朱志剛

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，促使道路橋梁工程的不斷增多。因此，在建筑施工技術(shù)持續(xù)發(fā)展背景下，我國道路橋梁建筑施工逐漸增加，但是，在實(shí)際路橋施工進(jìn)程中，依舊存在一定的缺陷，其中最常見的裂縫問題。裂縫的產(chǎn)生與存在，對施工成效以及路橋安全性能都造成了巨大負(fù)面影響。裂縫的產(chǎn)生是經(jīng)由多方原因?qū)е碌?，為了持續(xù)提高道路橋梁的安全性能以及質(zhì)量，在實(shí)際施工進(jìn)程中，應(yīng)該持續(xù)增進(jìn)對不良因素的管理與控制，實(shí)現(xiàn)裂縫產(chǎn)生概率有效降低，不斷推進(jìn)施工成效以及路橋安全性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;預(yù)防措施

引言

道路橋梁工程施工質(zhì)量直接影響著人們出行的安全性和舒適性。在工程建設(shè)時，要將施工質(zhì)量管理放在重要位置，采取嚴(yán)格的控制措施，推動整個工程的建設(shè)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。如果道路橋梁出現(xiàn)了裂縫，其穩(wěn)定性和安全性將受到影響，整個工程的建設(shè)施工質(zhì)量很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，要制訂有效的措施，將裂縫的發(fā)生幾率控制在最小范圍內(nèi)，同時認(rèn)真做好后期維護(hù)和保養(yǎng)工作，以高效防控裂縫問題。

1道路橋梁施工中裂縫的成因分析

1.1溫度原因

混凝土的突出特性就是熱脹冷縮，當(dāng)混凝土的內(nèi)部溫度或者外界溫度產(chǎn)生了一定的改變時，就可能會使得混凝土產(chǎn)生形狀的改變狀況，如果形狀的改變受到限制，混凝土內(nèi)部將會產(chǎn)生應(yīng)力，一旦產(chǎn)生的應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度，將會使得溫度裂縫的產(chǎn)生。溫度裂縫將會隨著混凝土內(nèi)部溫度或者外部的溫度改變產(chǎn)生擴(kuò)張或者合攏的狀況，溫度裂縫十分容易產(chǎn)生與大面積的混凝土構(gòu)造中，埋進(jìn)橋梁的鋪裝位置、橋臺位置以及橋墩位置。

1.2其他原因

道橋工程的施工質(zhì)量不僅受施工因素和設(shè)計因素的影響，還受很多外界因素的制約，導(dǎo)致道路橋梁裂縫的出現(xiàn)。通常情況下，影響施工質(zhì)量的因素有很多，最常見的有荷載力、施工材料和施工溫度等。從荷載力的角度分析，混凝土構(gòu)件的承載力不足是造成裂縫的主要原因，進(jìn)而為道路橋梁的安全通行造成威脅;從施工材料的角度分析，假如混凝土的質(zhì)量不合格，導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況，在受到膨脹應(yīng)力的作用下，混凝土結(jié)構(gòu)將會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象;從施工溫度的角度分析，受熱脹冷縮原理的影響，如果不采取積極的預(yù)防措施，也會發(fā)生道路橋梁裂縫問題。

1.3荷載過大導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)

在道路橋梁施工過程中，不完全結(jié)構(gòu)的道路橋梁的承載能力有限，外界過大的壓力會導(dǎo)致大量的結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)，具體來說，超出橋梁承載能力導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的情況有兩種。第一種是道路橋梁的設(shè)計過程中，沒有充分考慮資金投入問題，施工過程中出現(xiàn)荷載預(yù)算不足的情況，而為了推進(jìn)道路橋梁建設(shè)進(jìn)度，縮短道路橋梁建設(shè)時間，方便工具和材料的取用，施工人員在未進(jìn)行詳細(xì)計算與分析的前提下，將大量的施工材料堆放在橋梁上，并將一些大型的施工設(shè)備放置在不完全、承載能力不足的道路橋梁結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)致道路橋梁不堪重負(fù)，從而形成了大量的應(yīng)力裂縫。第二種情況是在施工設(shè)計過程中，沒有充分考慮到施工過程中開洞、鑿槽等作業(yè)帶來的道路橋梁承載能力的變化，沒有對橋梁的使用要求和承載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致橋梁長期過度使用，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

