辛 磊

（湖南商務職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟貿(mào)易學院 湖南 長沙 410205）

為進一步提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，促進農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興，財政部、商務部于2019年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動農(nóng)商互聯(lián)完善農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的通知》，決定推動農(nóng)商互聯(lián)，完善農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。本研究基于供應鏈結(jié)構(gòu)提出生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈多維模式，將湖南省的14個市州劃分為四類，用定量分析的方法進行具體分析，以期得出不同區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式及路徑選擇，從而為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各環(huán)節(jié)的相關(guān)主體進行有效、科學的決策提供理論和方法支持。

1 農(nóng)產(chǎn)品供應鏈國內(nèi)外研究綜述

對于農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的研究在國外起步較早。MaurizioCanavari(2010)將生鮮水果供應鏈分成了三種類型：生產(chǎn)者主導型、大型銷售商主導型和旅社主導型；G.P.Reddy(2010)等對比了現(xiàn)代供應鏈和傳統(tǒng)的銷售模式，指出以連鎖超市為代表的現(xiàn)代供應鏈中農(nóng)戶和銷售商的價值占比更高。比如美國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理主要采取生產(chǎn)者+零售商+消費者行為模式，以大型超市、小型零售超市、市集、社區(qū)等為主要銷售渠道，可以避免農(nóng)產(chǎn)品多次加工與長途運輸，保持比較高的新鮮度。日本因農(nóng)產(chǎn)品多依賴進口，日本的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要采用批發(fā)模式為主和直銷為輔的模式，這樣做的最大益處是集中貨源，減少供應鏈環(huán)節(jié)，節(jié)省開支。

我國農(nóng)產(chǎn)品市場大而生產(chǎn)零散、分布不均，管理存在較大的困難。大多數(shù)國內(nèi)學者研究方向主要在核心企業(yè)主導的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式，核心主導企業(yè)以農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)、批發(fā)市場、頭部超市、生鮮電商等為主，其中又以頭部超市為主導的供應鏈模式研究占多數(shù)。

2 基于供應鏈結(jié)構(gòu)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈多維模式

我們將生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈結(jié)構(gòu)分供給端(生產(chǎn))、中間環(huán)節(jié)(流通)、需求端(銷售)，根據(jù)不同環(huán)節(jié)的核心企業(yè)在主導生鮮供應鏈過程中所起的作用形成了供給端控制型、流通環(huán)節(jié)控制型、需求端控制型和電商平臺控制型等模式。

2.1 供給端控制型。供給端控制型，是指由農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)主導的通過契約來實現(xiàn)供應鏈各節(jié)點企業(yè)利益最大化的一體化模式。這種模式重視供應鏈環(huán)節(jié)各企業(yè)的互惠互利關(guān)系，重視供應鏈的相互合作，能降低農(nóng)戶的經(jīng)營風險。2019年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，湖南省省級農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)173家，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)規(guī)模以上的4950家。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1.8萬億元，同比增長9.0%；實現(xiàn)利潤646億元，增長9.5%；建設省級優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品供應示范基地38個、省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園27個(數(shù)據(jù)來源：湖南統(tǒng)計局)。因此，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，急需培育壯大農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)。

2.2 流通環(huán)節(jié)控制型。流通環(huán)節(jié)即生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)(冷鏈物流)。上世紀七八十年代，農(nóng)產(chǎn)品“短鏈”流通在發(fā)達國家開始盛行，而當前的疫情則讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通鏈愈加變短，也更加依賴冷鏈物流。因此，作為連接生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需中間環(huán)節(jié)的冷鏈物流一直是生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的一個重點，也是一個巨大難題。

我國的高速公路、鐵路、航空、水路等交通運輸體系的發(fā)展越來越完善，以第三方冷鏈物流為核心的運輸企業(yè)以其專業(yè)、高效和先進的技術(shù)與服務而有了更加強勁的市場主導能力，如順豐、安鮮達、夏輝等。因此，減少農(nóng)產(chǎn)品損失，縮短生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通鏈條，需對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提出更高的要求，才能保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。近年來，隨著政策扶持力度加強，國家骨干冷鏈物流基地建設啟動，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的服務能力和效率將得到更大的提升。

2.3 需求端控制型。需求端即供應鏈末端，一般都是實力雄厚的頭部超市企業(yè)，像永輝、大潤發(fā)、步步高等，在此次疫情的沖擊下，也很好地站穩(wěn)了腳跟。湖南本土企業(yè)步步高是以連鎖經(jīng)營的方式覆蓋西南五省市場，農(nóng)產(chǎn)品銷售的廣泛分散性得以保證。同時頭部超市在生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、安全與衛(wèi)生等方面有嚴格規(guī)定，也保證了消費者對這些企業(yè)產(chǎn)品的信任度。生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的精細化運營是支撐頭部超市企業(yè)經(jīng)營的基礎，目前國內(nèi)多數(shù)大型超市企業(yè)都自建有生鮮供應鏈體系，自己主導供應鏈，這也讓這些頭部超市企業(yè)具有一定的抗風險能力。

