文/李均祥

1 前言

經(jīng)濟(jì)與社會(huì)全面發(fā)展之下，各個(gè)地區(qū)間的交流更加頻繁，所以公路項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量更多，從而可以滿足人們的使用需要。瀝青路面結(jié)構(gòu)形式的平整性更高，車輛行駛更加安全，而該結(jié)構(gòu)施工比較簡(jiǎn)單，可以滿足公路項(xiàng)目的使用需要，被廣泛應(yīng)用到公路工程中。同時(shí)，為了更好地促進(jìn)瀝青路面發(fā)揮出較好的作用，要嚴(yán)格按照施工工藝流程進(jìn)行施工，掌握必要的施工技術(shù)要點(diǎn)，從而可以保證工程的質(zhì)量達(dá)到要求。施工單位需要意識(shí)到攤鋪施工所產(chǎn)生的重要影響，根據(jù)工程具體狀況來選擇合適的工藝流程，切實(shí)提升公路工程的質(zhì)量水平，滿足交通的運(yùn)行需要。

2 工程概述

某公路項(xiàng)目的總長(zhǎng)度為32.8km，路面寬度尺寸為26m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。根據(jù)路線穿越地區(qū)的實(shí)際情況，按照工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確定應(yīng)用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。本次工程中，路面部分的厚度為16cm，上、中、下三層的厚度分別為4cm、6cm、6cm。為了能夠保證工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，在工程開始前要調(diào)查研究分析地質(zhì)條件，確定最為合理的工程施工方案，全面提升攤鋪環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證公路項(xiàng)目滿足交通運(yùn)行的需要。

3 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)工藝

3.1 瀝青選擇

加大力度進(jìn)行瀝青材料的質(zhì)量控制，保證配合比參數(shù)達(dá)到要求，確保混合料各項(xiàng)性能符合工程要求。瀝青材料的黏度要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在材料選擇時(shí)需要考慮到系統(tǒng)的低溫韌性以及高溫耐性。就目前現(xiàn)狀分析可知，在材料選擇中常用的材料有改性瀝青與石油瀝青，這種類型的材料合性能比較強(qiáng)，施工效果非常好。本次工程，經(jīng)過研究確定采用A 級(jí)70＃石油瀝青，針入度（25℃）7.2mm，延度（15℃）＞100cm，密度為（25℃）1.006g/cm3，軟化點(diǎn)為46℃。

3.2 集料

在路面工程施工中，集料性能穩(wěn)定性與整體項(xiàng)目質(zhì)量有著密切聯(lián)系，由于集料顆粒嵌鎖和摩擦存在持續(xù)關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)集料的轉(zhuǎn)移，以提高路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。同時(shí)，集料的形狀與表面粗糙度會(huì)直接影響到使用性能，因此在集料選擇時(shí)保證其形狀達(dá)到規(guī)定的要求，符合公路的使用需要[1]。本次工程中的集料為石灰?guī)r碎石材料，其平均壓碎值為18.2%。

3.3 填料

在本項(xiàng)目工程施工中，填料以強(qiáng)基性巖石材料為主，主要是石灰?guī)r、會(huì)漿巖等，在施工前要進(jìn)行雜質(zhì)含量的檢測(cè)，保證其清潔度達(dá)到規(guī)定的要求，確保其符合工程性能。處理完成之后要進(jìn)行碎石的磨碎施工，并且進(jìn)行攪拌處理，確保填料密度≥2.45t/m3，含水量≤1%，水系數(shù)＜1，全部達(dá)到要求后才能開始施工[2]。

3.4 礦料級(jí)配選擇工藝

瀝青路面施工環(huán)節(jié)，要提升原材料的質(zhì)量水平，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配合比參數(shù)確定，然后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而可以確定本次工程中的瀝青含量4.5%，相對(duì)密度2.473g/cm3，穩(wěn)定度9.30kN，流值3.1mm，空隙率4.3%，全部達(dá)到工程的技術(shù)要求。