2裂縫預(yù)防舉措

2.1增進(jìn)施工材料管理

道路橋梁施工裂縫的預(yù)防應(yīng)該著眼于增進(jìn)提升施工材料的管控，如鋼筋混凝土構(gòu)造中，受到拉鋼筋的應(yīng)變總是極大程度超出混凝土的極限拉伸應(yīng)變能力，因此，裂縫的出現(xiàn)也是無法避免的。在初拉應(yīng)力以及彎曲應(yīng)力的共同作用下，混凝土裂縫通常來說也是十分細(xì)十分短的，這樣的裂縫對于梁的強(qiáng)度所造成的影響不大。依照耐久性的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榱芽p比較細(xì)小，對梁的強(qiáng)度也不會產(chǎn)生顯著影響，對于行車也不必采用特殊限制。因此，工作人員在增進(jìn)提升施工材料的管理控制進(jìn)程中，首先應(yīng)該意識到施工原材料的管理與把控是一項十分關(guān)鍵的工作，如果在實(shí)際施工進(jìn)程中工作人員不對其進(jìn)行重視與關(guān)注，將會在一定程度上誘發(fā)裂縫出現(xiàn)。因此，在公路橋梁建設(shè)進(jìn)程中，應(yīng)該重視對原材料的管理，其次，工作人員應(yīng)該優(yōu)先考量增進(jìn)施工材料控制程度以及應(yīng)用高質(zhì)量材料，促使混凝土的配合比實(shí)現(xiàn)最優(yōu)異的合理性，最終規(guī)避因?yàn)榕渲貌豢茖W(xué)引發(fā)的混凝土裂縫。

2.2嚴(yán)格管控混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土澆筑質(zhì)量與混凝土澆筑技術(shù)有直接影響，在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施合理管理每一個施工環(huán)節(jié)，將施工裂縫問題控制在萌芽階段。要全面考慮覆蓋問題和第一層的初凝時間，確?；炷恋臐仓|(zhì)量與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)完全一致。在考慮混凝土澆筑質(zhì)量的同時，高度關(guān)注混凝土供應(yīng)問題、鋼筋疏密程度和混凝土結(jié)構(gòu)受力問題等。使用分層分段、斜面分層和全面分層的混凝土澆筑施工技術(shù)后，能夠切實(shí)提高混凝土的澆筑質(zhì)量，使混凝土的澆筑質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在選擇分層技術(shù)施工時，應(yīng)遵循具體問題具體分析的原則，選擇與實(shí)際施工情況最接近的分層技術(shù)，保證最終的混凝土澆筑質(zhì)量滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

2.3優(yōu)化道路橋梁布局與荷載能力設(shè)計

在道路橋梁工程準(zhǔn)備與設(shè)計階段，要求設(shè)計人員要做好道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的承載能力分析，對道路橋梁的預(yù)期使用時間、使用要求、承載功能等多方面特質(zhì)進(jìn)行深入分析，保證道路橋梁在投入使用后，其承載能力能夠負(fù)擔(dān)其日常的運(yùn)行工作，盡量減少施工過程中以及維護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫的可能。

結(jié)語

在實(shí)際的道路橋梁施工進(jìn)程中，最常見的問題就是裂縫，裂縫的產(chǎn)生不單單會降低道路橋梁整體穩(wěn)定性以及路橋質(zhì)量，還會對人們的出行安全造成一定的威脅。因此，在實(shí)際施工進(jìn)程中，應(yīng)該對施工前期階段全方位探索裂縫出現(xiàn)原因，并應(yīng)用合理舉措預(yù)防裂縫出現(xiàn)，保障道路橋梁的穩(wěn)定性與安全性，降低負(fù)面影響，延長道路橋梁的應(yīng)用壽命，確保人們的出行安全。

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