2.4 生鮮電商平臺控制型。近年，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)供應鏈中的應用研究大大增多，生鮮電商市場迅速發(fā)展，2020年疫情后，生鮮電商交易市場規(guī)模更是顯著擴大。果蔬、肉類、水產(chǎn)品以及禽蛋等生鮮產(chǎn)品由電商平臺從供應商處采購，然后通過冷鏈物流直接配送給消費者。目前，像天貓生鮮、京東生鮮、蘇寧生鮮、錢大媽、每日優(yōu)鮮等企業(yè)不僅僅是銷售產(chǎn)品，還包括服務。不同于我們傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場和一般性網(wǎng)站，他們有的通過區(qū)分不同溫度前置倉來滿足用戶小批量購買的需求，從而形成自己的競爭優(yōu)勢；有的則通過建立自己的冷庫和冷鏈運輸團隊，提高配送速度，及時把產(chǎn)品送到消費者手中，來提升顧客的滿意度。但目前生鮮電商存在對農(nóng)產(chǎn)品的供銷信息收集不夠及時、發(fā)布不夠全面等問題。

3 不同區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式選擇

本文運用SPSS完成主成分計算，針對湖南省14個市州2019年社會經(jīng)濟水平、物流供應鏈以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進行了聚類分析，得出不同區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式選擇。

3.1 數(shù)據(jù)與指標選取。從公開發(fā)布的湖南省統(tǒng)計年鑒中可獲取表1相關(guān)數(shù)據(jù)，對14個市州的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈水平進行評價。

表1 湖南省2019年社會宏觀經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)數(shù)據(jù)

3.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈水平綜合評價。針對表1中的7個指標利用SPSS進行主成分分析，結(jié)果見圖1。根據(jù)圖1可以取主成分n=3，主成分系數(shù)見表2。

圖1 主成分分析圖

主成分系數(shù)絕對值越大，影響越大。由表2可知，第一主成分系數(shù)的絕對值都比較大，所以影響較大。說明第一主成分反映的是整體的社會發(fā)展水平；而第二、三主成分和在各個變量的系數(shù)變化則具有明顯的差異性，可以看出第二主成分民用車輛擁有量系數(shù)為0.488，第三主成分公路總里程數(shù)0.274，說明第二、三主成分反映了民用車輛(載貨)擁有量及公路總里程數(shù)的發(fā)展情況。

表2 主成分系數(shù)表

各城市三個主成分綜合發(fā)展水平評分見表3。

根據(jù)表3中的FAC-score，可以畫出各市州農(nóng)產(chǎn)品供應鏈發(fā)展水平圖，見圖2。

表3 綜合發(fā)展水平評分表

由圖2可以看到，長沙遠遠處于第一梯隊；其次便是永州、邵陽、衡陽、常德、岳陽；明顯落后的城市有張家界、湘潭、湘西。各市的綜合得分則取決于社會經(jīng)濟發(fā)展、民用車輛(載貨)擁有量及公路里程數(shù)等因素。

圖2 各市州農(nóng)產(chǎn)品供應鏈綜合發(fā)展水平圖

3.3 湖南各市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的聚類分析。本段采用聚類分析，是通過不斷更改類與類之間的距離臨界值(一般從小到大)，從而得到不同類間距離臨界值對應之下的聚類結(jié)果。采取SPSS進行聚類分析做出樹狀聚類圖。見圖3。

圖3 聚類結(jié)果圖

由圖3可以看出，聚類結(jié)果與主成分分析得出的結(jié)論基本一致。通過聚類結(jié)果分析，我們可以將湖南省的14個市州劃分為三大類。第一類城市：長沙；第二類城市：永州、邵陽、衡陽、常德、岳陽、益陽；第三類城市：懷化、郴州、婁底、株洲、湘潭、湘西、張家界。

3.4 湖南各市州的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式選擇。長沙市為湖南省會城市，既是全省的政治、經(jīng)濟、文化中心，也是科技、交通、物流中心，其GDP總量以及第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)林牧漁產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平居于全省高位。因此，長沙應該結(jié)合自己的優(yōu)勢，大力發(fā)展創(chuàng)新型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式，向智能化電子商務控制型供應鏈推進。

第二類城市是以邵陽、衡陽、常德、岳陽、益陽、永州為代表的城市，這類城市的經(jīng)濟發(fā)展水平僅低于長沙，但商業(yè)基礎良好，交通發(fā)達，載貨車輛多，第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值也是居較高位的。在生鮮農(nóng)產(chǎn)供應鏈模式選擇上，這類城市可選擇發(fā)展頭部超市企業(yè)控制型的供應鏈模式。

第三類城市是以郴州、婁底、株洲、湘潭、湘西、張家界為代表的城市，這類城市各有所長，特色農(nóng)產(chǎn)品豐富，比如有郴州的臨武鴨、東江魚，婁底的青樹坪淮山、紫鵲界紫米，株洲炎陵的黃桃，湘潭的湘蓮，湘西靖州的楊梅，張家界的獼猴桃等。這類地區(qū)應因地制宜，不斷挖掘農(nóng)產(chǎn)品加工潛力，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品增值空間。這類城市屬于典型的農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)主導控制型，可以通過以龍頭農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)為核心驅(qū)動，通過其邊緣輻射效應來帶動一大批上下游供應鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第四類城市單列懷化。懷化交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，地處湘鄂渝黔桂五省邊區(qū)中心位置，自古是“黔楚咽喉”“滇黔門戶”，可以憑借交通優(yōu)勢，利用獨特區(qū)位，積極推進作為湘鄂渝黔桂物流中心城市建設。同時，懷化是“國家骨干冷鏈物流基地”建設單位，可以將其建成西南地區(qū)一流冷鏈物流基地，所以應該發(fā)展流通環(huán)節(jié)控制型(冷鏈物流主導)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式。