4 公路路面施工瀝青攤鋪施工工藝

4.1 瀝青攪拌運(yùn)輸

經(jīng)過試驗(yàn)確定配合比參數(shù)，要嚴(yán)格按照該數(shù)據(jù)制作混凝土材料，要做好各種材料的含量精確控制，保證配合比達(dá)到規(guī)定要求。馬歇爾試驗(yàn)之后可以準(zhǔn)確地確定瀝青材料比例，保證其達(dá)到科學(xué)性合理性的要求。試驗(yàn)完成之后要按照要求進(jìn)行瀝青材料的攪拌，攪拌環(huán)節(jié)注意控制拌和溫度，一般來說拌和時(shí)間需要在40s 左右，溫度最好控制在175～185℃，混合料出廠溫度要在140℃，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度要≥130℃。混合料的運(yùn)輸需要使用專用自卸車，并且在表層加蓋篷布進(jìn)行遮蓋，避免溫度流失嚴(yán)重而導(dǎo)致材料性能的下降[3]。

4.2 瀝青攤鋪

攤鋪階段要控制材料厚度、平整度，攤鋪效果不佳也會(huì)給瀝青路面質(zhì)量造成一定的影響。在該工程項(xiàng)目中，應(yīng)用機(jī)械、人工聯(lián)合的方式進(jìn)行攤鋪施工。在該項(xiàng)目施工中，主要選擇機(jī)械攤鋪和人工攤鋪的方式進(jìn)行。該項(xiàng)目應(yīng)用LTU125 自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)來進(jìn)行攤鋪，單次攤鋪?zhàn)畲髮挾葹?2.5m，實(shí)施全寬度一次攤鋪施工。自動(dòng)找平時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)參數(shù)的控制，確保其數(shù)據(jù)精確度達(dá)標(biāo)，達(dá)到工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪要應(yīng)用雙機(jī)聯(lián)合進(jìn)行，施工溫度要≥100℃，且針對(duì)松鋪系數(shù)要做好核定，使其能夠處于1.15～1.35 范圍內(nèi)。另外，在縫隙位置的處理要及時(shí)采取填料進(jìn)行攤鋪且保證攤鋪平整度滿足工況需求。

4.3 瀝青碾壓

在路面攤鋪完成以后即可進(jìn)行碾壓施工，在碾壓施工時(shí)需要考慮耐壓的平整度與壓實(shí)度。在該項(xiàng)目工程施工中，主要以輕型鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，施工溫度控制在130～145℃。且在碾壓作業(yè)之前需要做好技術(shù)交底，要求作業(yè)人員根據(jù)工藝規(guī)范的要求作業(yè)。碾壓環(huán)節(jié)要保持均勻、慢速的方式，禁止中途急剎車或停車，車輛行駛速度以1.5～3.5km/h 為宜。碾壓施工環(huán)節(jié)，需要經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓等過程，選擇使用符合要求的施工設(shè)備，確保壓實(shí)度性能達(dá)標(biāo)。碾壓施工要按照先兩側(cè)后中間的順序來進(jìn)行，檢查達(dá)到要求之后才能進(jìn)行后續(xù)施工。碾壓結(jié)束后以路面不再存在軌跡為合格，對(duì)于不合格的部分要進(jìn)行必要的補(bǔ)壓處理[4]。

4.4 接縫處理工藝

合理組織碾壓施工，確保攤鋪與碾壓都達(dá)到要求，消除橫向與縱向裂縫的問題。為了提升施工縫效果，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用合適的工藝進(jìn)行施工。半幅填筑前，要將縫隙邊緣部分清理處理，保證該位置不會(huì)存在雜質(zhì)。施工縫攤鋪施工環(huán)節(jié)，需要在已經(jīng)完成的部分重疊約5～10cm，攤鋪結(jié)束后，將該位置清理掉。為了保證碾壓質(zhì)量，一般需要采用分層碾壓方式，單層控制在20～30cm 之間。

在施工中，需要加大力度進(jìn)行攤鋪與碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量合格。對(duì)于接縫位置，需要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，保證該部分的碾壓質(zhì)量達(dá)到要求，接縫位置質(zhì)量合格才能消除裂縫問題。經(jīng)過工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，上下層部分的縱縫需要交錯(cuò)15cm 設(shè)置，同時(shí)需要確?？v縫順直度合格，提升施工質(zhì)量。此外，面層施工時(shí)，要應(yīng)用雙機(jī)聯(lián)合鋪筑的方式，縱縫需要應(yīng)用熱接縫的施工方式。在施工環(huán)節(jié)中，要將10～20cm 的位置進(jìn)行壓實(shí)，主要是考慮到后續(xù)作業(yè)的連貫性，使其能夠更好地收口達(dá)到碾壓的標(biāo)準(zhǔn)[5]。

