文/王赟、胡黎明

1 前言

對于橋梁的建設來說，其中的墩柱建設有著極為重要的作用。通常情況下，墩柱主要通過柱式墩身進行基礎的夯實施工，進而在與承臺和蓋梁的共同作用下達到既定的構造效果。較之以往傳統(tǒng)的公路橋梁施工技術，在裝配式施工條件下的墩柱質量較輕，但在強度上能夠切實地滿足現(xiàn)實的需求，同時還能有效地規(guī)避環(huán)境污染等不良的情況?？梢哉f，裝配式施工技術的應用極大地保障了公路橋梁施工的質量，而以往這方面施工所存在的不良情況也能有效地規(guī)避，由此得到較為理想的應用效果。

2 工程概況

本文引述的案例為某快速化改造工程，該項目處在山區(qū)，線路南起廣石路，終于堰豐路，全長約10.3km。其中，道路紅線寬度處在44～68m，該工程統(tǒng)一采用預制拼裝進行，而這也是江蘇省內(nèi)首個應用此類技術操作的項目。就結構層面來看，該橋梁的下部結構為雙柱式主墩，并接大懸臂倒T 型蓋梁或通過雙柱主墩+單(雙)側輔墩接到T 型蓋梁的方式進行。另外，涉及的墩柱相應的截面尺寸為1.6～2.0m。

3 關鍵技術

3.1 預制廠規(guī)劃建設

按照既定的工程設計標準，該項工程應確保施工運輸以及環(huán)境和后續(xù)防火防汛等方面的穩(wěn)定與高效。鑒于此，預制廠址布置在距離施工場地約5km 的工業(yè)物流園區(qū)，該處遠離居民區(qū)，預制構件和運輸比較便利。

3.2 構件預制安裝精度

對于預制的墩柱構件，通常通過灌漿套筒波紋管實施連接。需要注意的是，構件之間的連接應確保精準，這樣整個安裝工作才能高效地推進。另外，還應落實好安裝部位的精細測定，為相關處理的科學與合理提供基礎的保障[1]。

3.3 灌漿連接質量

對于預制構件的連接，通常應通過套筒內(nèi)灌注高強砂漿的方式進行。需要注意的是，漿液的質量以及灌注飽和度等應予以精細地控制，這樣才能切實地保障結構的穩(wěn)定。

4 墩柱預制廠地建設

4.1 預制廠功能分區(qū)

通常來說，預制廠應設置6 個功能區(qū)，例如生活辦公區(qū)和鋼筋集中加工配送中心以及混凝土拌和站等，每個區(qū)域都應確保操作的規(guī)范且應處在科學的管理之下。對于鋼筋加工和運送等相關的功能分區(qū)，應確保各個區(qū)域之間配合的緊密，這樣相應的處理才會更為高效[2]。

4.2 墩柱預制區(qū)場地建設

對于墩柱的預制，應確保相關區(qū)域布置的科學與合理，以確保預制施工的穩(wěn)定與高效。與此同時，還應確保區(qū)域內(nèi)交通和排澇等的便利。不僅如此，還應與既定的環(huán)保標準等保持一致。預制區(qū)和存放區(qū)等各個分區(qū)的劃分，應在分析既定施工技術的基礎上進行，這樣所達到的處理效果才會更為理想。需要注意的是，在橋墩預制區(qū)場地建設的階段，還需要考慮到橋墩預制梁的運輸情況，要選擇一些場地比較空曠的位置，做好相應的建設工作。

5 墩柱預制安裝

5.1 墩柱預制

墩柱的鋼筋籠制作，應在專用的胎架上進行。相應的支撐定位體系應切實地保障穩(wěn)定以及整個受力部署的科學與合理，底座以及支架等的布置也應精細高效地落實下去，為胎架等的規(guī)范化實施提供切實的保障。需要注意的是，在具體設計的過程中切實地保障整體結構的穩(wěn)定性，精準度以及剛度也應符合現(xiàn)實的需求，這樣預制墩柱鋼筋等相關的處理才能精細規(guī)范地推進下去。通常情況下，完成鋼筋的加工以后，就應盡快進行綁扎工作。對于涉及的預制拼裝灌漿，務必保證套筒的精確定位，與之相關的主筋和箍筋也應精細地制作，只有這樣最終的胎架處理才能更符合預期。在墩柱模板安裝的環(huán)節(jié)中，首先需要對翻轉胎架軌道、臺車及翻轉架，而后進行底膜、面板以及側膜面板的安裝施工；隨后模板工序完成之后再進行墩柱鋼筋籠的吊裝入膜；需要注意的是，在吊裝施工環(huán)節(jié)中需要采用龍門吊將其翻轉入模[3]。

