文/高淑龍、陽偉平

1 前言

瀝青路面是公路工程施工中經(jīng)常采用的一種形式，由于其抗滑且減塵的優(yōu)勢突出，因此在相關(guān)的工程建設(shè)中得到迅速推廣。而要想使其在具體的工程施工中發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，就應(yīng)落實(shí)好相關(guān)的監(jiān)理工作。本文主要對瀝青路面的施工監(jiān)理進(jìn)行分析，以期能對相關(guān)的工程施工提供一定的參考。

2 公路工程瀝青路面施工監(jiān)理的意義

大多數(shù)的公路工程都以瀝青路面作為基本的結(jié)構(gòu)形式，相關(guān)的施工主要包括前期的施工準(zhǔn)備和混合料的配比以及材料的拌和等多個(gè)施工流程。因其中涉及施工內(nèi)容較多且各個(gè)環(huán)節(jié)之間有著緊密的聯(lián)系，因此務(wù)必切實(shí)地保障各個(gè)環(huán)節(jié)銜接的穩(wěn)定與高效，這樣才能最大程度地保障施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。具體來看，這樣的施工方式有著抗震耐磨和養(yǎng)護(hù)便捷等顯著優(yōu)勢，因此在相關(guān)的工程施工中備受重視。但是現(xiàn)實(shí)工程運(yùn)行過程中存在著較多的影響公路路面的不良因素，例如車輛荷載和一些地理環(huán)境等，同時(shí)也會因施工的某些不良情況出現(xiàn)裂縫或下沉等問題。這樣的現(xiàn)實(shí)情況顯然并不利于公路工程的穩(wěn)定運(yùn)行，且還會引發(fā)諸多的安全事故。鑒于這樣的現(xiàn)實(shí)情況，就應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)施工的監(jiān)理，以切實(shí)提升施工人員的質(zhì)量意識，從而為其規(guī)范高效地施工提供切實(shí)的保障[1]。

3 工程施工監(jiān)理的原則

3.1 公正性和獨(dú)立性

在監(jiān)理工作開展環(huán)節(jié)履行自身職能的主要條件是公正性及獨(dú)立性，監(jiān)理單位在工程監(jiān)理中具備一定的協(xié)作以及調(diào)解職能，因此要求他們建立嚴(yán)格的公平公正公開的原則，同時(shí)積極地做好各方面的管理控制，在實(shí)踐階段中還需要在人際關(guān)系及業(yè)務(wù)關(guān)系上做好全面的獨(dú)立分析，不能參與共同項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的利益，并且在項(xiàng)目開展的階段中不能對自己責(zé)任以外的事情干預(yù)，以保證監(jiān)理工作的開展具備科學(xué)性。

3.2 服務(wù)性和科學(xué)性

監(jiān)理單位是智力密集型組織，監(jiān)理工程師主要是通過對工程項(xiàng)目的有效協(xié)調(diào)以及組織進(jìn)行全過程的監(jiān)督控制，確保工程滿足施工合同要求，從而使建設(shè)單位圓滿完成工程目標(biāo)。在實(shí)踐階段中的服務(wù)性和科學(xué)性是監(jiān)理單位需要掌握的兩大核心內(nèi)容，監(jiān)理單位在開展該項(xiàng)工作時(shí)，需要在達(dá)到服務(wù)性要求以及科學(xué)性要求的基礎(chǔ)上，通過自身的能力提高服務(wù)水平，減少管理過程中出現(xiàn)的問題[2]。

4 公路工程瀝青路面施工監(jiān)理內(nèi)容

在公路瀝青路面施工監(jiān)理工作開展的階段中，監(jiān)理內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面。