5 公路路面施工瀝青攤鋪施工工藝的效果

瀝青路面攤鋪時(shí)，要根據(jù)公路項(xiàng)目具體狀況，切實(shí)提升配合比參數(shù)質(zhì)量，要了解其施工技術(shù)要點(diǎn)，采取必要的質(zhì)量控制措施，可以保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)施工，確保項(xiàng)目施工參數(shù)滿足實(shí)際需求。另外，在項(xiàng)目施工完成以后，要重點(diǎn)對(duì)攤鋪質(zhì)量檢查核對(duì)各方面工程的參數(shù)。

同時(shí)，瀝青路面強(qiáng)度應(yīng)該符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足交通的使用需要。該工程項(xiàng)目在建設(shè)完成之后，已經(jīng)正式通車兩年，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)都達(dá)到要求，符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有存在裂縫、坑槽等病害問題，整個(gè)項(xiàng)目的通行質(zhì)量比較高，可以達(dá)到交通運(yùn)行的需要。

6 公路路面攤鋪施工注意事項(xiàng)

6.1 針對(duì)溫度的控制

在具體施工環(huán)節(jié)中，攤鋪溫度高低直接影響到整體質(zhì)量。因此，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需要做好車輛設(shè)備之間的距離控制，應(yīng)該保證材料的存放更加合理。采取必要的措施進(jìn)行溫度控制，保證其滿足施工的要求。如果施工環(huán)境具備較強(qiáng)的特殊性，導(dǎo)致其影響質(zhì)量的因素會(huì)比較多，會(huì)給工程的質(zhì)量造成不利的影響?；诖耍谑┕ぶ行枰訌?qiáng)溫度的管理和控制，保證瀝青黏度、攤鋪厚度合格。在施工的過程中，環(huán)境溫度以9℃作為標(biāo)準(zhǔn)，在該溫度以下不能施工。通常來說，要加強(qiáng)預(yù)設(shè)溫度的控制，不能超過180℃，施工環(huán)節(jié)若天氣出現(xiàn)下雨等情況則需要待天晴后再施工。

6.2 施工參數(shù)控量控制

在瀝青混合料施工完畢后，工作人員需要對(duì)材料的性能進(jìn)行檢測(cè)，并且做好相關(guān)的檢測(cè)處理，特別是厚度尺寸，并且以設(shè)計(jì)方案規(guī)范為基礎(chǔ)，對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行核定。鋪設(shè)施工環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制厚度尺寸，加強(qiáng)橫坡、豎坡的質(zhì)量檢查，確保松鋪系數(shù)滿足工程的質(zhì)量要求。在施工環(huán)節(jié)，需要滿足連續(xù)性、均勻性的要求，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。一般來說，攤鋪施工速度以2～4m/min 為最佳。此外，在攤鋪施工環(huán)節(jié)，要保證其均勻性達(dá)標(biāo)，不能存在離析的問題，否則將會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

6.3 攤鋪質(zhì)量檢測(cè)

瀝青路面結(jié)構(gòu)施工完成之后，工作人員要進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查和分析，保證其符合設(shè)計(jì)方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在攤鋪質(zhì)量檢測(cè)階段，以設(shè)計(jì)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國家規(guī)范為出發(fā)點(diǎn)，各個(gè)結(jié)構(gòu)部分都要進(jìn)行必要的質(zhì)量檢查，在達(dá)到工程的要求之后才能投入使用，不合格的部分要進(jìn)行完善。

7 結(jié)語

綜上所述，瀝青攤鋪施工是公路項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)，需要加強(qiáng)各個(gè)方面技術(shù)參數(shù)的管理和控制，從而可以保證瀝青路面質(zhì)量達(dá)到要求。同時(shí)，在瀝青攤鋪施工環(huán)節(jié)，還需要做好施工過程的管理控制，通過多方面路徑的強(qiáng)化，以滿足路面工程建設(shè)指標(biāo)需求。