(shí)現(xiàn)了施工成本的有效控制。因此預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅具有技術(shù)方面的優(yōu)勢，還具有經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢，能夠有效實(shí)現(xiàn)路橋工程的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。