4.1 確定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

對于瀝青路面的施工來說，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況以及整個(gè)施工過程建立完善的組織管理系統(tǒng)，從項(xiàng)目經(jīng)理到各個(gè)環(huán)節(jié)的具體負(fù)責(zé)人都應(yīng)確保精細(xì)地完成既定的工作。施工管理是施工質(zhì)量得以保障的重要基礎(chǔ)，而一旦這方面工作出現(xiàn)問題，那么整個(gè)施工就會出現(xiàn)一些不良的情況。鑒于此，相關(guān)的監(jiān)理人員應(yīng)明確各自的職責(zé)和工作內(nèi)容，在統(tǒng)籌管理部署下精細(xì)地完成既定的管理工作。另外，還應(yīng)落實(shí)好施工現(xiàn)場的監(jiān)理，瀝青和碎石等材料的進(jìn)場等都應(yīng)落實(shí)好質(zhì)量的檢測和管理。

4.2 進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)化控制

監(jiān)理人員還應(yīng)落實(shí)好瀝青路面相關(guān)施工的精細(xì)分析，每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)制定合理的計(jì)劃，以確保相關(guān)施工推進(jìn)的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范。具體施工的過程中，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)的施工環(huán)境及時(shí)地進(jìn)行計(jì)劃的調(diào)整，對于一些特殊的施工模式，則應(yīng)由監(jiān)理現(xiàn)場落實(shí)，以通過施工工序的合理調(diào)整切實(shí)地保障相關(guān)施工的穩(wěn)定與高效[3]。

4.3 成本標(biāo)準(zhǔn)控制管理

監(jiān)理管理工作的推進(jìn)應(yīng)嚴(yán)格遵照工程既定的合同進(jìn)行，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上落實(shí)相關(guān)工程主體部分以及施工圖紙的審核和檢測。對于設(shè)計(jì)變更的情況，相關(guān)的管理人員務(wù)必要高度重視，以確保相關(guān)調(diào)整與現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境的協(xié)調(diào)。另外，還應(yīng)注意工程成本超支的情況，通過精細(xì)全面的分析獲得相關(guān)的具體信息，從而為相關(guān)方面信息的反饋提供基礎(chǔ)的保障。

4.4 合同管理標(biāo)準(zhǔn)化

對于公路工程的施工來說，其中涉及合同管理的內(nèi)容較多，因此相應(yīng)的系統(tǒng)性就比較突出。在具體管理的過程中，應(yīng)以工程進(jìn)度的具體要求穩(wěn)步推進(jìn)，且應(yīng)嚴(yán)格遵照投資方的相關(guān)要求，這樣所達(dá)到的效果才會更為理想。另外，對于涉及變更部分，應(yīng)綜合投資方和施工方的意見進(jìn)行精細(xì)地審查和分析，從而為相關(guān)處理的科學(xué)與高效提供基礎(chǔ)的保障[4]。

5 公路工程瀝青路面施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化的建議

為了能夠全面地提高公路瀝青路面施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)水平，在實(shí)踐的階段中就需要有針對性地建立監(jiān)理制度，同時(shí)要在項(xiàng)目開展之前做好全過程監(jiān)理。

5.1 制定合理有效的監(jiān)理制度

由于監(jiān)理管理體系較為特殊，因此相關(guān)的監(jiān)理人員務(wù)必落實(shí)好前場和后場等多個(gè)環(huán)節(jié)的外觀質(zhì)量檢查，且應(yīng)關(guān)注所得到的檢查記錄，為細(xì)節(jié)部分的科學(xué)處理提供有利的條件。督促整改應(yīng)高效地推進(jìn)下去，只有落實(shí)好這方面的工作，相應(yīng)的整個(gè)的施工推進(jìn)才會更為合理。與此同時(shí)，還應(yīng)關(guān)注施工過程中可能存在的技術(shù)約束，每個(gè)環(huán)節(jié)以及每個(gè)施工內(nèi)容都應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的審核，以確保其符合監(jiān)理的相關(guān)要求。如此一來，相關(guān)的施工即能按照既定的要求穩(wěn)定高效地推進(jìn)。