5.2 墩柱安裝

通常情況下，墩柱的4 個側面都應安裝兩個設置有預留孔的牛腿型鋼，為后續(xù)墩柱的精細調(diào)整提供基礎的保障。安裝墩柱之前，應先落實好承臺部分混凝土頂面的鑿毛處理，而后將墩柱運送到施工場地。

完成預吊裝以后，接著就應盡快推進正式吊裝，座漿板的安裝一般應放在第一位。具體來看，這方面的處理應在確定墩柱具體情況的條件下進行，擋板高度一般應控制在20mm，這樣座漿的推進才能更為穩(wěn)定高效。調(diào)整柱底橡膠墊板標高，確保墩柱安裝后，柱頂標高符合設計要求。承臺部分的施工，應先落實好灑水濕潤工作，墩柱與承臺的拼接縫應通過高強無收縮的砂漿進行處理，厚度和強度都應確保符合既定的要求。另外，涉及砂漿的攪拌，也應通過高速攪拌機進行，攪拌的時間通常不應少于4min，攪拌完成以后應靜置3min，確定沒有氣泡后盡快在30min 之內(nèi)完成澆筑。

5.3 套筒灌漿

5.3.1 在座漿強度達到既定標準的35%后，即可將原先設置的臨時支撐拆除，而后有序地推進套筒的灌漿施工。

5.3.2 灌漿拌和之前應落實好精細的計量工作，相應的拌和比例也應確保合理，為灌漿的高效推進提供切實的保障。

5.3.3 壓漿施工進行前，應先用鼓風機清理漿口和套筒，如此漿料等相關的施工質量也能得到切實的保障。

5.3.4 對于灌漿漿料的性能，務必保證其與行業(yè)既定標準的一致，具體如表1、表2、表3所示。

表1 灌漿料強度要求

表2 灌漿料豎向膨脹率要求

表3 灌漿料拌合物的性能要求

5.3.5 在套筒壓漿操作的過程中，應落實好設備管道與套筒壓漿口的連接工作，為這方面施工的穩(wěn)定與高效提供切實的保障。對于出漿口的布置，通常采用特制的空心螺栓插入并在外部與長透明的PVC 管連接，如此能有效地保障灌漿施工的穩(wěn)定與高效，而壓漿方面的推進也能達到較為理想的效果。需要注意的是，在套筒壓漿管施工環(huán)節(jié)，為了能夠實現(xiàn)高效的施工效果，在連接之后有必要對管道的密封性進行檢測，如果出現(xiàn)泄漏問題要及時的修正，以提高后續(xù)工程的作業(yè)質量。

5.3.6 通常情況下，在單個套筒壓入漿料一半時，應暫停操作10s，為漿液在套筒底部達到較為理想的密實性提供基礎的保障。當漿口漿體呈現(xiàn)持續(xù)圓鼓狀冒出的情況時，即可對壓漿設備進行拆除和對壓漿口實施封堵。需要注意的是，灌漿所用的漿料應在加水后的30min 內(nèi)用完，套管灌漿施工后的24h 內(nèi)切勿擾動灌漿部位。下圖1即為壓漿施工現(xiàn)場圖。

圖1 壓漿施工現(xiàn)場圖

總的來說，為了能夠滿足灌漿施工的要求，在作業(yè)階段還要求作業(yè)人員嚴格按照工藝規(guī)范的流程進行處理，針對所涉及各方面施工的參數(shù)要進行詳細核對，確保壓漿的質量達到實際需要。

6 結語

綜上所述，在科學技術不斷發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的橋梁墩柱施工技術不能滿足新時期橋梁建筑工程項目的實際需求，所以裝配式技術應運而生，該技術施工效率高，技術成熟并得到了廣泛的應用。在本文分析中，對裝配式橋梁墩柱預制施工技術的應用進行了總結分析，對施工過程的要點進行了歸納，提出了相關的技術方案，對推進我國橋梁項目事業(yè)的發(fā)展有著積極的作用。