5.2 事前監(jiān)理措施

該環(huán)節(jié)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注瀝青材料的檢查，在此之前應(yīng)認(rèn)真審核相關(guān)的施工方案，以確保施工流程設(shè)計(jì)以及技術(shù)操作等方面的達(dá)標(biāo)，同時(shí)還應(yīng)保證施工設(shè)備性能以及材料規(guī)格等與既定施工條件的協(xié)調(diào)。要想更為高效地推進(jìn)這方面的工作，一般還應(yīng)制定完善的科學(xué)的監(jiān)理制度，為相關(guān)的工作劃分以及監(jiān)理機(jī)制運(yùn)行等提供基礎(chǔ)的保障。對于瀝青路面的施工質(zhì)量控制來說，一般應(yīng)由監(jiān)理工程師全面負(fù)責(zé)，其他各個(gè)環(huán)節(jié)也應(yīng)精細(xì)地落實(shí)到位;對于道路相關(guān)的工程師來說，則應(yīng)落實(shí)橫向接縫以及黏層瀝青噴涂等施工的穩(wěn)定和高效。由于瀝青材料的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程施工的效果，因此相關(guān)的部署務(wù)必精細(xì)地檢查，例如粗集料的硬度和軟石含量等都應(yīng)進(jìn)行精細(xì)全面地試驗(yàn)，為相關(guān)工程穩(wěn)定高效的施工提供切實(shí)的保障[5]。

5.3 事中監(jiān)理措施

具體來說，首先應(yīng)進(jìn)行瀝青混凝土混合料的配比試驗(yàn)，借助馬歇爾技術(shù)獲得相關(guān)的設(shè)計(jì)報(bào)告，經(jīng)過檢查核準(zhǔn)后即可進(jìn)行后續(xù)的生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)。其中涉及瀝青和礦料的用量，也應(yīng)在馬歇爾試驗(yàn)法的基礎(chǔ)上進(jìn)行，且應(yīng)進(jìn)行高效的試鋪，為最佳配比的確定提供基礎(chǔ)的保障。其次，涉及拌和場地的硬化等基礎(chǔ)條件的完善和相關(guān)設(shè)備的檢查等，確定相關(guān)布置沒有問題時(shí)即可對混合料的用量進(jìn)行精細(xì)的計(jì)量。需要注意的是，相關(guān)的攪拌工作應(yīng)在140～170℃進(jìn)行，且應(yīng)關(guān)注填料的速度以及溫控器的運(yùn)行，以最大程度地保障相關(guān)處理的科學(xué)與高效。這樣的基礎(chǔ)條件下，瀝青混合料的拌和質(zhì)量即能得到切實(shí)的保障。再次，還應(yīng)關(guān)注瀝青混合料離析的情況，要想切實(shí)地規(guī)避離析等不良問題就應(yīng)高度重視混合料運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定和科學(xué)，相應(yīng)的車輛應(yīng)確保噸位和載重等符合既定的運(yùn)輸要求。與此同時(shí)，還應(yīng)落實(shí)好運(yùn)輸車輛的清潔處理，材料的裝卸應(yīng)嚴(yán)格按照既定的順序穩(wěn)步實(shí)施，且應(yīng)有規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹笓]，為相關(guān)材料穩(wěn)定安全地運(yùn)送提供切實(shí)的保障。另外還應(yīng)注意的是，運(yùn)輸車到達(dá)施工現(xiàn)場后應(yīng)與攤鋪機(jī)保持30cm 的距離，且應(yīng)確保卸料過程車身抬起高度的適宜。最后，瀝青攤鋪和碾壓務(wù)必高度重視質(zhì)量的監(jiān)理和控制。具體來說，相關(guān)監(jiān)理人員在正式攤鋪之前務(wù)必對基層進(jìn)行精細(xì)的檢查，以確保其不存在雜物和油污等不良的情況，從而為穩(wěn)定高效地施工提供切實(shí)的保障。

6 結(jié)語

總而言之，對于公路瀝青路面工程而言，做好施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化的管理是提高瀝青路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在上文分析中對瀝青路面施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)管理模式進(jìn)行了總結(jié)，對現(xiàn)有的管理方案進(jìn)行了探討，希望能夠給該領(lǐng)域的工作人員提供參考。